musimisie

Niestety jestem na wyjeździe i dopiero w przyszłym tygodniu będę mógł zerknąć na rower. W każdym razie przysyłam ci instrukcje sztycy poniżej. Zakres w jakim możesz regulować sztyce to 10cm. Rozmiar ramy na zdjęciu to L (czyli pewnie 56cm) Gdyby jednak rura podsiodłowa okazała się o 1-2cm za długa to nie mógłbym korzystać z sztycy Ergon. Pozatym precyzyjnie się ją reguluje, mankamentem może natomiast być to, że siodełko poziomuje się śrubą która jest na dole sztycy (zanurzona w rurze podsiodłowej) http://www.ergonbike.com/infocenter/downloads/manual_cf3.pdf

No właśnie mniej więcej tyle co na załączonym zdjęciu

Wydaje mi się, że koła od Hunta mają dopiero te wersje aero gravel? Zwykły RONDO RUUT AL będzie miał chyba te same koła co rocznik 2018.

Moja maszyna. Zależało mi na dużym komforcie jazdy i to daje mi właśnie RONDO. na razie zmieniłem tylko sztyce na Ergon CF3. Za jakiś czas wjadą jeszcze ubijaczki. Planowałem też zmiane siodełka, ale ten fabric jest naprawdę wygodny - przetestowany z nową sztycą, opony 43mm 50psi na trasie 66km (zróżnicowany teren 65% asfalt 35% leśne drogi) = brak bólu tyłka.

Napisz coś więcej o oponkach. Ja od wczoraj ujeżdżam Gravelking 40mm, z przodu 30 psi z tyły 25psi, w lesie jeździ się świetnie, po dobiciu do 50psi można jeździć po asfalcie, ale zastanawiam się właśnie nad tymi 35mm. Chociaż najfajniej byłoby mieć drugi zestaw na sztywną oś i tarcze ale z już z stricte szosowymi 28mm

Cześć wszystkim! Rehabilitacja dobrze przebiega i w związku z tym zakupiłem rower. Decyzja padła na RONDO RUUT AL Rower powinien do mnie dotrzeć na dniach, ale już zacząłem gromadzić akcesoria do niego. Szukam łatwo demontowanych błotników: coś takiego jak Roadracer mk3 byłyby idealne ale są niestety tylko do opon 38mm. Szukam również małej torby na aparat, która najlepiej chyba żeby montowana była na kierownicy. Aparat mieści się w sześcianie 17x15x10cm. Zastanawiam się pomiędzy Topeak COMPACT HANDLEBAR BAG a Ortlieb ULTIMATE 6. Ortlieb jest dużo cięższy, ale wygląda też na sztywniejszy i przez to bezpieczniejszy dla aparatu. Może polecacie jakieś inne rozwiązania zapinane na same paski - lubie mieć czysty kokpit:) Oczywiście podziele się wrażeniami z RONDO jak już go troche przetestuje na asfalcie i w lesie

Sprzedam właściwie nowe buty Bontragera model Espresso rozmiar 44. To moje pierwsze buty, dzisiaj przyszły i zrobiłem na nich 10 km i niestety okazały się za małe. W każdym razie buty myślę, że są idealne na gravel, albo szosę w mieście. Jestem miło zaskoczony, że można w nich spokojnie chodzić. na pewno kupie ten sam model ale większy rozmiar. Cena 460 zł

średnice się zgadzają - standardowe 27,2mm Dzięki Yodziash za ten patent z mostkiem. Mam jeszcze trochę czasu do zastanowienia. Okazało się, że mam poważną przepukline, która kwalifikuje się do operacji - ale to inny temat:/

Dzięki za odpowiedź:) Jak najbardziej jestem za wspieraniem swoich. Oba rowery bardzo mi sie podobaja, specialized ma pieknie wykonczona rame, no i właśnie ten patent future shock. z drugiej strony porządna gravelowa opona w ruut powinna chyba znacznie wytłumić drgania. Skłaniam się na razie ku RONDO, widziałem już na żywo, robi świetne wrażenie, ale musze się jeszcze przyjrzeć temu patentowi specialized. A co powiecie o SRAM APEX 1, nie znam kompletnie osprzętu SRAMa, ale to chyba najniższa ich grupa.

Cześć wszystkim, Przymierzam się do zakupu nowego roweru. Dotychczas miałem doświadczenie z jazdą na ostrym i szosie, ale nie jestem już taki młody, mam małe problemy z plecami oraz mieszkam teraz w lesie, więc gravel wydaje się idealnym rozwiązaniem. Zastanawiam się pomiędzy aluminiowym gravelem specialized na 105 oraz nad naszym rodzimym odpowiednikiem Rondo Ruut AL. Specialized ma future shock (czy ktoś z forum mógłby sie podzielić opinią na temat tej technologi) ale też jest o 1000 zł droższy od Rondo, więc mógłbym za tą różnice dokupić sztyca sztyce Canyon CF3 VCLS 2.0. Czy ktoś miał możliwość porównywanie tych rowerów.

Kupie Specialized Sequoia Elite, ale być może ktoś ma coś podobnego jakieś Surly albo Masi Randonneur?

A ładowanie tarczy tylko do przedniego koła a w tyle zostawić klasyczne szczeki, to chyba glubi pomysl co?

To troche zawracanie głowy z tym adapterem zwłaszcza jak jest sie na wyprawie. No nic czyli w grę wchodzą nowe rowery z tarczówkami, albo stare obreczowymi hamulcami. Prawdę mówiąc mam nie wielkie doświadczenie z hamulcami, ale przypuszczam, że przy treningu na szosie, tarczówki nie mają takiego znaczenia jak w trekkingowym rowerze, który jest obładowany sakwami.

Dziekuje za odpowiedz. Nie wiedziałem ze author takiego gravela wypuścił, ale czy taki rower uda sie dostosować do takich wypadów błotniki i sakwy... znalazłem tez chlopakow w Poznaniu którzy składają rowery na ramach Surly, pewnie w 6k-7k mozna sie zmieścić. A jak wyglada sprawa z adaptacja tarczowek do starszych rowerów. Na Allegro jest jeden używany Masi: http://allegro.pl/masi-56-trekking-szosa-shimano-105-trek-520-surly-i6596308777.html

Cześć wszystkim, Niedawno skradziono mi ostrzaka, ktorego składałem jeszcze w trakcie studiów i szukam teraz nowego roweru, który zarówno sprawdzi sie do codziennej jazdy po mieście jak i z sakwami na dłuższe wyprawy. trasy to głównie asfalt, teren górzysty oczywiście też jakieś drogi szutrowe. Pierwszy bajk jaki przychodzi do głowy to oczywiście Surly Long Haul Trucker chociaż raczej się skłaniam do wersji z tarczówkami (nie wiem tylko czy to hydrauliki, które są raczej niewskazane na dluższe wypady w nieznane) Surly nie chwali sie nigdzie waga tego roweru wiec nie jest to chyba lekki rower. Zainteresował mnie też rowe Masi Speciale Randonneur, ktory niestety jest trudny do dostania w Europie, jego waga to ok 10kg wiec super ale na korba ma 50 i 34 zeby wiec wspinanie z sakwami moze byc ciezkie. Czy ktoś miał doczynienia z tymi rowerami albo może polecić coś podobnego klasycznie z barankiem, stalowa rama, bez amortyzatorow ale z tarczami mile widziane:)