opona napedowa 2,0 waga 690g, (1,7 - 1,9 PSI w zaleznosci od warunkow)
opona kierunkowa 2,2 waga 705g (1,9 - 2,4 PSI w zaleznosci od warunkow)
przebieg ~600km, 5% asfalt(tylko dojazdy i sporadyczne fragmenty na trasie), 95% teren. opona sprawia wrazenie bardzo solidnej, sadze jednak ze kilka razy juz ja przebilem - niemniej jednak opona szybko sie uszczelnila,
Wybierajac te opony, priorytetem dla mnie byly w kolejnosci:
> niezawodnosc (odpornosc na przebicia)
> doskonale warunki trakcyjne na warunki suche, szutr, piasek, kamienie, korzenie
> odpornosc na scieranie
> waga
do wagi nie przywiazuje zbytniej uwagi, jezdze glownie w terenie, glosna praca na asfalcie i nieco wieksze opory toczenia maja
dla mnie niewielki znaczenie.
suche warunki:
<<+>>
+ bedac rozpedzony spokojnie mozna wbijac w lachy piachu, rower zachowuje sie stabilnie
+ nie zauwazylem wiekszych oznak zuzycia zarowno na przedniej jak i tylniej oponie
+ doskonale amortyzuja mniejsze nierownosci
+ na bardzo suchej i twardej trasie bardzo dobrze sie wspinaja
+ bardzo dobra kontrola podczas hamowania
<<->>
- tragiczna trakcja boczna, na ostrych zakretach przy umiarkowanej predkosci na piasku i szutrze jazda przypomina speedway'a
wg. mojej oceny slaba trakcja na zakretach dyskwalifikuje ta opone, napewne nie zdecyduje sie ponownie na ta opone.
mokre warunki
<<+>>
+ dosc duze zaskoczenie, kierunkowa opona dosc dobrze daje sobie rade w blocie i na sliskich kamieniach/korzeniach oczywiscie
przy umiarkowanej predkosci
<<->>
- napedowa opona nie nadaje sie na takie warunki. boksowanie nawet na wilgotnej trawie
wg. bez niespodzianek ta opona jest blotnistych i mokrych warunkach jest po prostu niebezpieczna. przednia o dziwo daje rade.
podsumowujac:
obecna aura srednio sprzyja uzytkowaniu tej opony, jesli chodzi o typowo gorskie maratony ta opona jest jednak za slaba,
na upartego mozna wykorzystac przednia. wlasciwosci trakcyjne na luznej nawierzchni sa moim zdaniem niewystarczajace.