acid1234

MARCIN_OSTRÓW > na to nie zwróciłem uwagi Masz racje co do klocków metalicznych one potrzebują temperatury roboczej, a ja najprawdopodobniej im jej nie zapewniłem jeszcze. Są świeżo po dotarciu...

Ok odprowadzanie ciepła rozumiem, a sama powierzchnia styku klocka z tarczą , materiał tarczy XT, XTR(konstrukcja kanapki) , Sram G2 CS, Sram HS2 różni się od siebie. Chodzi mi siłę hamowania i siłę potrzebną na klamce. Wiadomo, że tarcza Shimano SM-RT10 to inny stop, i nie to samo GALFER lub HOPE lub XT, XTR.. W samochodach dobiera się zestaw tarcza i klocek i w rowerach jest podobnie w zależności co chcemy uzyskać? Trwałość, wydajność i siłę hamowania itp. Na pewno macie ulubione zestawy jak nie z tym hamulcem to XTR, XT na klockach metalicznych. Moje tarcze to faktycznie tarcze G2 CS.

Czy e obecnej konfiguracji Tarcze i klocki są odpowiednio dobrane odnośnie szerokości klocka do tarczy Tarcze Avid C2GS i Klocki Shimano H03C Wąski i szeroki klocek? Macie linki czy informacje o kompatybilności - jestem zielony i nie wiem gdzie taka informacja jest zawarta,

sznib> SRAM z SHIMANO to tak jak teraz prawie... Nie myślałem nich - Sram HS2 są faktycznie takie fajne. Myślałem o najlepszym zestawieniu klocki tarcza. Czy taki Deore XT RT-MT800 to odpowiednik SM-R99 SM-RT86 - następca. Warto w to iść aby uzyskać maksymalną siłę tych hamulców?

Obecny zestaw na dotarciu: Hamulec Shimano Saint M820 Klocki Shimano H03C Metaliczne Tarcze Avid C2GS 160mm (tył) i 180mm (przód) Zalecane przez Shimano Tarcze SM-R99 niedostępne i SM-RT86 dostępne SM-RT86 są dwie wersje japońska i chińska gładka z jednej strony bez napisu Japan. Czy warto coś zmieniać Avid C2GS jeśli tak to na jaki zestaw?

Jednak SAINT zakupione Dziękuję wszystkim za pomoc.

Saint powinna manetka sram się zmieścić obok klamki. Można też zastosować adapter na jednej obejmie... Ale chyba nie trzeba. Znalazłem zamontowany Saint z manetka na kierownicy. I z adapterem na jednej obejmie. Ostatnie zdjęcie z SRAM level to moja obecna konfiguracja. W XT manetka sram będzie chyba za bardzo odsunięta do środka kierowcy.

TALRAND - SAINT WYGLĄDA NIEZIEMSKO Obawiałem się trochę XT bo tam jest też przesunięty zbiornik w stosunku do obejmy klamki. W Saint i Sram NX klamka i obejma jest na końcu względem zbioniczka. Tak patrzę i tam jest chyba zapas wysokości pomiędzy klamka zbiorniczkiem a manetka sram. Muszę pomyśleć i popatrzeć jeszcze raz. Teoretycznie powinny chyba oba pasować ale...

Czy pancerze są w oplocie stalowym bo widziałem, że chyba nie... nawet w M8120. Nożykiem do tapet lub ucinaczami, kombinerkami nie dam rady ? Wiadomo lepiej upinaczki do pancerzy. Musi być równo to już wiem.. Ale widziałam właśnie filmik jak docinał nożykiem na około nacinając :).

Dokumosa - Dziękuję za odpowiedzi To chyba wybiorę XTM8120 wersję 4 tłoczkową, choć będę musiał poskracać przewody w obu. W zwykłym XT 2 tłoczkowym miałbym jeden hamulec z głowy bez skracania.

A olej do tych wszystkich modeli powyżej w tym SLX/XT (M7120/M8120) standardowy czerwony Shimano? i Oliwka i wkład do przewodów SHIMANO SM-BH90 ? Czy obcinając nożykiem i wbijając kombinerkami dam radę czy muszę dokupić coś do skracania? Ten pomarańczowy Shimano Low Viscosity Mineral Oil to specjalistyczny olej hydrauliczny o bardzo niskiej lepkości, opracowany z myślą o hamulcach tarczowych XTR M9200 i M9220 od rocznika modelowego 2025?

Witam, Rower Kross Pure Trail Obecnie Obecne hamulce SRAM Level na Post mount przód na adapterze tarcza Sram 180 i tył na adapterze tarcza 160mm. Hamulce raczej średnie, dlatego chce zmienić na: 1. Hamulec tarczowy SHIMANO Deore XT BL-M8100 / BR-M8100 https://www.centrumrowerowe.pl/hamulec-tarczowy-shimano-deore-xt-bl-m8100-br-m8100-pd20235/?v_Id=215856 2. Hamulec tarczowy SHIMANO Saint BL-M820 / BR-M820 https://www.centrumrowerowe.pl/hamulec-tarczowy-shimano-saint-bl-m820-br-m820-pd7614/ Potrzebuje długość 700-750mm przód i tył długość 1350mm - przy SAINT musze oba skrócić i odpowietrzyć, Czy w zestawie jest pin i baryłka? - przy XT jeden mam na wymiar(przód) drugi J-Kit(na tył) - do skrócenia. Czy w zestawie jest pin i baryłka? Pytanie czy samo skrócenie jest kłopotliwe i czy wersja J-Kit jest dobrym wyborem, nie wiem czy jej też o 10cm nie będę musiał skrócić. a) Czy mogę bez problemu zastosować jeden z tych hamulców w swoim rowerze? b) Czy tarcze SRAMa zostawić czy wymienić? c) XT, SAINT - odpowietrzenie one way - rozumiem, że są zalane fabrycznie w zwykłej wersji jak i J-Kit - ale po skróceniu musze je odpowietrzyć? d) Czy manetka Sram NX(przerzutki) nie będzie stwarzać problemu przy montażu bo XT wystaje w SRAM klamka jest na końcu?

Zamówiłem nowa tuleję w DT4YOU. DZIĘKUJĘ 👍

Dziękuję, Nie widzę śladów tarcia, wygląda to na fabrycznie... Wygląd na toczone 😉Ale mogę się mylić. Zauważyłem to po wyczyszczeniu. Hmmm. Otrzymałem informacje z firmy która składała koła że to może to być faktycznie wytarcie od sprężynki. Tulejka powinna być według nich gładka.

Wojtt80 dziękuję za sprawdzenie. Właśnie mnie to zdziwiło... Bo jak i Ciebie na filmikach jest tuleja gładka na całej powierzchni.

Koła oparte o starsze piasty DT Swiss 350. Chciałem nasmarować Ratchet i po zdjęciu bębenka z kaseta oraz kół zębatych Ratchet 36. Wyjąłem też ta metalową tuleje dystansowa. U mnie ta tuleja ma wyżłobienie z jednej strony(wygląda na fabrycznie zrobione). Co dziwne na zdjęciach i filmach innych piast DT350 nie ma tego nacięcia.Załączam zdjęcia. Jak powinno być to nacięcie podczas montażu czy do wewnątrz piasty tj. do dołu. Czy jednak do góry w stronę kasety? Czy to nacięcie tulejki dystansowej ma jakieś zdanie?

Pojeździłem... 😎. Wrażenia po zmianie rewelacyjne. Inny rower😁. Obniżenie i nieznaczne wydłużenie pozycji spowodowało lepsze czucie roweru jakby nabrał zwinności... Poprzednio po samej zmianie podkładek był podobny efekt. Przy skręcaniu obawiałem się gorszej reakcji a chyba jest nawet lepiej. Poprzednio przy wyższej pozycji czułem takie zamulenie pomimo krótszego mostka. Nie jeździłem jeszcze w górach na singlach po zmianie, może na bardzo stromych ostrych nawrotach byłoby ciut gorzej, bo według prawideł wyżej i krócej na zjazdach lepiej się sprawdza. Myślę, że uzyskałem optimum. Dziękuję wszystkim za wsparcie.

Mostek Bontrager Elite 35 60mm+/-13 ZAMÓWIONY Niski dekiel sterów - 5,3mm ZAMÓWIONY Protestuje i zobaczę... Według obliczeń przy zastosowaniu obu elementów pozycja mocno się obniża i trochę wydłuża.

Cześć Czy Pokrywka pasuje do sterów FSA Rower KROSS PURE TRAIL 2018? https://kross.eu/pl/poprzednie-kolekcje/pure-trail-2018-khaki-matowy W specyfikacji jest STERY FSA ORBIT ITA (1.1/8"-1,5") Pytanie czy w sterach mogę zmienić pokrywkę na niższą - jeśli tak to jaką tylko FSA. Może być coś takiego: Pokrywa kapa sterów uszczelniona FSA Cone Spacer HS2051A https://allegro.pl/oferta/pokrywa-kapa-sterow-uszczelniona-fsa-cone-spacer-hs2051a-16148505211?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_uzsd_sport_rowery_pla_pmax_sc&ev_campaign_id=17566159677&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjwiOy1BhDCARIsADGvQnDl7txFbGCM1RykDeZKxItnP_qiUgFvOIzAnjkvrPG_FJ5fZNYcnXIaAjnyEALw_wcB Trochę mam wątpliwości bo w komentarzu mam info:"Pasuje tylko do sterów Orbit 1.5E ZS-1 NO.57E-1. Nie jest uniwersalny. Znacząco obniża wysokość górnej kapy, dobry do szukania bardziej pochylonej pozycji."

Pecio >>> Dziękuję za przykład to rozwiążę moje problemy 😀... Fajnie, że można to dokupić. W temacie sterów to jednak potrafię tylko ewentualnie wymienić na takie same 😎.

Krypto.Szosowiec >>> Faktycznie chodzi o Trail 😁. Chciałem wiedzieć, czy ktoś w tego typu rowerze stosuje mostek na minus bo w rowerach XC wiem, że można kombinować. Pewnie niewielkie odstępstwo może być ale to raczej rower bardziej "zjazdowy" i stosowanie długich mostków = 70mm jest dyskusyjne... Dziękuję za programik i przemyślę też czy faktycznie potrzebuje wydłużać pozycję. Chciałbym jednak obniżyć nieco czy wymiana sterów, bo ta nakładka jest jak solidna podkładka... Tak to wygląda...

Rower to Kross Pure Trial kąt główki 67 stopni. Obecny mostek 55mm - 0 stopni(Średnica kierownicy 35mm). Chcę obniżyć i chyba wydłużyć pozycje kierownicy. Czy mostek na minus - 8 lub - 13 stopni - 70mm ma sens? Jaki wznos zastosować: 1. Mostek Contact SL XC 35 Wznios: +/- 8 stopni 2. Mostek Bontrager Elite 35 - Wznios: +/- 13 stopni - nie za dużo na minus.

AHAJA Męczyłem się cały wieczór z tą tylną i poległem. Stosowałam Ludwika i już nie miałem siły pompować... 🙈. Znalazłem dwa rozwiązania: 1. Wciągnięcie łyżką od wentyla po jednej stronie opony na rant i z drugiej strony w odwrotnym kierunku. Film na YouTube... Oczywiście do pewnego momentu później opór jest za duży. I bardzo to pomaga przy pompowaniu. 2. Kupiłem booster schwalbe - bo miałem już dość😵‍💫😁. Właśnie osądziłem obie opony i trzymają jak na razie ... Pytanie o zaworek presta jak mocno go wkręcić od poczucia oporu. Kluczem plastikowym 1 obrót?

Wojcio, Ahaja Taśmy wyglądają ok. Zaworki wykręcone. Opony założone. Jedną już na sucho napompowałem i trzyma ciśnienie od wczoraj. Została jeszcze tylna coś nie mogę dać rady na sucho pompką przy wykręconym zaworku. Nie chcą boki opony dolegać - zdejmę i założę jeszcze raz.