afly

Potwierdzam, parę razy musiałem się zatrzymać na zjeździe aby odblokować amortyzator pomimo posiadanej manetki na kierownicy z prostego powodu: chwyt kierownicy, odpowiednio ustawiona klamka hamulcowa + manetka od sztycy regulowanej i dopiero manetka od blokady amortyzatora. Na zjeździe nie sposób do niej sięgnąć . Również nie wyobrażam sobie roweru bez sztycy myk-myk w góry, natomiast blokada zawieszenia jest dla mnie zbędna. @Dyzioski - słusznie się obawiasz linek prowadzonych przez stery - ja z tym rozwiązaniem już mam problemy tj. stery Acros (m.in. Merida, Orbea)

To że jesteś w stanie ruszyć nie znaczy że jest to dobre dla twoich kolan

Ostatnio oglądając jeden z testów rowerów, prowadzący poruszyli temat czy manetka do blokady amortyzatora jest potrzebna - zdania mieli podzielone. U mnie blokada amortyzatora jest używana tylko i wyłącznie na pumptracku - dla mnie zbędny gadżet, którego mógłbym nie mieć. Czy jesteś pewny że tego potrzebujesz?

Niewygodna pozycja jest wtedy gdy bierzesz rower o przeznaczeniu X a wykorzystujesz do Y. Jeżeli chcesz MTB, wykorzystujesz jak MTB to według mnie nawet nie bierzesz pod uwagę czegoś takiego jak brak wygody. Każdy typ roweru ma swoje przeznaczenie. Biorąc pod uwagę przeznaczenie roweru, MTB mija się z celem. Takie trasy robiłem Canyon'em Roadlite. Może powinieneś pójśc w kierunku (kwestie wagowe dopuszczalne przez producenta sprawdzasz we własnym zakresie): https://www.marinbikes.com/pl/bikes/2025-dsx-fs https://www.marinbikes.com/pl/bikes/2024-dsx-2-2

niestety nie znalazłem takie informacji. Pamiętam, że rower trafił do mnie na listę, ponieważ gdzieś widziałem wagę na poziomie 12,3 kg - teraz tej informacji nigdzie nie mogę znaleźć więc się pod nią nie podpiszę ...

Czyli nie przejrzałaś wątku, który został tutaj zamieszczony ... - kliknij powyżej.

1. sprawdź instrukcje do każdego z rowerów w zakresie maksymalnej wagi użytkownika. Większość producentów w przypadku rowerów MTB wskazuje na masę do 115-125kg. Z tego co pamiętam Merida ma dopuszczalną masę 135kg. 2. W miarę możliwości szukaj amortyzatora z goleniami 34mm.

Rozumiem, ponieważ zdaję sobie sprawę iż dla dziecka aspekt wizualny jest b. ważny. Nie pozostaje chyba nic innego jak pomierzyć rowery w lokalnych sklepach i wybrać ten który najbardziej mu odpowiada. Dla mnie rozsądny rower z amortyzatorem to wydatek 3000 zł, jego masa >11 kg. Orbea Onna 27 20 rozmiar XS. Aby coś znaleźć w okolicy i poniżej 11kg, trzeba celować w budżet 3700zł+ - w mojej ocenie dla Twoich potrzeb zbędny wydatek, ponieważ dziecko chyba z zamiłowaniem do jazdy rowerem nie podchodzi. Jeżeli chcesz wybrać rower świadomie, to nic w Twoim budżecie nie wyczarujemy. Obecnie widzę, że wystartował sezon na rowery dziecięce i zarówno nowe jak i używane zaczynają schodzić z "zapasów magazynowych".

1. Rower według producenta na wzrost 155-170, 2. Waga ponad 14 kg, obstawiam że połowa masy twojego dziecka - chciałabyś na czymś takim jeździć? 3. Niepracująca atrapa amortyzatora, jeżeli bezie pracować to pod wagą około 75kg - ile waży dziecko? Na siłę Ciebie nie przekonamy ;),

Za wiele więcej nie wymyślimy niż tutaj w wątku: Jedyna opcja jaką widzę w budżecie to Amulet 27,5 rozmiar S (145-160 cm), poniżej linki poglądowe! https://skleprower.pl/rower-juniorski-amulet-tomcat-27-5-shimano-alivio-1x9-p-714.html https://skleprower.pl/rower-juniorski-amulet-tomcat-27-5-shimano-alivio-1x9-p-948.html

Nie widzę dla Ciebie Meridy w rozmiarze XXL o ile jest to rama 20". Sam użytkuje Merida Big Nine TR Limited 2024/2025 w rozmiarze XXL, przy moim wzroście 194cm i długości nogi 94,5cm sztyce mam wysuniętą na maksa. Przy twojej wadze szukaj amortyzatora z goleniami 34mm, w moim przypadku amortyzator 120mm z goleniami 32mm "pracuje" przy mojej masie 87 kg.

Jako użytkownik korby 30T - nigdy nie brakowało mi przełożeń, głównie korzystam z biegów od 1 do 10 (12-rzędowa kaseta 10-51). Jeżdżę na niskim ciśnieniu w oponach, w terenie i z wysoką kadencją, a podjazdy lubię podjeżdżać a nie prowadzić, nawet takie z nachyleniem >20%. Zdaje sobie sprawę, że dla użytkownika, który używa roweru głównie na utwardzonych "prostych" drogach 30T to będzie za mało - kwestia tras po jakich się poruszasz.

Tożsamy temat

żeby coś doradzić wskazany byłby wzrost dziecka - wiek nie jest miarodajnym wyznacznikiem. Zwróć uwagę na Amulet 24 Youngster -> Rower dziecięcy 24 Amulet Youngster 9,3 kg hamulce hydrauliczne srebrno-czerwony 2024 - Sklep internetowy Sport Amg

Wybierając rozmiar S wybierasz rower dla "siebie", decydując się na XS bierzesz rower dla dziecka. Ciężko mi sobie wyobrazić dziecko 145cm na ramie S... Moje dziecko mając 100cm próbował na Woom 3 (producent wskazuje od 105cm) i brakowało mu długości rąk aby dobrze skręcać kierownicą... O kupnie roweru na dłużej w mojej ocenie można myśleć w przypadku 17-latka.

Tylko i wyłącznie XS - to co zastanawia w ORBEA to długość kierownicy 720mm, dla dziecka w mojej ocenie to będzie za dużo - konkurencja w tym zakresie oferuje 620-660mm. Z wszystkich wcześniej tutaj wspomnianych modeli/marek - ORBEA jest bardziej odpowiednikiem roweru dla osób dorosłych (dziecko ma inne proporcje) - wskazana przymiarka, nie szedłbym ciemno w ten wybór (może być konieczność wymiany mostka na 50-60mm i kierownicy na 660 mm).

I o czym ta tabela świadczy? Jako praktyk - amortyzator Spinner Aeris 300 20" przy ciśnieniu 40PSI pracuje pod wagą dziecka 22kg (z zastrzeżeniem temperatur powyżej 10*C). Nie zmienia to faktu, że amortyzatora więcej nie wybrałbym w rowerze z kołami 20", za to od rozmiaru 24" nie wyobrażam sobie jego braku w jeździe m.in. po singlach. W przypadku WOOM'a OFF AIR i amortyzatora RST F1rst 20-26" minimalne ciśnienie to 20/30 PSI (producent wskazuje na masę od 20kg). Przewaga WOOM'a będzie maleć - brak zmian w geometrii będzie stopniowo podgryzało markę, nie wspominając o cenach używanych rowerów na OLX - rynek się nasyca tymi rowerami i może nie być kolorowo za kilkanaście miesięcy (obecnie utrzymywana jest wysoka wartość rezydualna). Gdybym miał się trzymać rozmiarówki Woom'a to dopiero przy wzroście 118cm wsadziłbym dziecko na rower 20". Wybrałem Kubikes 20s DISC i przy wzroście 112cm dziecko jeździło i zmieniało biegi na rowerze 20" - dzięki temu zyskałem partnera do jazdy rowerem w terenie. Woom 2/3 to dobra opcja do nauki jeżdżenia - jeżeli później chcemy pchnąć dziecko w kolarstwo MTB nie widzę zastosowania wyższych modeli tej marki ;). Rowery WOOM do rekreacji są jak najbardziej OK.

W mojej ocenie rodzaj widelca dobiera się do terenu w którym dziecko spędza najwięcej czasu. Oczywiście ze względu na niską wagę dziecka, jedyny słuszny wybór to amortyzator z regulacją ciśnienia poprzez powietrze - w przypadku użytkowania roweru w terenie. Z mojej strony (poza budżetem - 3 679,00 zł) dorzucam Kubikes 27,5S Disc - ciężko będzie znaleźć konkurencje w kategoriach cena/jakość/waga. Rower dziecięcy mtb KUBIKES 27,5 S cali DISC czarny mat lekki 2025 - Sklep internetowy Sport Amg Zwróć uwagę jeszcze na Superior F.L.Y 27 - 2 899,00 zł Rower młodzieżowy SUPERIOR F.L.Y. 27 | Rowerowy Sklep Internetowy bikeever.pl Orbea ONNA 27 XS Junior 20 z XCR Air (model 2025) - 2 995,00 zł Orbea Onna 27 20 | Rower górski | Rowery MTB | Deore | Air | Hydraulic Biorąc pod uwagę obecne trendy zdecydowanie szedłbym w kierunku kół 27,5", ponieważ ewidentnie cześć producentów rowerów dziecięcych wraz z odświeżaniem gamy modelowej usuwa rowery z rozmiarem kół 26" - w przyszłości przy odsprzedaży być może będzie to miało wpływ. Sam obecnie zastanawiam się czy po 24" nie przejść od razu na 27,5".

Z którego rocznika ten WOOM? Akurat plusem RST montowanego w Woom'ach jest to iż producent (Producent tj.: RST, a Woom powiela to w instrukcji) podaje minimalne ciśnienie 30psi - praktycznie amortyzator powinien działać od masy 20kg. W przypadku Kubikes i amortyzatora Spinner Aeris 300 minimalne ciśnienie to 50psi, dla wagi 36kg - to mija się z celem.... W przypadku roweru 20" drugi raz wybrałbym rower z sztywnym widelcem. Po serwise amortyzatora i spuszczeniu do 40psi amortyzator zaczął pracować pod masą 22kg - w terenie mój zawodnik wykorzystuje 50-60% skoku co uważam za satysfakcjonujący wynik. W zimę (temp poniżej 8*C) amortyzator praktycznie nie pracuje...

Zaciekawiłeś mnie tym wyborem, jak dobrze widzę jest to rower na kołach 27,5"?

Kubikes 24S Trail (wtedy w konfiguratorze wybierasz jakie komponenty chce mieć tj. napęd, hamulce, kierownica itp) lub wersja DISC. TRAIL + konfigurator: KUbikes - Komplette Montage in Deutschland! - KUbikes 24S TRAIL DISC: Rower dziecięcy mtb KUBIKES 24S cali DISC lekki hamulec hydrauliczny 9,67 kg seledynowy 2025 - Sklep internetowy Sport Amg Polecam zdecydowanie zwrócić uwagę na markę Vpace - wtedy możesz wziąć 26" (od wzrostu 130cm). Im lżejszy rower tym lepiej, a najważniejsze aby podobał się dziecku. W przypadku mojego zawodnika z którym jeżdżę przez cały rok, waga roweru na podjazdach ma kluczowe znaczenie.

Z doświadczenia wskażę iż dla Woom 3 - 16" wymagany wzrost to 105 cm. W moim przypadku próbowałem, aby dziecko mające 100cm jeździło i niestety był to zły pomysł - pozycja wyciągnięta i brak możliwości pełnego skręcania kierownicą. Od wzrostu 105cm było już tylko lepiej. Dla mojego dziecka Woom 3 szybko był ograniczeniem (jeździł 11 miesięcy) ze względu na brak biegów - przy wzroście 112cm zrobiliśmy przesiadkę na Kubikes 20S.

Osobiście mocno rozważyłbym Woom Explore 4. Są jeszcze rowery FROG, PUKY, KuBikes. Mój zawodnik ma te same parametry (6 lat skończy za pół roku). Obecnie jeździe na KuBikes 20S Disc, zostało nam 4cm do końca ogranicznika na sztycy. Przy wzroście 125cm planuję przesiadkę na Kubikes 24S - wątpię, że kupisz teraz rower 20" z perspektywą na 2-3 lata.

Szedłbym z duchem czasu i szukał z amortyzatorem 120mm.

Biorąc pod uwagę ostatnio pojawiające się tematy w zakresie sterów z zintegrowanym prowadzeniem linek wewnątrz ramy, problem dopadł i mnie. Stery ACROS ICR MERIDA EXTERNAL neck - rower użytkowany od czerwca 2024 w weekendy. Pancerz od przerzutki przetarty do koszulki na linkę, pancerz od sztycy regulowanej jest już bliski tego stanu. Dla mnie osobiście aspekt wizualny zawsze jest po aspekcie technicznym i posiadanie linek ukrytych w ramie nie jest wymogiem... Oczywiście na razie drobne przetarcia są również na przewodach hamulcowych...