afly
-
Liczba zawartości
4 076 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
24
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez afly
-
W tym romecie są słabej jakości hamulce tarczowe, lepszę są już montowane w Hexagonie V6, a co do tego hexagona to warto tylko i wyłacznie kupić model 2007/2008, jeżeli miałbyś się bawić w 2010 model to lepiej wziąśc A2 XT 2009 lub A4 2009.
-
W tej cenie zdecydowanie najlepszy
-
A czy mają w sprzedaży u siebie Kross`a? Rozważyłes to że chcą abyś to własnie u nich kupił rower dlatego tak mówią? na pewno 20% osób na tym forum ma rowery marki Kross, i niejedno krotnie do kwoty 2000zł są najczęściej wymienianą marką, Kross przez ostatnie lata się zmienił i jak na razie nie płacimy zbyt wiele za marke, a stosunek cena/jakośc najlepszy.
-
Z tych które podales to Kellys Scarpe, jeżeli natomiast ja bym kupował to wybrałbym zdecydowanie Kross Level A2 2009 - bez dwóch zdań najlepszy z nich! http://www.mudserwis.com/kross-level-a2-2009-p-59.html
-
20" cali będzie za duże, do ilu urośnie? jeżeli nie dobije do 190cm to 18"
-
Jak będziesz miał jakieś pytania co do Hexagona to pisz na PW
-
Ja mam Hexagon V6 2008, co do hamulców to powiem tyle że wbrew temu że są to tarczówki mechaniczne to są naprawdę w stanie mnie zatrzymać (84kg) ale jednak trochę czasu musiałem spędzić przy regulacjach aby nic nie ocierało itp, widomo po każdym wyjęciu koła czynnosc trzeba powtórzyć, jednak tym hamulcom nic złego nie mogę zarzucić, na kasecie przejechałem 1500km+, zurzycie już na niej widać, jest to poprostu cześc napędowa która jak wiadomo zużywa się i do tego bym nie przywiązywal uwagi zwłaszcza w tym przedziale cenowym, na pewno pod 5k km pociągnie , piasty joy tech - jak dla mnie extra, we wcześniejszych rowerach nie miałem tak dobrych piast, dobre uszczelnienie, naprawdę pozytywnie mnie zaskoczyły , co do korby się nie wypowiem ponieważ w swoim modelu miałem korbę FSA która juz po 700km poszła do wymiany, pogięta była tak że nie było możliwości ustawienia przedniej przerzutki aby łancuch nie ocierał o którąś ze stron prowadnicy, manetki dostałem ST-EF-60, ogólnie ok, ale jednak prawa (od tylnej przerzutki) już luzy lekkie ma (dużo w ostatnim czasie jazdy po mieście, bardzo często używanie manetki)
-
Chciałbym taki prezent -
Hexagon V4 2009 plusy: -dobra rama pod dalszą rozbudowę minusy: -tylna piasta pod wolnobieg -gorszy amortyzator Hexagon V6 2007 plusy: -dobry amortyzator w tym przedziale cenowym -tylna piasta pod kasetę (wytrzymałośc + możliwosc rozwoju bez zmiany piasty) minusy: -mała sztywnośc ramy (w porównaniu do ramy Haxagonów 2009) To co mi się udało wyłapać Skłaniałbym się ku Hexagonowi V6, tylko że jeżeli byś się zaraził cyklozą to ta rama musiałaby pójśc szybko do odstrzału...
-
robi wrażenie -
Jak wrzucisz fotke swojego roweru to Ci odpowiemy jaką masz ramę na 100% żeby nie było wątliwości, z punkty widzenia "konfiguracji roweru" jest to rama z alu 6061
-
Z tego co się orientuję to obecne modele Kross Level A2 oraz A2 XT z lat 2007/2008/2009 nie są z alu 7005 (bo takich nie robią) a z alu 6061 Nie robią takich w sensie do tego modelu, w alu 7005 zostały "wyposażone" ramy rocznik 2009 w modelach A4 A6 oraz A8
-
Kross Hexagon V4 2009 bije go pod każdym względem
-
Góral po mieście a rower szosowy - ok tutaj się zgodze ze zużycie będzie podobne, ale góral jeżdzący w terenie nigdy nie osiągnie przebiegu takiego jak szosa, po 2-gie jeżeli mielibyśmy wymieniac łancuch co 1000km to kaseta nie zawsze może nam taki przyjąc, musiała by być dobrej klasy, ponieważ ja mam Sram PC-830 i kaseta miała problemy z nowym łańcuchem po zaledwie 650km przejechanych kilometrach (lasy itp) (po 80km łancuch się ułozył, wcześniej bardzo częste przeskikawia przy mocniejszym depnięciu), ja jestem jak wcześniej pisałem zwolennikiem max 3 łancuchów, bo łancuchy jedną drogą a kaseta i tak się będzie zużywać i tego sie nie da zatrzymać, warto zrobić sobię rozpiskę czy warto kupować łańcuchy co 1000km (u mnie to by wychodziło co 9 miesięcy) oraz o jakiej jakosci/cenie za łancuch mówimy? srednio napęd w typowym mtb do typowego przeznaczenie wytrzymuje 8k km = 8 łancuchów pokroju wipperman connex 800 (jak dla mnie) ~ 60zł jeden - nieopłacalne
-
Mnie (mojej siostrze) jak ukradli rower z pod szkoły, przyszło umożenie po 6 tygodniach, ale po 3 miesiącach zawitał policjant ze ujęto sprawcę który przyznał się do winy (szok), niestety tutaj ta bajka się konczy, ponieważ nie ma możliwości sciągnięcia od niego kwoty za rower w przypadku sprawy cywilno-karnej bo jest osobą nie pracującą z rodziny patologicznej i takie tam... Więc zawsze lepiej zgłosić nic nie tracimy a tym bardziej musimy jeżeli mamy ubezpieczenie, co do łancucha, to w rowerach szoszowych przebiegi sięgają 15k km+ a to dlatego ze taki naped konserwowany pracuje w "konfortowych" warunkach, nie ma styczności z kurzem, piachem, błotem co skraca jego żywotnośc, ja osobiście polecam jazdę na 3 łańcuchach ze zmianą co 400km (w zależnosci od warunków w jakich jeździmy) P.S. Myślę ze użytkownikowi dasilva nie chodziło o kupno nowego łancucha co 1000 km
-
Jeżeli kupujesz rower w internecie, np. poprzez mudserwis to dostajesz rower w kartonie, ale jedyne co musisz zrobić żeby był kompletny to ustawić kierownicę wsadzić przednie koło i przykręcić pedały, a to raczej każdy potrafi zrobić. Po drugie jeżeli będziesz miał gwarancję uzupełnioną wraz z paragonem (jako sklep taki powinni wystawić) to każdy serwis Krossa ma taki rower w czasię gwarancji przyjąć. W tej cenie ten Kross jest głownym faworytem
-
Ciekawe oponki, można wiedzieć jaki to model? -
A co Ciebie do niego skłoniło? Ja bym jednak brał Kellysa
-
To już zależy co lubisz, mam wzrostu tyle co Ty, i mam ramkę 19", czasami myśle ze lepiej byłoby mieć 21" bo jest dłuższa, z drugiej strony dzięki niższej górnej rurze jeżdżac po lesie dwa razy uratowałem swoje przyrodzenie więc choćby dlatego zostaję przy tej ramie. Jeżeli jeździsz wolno (w sumie to wzgledne pojęcie, zakładam że do 30km/h) to ramka 21" przynajmniej. Romet Rambler nie ma dobrych hamulców tarczowych, równiez z powodu twojej wagi bym go odrzucił (hamulce), Kross Panic wogulę sie nie sprawdzi w tym do czego potrzebujesz rower (Panic jest typowym rowerkiem do jeżdzenia po bezdrozach, znacznie urozmaiconym terenie, uważam ze jednak dla Ciebie nie będzie odpowiedni). Akurat grube opony to nie wszystko, bardziej liczą sie piasty i obręcze. Może Kross Level A2 2009 http://www.mudserwis.com/kross-level-a2-2009-p-59.html Unibike Fusion http://allegro.pl/item817856169_rower_gorski_unibike_fusion_21_alivio_fsa.html Z tym że jazda na takich oponach po równym/ubitym terenie będzie udręką Ostatecznie jeżęli chciałbyś rower z tarczami (ale biorąc pod uwagę twoje wymagania to nie są Ci potrzebne) to rozważyłbym Kross Hexagon V6, mam taki moja waga 86kg, hamulce hamują nie spowalniają! http://allegro.pl/item820402841_najtaniej_kross_v6_d_brake_shimano_xcr_licznik.html
-
[smarowanie] Zalety i wady olejów do łańcucha
afly odpowiedział Maciek764 → na temat → Naprawa i konserwacja roweru - zrób to sam
Można, ale polegając tylko na grawitacji, uwierz będzie to bardzo długo trwało zanim obcieknie do wymaganego efektu, nie warto według mnie zanurzac całego łancucha w "smarowidle" -
U mnie każdy łancuch (Wipperman Connex 800 oraz KMC Z50) zginał się na boki już po 300-350km, dzisiaj własnie na KMC spinka mi strzeliła ;/ (obecnie wipperman około 600km, a KMC 850km)
-
Jeżeli nie jest dla Ciebie problem to jedź i sprawdz na jakiej ramie dobrze by Ci się jeździło, ja jeżdzę dośc dużo po lasach i już dwa razy ramka 19" cali uratowała moją męskość, mając 21" różnie by to mogło być a mam wzrostu 192cm.
-
Tarcze polecam na błotne, deszczowe warunki, w innym przypadku nie widzę sensu ich posiadania w rowerze, a po drugie V-ki łatwiej serwisować . Z tym czekaniem to uważaj, bo lżejszego roweru w tej cenie żaden producent nie ma i ten Levele A4 wbrew pozorom szybko znikają z Allegro, jak skończy się nakład z 2008 roku to już go nie kupisz, a i z rozmiarem możesz mieć problem, rozważyłbym jego zakup do grudnia, póki będzie ramka 19"
-
Uściślając. W Krossie Level A4 2008 jest rama z levelów (A2, A4, A6) od roku 2007-2008. Następnie w roku 2009 rama przeszła do nieco innej grupy rowerów tej marki (ATB-Hexagon) ale dalej ta sama konstrukcja ramy pozostały w Levelu A2 2009, inne modele A4 A6 A8 2009 dostały zupełnie nową ramę. Teraz patrząc na kolekcję z roku 2010 dalej na tej samej ramie co Kross Level A4 2008, jest zbudowany A1, A2, A3 więc na pewno nic tej ramie nie brakuje (zresztą sam mam taką) i na pewno lepszej w tej cenie i z podobny osprzętem nie dostanie, po drugie osprzęt a A4 jest naprawdę na wysokim poziomie a hamulce powinny być niezawodne, nic tylko brać
-
http://allegro.pl/item808965852_kross_level_a4_2008_deore_rock_shox_ostatnie_krk.html Polecam