afly

Na jakich przełożeniach jeździsz w obecnym rowerze, robiłeś kalkulację iż na pewno potrzebujesz zębatki 34T?

Z przytoczonych rowerów postawiłbym na TREK'a (5339 zł) - najlepszy stosunek cena/jakość. P.S. MERIDA BIG NINE TR LIMITED ma manetkę blokady skoku na kierownicy, jednak zamęczysz się na tych oponach jeżdżąc "wokół komina", ponieważ nie mają małych oporów toczenia. Twój profil jazdy bardziej wskazuje na rower typu cross.

Z wskazanych stawiałbym na TREK'a.

Gdybym ja wybierał crossa/trekkinga: 1. Napęd minimum 8 biegowy (wskazane byłoby 10 biegów), dlaczego? Ponieważ wymiana w przyszłości napędu będzie potencjalnie mniej problematyczna. 2. Sztywny widelec byłby zaletą w tym budżecie, jednak oczekiwałbym w miarę szerokich opon (od rozmiaru 45C w górę) w celu zapewnienia komfortu. 3. Do większości rowerów zamontujesz bagażnik (kwestia odpowiednich mocowań w ramie), jednak przeważnie te fabrycznie oferowana są dobrej jakości.

Jeżeli jest to pewne źródło i cena jest podobna, możesz brać M7100. W dobie dużej ilości podrabianych części Shimano ściąganych z dalekiego wschodu, trzeba mieć pewność co się kupuje.

Deore ma najlepszy stosunek cena/jakość. Kupując łańcuch np. XT zapłacisz więcej, ale nie jest powiedziane że % zrobisz na nim większy dystans.

Dlaczego Riverside 920 SRAM NX jest droższy? 1. Osprzęt Sram jest droższy od Shimano. 2. Koła w Riverside mają "markę" tj. Fulcrum. 3. Napęd 11 biegowy vs 10 biegowy w EXPL 540. 4. Jestem przekonany że zamówili produkcyjnie większy nakład na EXPL 540 i mogą go zaooferować w lepszej cenie. Bardziej uniwersalnym rowerem będzie Riverside 920.

I takie sklepy widuję w Gdańsku, gdzie stojak rowerowy wraz z zamknięciem sklepu wraca do "niego".

Dodatkowo naraża się na "reklamę" i negatywne opinie w sieci

W tym budżecie bardziej miarodajny byłby Kross Level 5.0. W takiej sytuacji osobiście miałbym zagwozdkę co wybrać, w przypadku jazdy typowo w terenie doceniłbym kasetę 11-51T. Jeżeli jazda "rekreacyjna" stawiałbym na EXPL 540.

Odważnie, ja zamontowałem bagażnik https://allegro.pl/oferta/bagaznik-rowerowy-tylny-aluminiowy-regulowany-11895475537 Oczywiście do takiego samego Hexagona

P.S. W dolnym chwycie to znaczy w pozycji umożliwiającej obsługę hamulców i manetek

Przypomniał mi się jeden film Odnośnie pozycji, nie uważam aby rower był za mały, zwłaszcza po położeniu barków (które nie są uniesione) i szyi. Bardziej miarodajne byłoby zdjęcie w dolnym chwycie.

Jestem zwolennikiem wymiany najniższym możliwym kosztem. Akurat widać, że jeździsz na największej zębatce, a ta jest wdzięczna i przeważnie daje radę czasami i 3 napędy przeżyć. P.S. Rozwiewając potencjalne dywagacje, nie przyśpieszy ona zużycia łańcucha.

W pierwszym przypadku kaseta i łańcuch do "wymiany". Korba ogarnie nowy zestaw. Patrząc na napęd, nie widziałbym potrzeby wymiany tylko zajechałbym do końca. Ten przymiar do łańcucha "nie wiadomo" co pokazuje - można go traktować orientacyjnie 50/50. W tym aspekcie zdecydowanie https://allegro.pl/oferta/miernik-zuzycia-lancucha-park-tool-cc-4-2-dla-lancuchow-5-13-rzedow-box-16698258343 Park Tool CC 4.2 W drugim przypadku jest szansa akceptacji nowego łańcucha, jednak z mojej strony również zostawiłbym go na "dojechanie".

Dokładam "króla" rowerów Cross/Trekking tj. UNIBIKE https://unibike.pl/vision.html P.S. 17kg mocno zniechęca, szukałbym roweru o takim przeznaczeniu zdecydowanie w granicy 15kg.

W dobie graveli i niektórych zawodników XC, wykorzystujących w swoich rowerach MTB opony gravelowe, wolałbym postawić na rower o kołach 28" z sztywnym widelcem, np. jako przykład Marin https://www.marinbikes.com/pl/bikes/2024-dsx-4-2-2

Komfort użytkowania roweru, gdzie nasz wzrost jest w dolnej granicy rozmiarówki określę mianem: graniczny, warunkowy komfort. Jestem prawie pewny iż przyszły użytkownik zostanie skutecznie zniechęcony.

Ciężka sprawa, z jednej strony koła 27,5", z drugiej nie znam żadnego rozsądnego crossa na kołach 28" na ten wzrost. Zwróć uwagę zdecydowanie na producentów oferujących linię rowerów dla Kobiet, jak Giant LIV, Kross LEA itp. Obawiam się, że jedyną rozsądną opcją będzie rower na kołach 27,5" typu ATB (lekkie MTB)

Plusem jest to iż nie ma potrzeby wybierać roweru z serii młodzieżowych. Pytanie jak u niego z świadomością podstawowego serwisu rowerowego? Stawiałbym na aluminiową ramę i możliwie jak najniższy koszt zakupu do czasu wykreowania indywidualnych preferencji. Proponuję Polygon RWR Xtrada 8 o ile uzupełnią stany magazynowe https://sprint-rowery.pl/rower-gorski-polygon-x-rwr-xtrada-8 - cena jest stała przez cały rok... pytanie czy w obecnym roku będą mieli jeszcze dostawę.

To może być wagowy klocek. Producent wskazuje na wagę 14,5kg, a Martes Sport podaje 16kg... https://sklepmartes.pl/rower-mtb-nirvana-tour-sf-essential-93ni101-ghost W tym budżecie Shimano będzie bezpieczniejszym i bardziej niezawodnym wyborem.

Rower ten jest całkiem poprawny w tym budżecie. Ponieważ jesteś kobietą, nie przekonuje mnie rozmiar M dla Ciebie, przy tym wzroście zdecydowanie brałbym S, ponieważ M będzie zbyt długie.

Korba decyduje o linii łańcucha, nie rama - jedyna kompatybilność korby i ramy to szerokość mufy suportu, regulowana podkładkami w przypadku "nowoczesnych" korb.

Miałem korbę którą zutylizowałem o oznaczeniu FC-M510 - puste ramiona, bardzo lekka. Bez problemów mieszałem zębatki z innych korb m.in FC-M442 itp. Nigdy nie miałem problemu i nawet się nie zastanawiałem nad jakąś "kompatybilnością - liczył się rozstaw montażowy zębatek.

Każdy z rowerów ma jakiś "defekt" że ciężko wskazać faworyta, jest coś jeszcze w opcji? Zakup przez Internet?