1415chris

Pewnie to bedzie z 80% odczucia, a reszta ewentualnie sprzet. Aczkolwiek porownujac 3 karbonowe ramy szosowe, jakie mialem, mozna zauwazyc duza roznice np. w sztywnosci wezla suportu. Porownujac klasyczny suport BSA z BBrigth, rower bez dwoch zdan abiera sie lepiej, czuje sie, ze to co wklada sie w pedaly jest lepiej wykorzystane. Z tym postepem technologicznym i obcinaniem z roku na rok 200-300g, to troche przesada. Gdyby tak bylo, to sporo ram nie powinna dzisiaj nic wazyc Ale rozumiem Twoj skrot myslowy. Topowe modele sa mniej wiecej na tym samym poziomie wagowym jak pare sezonow temu. Roznice sprowadzaja sie do wywalenia niemalze wszystkich elementow aluminiowych i zastapienia ich karbonem. W samych materialach, nie ma takiej rowolucji aby pozwalala ona na takie redukcje wag ram. Owszem sa dostepne mateialy, z ktorych mozna zrobic kosmicznie lekkie konstrukcje ale maja one i kosmiczne ceny. To ze dana rama bedzie ulepiona z podstawowego wlokna t700 i bedzie wazyc 1200g (posluze sie przykladem ram szosowych) nie bedzie oznaczac, ze bedzie sztywniejsza i bardziej wytrzymala od tej, wykonanej z lepszych wlokien i wazacej w granichach 800g. Lepsze materialy wlasnie daja ta mozliwosc uzyskania niskiej wagi, bez uszczerbku na sztywnosci, a wrecz przeciwnie i na trwalosci. To ze mozesz miec krach i zalatwic rame, no coz to jest jakby wpisane w jazde na rowerze. Pomijam kwestie gwarancyjne, bo tu bez roznicy na rodzaj i cene ramy, mozna miec takie same problemy. Z drugiej strony, nie wiem czy to jest dobre podejscie do tematu, zakladajac z gory, ze cos sie przydarzy. Wiecej optymizmu

Koło, amortyzator, kierownica, mostek. W dalszej kolejności sztywne osie i główka ramy. Nie warto zaczynać od końca. Napisz dokładnie jakie masz komponenty.

Nie startuje ale nawet gdyby, to na tym poziomie nikt sie nie bawi w wazenie rowerow. Poza tym, w obecnym zestawieniu, te ktore widac powyzej, rower wazy cos ok 5,9-6kg, jeszcze jakies 800g i bedzie OK

W duzym uproszczeniu, twoj organizm bedzie musialo wykonac taka sama prace, wiec nie ma roznicy. Pomijam, kwestie wnoszenia roweru, tu dochodzi dodatkowe zapotrzebowanie na energie, kiedy rower jest podnoszony. Tu lzejszy rower bedzie pomocny. Jezdzac na rowerze, liczy sie masa calego zestawu.

Jezeli zrzucanie kg z siebie nie pociaga za soba zmian "formy", rezultat bedzie taki sam.

Co tam 2.5h, czemu nie 5h lub 9h? Tu dopiero mozna przerobic tych kalorii Tylko kto ma tyle czasu na treningi? Nie wspominajac juz o innych aspektach treningu, poza redukcja wagi. Poza tym ile jestes w stanie zrobic tygodniowo tyle trwajacych treningow? Do tego dorzuc 5 miesiecy ciemnicy w godzinach poznopopoludniowych. I jak tu robic 2.5h trening, na trenazerze? Godzina jest do zaakceptowania ale nie 2.5. Zdecydowanie lepsze sa ukierunkowane HIT treningi. Zajmuja bez porownania mniej czasu, a daja wiecej korzysci niz kilka razy wieksze objetosciowo monotonne krecenie. W takich treningach mozesz ksztaltowac wytrzymalosc, szybkosc, sile, a i waga bedzie leciala w dol. Bardziej istotna jest jakosc treningu, a nie jego ilosc.

Ale danej osobie zrobi roznice, na jakim rowerze, oponach, cisnieniu itd. jezdzi.

23mm spokojnie zalozysz. Pytanie, jakie max cisnienie mozesz zaaplikowac do obecnych kol na takich oponach? Nie piszesz ile wazysz ale do takiej opony trzeba wcisnac i 120psi.

Nawet jak masz korbe z blatem 44, to srednio nadaje sie ona do jazdy "szosowej". W triathlonie nie wiem czy 50 zebatkowy blat nie jest caly czas za maly ale to pewnie zalezy od terenu i od stanu pacjenta. Kolejna rzecz, na szosie, z racji lepszej pozycji, przy takim samym wysilku i w takich samych okolicznosciach terenowych, bedziesz jechal szybciej. Przy pewnych predkosciach, opor aero jest najwiekszym wrogiem, a geometria szosy znacznie ulatwia dobranie bardziej efektywnej pozycji. Do tego elementy zawieszenia roweru mtb zjadaja energie, wieksze opory aero i wieksze opory toczenia. Takze jak nie masz w planach zakupu roweru, to zmiana opon wydaje sie najbardziej rozsadna. Zakladajac, ze bedziesz mogl wsadzic cos o szerokosci 28mm, nie odczujesz wielkiej roznicy, w porownaniu z kolami szosowymi i oponami, dajmy 23mm.

Nie ma sie co tak oburzac na te dziwne wzory i rarchunki. Ty uzywasz slowa kondycja, ja wyrazam to wzorem, dla prostszego zobrazowania roli masy w naszym rowerowaniu.

Bylo to juz ostatnio poruszane. Upraszczajac, sa tu dwie zmienne: moc i waga. W/kg Wytrenowanie, to zmiana mocy jaka mozna wygenerowac (pomijam czas). Zachowujac ta sama wage, poprzez wytrenowanie, podnosi sie wyniki. Przy tym samym wytrenowaniu, zmniejszajac wage, podnosi sie wyniki. Zwiekszenie mocy i zmniejszenie wagi, lepsze wyniki. Mozna zwiekszyc wage ale jesli jest to zrekompensowane stosunkowo wiekszym wzrostem mocy, podnosi sie wyniki. I tam mozna mnozyc kombinacje, byle koncowy wynik tego dzielenia byl coraz wiekszy. Oczywiscie, ze przy tym samym poziomie wytrenowania, dodatkowe 7kg zrobi bardzo duza roznice. Szczegolnie bedzie to odczuwalne na podjazdach.

Cos wam te komputery kulawo licza Ekspertem w temacie nie jestem zadnym ale fizyke w szkole rozumialem i calkiem lubilem. Przyznaje sie, ze nie sledze tematu od poczatku ale po kilku wpisach mam wrazenie, ze i tu obalane sa prawa fizyki. A jak nie obalane, to wystepuje trudnosc z ich zrozumieniem lub tez problem z artykulacja swoich przemyslen. Podobna sytuacja miala miejsce w temacie o poprawie osiagow. Kiedy to na argument mowiacy, ze o tym jak ktos jezdzi decyduja watty i kilogramy, niektorzy stwierdzali, ze to sa bzdury i liczy sie noga Niech mnie ktos poprawi, moze ja czegos nie kumam. Ale na jakiej zasadzie ktos moze wykonac dana prace, zużywajac iles tam energi nie dostarczajac organizmowi tejze samej ilosci energii, badz ze sniadania, czy tez ze zgromadzonych w organizmie zapasow energii, ktore to tez pochodza notabene ze sniadan?

BZDRURA !!! jak może nie być, jak to nie ma więcej? a bufor? magazyn ?Zakładając że energia = 2500 kcal to wg Ciebie oznacza, że jeśli nie zjem danego dnia 2500 kcal to nie będę mógł zużyć więcej niż 2500 kcal. Po prostu absurd. Dalej zatem twierdzisz, że nie można użyć energii zmagazynowanej, a na tym właśnie polega proces chudnięcia. Przeczytaj uważnie post 530. Prościej jak na tym przykładzie wiader juz tego nie da się wyjaśnić.

Dzieki za mile komentarze. Co do odchudzania, to mozna cos zyskac na niemalze kazdym komponencie. Dla jasnosci waga podana w tytule odnosi sie do minimalnej, jaka udalo mi sie uzyskac. Opony Furiosy i pare innych drobnych szczegolow. To co widac na zdjeciach, szacuje, dodatkowo ok. 400-500g. Wstyd sie przyznac ale ostatnimi czasy, rower jezdzi z czestotliwoscia wystepowania najwazniejszych swiat w kalendarzu koscielnym. Szosa mnie lyknela i to na dobre... Niemniej fajnie jest sie pobujac od czasu do czasu na czyms takim. Praca zawieszenia, precyzja zmieniarek, no i te tlusciutkie opony, wykrzywiaja twarz w charakterysrystyczny grymas zadowolenia. Nastepstwem sporadycznych jazd, jest dramatyczny spadek techniki i czucia roweru. Niemalze na podworku mam mega typowe XC trasy, bardzo techniczne. Po wczorajszej przejazdzce, widzac miejscowego XC pomykacza i to jak zapyla, przekrecilem pare razy korba i zawitalem w miejscowym pubie Nie ma co sie napinac, kazdy powinien znac swoje miejsce w "peletonie"

dziobolek w pelni sie z Toba zgadzam i nie omieszkam, jak dyskusja bedzie dalej brnela w tym kierunku, skorzystac z narzedzi moderujacych.

Jak chcesz zeby nazywac takie stwierdzenia, tym bardziej gloszone wszem i wobec? Ignorancja i glupota cisna sie same na usta. Jezdzisz bez kasku, Twoja sprawa, tylko nie wyglaszaj takich bzdur publicznie. Kask nie ratuje zycia?... w moim przypadku nie wiem czy wlasnie takiego mi nie uratowal. Ty myslisz, przewidujesz i oczywiscie masz kontrole na calym otoczeniem, w ktorym sie poruszasz... Podalem Ci kolejny moj przyklad, podkreslajacy, ze takie myslenie, ma krotkie nogi. Jak jezdzisz po lace, a kiedy masz przejechac przez droge, to przeprowadzasz rower, napisz to wyraznie. Wtedy Twoje teksty beda wzbudzac mniej emocji. Ja tluke tysiace km na szosie, mialem wypadki, ktore sa niemalze wpisane w ten sport. Nie zycze Ci zebys musial zmieniac swojego zdania po jakiejs kolizji. Ale czasami, niektorzy ucza sie ta najtrudniejsza droga, na wlasnym przykladzie. Sam jestem przeciwnikiem nakazywania i w tej sytuacji uwazam, ze kazdy powinien sam zdecydowac co dla niego jest dobre. Ale na milosc boska, nie glos ze kask nie ratuje zycia lub myslenie i przewidywanie ochronia kogos przed niebezpieczenstwem. A teksotw innych myslicieli, gloszacych ze jak sie placi skaldki na opieke zdrowotna, to spokojnie mozna bez kasku pomykac, to juz nawet nie warto komentowac. Wiec apeluje, zeby juz nie trzepac w kolo tego samego tematu. Jeszcze raz napisze NA TYM FORUM PROPAGUJEMY BEZPIECZENSTWO a kask jest jego bardzo wazna czescia skladowa.

Tak sie sklada,ze bardzo mi pasowalo, ze mialem kask, kiedy pierdyknalem w kant drzewa. Jak wystarcza ci statystyka, to prosze bardzo ale uwierz mi nie znasz dnia ani godziny Nie za bardzo rozumiem, co masz na mysli "uzywanie argumentow jakie nam pasuja"....? Pisze, jak wol, o moich kraksach i tyle. Po zeszlorocznej nie wiem czy bylbym w stanie dalej cokolwiek pisac, nie majac kasku. I z tego powodu, lekko wnerwiaja mnie te wasze "statystyki", "wolnosc wyboru" i inne bzdurne argumenty za nie uzywaniem kasku, ktore propagujecie na tym forum. Po co to komu: JEST BEZPIECZNIEJ W KASKU, CZY BEZ?... retoryczne pytanie. Jak ktos przedstawi przyklad, w ktorym kask zagrozil zyciu bikera, to mozemy wrocic do tej czesci tematu. Skupiamy sie na jaki wybrac i za ile.

Nie traktuj tego jak moja vendette ale sam napisales: W przeciagu roku mialem 2 pokazne dzwony, jak opisalem wczesniej, w jednym rabnalem glowa, w drugim nie. O jakich wiec statystykach piszesz? Co do pana trola: Ignorancja na 102! Bo ja pisze jedno, a trol dalej swoje. Ale on dalej w upartego: Opisalem kolejny moj dzwon. Ale to moze moj problem, ze nie mam takich zdolnosci, jak pan trol, zeby kotrolowac cale otoczenie, w ktorym sie poruszam. A jak przez ta ignorancje, cos sie stanie, ciekawe jak ten ktos wytlumaczy to (jesli wogole bedzie mogl cos tlumaczyc) swojej matce, zonie, dziecku?

Widze, ze niektorzy prezentuja poziom inteligencji na poziomie robaka skorupiaka. Trola nie karmimy, a jak trol bedzie dalej swoje y wypisywal, to mu podziekujemy. Niech trol zalozy swoje forum i tam wypisuje o swoich przemysleniach. Na tym forum propagujemy nasze bezpieczenstwo. A gdyby trol byl na tyle inteligentny, jak pisze, niby czytal wczesniejsze posty, to by sie troche zastanowil nad tym, co zostalo napisane, chociazby na ostatnich paru stronach. PS Co do wyboru, to masz racje, kazdy stoi przed takowym: rozsadek czy glupota powiazana z ignorancja.

Zdrowy rozsądek, przewidywanie, owszem ale nie przewidzisz okoliczności nad którymi nie masz żadnej kontroli. Kolejny, niestety mój przykład: 4 tygodnie temu zjezdzajac z malej gorki, ok 50km/h okolo 10m przede mną, z pobocza wyjechał mi wan na połowę drogi. Jedyne co zdążyłem zrobic to po hamplach, tylne kolo w uslizg, ja z roweru i w przednia czesc wana, odbitka i kilkumetrowy szlif na asfalcie. Na szczęście głowa tu nie uczestniczyła ale zapewniam, że nie miałem żadnej kontroli nad tym, którą częścią ciała przywalilem w auto, a ktora wylądowałem na drodze.

dziobolek, jak ktoś chce kozaczyc to jak będziesz mu pokazywał dziesiątki podobnych przykładów, niczego nie zmienisz. Sam miałem dzwona rok temu, gdzie będąc wystrzelonym z siodła lądowałem w zaroślach lupiac centralnie czołem w krawędź jednej z leżących tam bali. Kask do kasacji. Wielki wgniot z przodu, popekana cala konstrukcja, tylna czesc z jednej strony niemalże cala oderwana. Jak ktoś ma wyobraźnię, to może jej użyć i pomyśleć jakie obrażenia głowy mogłyby nastąpic w takiej sytuacji nie mając kasku na głowie. Obylo się tylko na uszkodzeniu obojczyka. Temat poruszany gdzie tylko można. Każdy ma rozum i sam wyciągnie wnioski.

Mozesz je bardzo latwo regulowac, wyrazajac sie precyzyjnie, zeby nie bylo niedomowien. Ja wyraznie napisalem do jakiego zestawu sie odnosze, a Ty...? I nie rozumiem po co ta dyskusja. Napisalem jakie robie przebiegi na tym smarze, w danej konfiguracji i kropka. Jak sie komus to nie podoba, to jego problem. A jakie Ty chcialbys robic przebiegi na jednym smarowaniu, na szosie? Co do ceny, o ktorej nie wspominalem, raczej mowielem o jakosci. Proponuje zakupic lancuch za "4zl" i dobry lancuch i zrobic eksperyment. OrzelPiotr to teraz przejedz ten specyfik karcherem i wtedy napisz o niespodziankach. Nie, nie czerpie zadnych finansowych korzysci, nie pracuje dla Rolka ale probuje roznych smarowidel od czasu do czasu i dalej smaruje Rolkiem. A z wielu wypowiedzi w tym temacie, wynika ze ludzie po prostu nie wiedza jak smarowac i obchodzic sie z lancuchem. Ale w dobie wolnosci slowa kazdy jest madry, na tyle na ile pozwala mu ekran i klawiatura Pozdrawiam tych co smaruja lancuchy co 50km, a szczegolnie tych ktorzy dbaja o odpowiedni stopien smarowania pomiedzy lancuchem i kaseta I taki maly apel, jak ktos ma zamiar podzielic sie swoim doswiadczeniem z danym preparate, zeby uniknac kolejnych nieporozumien, uprzejmie prosze o precyzowanie swoich wypowiedzi.

Mozesz byc zdziwionym, ja pisze o kasecie sram red og, lancuchu kmc 10sl ti gold i smarze rolku. Nie oczekuj takiego rezultatu na kasecie za 4zl i lanuchu za 2zl!

20%, to moze oznaczac juz spore roznice w naciagu. Przy 3mm bicia pionowego mozna byc wystrzelonym z siodla. Tak jak napisales, kolo powinno byc wycentrowane idealnei i takie parametry powinno trzymac.

Piszesz takie BZDURY, ze zal nawet tego komentowac. Powiedz mi ktorej czesci ponizszego stwierdzenia nie rozumiesz? Dodam, chociaz widze, ze to raczej przypadek rzucania grochem o sciane, ze lanuch pracuje tak samo po 500km jak po pierwszych kilometrach od nasmarowania. Panie madralinski, tu sie klania brak podstawowej wiedzy, wydawaloby sie tak prostego zagadnienia, jak smarowanie lancucha! Smar ma pracowac wewnatrz rolki, na sworzniach, w polaczeniach z plytkami a nie ma zew. paskudzic i babrac caly naped. Nic dziwnego, ze potem wypisujecie teksty, ze lanuch po nasmarowaniu nie wytrzymuje 100km, bo prawdopodnie niebezpiecznie zmniejszyla sie ilosc papki na lancuchu. A co do pracy kasety, to jakbys mial i w tej materii jakies pojecie, to wiedzialbys, ze kasety reda, szczegolnie OG maja tendencje do glosniejszej pracy, w porownaniu do innych kaset. Rowniez jezdze na rowerze mtb, ale to dopiero bedzie dla Ciebie abstrakcja, ten sam styl smarowania i dbania o naped, ten sam lanuch i kaseta xx, cicho jak makiem zasial. Pewnie teraz, potrzymujac poziom ignorancji, zripostujesz, ze jestem gluchy.... No nic, kijem zmuszac nie bede do bycia madrzejszym, moze komus sie przyda.