1415chris

Merino jak najbardziej, z tym zeby to bylo merino, a nie troche merino i 80% plastiku. Przejezdzilem jeden sezon jesienno-zimowy (temp. do min 5st) w krotkiej potowce, rekawkach i 3/4 nogawkach, wszystko merino. Cienki material ale zapewnia super komfort cieplny. Odnosnie ktorego, tez wole zeby w chlodniejsze dni, po wyjsciu z domu, bylo mi chlodno. Mam tu na mysli jazde na szosie bez zbednych postojow. Osobiscie jestem zwolennikiem ubioru "czym wiecej osobnych czesci tym lepiej". Np zamiast cieplejszej bluzy z dlugim rekawem wole "koszulke" w stylu Castelli Gabba i do tego rozne rekawki. W zaleznosci od temp, rozne potowki, przy zimniejszych dniach, gilet na gore. W ten sposob mozna precyzyjniej dopasowac sie do warunkow na zew.

Ja jestem mu wdzieczny, bo po ok 20 latach na wpinanych pedalach, w koncu dowiedzialem sie "prawdy".

No jak masz rowery z napedem po obu stronach, to tak, zgadzam sie, wygladaja tak samo

Pokazywanie kazdego roweru od (wulgaryzm) strony, jest pokazywaniem roweru od (wulgaryzm) strony. Tu szosowe bojowki nie maja nic do rzeczy. Jak juz ktos decyduje na podzielenie sie z innymi widokami swojego roweru, to niech to bedzie zrobione porzadnie, z wizualnym poszanowaniem odbiorcow.

Same sruby nie musza zaraz wkrecac sie w stope, wystarczy, ze w tym miejscu podniosa nieco wkladke i mozna odczuwac dyskomfort. Tnij te sruby i zamykamy temat

Srubom moze na zero, ale stopie to juz niekoniecznie.

Nie musisz czekac dwoch dni, kup nowe buty

Ok, tu jest mowa o 2020, wiec kilka opcji wiecej do przemyslenia.

Trek zrezygnowal z wcześniej oferowanych geometrii H1(agresywna), również z H2 (zrelaksowana) i zrobili coś pomiędzy H1.5 (pewnie z powodu cięcia kosztów....).

A czemu ma nie brac? Pomijajac 58, bo to dla 180cm to lekki absurd, jak najbardziej rozważenie nie tylko 56 ale i 54 jest sensowne.

A jakby zalozyl dropami do przodu i bylo mu wygodnie, tez byloby dobrze? Osobiscie nikomu bym tak tej kierownicy nie ustawil. Swoja droga pomysl na ustawienie mostka, gornej czesci kiery i chywtow w jednej linii jest fajny, bo dobrze wyglada. Tu kat glowki, mostka i ksztalt kiery powoduje, ze takie ustawienie robi z dolnego chwytu zjezdzalnie a nie podparcie dla rak. Kat dolu jest zdecydowanie zbyt ostry.

Ja tez z tych z wieksza dynka. Giro raczej nie. Z tych co mialem sa wezsze wlasnie po bokach. KASK zdecydowanie tak, z tym ze kaski jakie mam od nich sa w nieco innej kategorii cenowej. Ale zakladajac, ze maja taka "filozofie" nie tylko w tych drozszych, mozesz sprobowac. Lata temu mialem Specialized S-works i ten rowniez byl bardziej okragly i lezal super. Abusa nie znam.

Co sie tak czepiliscie tego wolnobiegu! Chcesz podmieniac mlodemu kasety w zaleznosci od terenu? I jakie to ma znaczenie czy jest 7 czy 9 biegow? To jest rower dla siedmiolatak, a wy tu dywagacje jakbyscie mieli ten rower sobie kupic Manetki, owszem, tu juz mozna mowic o sensownych zaletach i wadach. Np moj chlopak po przesiadce z pierwszego roweru z biegami z grip shift, zdecydowanie docenil triggery w kolejnym rowerze. I tez przesiadl sie na 24 mniej wiecej w tym samym czasie co twoj syn, 7-8 lat. Teraz bazujac na jego doswiadczeniu, odrzucilbym gripshifty (w tm budzecie).

Jakby komus zalegal pajak pasujacy do korby Rotora 3D 104BCD (4 sruby). Ewentualnie jakby ktos wiedzial gdzie takowy mozna nabyc, bede wdzieczny.

Tak czytam i pojawia mi sie usmiech na twarzy. Rozwojowy rower dla 7-mio latka Nie sluchaj uwag o wolnobiegu, bo to zupelnie nie ma znaczenia, szczegolnie dla siedmio letniego dziecka. Na pewno bez przedniej przerzutki. Jaki widelec, to juz zalezy od tego jak rower bedzie jezdzony. Ja z moim synem (on na 24) jezdzilem po takich hopkach, ze raczej nie chcialbym zeby mial sztywny widelec. Ale on od malego mial jakies sklonnosci do podskakiwania na rowerze, wiec uginacz musial byc. Tourney, to bardzo wdzieczna przerzutka, jak sie wygnie, to ja reka odegniesz i bedzie git Tu tez bym nie przesadzal, ok moze byc lepiej, nie ma problemu wrzucic cos wyzszego za drobne pieniadze. Masz mozliwosc posadzic mlodego na te rowery? Kup taki, ktory bedzie lepiej pasowal, z najprostszymi rozwiazaniami i ten ktory bedzie sie synowi podobal.

Sadzac po wpisach, to chyba Rock-n-Roll nie jest zbyt popularny w Polsce. Uzywalem Absolute Dry, a teraz od dluzszego czasu Gold. Z ok siedmiu roznych smarow jakie uzywalem przez dluzszy czas, Gold jest tym optymalnym dla mnie. I nie tylko z powodu niskich oporow, na to nie zwracalem nawet zbytniej uwagi ale czystosc, w miare przyzwoite przebiegi i szybkosc aplikacji.

Gdyby to byl karbon, to czemu nie ale takie gole aluminium srednio dobrze wyglada i jeszcze dziecko moze sie zrazic do rowerowania. Ten maly Ridgeback w tym samym kolorze byl pierwszym rowerem mojego syna

Jak juz uporasz sie z tymi wiekszymi wagowymi kesami, to mozesz pomyslec o tych drobniejszych. Zakladam, ze w tych kolach sa stalowe nyple. Wymiana na aluminiowe na 40 nyplach pownna dac ok 40g, plus kolor. Mozna urwac na lzejszej tasmie/opasce. A jak juz wyczerpiesz wszystkie mozliwosci, to kolejne 10-15g, zamiast powietrza w oponach helium, kolejne 2g stosujac hydrogen

7.5kg i narzekasz? Na tym forum malo ktory rower ma tak niska wage

Patrzac na drzwi garazu, teraz rozumiem, czemu wziales ten kolor

Pod lakierem, bo jak inaczej maja byc? Dla ochrony naklejki lakieruje sie. Jak sprobujesz sam pomalowac, to moze byc lepiej, bo gorzej to juz raczej nie. Troche szlifowania, trzy spraye (primer, color i clearcoat) i masz rame "nufke".

Ja po tych 10s na pewno bym nie wyjezdzal Smary, ktorych nie aplikuje sie po kropelce na ogniwo, a raczej podlewa lancuch, aplikuje sie blyskawicznie. Oczywiscie szmatkowanie przed i po obowiazkowe. Tu juz te 10s bedzie troche malo.

Pomijajac przygotowanie i szmatkowanie, sam proces aplikacji, w przyapdku niektorych typow olejow do lancucha, mozna zrobic w te 10s. i to zrobic bardzo dobrze.

Mozesz patrzec na to od drugiej strony, masz juz polowe czesci

Ksztalt ramy, amortyzator, hamulec, mi to wyglada na przerobke z motocykla. Takie konstrukcje amortyzatorow stosowano w motocyklach w okresie miedzywojennym. Rama, przynajmnij przedni trojkat, ewidentnie pod bak i silnik. Moze i tego typu konstrukcje amortyzatora ktos sotosowal w rowerach ale ten wyglada na zbyt masywny jak na rowerowe przeznaczenie, i do tego ten hamulec.