Puklus
-
Liczba zawartości
22 383 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
28
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez Puklus
-
Może platformę miałeś włączoną. Nie wiem foxów nie rozbierałem moze poza vanillą R. nie wiem ile tam było fabrycznie ale spokojnie rękoma to ściskałem jeszcze przed rozbieraniem czyli na pewno był dobrze złożony i po serwisie i napompowaniu 200pi także go ściskałem, nie był oto może lekkie ale na pewno nie musiałem sie zapierać. Z reszta nie ma sie co kłócić
-
NO napisałem już olej 80w ale jak mu dasz 15w tez będzie ok jak nie masz 3 oleju nie ma sensu go kupować im mniejsza lepkość tym szybciej zniknie z gąbek.
-
Bez dokładnego określenia ciężko mówić o kosztach. Nowy tłumik to ok 200zł pewnie. Możliwe ze da sie to zrobić bez jakichkolwiek kosztów dodatkowych ... ale nie rozbierzesz ... sie nie dowiesz.
-
No nie zawsze jest to takie proste by napisać tyle ... ja u siebie robiłem podkładki pod tarcze z puszki po piwie warka, bo ma cienką ściankę. Tarcza wycentrowana idealnie, Procedura jak w kole tylko zamiast nypli daje sie podkładki pod śruby. Na CL to raczej nie zadziała
-
Czyli uszkodzony tłumik, możliwe ze ktoś przekręcił tłumienie, co sie czasami zdarza i takie są właśnie objawy.
-
Ja po zastosowaniu rock&roll super slick widzę sporą poprawę zwłaszcza w damperze.
-
Tylko ze ten bike grease bym zastąpił czymś lepszym.
-
http://www.forumrowerowe.org/topic/152791-serwis-rock-shox-reba-dualair-kompleksowy-serwis-od-a-do-z/ sprawa wygląda niemal identycznie. Te same narzędzia, taki sam tok postępowania. 2. do tłumika 5w w ilości takie jak w tabeli, do goleni dolny 15w, na gąbki 80w na uszczelki dobry smar poślizgowy 3. jeżlei kurzowe nie są popękane i nie zostawiają krążków z oleju to są ok. Jak widelec ogólnie działa poprawnie nie traci ciśnienia i tłumiki działają to oringi także są dobre. 4. uważaj na golenie, nie porysuj, nie poobijaj, przy wykręcaniu tłumików nie porysuj wnętrza ogólnie bądź ostrożny
-
Tak piszą w manualach. Mi sie nigdy nie zdarzyło tak zapowietrzyć ani avida ani shimano ... moim zdaniem jak jest źle zalany hamulec to tak sie może zdarzyć. A nie raz naciskałem klamkę kołami w górę.
-
A tarcze czyścił przed zakładaniem ?
-
No jak co ... bierzesz i prostujesz ... zaznaczasz sobie w którym miejscu bije i w która stronę i ciągniesz w przeciwną.
-
[hamulce tarczowe] różnica między BR-M596, BR-M615, a BR-M675
Puklus odpowiedział fatalwalker → na temat → Shimano
Zamiast zawleczki wsadź drut miedziany w izolacji, sprężynki rozegnij fest i nic nie ma prawa stukać. -
To przecież łatwo skontrolować, odkręcić lockring i zobaczyć czy choć trochę łapie tarcze czy nie.
-
To że to sie odkręca takim samym kluczem to wiadomo, ja jednak nie wpadłem na to by mierzyć średnice jednego i drugiego lockringa .. możliwe ze jest kilka mm różnicy.
-
[hamulce tarczowe] różnica między BR-M596, BR-M615, a BR-M675
Puklus odpowiedział fatalwalker → na temat → Shimano
Nie zaobserwowałem problemu u siebie. Rozegnij sprężynki. -
Ten z centrumrowerowe do splicea pasuje na 100% bo taki miałem. Miałem splice super i hamulec magury na IS. Albo ty coś ściemniasz albo nie masz tego co myślisz ze masz.
-
To ta zwykłą śruba M10/12 od sprężyny ? ja tam wstawiałem zwykłą
-
Totalnie źle poskładany widelec, należy go rozebrać. Zanieś go do serwisu ale zaufanego albo oddaj go komuś z forum.
-
Czyli wszystko w "normie".
-
Tłumienia sie nie włącza ono działa cały czas. Ogranicza przepływ oleju kiedy widelec wraca, stąd tłumienie powrotu. Najczęściej jest to otwór w tłoczysku a w środku iglica. Im bardziej iglica przytka otwór tym większa wartość ma tłumienie. Skoro tłumienie nie dział w ogóle to może być kilka przyczyn: - bardzo nie standardowy problem - sam tłok jest "dziurawy" by olej swobodnie mógł przepływać w 1 stronę. Jego swobodny powrót blokuje cienka blaszka na miękkiej sprężynce. Jeżeli ta blaszka sie np zawiesiła lub pogięła to tłumienia nie będzie. - uszkodzona iglica, nie zatyka otworu - nie ma tłumienia - brak oleju - brak tłumienia.
-
Niektóre klamki deore także stukają ... ale uszkodzenia wykluczyć sie nie da.
-
Tym pokrętem ustawiało się flood gate w modelach które mają taka regulacje i wymagają klucza.
-
Jako obiektyw świetnie sprawdza sie kartonowa rurka, im dłuższa tym większa ogniskowa
-
Rzadko bo to proste jak budowa cepa, blaszka na sprężynce i iglica przytykająca otwór. Jeżeli pokrętło sie kręci bez oporów to prawdopodobnie coś się urwało. Bez rozebrania niczego sie nie dowiesz poza tym co już wiesz, ze nie działa.
-
Ja nabijałem 300 psi i ściskałem go do końca ... ale to zależy od grubości tłoka, damper do cięższego zastosowania mają dużo grubsze tłoczysko i faktycznie może być cięzej je ścisnąć. Mówimy o samym tłumiku, bez sprężyny.