Skocz do zawartości

kasperek

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    498
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

Zawartość dodana przez kasperek

  1. Naczynie z benzyną odstawiasz i czekasz aż zanieczyszczenia opadną na jego dno. Następnie zlewasz do innego naczynia benzynę zgromadzoną ponad czarnym osadem. Z powodzeniem posłuży do kolejnej kąpieli łańcucha.
  2. Spróbuj z tymi uszczelkami. Szkoda, że ich nie było kilka lat temu... W razie czego pozostaje kupno nowego widelca. Chyba, że już masz skorodowane golenie i wżery. Jeżeli tak, to kupno nowych uszczelek zda się na nic.
  3. Diabeł tkwi w szczegółach... Co to za koronki masz założone? Bo chyba nie oryginalne To jest system HTII jest mnóstwo informacji na jego temat na naszym forum. Check out
  4. Żeby utrzymać takie piękne lusterko należy korbę poddać miedziowaniu i chromowaniu.
  5. Eee tam... Teraz wszystkie kanistry są z tworzywa, większość zbiorników paliwowych, a nawet benzynę ekstrakcyjną sprzedaje się w plastikowych butelkach.
  6. A tak pomijając sprawy odchudzania i zakupu nowej ramy, możesz coś powiedzieć o ramie Accenta? Jakie są twoje odczucia z jazdy? Czy warto w ogóle się nią interesować?
  7. No ja bym chciał żeby chodziło o złotówki ale z kontestu wynika, że mowa o funtach. Pozdrowiska.
  8. 2l Spiritu kosztuje 3,58 2l Pb95 kosztuje około 2,8 Jak kupisz bezołowiową to zostanie ci jeszcze na mince pie
  9. A ja taka benzyne z szejka stosuje wielokrotnie. Wystarczy ze odstoi jakis czas w słoiku a cały syf opada na dno. To co na gorze zlewam do drugiego słoika. Polecam tymbardziej ze to tez ekologiczne rozwiazanie.
  10. Dokładnie taka jak do baku samochodowego. Na bank nie zaszkodzi łańcuchowi. Od lat stosuję ją do czyszczenia łańcucha i polecam tym bardziej, że cenowo wypada o wiele korzystniej niż ekstrakcyjna Po wyszejkowaniu wytrzyj łańcuch w szmatce i nasmaruj to wszystko. Bezołowiowa zawiera dodatki uszlachetniające, które nie zniszczą ci łańcucha.
  11. Jak chciał budowniczy tak ma...
  12. Eee tam komin... cały ten uginacz jest do wywalenia. Zbijasz gramy na siodełku, chwytach, dętkach, ale najwięcej możesz urwać właśnie na wymianie sztućca. Przy wymianie XCM na zwykły sztywny widelec np. Mosso możesz urwać prawie 2 kg...
  13. W sklepie rowerowym bez najmniejszego porblemu sprzedadzą ci pasujący hak. Powinien wyglądać tak: http://k2rowery.sklep.pl/images/fotos/czesci/ramy/haki/hak_001.jpg Zamontowałem taki do starego roweru i bez problemu współpracował z przerzutką SRAM 3.0. Tego amortyzatora ci nie polecę, bo to w zasadzie atrapa. Lepiej chyba kupić sztywny widelec i do tego dobre chwyty. W ten sposób oszczędzisz pieniądze, odchudzisz rower, a komfort jazdy pozostanie ten sam.
  14. Tylko, że Juicy3 wypadają dość blado na tle bb7 jeśli bierze się pod uwagę niezawodność i serwis. Moim zdaniem lepiej zostać przy dobrych mechanikach.
  15. kasperek

    DJMuciej komentuje wykad profesora dzemka

    Ja to bym gościa zbanował, ponieważ to co robi nie mieści się w tematyce forum...
  16. kasperek

    Ważenie części

    Bikestacja w swojej ofercie ma HG50 o stopniowaniu 11-32 i masie katalogowej 352 g. Twoja będzie mieć max 10 g więcej niż ta. Do wagi roweru musisz doliczyć też wkład suportu. Jakoś nie dopatrzyłem się go na twojej liście.
  17. Hmm z tego co widzę, za łożyska maszynowe RiderX zapłacił 16zł + koszty przesyłki. Na aledrogo znalazłem nową piastę Shimano HONE http://allegro.pl/piasta-przednia-shimano-hone-hb-m600-centerlock-i2064922226.html w cenie 26zł + koszty wysyłki. Jak dla mnie wybór jest prosty. Wolę wydać te 10zł i mieć nową piastę. Jeżeli już decydowałbym się na zaproponowany tuning, to z całą pewnością wolałbym osadzić łożyska głębiej i wykorzystać w miarę możliwości uszczelki labiryntowe.
  18. No tak, ale projekt roweru przeznaczonego na drogi asfaltowe już w założeniu wyklucza użycie szerokich opon :-) W tym przypadku materiał widelca może mieć znaczenie pytanie tylko jak duże.
  19. Dokładnie. Ten karbon to niezła ściema w tym widelcu, chociaż z drugiej strony producent dużymi literami wypisał na nim "carbon wrap". Z tego co mi się obiło o uszy to lepszym materiałem na widelec niż aluminium jest zwykła stal. Podobno lepiej tłumi drgania i jest dużo tańsza ;-) może to ktoś potwierdzić lub obalić? Sam zastanawiałem się nad kupnem sztywniaka, ale tego typu głosy powstrzymały mnie przed wydaniem kasy na MOSSO.
  20. Po kilku miesiącach codziennego używania nie zauważyłem, aby luzy się powiększyły i coś zaczęło klekotać, ale muszę zaznaczyć, że rower służy mi głównie do dojazdów do pracy, rekreacyjnych przejażdżek po lasach i nieubitych polnych drogach (przeciętnie 20km dziennie). Ze względu na konstrukcje nie sądzę, aby te klameczki wytrzymały dużo większe obciążenia. Trochę żałuję, że połasiłem się na ich kolor, niską masę i cenę ;-) P.S. Sorry za podwójny wpis ale nie zdążyłem z edycją poprzedniego posta.
  21. Niestety z tym nie jest najlepiej. Klamki posiadają fabryczny luz będący skutkiem konstrukcji sworzni. Są to aluminiowe nity osadzone w tulejkach z tworzywa sztucznego. Luzu nie da się wyregulować... Pod tym względem konkurencja poszła o krok dalej. Jeżeli idzie o pozostałe aspekty techniczne, to nie ma się do czego przyczepić. Zarówno powierzchnie lakiernicze jak i profil klamek są na dobrym poziomie.
  22. Przedmiotem ważenia była opona marki b'Twin o wdzięcznej nazwie "Sport MTB tyre". Jednym słowem nic znanego. Opona niedrutowana o wymiarach 26x2,00 50-559. Masa podana przez producenta na opakowaniu to 630g +/- 7%
×
×
  • Dodaj nową pozycję...