c1ach

Nie każdy kask Met'a ma te same wkładki. Przykładowo wkładki w moim Volo są inne niż w wujka Veleno D. Wkładki Volo wchłaniają pot i po skończonej jeździe z nich cieknie, a w Veleno nie ma tego problemu. Jednak wkładki Veleno D cieniutko wypadają na tle kasków w podobnej cenie, np. Rudy Project którego również miałem okazję pomacać. Ale nie przekreślajmy kasku z powodu wkładek wartych parę złotych Przecież nikt nie wymienia kasku jak mu się wkładki zużyją

To dlatego że uszczelki w tym amorku są tylko dla picu, a brud i tak się dostaje.

Mam pytanie co do mięknięcia sprężyn: czy jak będę się wpinał i wypinał tylko z jednej strony pedała, to czy po zmięknięciu sprężyny łatwiej będzie się wpinać także po tej stronie nieużywanej? Bo jeżeli tak to jest jakaś nadzieja że trochę zmięknie sprężyna i jakoś przeboleję tą wyrobioną śrubkę regulacji (niepotrzebnie kręciłem chińskim ampulem)

A no normalnie, dokręcam i trach. Może jakiś trefny był ten zacisk.

bolt-on'y też mi się podobały, duży wybór kolorów itp...dopóki nie pękły

A może nie chcą robić konkurencji Marzocchi?

Witajcie w klubie Mam to samo, tylko że bez przypinanego daszka, i to się nazywa wtedy Volo. Zaokrąglony może i jest, ale żeby od razu garnek? Dotychczas kask uchronił mnie tylko raz, jak nie wymierzyłem dokładnie wysokości i dostałem lekkie uderzenie dosyć grubą gałęzią. Ale patrząc z drugiej strony, to właśnie nie wziąłem pod uwagę, że mam na sobie kask i jestem wyższy i dlatego przywaliłem. Co nie znaczy że nie trzeba jeździć w kasku

No i w ciągu dwóch tygodni zdążyłem już zryć jedną śrubkę do regulacji sprężyny, w wyniku czego na razie mogę się wpinać lewym butem tylko z jednej strony. Poza tym jak na 65 zł to jestem zadowolony

Nie wiem czy było http://www.pinkbike.com/photo/2778560/

Dzięki za odpowiedź, mi wyszło z tabelek 45 i taki zamówiłem. Właśnie o to mi chodziło, żeby mieć takie buty na jesień i wiosnę

jeszcze jedno pytanie: jak z rozmiarówką? jakaś skopana specjalnie czy nie? bo chcę brać przez neta...jaki rozmiar nosisz normalnie, a jakie accenty pasowały?

Dzięki, za nim ktoś odpowiedział już sobie poradziłem, z tym że użyłem imbusa, ale to na jedno wychodzi

Właśnie wpadły w moje łapy te pedały i mam pytanie: jak zdjąć te strasznie niepotrzebne nakładki do jeżdżenia bez butów spd? Da się to zrobić gołą ręką?

I jak się buty trzymają? Zastanawiam się właśnie nad zakupem jako buty do szeroko pojętej turystyki, czasem do sklepu też się podjedzie itp.

to mnie trochę uspokaja, tania ta x-7 i dlatego wzbudziła moje podejrzenia co do wózka Sprzedawca może się pomylił z tymi kolorami...

Potrzebuję szybkiej porady: czy x-7 ma wymienialny wózek? Czy były wersje z czarnym korpusem i srebrnym wózkiem (że srebrne korpusy i czarne wózki to wiem że są) ? Chcę kupić x-7 i przypuszczam że wózek mógł być w niej wymieniany, bo korpus czarny a wózek jest srebrny, popatrzyłem w google na nie i mogłem znaleźć takiej wersji kolorystycznej...przerzutka jest dosyć tania bo 50 zł po przebiegu 100 km...tylko właśnie co do tej jednej rzeczy nie jestem pewien. mam nadzieję na szybką odpowiedź

Byle jaki program graficzny (np. Gimp) + umiejętność obsługiwania się ścieżkami i warstwami

Hehe przy okazji pochwaliłeś się chyba wszystkimi pucharami w domu

fotka którą rzymo wstawiał w tamtym temacie

Jak będę w domu to poszukam i zaraz dam linka

Tak tak wiem trzymam te zdjęcie na dysku na wszelki wypadek, mam nadzieję że nie masz mi tego za złe

Dołóż przynajmniej do tych 100 i kup coś porządniejszego. Teraz to Ci nie zrobi różnicy, a potem może uratować życie. Dzwonów się nigdy nie planuje. A dla tego Kellysa konkurencją może być np. jakiś kask Authora, może Basic. Szczerze mówiąc to zarówno ten tani Kellys jak i Author Basic są kiepsko wykonane - macałem je w sklepie. Najlepiej kupić kask w technologii in-molding, np. Author Skiif albo Streem - tanie i są in-molding (ten zewnętrzny plastik jest jedną całością ze skorupą co daje większą wytrzymałość) . Trzeba jednak dać te 100 zł bo od tej sumy zaczynają się przyzwoite skorupy.

na razie nic w nim nie grzebałem. Z tymi podkładkami to chodzi o zwiększenie skoku? Czytałem na forum że aby zwiększyć w nim skok trzeba wymienić tłumiki na dłuższe - ktoś pisał do Gregorio i podobno oni tak tam twierdzą. Jeżeli miałeś rocznik 2006 to on się chyba wtedy nazywał Mx comp, a więc mógł się czymś różnić w środku (dlatego założyłem oddzielny temat o Mx pro), bo z zewnątrz to przez trzy lata było to samo (zresztą na 2009 zmienili tylko złotą anodę na srebrną i nazwę - moim zdaniem oszpecili ładnego amora). W zimę będzie okazja żeby pogrzebać i zmienić właśnie olej na rzadszy, bo prawie każdy mi mówi żebym to zrobił

Widzę że trochę osób z forum ma tego amorka, więc może warto się podzielić wrażeniami Mx pro '07 to chyba to samo co Mx pro '08. Praktycznie poza naklejkami się nie różnią (któreś tam jeszcze miały alu sterówkę, mój ma stalową). Amorek zakupiłem po dosyć atrakcyjnej cenie 599 zł. Wybierałem jeszcze między używanym Xc 500, ale opinie o awaryjności tłumików TST i konieczności częstych przeglądów mnie odstraszyły, poza tym trochę bałem się używki. Za tą cenę Mx to był chyba najlepszy amorek dla mnie. Zamontowany jest do ramy Accent El nino. Mój Mx ma dwie pozytywne komory powietrzne, tłumienie RV, wersja bez blokady i bez ETA, ale nie zależało mi na blokadzie bo i tak nie używałem w poprzednim amorku. Jeżdżony 70% w terenie, turystyczne XC z pazurem. V-brake. Wersja 100mm. Tak wygląda w ramie. Jak ktoś chce mogę podrzucić więcej fotek. Na żywo bardzo ładnie komponuje się z białym kolorem ramy, czego nie widać na zdjęciu. Pierwsze wrażenia: + w porównianiu do poprzedniego Suntoura dzieli je przepaść + tłumienie zmienia się najbardziej w okolicach skrajnych położeń pokrętła regulacyjnego, jak jest mniej więcej po środku to można kręcić w różne strony a i tak nic się nie zmieni, jednak daję plus bo tłumienie elegancko da się ustawić + uszczelki są ok, zbierają ładnie z lagów wszystkie syfy + bardzo ładny wygląd, jak przejdę na tarcze będzie jeszcze ładniej widać koronę w charakterystycznym dla Bomberów kształcie +/- tabele ciśnień podane w instrukcji mocno zawyżone, pompuję pod sag 25 mm (lubię komfort ) +/- sztywnością nie grzeszy, ale dla mnie nie robi to różnicy +/- waga...dla mnie do zaakceptowania - luz fabryczny, mały ale jest - piwoty jakieś takie badziewne plastkikowo-metalowe - jednak spodziewałem się czegoś więcej, nie wybiera wszystkiego, początkowo słaba czułość na małe nierówności wrażenia po "ochłonięciu": Amorek tak jakby wczuł się w rolę i zaczął wybierać mniejsze nierówności na poziomie przynajmniej zadowalającym. Mały fabryczny luz się nie powiększa i chyba nie ma takiego zamiaru. Z piwotami mimo tego plastiku nic się nie dzieje. Musiałem się przyzwyczaić że czasem olej zachlupie w środku, ale to normalne. Przy dużym pochyleniu, nagłych skrętach słychać jak klocki hamulca z przodu obcierają. Tłumienie ostatecznie wyregulowałem i jestem zadowolony. Nigdy go nie dobiłem i raczej nie ma takiej możliwości. Do pracy się przyzwyczaiłem i polubiłem się z amorkiem. Jednak gdzieś w głębi czuję że Mx to jeszcze nie to i kiedyś za 2-3 sezony zainwestuję w wyższy model. Jak za te 599 zł jestem w 200 % zadowolony z zakupu Zapraszam do opisywania własnych wrażeń

Kiera miała chyba być przekładana ze starego