c1ach

W takim razie naprawdę tanio Konkurencja za tą cenę oferuje najprostsze układy. Jeśli nie będzie wpadek jakościowych, to zapowiada się produkt na miarę przedniego Epicona.

Suntour robi postępy w damperach. Epicon na 2013 - z regulacją wolnej i szybkiej kompresji. Ciekawe ile będzie kosztować SR SUNTOUR Cycling

Tam masz podane dwa "f". Jedno dotyczy przysłony (3.1), a drugie to parametr obiektywu (dobrze mówię ?). Czym mniej F w kontekście przysłony, tym bardziej można ją otworzyć i kamerka będzie sobie lepiej radzić w słabych warunkach oświetleniowych. Razem z otwieraniem przysłony zmniejsza się za to głębia ostrości. (mniejsza powierzchnia może być maksymalnie ostra). Na tym drugim "f" niestety się nie znam...więc nie będę wprowadzał w błąd

Wow, ceny naprawdę super To się może nieźle sprzedać. Szczególnie jeśli porównać do marek zza oceanu.

Jeśli przy nakrętce, to może warto wyjąć przewód i dać nową oliwkę Będziesz miał jedną przyczynę mniej. Generalnie odpowietrznik i wejście przewodu są dość daleko od siebie, skąd taki rozrzut ? Wytrzeć do sucha i bacznie obserwować Może uszczelki straciły jakieś swoje właściwości na mrozie ?

Jakie masz klocki ? Metaliczne znacznie dodają im mocy. No i tarcza może być zatłuszczona brunoxem/olejem. Kiedyś w mieście "niechcący" nacisnąłem klamkę do oporu i mnie katapultowało, więc chyba nie ma problemu z postawieniem na koło Może to kwestia niewystarczającej modulacji/braku czucia granicy hamulca ? @beskid - ABS chyba jeszcze nie dotarł do rowerów...

LIPA na całej linii.

Akumulator to gotowy zestaw, czyli cała kapsułka. Lampkę otworzysz nawet multitoolem przy odrobinie sprytu. Mechanizm ten sam co w niektórych licznikach Sigmy (krążek obracany np. monetą). Jeśli planujesz całonocne eskapady, to w trybie standard pociśniesz 6-7 godzin bezproblemowo, a jest on wystarczający do jazdy po szutrach i łatwiejszych trasach

Z tym świeceniem ludziom po oczach nie przesadzaj przypadkiem, bo nie jest to miłe dla drugiej strony. To samo na szosie - lampka w dół i nie oślepiamy. Znajomy pracuje w sklepie rowerowym i porównywał wersję 300 z 500. Według niego nie ma aż tak wielkiej różnicy...jak kupowałem swoją to nie było jeszcze 500, on miał obie w ręce i wybrał jednak 300 No i przede wszystkim dodatkowa moc 500 wpływa na czas pracy i sam producent się z tym nie kryje - wystarczy porównać tabelki. dymcio111 - jak dobrze ustawisz, to przy jeździe prosto nie ma problemu z bokami. Gorzej na zakrętach, ale to już problem większości lampek montowanych na kierownicy. Nowsze importy Mactronica mają w zestawie uchwyt na kask

Z tego co mówisz całkiem prawdopodobnej jest, że poprzedni właściciel zatuszował czymś tą rysę i po niewielkim dystansie czar prysł. W chwili obecnej wygląda mi to na oszustwo Gdzie i od kogo to kupiłeś ?

Tu nie ma się nad czym zastanawiać, tylko rozbierać amora czym prędzej Ewentualnie oddać do serwisu jeśli nie jesteś techniczny. W skrajnym przypadku będziesz musiał zmienić golenie na nowe...podobno da się także regenerować w jakiś sposób, ale to już poszukaj na forum bo kiedyś było.

Odnośnie pęknięcia - dlaczego gwarancja tego nie obejmuje ? Jakoś zbyt luźno do tego podchodzisz moim zdaniem. Zgłoś to szybko, bo ryska będzie się powiększać aż do skutku...taka rzecz nie powinna mieć miejsca i moim zdaniem rama kwalifikuje się do wymiany gwarancyjnej

Również mam tą nową Alivio i cierpi na podobne przypadłości, jak dla mnie porażka. Kosztuje znacznie więcej niż powinna

Moje mają najechane około 8 kkm, gumy łapię raczej standardowo (obydwie mają już lekkie rozcięcia załatane łatkami). Niestety ich ranty nie wyglądają zbyt pięknie, więc w tym sezonie pójdą na odstrzał I to będzie moje rozstanie z Karmami. Wcale nie takie złe gumy, ale jak dla mnie za mało przyczepności w zakrętach, np. na piasku lub błocie.

Issuu - CsgAustralia's Profile Dealerbooki 2013: Schwinn, GT, Mongoose, Cannondale. I uzupełnienie do Marzocchi 2013: http://fotos.mtb-news.de/s/50661?limit=20

Scott Genius 2013 - 650B ! http://reviews.mtbr.com/2013-scott-genius-700-650b-all-mountain-bike

Marzocchi też już trochę pokazało: http://www.mtb-news.de/news/2012/03/10/marzocchi-2013/ http://lp1.pinkbike.org/p5pb7697629/p5pb7697629.jpg Ta nowa powłoka wygląda całkiem ciekawie

Mój post z poprzedniego tematu (GT 2013): + dodatkowo wyszperałem nowego Force Carbon http://www.hansrey.c...rbon%202013.jpg

Trochę GT Bikes na 2013 Zaskary wypiękniały... Singletrack Magazine | PressCamp: 2013 GT Bicycles Mogliby wreszcie zrobić jakieś fajnego fulla pomiędzy Sensorem, a Force. I żeby miał mocowanie bidonu w ludzkim miejscu Nowy design fulli nie zapowiada się dobrze w porównaniu do zeszłorocznych na przykładzie Distortion.

Hej, przeglądałem stronę komendy i natknąłem się na coś ciekawego. Komenda StoĹeczna Policji - Poszukiwania Wrzucam tylko info, bo sprzęt jest bardzo rozpoznawalny i łatwy do zidentyfikowania - może ktoś rozpozna jako swój/kolegi/koleżanki Warszawski świat cyklistów nie jest w końcu taki duży. ps. ups...sorry, nie zauważyłem przyklejonego tematu.

We wpiętym bucie różnica jest ledwo zauważalna, np. przesiadając się bezpośrednio z 520 na 530 i odwrotnie. Mam buty tzw. trekkingowe, wydaje mi się że w typowo sportowych sztywnych butach to może być jeszcze mniej wyczuwalne. Najwięcej moim zdaniem zyskują gdy z jakiegoś powodu jedziesz kawałek bez wpięcia, but wtedy lepiej trzyma. Aczkolwiek do stałej jazdy bez bloków zupełnie się nie nadają, jak już zresztą wspomniałem wcześniej Praktyczną różnicę w jakości jazdy oceniłbym na 10 %. Do tej pory przejechały blisko 600 km, w tym 300 po górach. Spisały się na piątkę, sprężyny nie zmiękły, luzów brak. Jedynie ta klatka się rysuje, ale to było do przewidzenia. W dziurach między platformą i osią potrafi gromadzić się błotko, jednak nie ma to wpływu na samo działanie. Ja jestem z nich zadowolony, ale jak ktoś ma parcię na wagę to radzę się zastanowić

Shimano SLX pd-m530 - następca legendy ? Wstęp Nadszedł czas na zmianę starych, dobrych LX-ów. Ktoś kiedyś dobrze powiedział, że prędzej się znudzą niż zużyją Tak więc 520-stki postanowiłem przekręcić do drugiego roweru, a we flagowym mtb zamontować coś nowszego. Z początku myślałem nad nowymi XT, jednak ich cena odstrasza. Wybór padł więc na nieco bardziej budżetowe pd-m530, zaliczane do grupy SLX. Kosztują i tak sporo (ok. 130 złotych), jednak jest to nowość na rok 2012 i wiadomo, że trzymają cenę. Co to właściwie jest ? Producent postanowił znieść swoje pomysły o grupę niżej, wyszły więc budżetowe pedały z platformami - tak jak w XT i XTR. Jako że mam dostęp do obydwu generacji (pd-m520 bez platformy, pd-m530 z platformą) mogę śmiało powiedzieć, że to ten sam pedał z przebudowanym korpusem (dodano klatkę). Zasada łożyskowania nie uległa zmianie, aby dostać się do wnętrza potrzeba specjalnego klucza z plastiku - skąd my to znamy ? Można już więc niemal w ciemno obstawić pojawienie się niewielkiego luzu po jakimś czasie, konieczność uważania na śruby regulacyjne (w lx obrobiłem jedną przez przypadek) czy mięknięcie sprężyn w początkowym okresie. Podsumowując - przeszczep bebechów LX do nowego korpusu z klatką i zmiana nazwy wraz z numerkiem na SLX. Co daje platforma ? Moim zdaniem d**y w tym konkretnie modelu nie urywa, ale robi różnicę. Jest ona najbardziej wyczuwalna w ostrym terenie (np. podjazdy) lub podczas mocnego ciśnięcia - wtedy faktycznie czuć że powierzchnia podparcia jest nieco większa. Podczas jazdy w "trybie jałowym" czuję się jak na zwykłych 520-stkach. Platforma w rzeczywistości jest mniejsza niż mogłoby się wydawać na zdjęciach. Zdecydowanie niezdatna do poważnej jazdy bez butów spd. Na miasto w trybie awaryjnym może wystarczyć, chociaż i tak trzeba się mieć na baczności ze względu na brak przyczepności buta. Nie ma na nich zbyt wiele wypustek, podeszwa opiera się głównie na zatrzasku, czyli nie jest zbyt wygodnie Klatka będzie się niestety rypać tak samo jak korpusy w 520-stkach i nic na to nie poradzimy - zastosowano materiał wprost bliźniaczy do tego w LX. Czy warto ? Moje wrażenia są jeszcze dość świeże, ale mam już o nich opinię i wiem czego można się spodziewać. Różnica jest wyczuwalna, więc chyba warto. Drogie w porównaniu do poprzednika, ale fikcyjny twór zwany kryzysem pozwolił Shimano bezkarnie podnieść ceny. Dopłata względem zwykłych 520 to około 50 złotych. Jeśli liczysz na to, że pojeździsz sobie bez bloków, to nie warto. W innym wypadku są jak najbardziej godne uwagi Zalety - sprawdzona, prosta konstrukcja - większa powierzchnia podparcia - dwustronne (nigdy nie ustawią się klatką do dołu, co jest wadą hybryd platformowych) Wady - do serwisu potrzeba niestandardowych narzędzi Shimano - materiał klatki rypie się podobnie jak w 520 - platforma nie umożliwia pełnowartościowej jazdy bez bloków - cięższe od poprzednika (na pudełku widnieje 455 g) Galeria Ktoś je wrzucił na Youtube Pozdrawiam i życzę miłej jazdy

Tanio nie jest, zwłaszcza że właściwie nie wiadomo jakie parametry ma to ogniwo. Ale tragedii też nie ma, więc trzeba będzie kupić z jedno na wiosnę, kiedy stopy zdołają wytrzymać więcej niż 2 godziny na mrozie

Ale jak to się ma do Mactronica Bike Pro Noise ? Owszem, za 200 zł można kupić armatę tego typu. Myślę, że produkt sklepowy typu Mactronic wybiorą osoby o konkretnych oczekiwaniach i potrzebach. To samo tyczy się wszelkich MJ-otów i podobnych. Lampka z linka powyżej nie świeci poniżej 50% mocy - aż strach wyjechać na szosę z takim czymś. Za to ktoś, kto całymi nocami siedzi w lesie, bawi się kabelkami i sprawia mu frajdę posiadanie mocniejszego oświetlenia niż to jest w rzeczywistości potrzebne - będzie miał z niej uciechę Dla mnie Mactronic pod pewnymi względami jest jednak lepszy. To po prostu lampka użytkowa i będą kupować ją ludzie, którzy potrzebują właśnie tego typu oświetlenia. Jak dla mnie - znakomity tańszy zamiennik dla równie przemyślanej i użytecznej Bocialarki. A znawcy dalej będą twierdzić, że to strata kasy bo mogliśmy sobie kupić za dolary w Chinach coś jaśniejszego