Patryke

Dobry pomysł. Tylko tak się zastanawiam czy później jak się szejkuje to cały ten rozpuszczony olej nie rozprowadza się po całej goleni? Może po prosty zatkać ją tylko od dołu, nalać odtłuszczacza, pomieszać w poziomie czy dopomóc trochę jakimś drutem ze szmatką i na koniec wylać tylko przez dolny otwór. Pewnie kusiło, aby spróbować to zjeść

Właśnie szkoda, że w video manualu od SRAM'a o tym nie wspomnieli Tam są takie śmieszne podłużne wybrzuszenia w które nie da się dobrze sięgnąć? Ja to osobiście obficie je spryskałem, poczekałem, aż trochę stamtąd ścieknie i dobrze przetarłem. Nie chciało mi się strasznie z tym bawić, olej ku mojemu zdziwieniu i tak był bardzo jasny

Hmmm... To miałoby sens, ale ogólnie oleju jest tam mało, aby aż o tyle ograniczać skok. Wymieniałeś w ogóle o-ringi? Może spróbuj spuścić z niej powietrze, ale pewnie rezultat będzie taki sam...

A spuściłeś powietrze? Ogólnie po wykręceniu tej śruby imbusem spod regulacji tłumienia powrotu i tą nakrętkę od negatywnego wentyla to powinny dość lekko wyjść. Tu masz jak coś link do manuala: [LINK MANUAL]

Niestety z tego co kojarzę to nie ma żadnego modelu gdzie podświetlenie działałoby non stop... Batki niestety są dość mało pojemne W sumie ja też brałem licznik z podświetleniem pod kątem jazdy w nocy i mi całkowicie nie przeszkadza paro sekundowy czas jego trwania. Jak jadę gdzieś po asfalcie to czasem można spokojnie zerknąć i kliknąć bez obawy, że coś wyleci. Jak w lesie się konkretnie śmiga to zabieram czołówkę i problem z podświetleniem całkowicie znika

Rozumiem, że chodzi Ci o wersje z pushlock'iem. Właśnie dziś rozbierałem Rebcie '08 SL i nie trzeba nic podważać Jak wykręcimy tłumik kluczem nasadowym, to wystarczy tą samą śrubę za której pomocą odkręcaliśmy wspomniany tłumik wykręcić ją w prawo (gwint jest tam lewoskrętny) trzymając oczywiście mocno damper. Powodzenia

Tutaj jest troszeczkę taniej... http://www.centrumrowerowe.pl/11603081003/Time-BLOKI_do_pedalow_ATAC/Produkt.aspx Pamiętam, że w wakacje spokojnie można było znaleźć za 50 zeta. W sumie niedługo nadejdzie też czas na moje, w takim wypadku już wolę kupić nowe pedały

Max. możesz ustawić 115, 120 jest od '09.

Ja niestety nie miałem tej przyjemności Co do samych komentarzy to masz rację, jak ktoś mi nie wystawi czy coś to coraz mniej tym się przejmuję BTW powinno być tak jak na eBay, komentarze wystawia tylko kupujący.

Dokładnie, z kontaktem jest kiepsko. Samemu ledwo co udało mi się raz dodzwonić. O komentarzu to już nie wspominam, wiele wiadomości z allegro pozostało bez odzewu. Wystarczy spojrzeć na wystawione przez niego komentarze. Jeśli chodzi o samą latarkę to nie mam najmniejszych uwag.

Szybko to wycierają się od Crank'ów Moje z mosiądzu od Time'ów po roku wyglądają na trochę zużyte, ale jeszcze spokojnie jeden sezon wytrzymają. Ogólnie sporo się w nich chodziło, ale jeśli chodzi o wycieranie, to one się wycierają od wew. (od strony buta) więc chodzenie ma minimalny wpływ.

O to się nie martw Na widełkach powinieneś mieć jeszcze dodatkowe dwie dziurki, jak trzymasz rower w domu to spokojnie odparuje. BTW... Trochę wody też wlewa się po sztycy. Co prędkości to faktycznie coś trochę przesadzona, ja w Bieszczadach na dość na konkretnej górce na slick'ach ledwo co udało mi się dobić do ok. 78 km/h Ogólnie recka spoko, więcej powinno być zrobionych w ten sposób

Jak ucieka Ci 40 psi to bardzo dużo, niektórzy przecież tyle pompują do komory Ja mam najzwyklejszą pompkę z Decathlonu i ucieka max. 10 psi, patent z dokręcaniem wygląda na taki sam jak na zdjęciu w Twoim linku. Może po prostu masz wadliwy egzemplarz? Możesz sprawdzić u jakiegoś kumpla czy w sklepie na innej pompce?

Ja daję dosłownie troszeczkę na lepszy poślizg, od dłuższego czasu nic strasznego się nie dzieje. Chociaż faktycznie może to łapać więcej syfu. Zobacz sobie tutaj: http://www.finishlineusa.com/products/howtolube.htm Jest cables foly Mi pancerze też delikatnie strzelają, ale masakry nie ma. Ja bym się nie przejmował

Ja też taki posiadam, ale używam go raczej do smarowania pancerzy. Jak na mój gust jest za bardzo płynny i może dlatego tak łapie syf Ale za to ładnie wchodzi do pancerzy/linek i jest tani, ja zapłaciłem jak się nie mylę 9,99 zł. Do łańcucha to osobiście używam Rohloffa, wreszcie nauczyłem się go używać

Ja też jeżdżę bez tego cuda i wszystko dobrze się trzyma - zresztą jak kupowałem używanego hampla to już o-ring'a nie było. Najwyraźniej ktoś wcześniej zgubił

Dokładnie Ciebie rozumiem, to była tylko taka mała ironia odnoście posta Killer206 jakby w tym wypadku faktycznie stal była lepsza

Ja mogę się tylko podpisać pod powyższym testem. Licznik używam przeszło rok i jedyne co w nim wymieniałem to raz baterie, ponieważ podświetlenie znacznie obniża jej żywotność. Ogólnie to by jeszcze długo na niej pociągnął, ale już w nocy za bardzo nie chciał świecić Jeśli chodzi o mocowanie. Trochę się na rowerze jeździ i co za tym idzie często się go zdejmuje i zakłada. Na podstawce i liczniku są widoczne rysy oraz lekko wytarty plastik ale licznik samoistnie ani razu mi nie wypadł. Jedynie jak raz przypadkowo zamachnełem się kciukiem i o niego zachaczyłem - wtedy wyskoczył, ale za to żadne górskie trasy nie robią na nim wrażenia. Co do samych gumek, właściwie na nich licznik dobrze się trzyma, ale jeszcze lepiej jest jak odkleimy taśmę dwustronną na podstawce. Raz tylko w ten sposób zamocowany mi się przesunął jak prawie zaliczyłem OTB i dostał kolanem Wyświetlacz ma dobry kontrast, nigdy nie miałem problemów z odczytaniem danych. Jako ciekawostkę mogę dodać (może trochę osób to zauważyło) że ten przezroczysty plastik co jest pod ramką może służyć do poświetlania wyświetlacza np. od lampki rowerowej co ma takie wycięcia, aby dawała boczne światło. Co do skuteczności to jeszcze tego nie sprawdzałem - wreszcie od czego jest podświetlenie. Nie rozumiem tylko braku spalonych kalori w plusach, pulsometru on nie posiada więc i to się samo wyklucza Poza tym według mnie mocowanie na "gumę" jest bardziej estetyczne, a pewności dodaje taśma dwustronna. Minusów osobiście nie stwierdziłe. Chociaż... W moim egzemplarzu magnes na szprychę jest jakiś dziwny. Z jego środka - tak środka, wypadł właściwy magnes w formie walca (jak się przyjrzycie to widać, że tam coś wchodzi), ale całe szczęście się nie zgubił, ponieważ się przyczepił do tarczy hamulcowej, a za drugim razem do szprychy. Sprawę załatwiło trochę kleju, ale za to niestety przybrał na masie

Nie no DominikM ale Reba też ma aluminiową rurę sterową więc raczej odpada A dlaczego wnioskujesz, że malowanie RST w tym modelu jest mniej trwalsze? Naklejki, jak to naklejki - różnie z nimi bywa