WaGiant

No , a jeszcze lepiej gdyby miał  manetkę i jechał 45 bez pedałowania .....

Na tym forum nie udziela się takich porad . Chcesz jeździć szybciej to trenuj .

Jeśli nie zależy ci na twardych biegach , jeśli teraz nie używasz przełożenia 48 - 11 to ja poszedł bym w korby 22-32-44 . Przy takich korbach może się okazać że kaseta którą posiadasz jest wystarczająca , a jak nie to są 9s 11-34 . Są też kasety 9s 11-36 ale nie wiem czy twoja przerzutka obsłuży . Osobiście nie pchałbym się w 3x10 , a tym bardziej w 3x11 ( jest coś takiego ? ) . Napędy 3x9, z korbą MTB, są bardzo uniwersalne i tanie .

________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Podlinkowany zestaw jest ok o ile wystarczy ci 40 zębów na korbie . To niewiele więcej niż teraz masz na środkowej tarczy . Moim zdaniem do turystycznej jazdy wystarczy .

Czy szukać kasety z max 42 albo 46 to już od twojej siły zależy . Teoretycznie korba 22 z kasetą 36 daje już bardzo lekkie przełożenie . 22:36=0,61 !

Pobaw się tym kalkulatorem , sprawdź jakie teraz masz przełożenia , na jakich jeździsz max i min . http://www.gear-calculator.com/?GR=DERS&KB=26,39&RZ=11,13,15,17,19,21,24,28,32,36&UF=2126&TF=90&SL=3.5&UN=KMH

Edit .Pierwszą część wysłałem zanim dałeś linka .

Trudno mi się wypowiadać o 60psi bo ważę ciut mniej .  Przy ok 70kg pompuję max 40psi w oponach 2,1 i max 45 psi w 1,75 . Czyli takie ciśnienie dla ciebie będzie na pewno za małe . Każdy sam musi ustalić sobie granice między komfortem ,a efektywnością .

Na oponach masz podane min i max ciśnienie i w tych granicach się poruszaj . Jesteś ciężki , gravel to rower do jazdy po w miarę dobrych nawierzchniach więc zacznij w okolicach max i obniżaj do uzyskania wymaganego komfortu . Pewnie i tak będzie to kompromis między komfortem , a lekkością jazdy .

Sprawa dyskusyjna . Przy obecnych cenach napędów 8rzędowych moim zdaniem warto kupić dobrą ( tzn normalną shimanowską ) kasetę , dobry łańcuch i jeździć do zajechania . To powinno być znacznie więcej niż 1200km . 

Dobry łańcuch tzn Kmc z serii X . X9 choć do napędów 9s bardzo dobrze działa na 8s i wydaje się być ciut trwalszy . 

Jeśli stary łańcuch zaczął przeskakiwać to żaden nowy nie miał szans się przyjąć .

Oznaczenie CX nie ma nic wspólnego z generacją silnika . CX było i 1i 2 i 3 gen . Tak bosch oznacza silniki do jazdy w górach . 

Też słyszałem,  że 4 gen jest bezoporowy . Słyszałem , czytałem że silniki segmentu ,,superlight" różnych producentów są bezoporowe . Ale to zupełnie inna bajka . 

Apropos Speca - odkurzyłem wydanie specjalne BikeBoardu 1/2022 i wersja comp z rama Alu kosztowała 28 kzł . Tzn cały rower ! A co do samego silnika - to nie jest mocna  jednostka . 240W ( standardem jest 250 mocy ciągłej ) , moment 35Nm ( tyle co w mieszczuchach ) i aku 320Wh . Czyli  elektryk w wersji light . Tym rowerem powinieneś normalnie jeździć bez prądu , a wspomaganie włączać tylko na solidnych podjazdach . Nie mówię że to źle, wręcz odwrotnie. Sam chciałbym mieć tego typu silnik tylko nie wiem czy tego szukasz . Inna sprawa, nie wiem czy wtedy kiedy będzie potrzeba  wspomagania te 36Nm wystarczy . Normalne E MTB mają 70 - 75 - 80Nm . I jeszcze sprawa odgłosów wydawanych przez silnik - z różnych źródeł słyszałem że są nieznośne .

Nie odpowiem na pytanie , raczej  zasieję wątpliwości . Ten spec to rower typu fitnes  czyli teoretycznie służy do szybkiej , dynamicznej jazdy po dobrych drogach . I pod takie zastosowanie zrobiona jest rama . Nie wiem czy znajdziesz MTB o takiej lub podobnej geometrii , wątpię żeby taka geometria sprawdziła się w rowerze przeznaczonym do jazdy w trudnym terenie . Nie znalazłem tabelki z geo tego Speca ale przeważnie geo fitnesów było zbliżone do rowerów szosowych .

Przez 3 lata na wyjazdach z sakwami przekraczałem limit obciążenia kół o ok 10-12 kg  . Na czwartej wyprawie tylna obręcz pękła . Czyli wnioski chyba oczywiste .

Fakt że po różnych drogach jeździłem i wertepy spore się zdarzały .

Edit - pękła na trzeciej wyprawie .

Moja rada - nie trekking tylko cross . Jeśli będziesz chciał i potrzebował to błotniki , bagażnik i nóżkę możesz ( przeważnie ) do takiego roweru dokręcić . Crossy są ciut bardziej sportowe niż trekkingi i znacznie lżejsze ( tzn bez dodatkowego wyposażenia ) .  Popatrz na któryś z Giantów Roam , najlepiej wychodzi chyba drugi model od góry , może być też któryś z crosów Treka . Oczywiście inne marki też robią dobre crossówki . Jeśli nie jeździłeś z barankiem to kupno , dość drogiego gravela będzie pewnym ryzykiem ale w Decathlonie można wypożyczyć . Tzn była taka możliwość , nie wiem jak teraz .

Ja popieram twoje podejście . Niesportowe MTB to bardzo uniwersalny rower . Problem że to wymierający gatunek . Albo mówiąc inaczej jeśli chcesz mieć turystyczną geometrię i uniwersalny napęd to całość będzie co najwyżej średniej klasy . Nie wiem co masz na myśli pisząc o ,,miękkiej geometrii " . Kiedyś rowery o których piszesz - Scott , Kross , Cube , ( i dorzuciłbym Gianta i Treka ) w wersji turystycznej miały łagodniejsze kąty i krótsze ramy .

Może merida 300 ? https://www.merida-bikes.com/pl-pl/bike/3039/bignine-300

Nie jest to mistrzostwo świata i nie ma sztywnych osi ale nie jest zła i powinna sprostać opisanemu zastosowaniu . Z innych, któryś z Giantów Talon . Tylko chyba też bez sztywnych .

Też od jakiegoś czasu zastanawiam się nad sensem zmian łańcucha ew rotacji . ,,Od zawsze" zmieniałem łańcuch kiedy osiągnął 0,75 , a w każdym razie zanim osiągnął 1.0 . Kaseta przyjmowała 3-4 takie zmiany . Później to wszystko nie szło do kubła tylko do kół ,,posezonowych " i nadal jakś działało .

Rotacja na 3 łańcuchy u mnie się nie sprawdziła . Nie wiem co ile trzeba wymieniać żeby kolejny działał bez problemu ? Tzn myślę o o drugiej i kolejnych zmianach .

Teraz, biorąc pod uwagę ceny łańcuchów i kaset ( napęd 3x9 ) zastanawiam się czy te wszystkie zabawy w ogóle mają sens. Chyba lepiej do  nowej kasety założyć nowy łańcuch ( ja używam KMC X9 )i jeździć do zajechania . O korbę jakoś się nie martwię , wytrzymuje bardzo długo .

Aha , jeśli nie jeździłeś ostro po górach to po 600km kaseta powinna spokojnie przyjąć nowy łańcuch .

Przymiary są na forum powszechnie negowane , ja osobiście się z tym nie zgadzam i stosuję .

https://velo.pl/ogumienie/opony/author/cross-mtb-26-x-175

https://www.centrumrowerowe.pl/opona-schwalbe-cx-comp-pd3071/?v_Id=20156&gclid=EAIaIQobChMIsNOC1Iu1gQMVKAuiAx14xQbREAQYASABEgJEmvD_BwE

Pierwsze to moje opony ,,posezonowe" , na drugich też jeździłem . Toczą się dość lekko ale na śliskim trzeba uważać .

Rower crossowy jak najbardziej nada się do opisanych zastosowań .

Nie ma rowerów które same się toczą . Lekkość tego toczenia zależy przede wszystkim od opon , od bieżnika . Im mniejszy , delikatniejszy bieżnik tym łatwiej toczy się koło .

Używane rowery są dla tych co się znają inaczej łatwo ,,wtopić " kasę .

Opinie co do rowerów Lazaro/Kands zawsze były podzielone . Kiedyś chodziło głownie o wagę i (ponoć ) dziwaczną geometrie . Ten model dodatkowo ma marny osprzęt . Gdybyś mógł się na nim przejechać i stwierdził że jest ok to pal licho osprzęt , do takiego zastosowania każdy się nada ale  kupno w ciemno to ryzyko . W ogóle lepiej kupować w sklepie stacjonarnym . Tak jak z używkami kupowanie przez neta jest dla tych którzy dokładnie wiedzą czego chcą .

Mały budżet wyznaczyłeś ale

https://www.decathlon.pl/p/rower-crossowy-romet-orkan-m-lite-2023/_/R-p-X8877322?mc=8877322

https://www.decathlon.pl/p/rower-trekkingowy-riverside-120/_/R-p-300806?mc=8771010&c=Szary

https://www.decathlon.pl/p/rower-crossowy-romet-orkan-m-lite-2023/_/R-p-X8877319?mc=8877319

https://www.decathlon.pl/p/mp/romet/rower-romet-wagant-czarno-zolto-zloty/_/R-p-4ebd6911-280b-4380-9f29-46526adc99bf?mc=4ebd6911-280b-4380-9f29-46526adc99bf_c1&c=Czarny

Te rowery teoretycznie nie są lepsze od Lazaro raczej chodzi o ( moje ) zaufanie do firmy . Nie wiem czy stacjonarnie w Deca obejrzysz te Romety ale Riversida tak , i można się przejechać.

Aha , w media expert są rowery indiana  ,parę osób je chwaliło  https://www.mediaexpert.pl/rowery/rowery-cross

Co do rozmiaru to .....  moim zdaniem konieczna przymiarka bo jesteś trochę na granicy 19 i 21" .

O ile dobrze widzę to na kaseta na trzecim zdjęciu jest kompletnie zajechana . Najmniejsza koronka wygląda ok . Może jeszcze druga od dołu .

Kaseta na drugim zdjęciu też swoje już przeszła .