WaGiant

1 to forum rowerowe , pojazd który ma jechać bez pedałowania 72km/h ( ????? ) rowerem na pewno nie jest . 2 idź na ,, forum arbiter " tam lubią takie potwory 3 jak kupiłeś w sklepie to ich się zapytaj

To jest koło https://www.centrumrowerowe.pl/kolo-wheels-mfg-swift-joytech-802dse-pd13415/?v_Id=58444 To tylko przykład koła . Akurat to nie jest dla ciebie bo do hamulców V , nie tarczowych . Zresztą nie polecam kupna tanich kół . W twoim przypadku może wystarczy wymienić obręcz . To jest obręcz https://www.centrumrowerowe.pl/obrecz-dt-swiss-545-db-pd818/ . Przy wymianie obręczy najprawdopodobniej będzie trzeba zmienić szprychy . No chyba że kupisz taką samą jak masz . Biorąc pod uwagę co stało się ze starą chyba trzeba kupić lepszą . Tak szczerze to lepiej zanieś koło do dobrego warsztatu . Wydaje się że jesteś w temacie ,,zielony " i sam nie dasz rady zapleść nowej obręczy ani nawet przełożyć kasety . Trzeba mieć narzędzie . Z drugiej strony kiedyś trzeba się nauczyć ....

Ja rowery do 25km/h i 250w ( czyli legalne ) toleruję bez zastrzeżeń . Są grupy użytkowników dla których te rowery są dobrym rozwiązaniem . Co do wszystkich odblokowanych i elektomotorków mam zdanie jak Ty . Myślę że większość użytkowników forum ma takie .

Dałem złego ,,ptaszka " . Powinno być ,,>" czyli powyżej 41 . Skoro jednak piszesz że producent nie deklaruje 42 to nie będę się z nim kłócił . Trudno . W takim układzie ( tnz konieczność wymiany przerzutki ) chyba lepiej iść w 1x11 i kasetę 11-46 . Dzięki za odpowiedź .

Czy przerzutka SLX M 670 obsłuży kasetę 10s 11-42 ? Tzn czy nie będzie problemu z 42 . Naped 1x10, oryginalnie jest kaseta 11-36 . Na zdjęciu wygląda na długi wózek ale pewności nie mam . Wg opisu na Centrum rowerowym SGS ma pojemność < 41 , GS 35-41 ale o największej obsługiwanej zębatce nic nie pisze . A jeśli nie M670 to co ? RD M6000 ?

Bo po płaskim .

Bo przyjemna wycieczka była

Ja nie wiem czy to krypto reklama czy nie ale z tego co słyszałem i czytałem Romet nie ma kłopotów ze zbytem tylko jest kłopot z kupnem Rometa . Nie ma . Ktoś napisał że to największy wirtualny producent rowerów . Ten ERE też jest na stronie producenta ale .... niedostępny . W ubiegłym roku szukałem nowego mieszczucha , wybór padł na Rometa . Znalazłem go w małym i raczej marnym sklepie . W sklepach z prawdziwego zdarzenia o Romecie nie chcą nawet rozmawiać . Nawet w tych które figurują jako ich dystrybutorzy . Dlaczego ? Aha, ostatecznie nie kupiłem tego mieszczucha . W realu nie był taki fajny jak w katalogu .

Bo e-bike nie gryzie . Nawet pożyczony .

Najprostsza i zawsze aktualna porada - idź do sklepu i przymierz . Inaczej - zmierz w starym rowerze ( masz ? ) odległość od opuszczonego pedału do jarzma sztycy , a potem policz : 175 mm ( korba ) + 450 mm ( podsiodłówka ) + 250 ( sztyca ) . Moim zdaniem przy standardowej sztycy to będzie na styk ale też zależy od długości twojej nogi . No i taki pomiar nic nie mówi o długości ramy . Czyli wycieczka do sklepu i przymiarka .

Prekompilator , nikt tutaj , tzn w tym wątku , nie walczy ( jak to ująłeś ) z samojezdnymi jednośladami o mocy > 250W . Koledzy starają się przekonać cię że jesteś w błędzie . Bo jesteś ! Przeglądnąłem poprzednią dyskusje na ten temat i wynika , że tylko ty nie potrafisz zaakceptować faktu iż przepis należy czytać i rozumieć jako całość ! Inną sprawą jest że rowerzyści na ogół nie lubią tych potworów . Napisałem 2 strony temu dlaczego ja mam do takich pojazdów i ludzi na nich jeżdżących negatywny stosunek . Wydaje mi się , że ,,nierozważnym " wpisem pod ( chyba kryptoreklamowym ) postem rozpocząłem te przepychanki i myślę że mam prawo je zakończyć . Zostało napisane ,i to po wielokroć, wszystko co powinno być napisane . Jednego użytkownika nie da się przekonać , że błądzi . Trudno . Jeśli ktoś nowy zajrzy do tego wątku raczej nie będzie miał problemu ze stwierdzeniem która interpretacja jest poprawna . A Prekompilator i jemu podobni .... cóż myślę że kiedyś przekonają się kosztownie o tym że racji nie mają .

Prekompilator spróbuj zrozumieć albo chociaż zaakceptować - żeby pojazd był uznany za rower musi spełniać wszystkie zapisy przepisu . Wszystkie . Czyli albo jest normalnym rowerem napędzanym w 100% siła mięśni albo jeśli ma wspomaganie to musi być ono takie jak zapisano . Możesz pisać ile ci się podoba ale nie zmieni to stanu faktycznego . Jeśli nie wierzysz to idź do drogówki i zapytaj się jak oni to interpretują . Oczywiście ze zdaniem policji też możesz się nie zgodzić tyle że w razie czego nie uchroni cię to od mandatu . Swoją drogą pomyśl dlaczego tylko ty upierasz się przy legalności samojezdnych pojazdów o mocy ponad 250W działających przy V>25 km/h ? W sumie można by całkowicie olać twoje zdanie i twoje wpisy ale zauważ , że na forum zaglądają ludzie szukający porad i wiedzy . Jeśli ktoś uwierzy w twoją interpretację to może sobie narobić kłopotów . Wybronisz go ?

Piter , to nie ma sensu . Wydaje się że Prekompilator jest głuchy na argumenty . Zresztą była już na forum podobna dyskusja . Część użytkowników pozostaje twardo przy swoich przekonaniach . Nie życzę im tego ale kontakt z drogówką może zachwiać ich pewność co do legalności posiadanych pojazdów . Prekompilator - raczej nie będę jeździł na ,,potworach " . Ja lubię jazdę na rowerze . W elektryku szukam nie prędkości ale dodatkowej mocy na długich i stromych podjazdach , a to zapewnia mi legalny pojazd w silnikiem 250W .

Przepisy mówią wyraźnie jaki pojazd jest rowerem . Czy się komuś podoba czy nie i tu nie ma o czym dyskutować . Samojezdny pojazd zbudowany na rowerowej ramie rowerem nie jest . Jestem zwolennikiem e-bików , tych legalnych spełniających wymogi przepisów . Uważam , że są grupy użytkowników dla których taki pojazdy są bardzo przydatne . Jednocześnie jestem przeciwników samojezdnych ,,potworów " z silnikami 500 , 1000 , 2000 ....... W . Uważam że takie pojazdy , a dokładniej ludzie nimi jeżdżący robią dużo złego dla idei rowerów ze wspomaganiem . Wystarczy przejrzeć filmy w necie - ludzie jeżdżą tym 50 - 60 km/h po chodnikach i ścieżkach rowerowych , a w terenie 1000w silniki ryją ścieżki nie gorzej od motocykli . E bik ma wspomagać rowerzystę tam gdzie o własnych siłach jest mu za ciężko albo tam gdzie nie chce się zapocić . Jak ktoś chce żeby jechało samo to niech lepiej kupi sobie motorynkę . I tyle w temacie .

Nie jest idealny na miasto bo skoro jedzie bez pedałowania nie jest już rowerem ! To nielegalny pojazd i nie wiadomo jak to nazwać . Wygląd to sprawa gustu .... Poza utwardzanymi drogami wydaje się kompletnie niepraktyczny . Z kolei do jazy po mieście można kupić legalny i myślę że tańszy seryjny e-rower .

Czyli lepsza przyczepność kosztem większych oporów .

Dzięki za odpowiedź . A jak opony 2,1 - 2,2 będą układać się na tak szerokiej obręczy ? Będą okrągłe w (przekroju ) czy raczej kwadratowe ? Teraz mam obręcze 559x17 ( opona 2,1 ) więc różnica kosmiczna .

Witam . Obręcz Cube EX30 ( myślę ale nie mam pewności że to 30 oznacza szerokość ) ma fabrycznie założoną oponę 27,5x2,6" . Czy ta obręcz przyjmie opony z przedziału 2,1- 2,35" ? O ile mm obniży się rower ? To są rozważania przedzakupowe więc nic nie mogę sprawdzić czy zmierzyć .

Zmierz jaki masz mostek , spróbuj z siodłem ( o 1 cm ? ) i naucz/przyzwyczaj się do zeskakiwania na udo . Z drugiej strony ( nie znam specyfikacji tego roweru ale ) jeśli przewidujesz rekreacyjną jazdę to osprzętu w najwyższej półki nie potrzebujesz . Fakt, że dobrego amora zawsze szkoda .

Cóż , może lepiej oddać . Jeśli klejnoty opierasz na ramie tzn że jest już i tak za wysoka czyli w terenie , w górach niebezpieczna . Kupiłeś rower z krótką ramą i jeśli lubisz się mocno pochylać to trzeba poszukać czegoś innego . Siodełko czasem można trochę przesunąć poza ,,idealną" pozycję ale to nic pewnego . Kolana prawdę powiedzą po kilkunastu km jazdy . Mostka też nie można wydłużać w nieskończoność bo wpływa to na sterowność roweru . 10 cm to jeszcze rozsądna długość . Aha , nie wiem co uważasz za ,,okolicę " ale we Wrocławiu można kupić rowery innych firm . W Jeleniej kiedyś też był niezły wybór .

1 Na tym forum zajmujemy się rowerami . Pojazd z silnikiem 2000W , rozwijający prędkość 55km/h w myśl przepisów rowerem już nie jest . Taki pojazd na publicznych drogach będzie nielegalny . 2 Na tym forum jest dział poświęcony e bikom i trochę wiadomości dotyczących legalnych pojazdów tam znajdziesz . 3 Przy wzroście 170cm szukasz górskiego roweru w rozmiarze 19-20 " ???

Na tym forum pojazdy ze wspomaganiem nie są zbyt popularne . Spróbuj na forum Arbiter https://forum.arbiter.pl/index.php .

Co do jazdy bez prądu : Bosch daje spory opór . Czuć to kiedy na postoju pokręcimy korbą ale po płaskim da się jechać . To wiem z praktyki . Shimano też daje opór ale ponoć mniejszy Yamaha bez prądu stawia niewielki ( cokolwiek to znaczy ) opór . Brose odłącza silnik od napędu i nie daje dodatkowych oporów . To dotyczy oczywiście silników centralnych . Wszystkim zainteresowanym e-bikami proponuję kupno specjalnego wydania Bikeboardu w całości poświęconego takim rowerom . Na ,, arbitrze " ludzie w większości zajmują się pojazdami które w myśl prawa i zdrowego rozsądku rowerami już nie są .

Rzezniol - tak jak napisałeś 1x to wysoce wyspecjalizowane napędy do wyspecjalizowanych rowerów . Sporo ludzi nie potrzebuje jednak specjalistycznych rowerów tylko jak najbardziej uniwersalne . Np. jadąc na kilku dniowy objazd Kotliny Kłodzkiej potrzebuję i szybko przemieszczać się po asfalcie i pokonywać strome górskie szlaki . Nie jest problemem pojawienie się coraz lepszych napędów 1x tylko to , że wypierają one 3x . Na razie wybór jest ale trend jest taki że napędy 3x schodzą do niższych grup , te lepsze to już 2x i 1x .

To nie jest normalne żebyś musiał stać na palcach i jeszcze ocierał się o ramę ! Nie wiem jak jest w szosówkach ale crossy to rowery terenowe i taka sytuacja jest niedopuszczalna ! Dobrze kombinujesz z tym awaryjnym zeskakiwaniem . Musisz mieć luz nad ramą normalnie stojąc . Przymierz się do 17" . Jest jeszcze sprawa długości ramy . Nie czułeś się za bardzo wyciągnięty ma 19tce ? https://www.kross.pl/pl/poradnik/dobor-ramy chyba jasne !?