durnykot

Elastyczny zacisk? Andrew, możesz wyjaśnić jak chłopu na miedzy?

Pacholski- nie będę wchodził w dyskusję,ale w poście nr 47 nie ma słowa o przewodach. Ale neistotne. Sorki za Off Top

Kolejna teoria z kosmosu wzięta- to tak jakby napisać,że każdy Avid piszczy i każdy Hayes cieknie.Większość dostępnych na polskim rynku to modele OEM lub komplety składane przez sklepy , które z urzędu przed założeniem należy dobrze odpowietrzyć ( czego sprzedawcy lub producent nie robią ). Tzw "miękka klamka" ( nie piszę tu o zapowietrzonym układzie ) w SLX czy XT jest efektem zastosowanego oleju,mechanizmu Servo Wave i sporej ( w porównaniu z np. Formulami) odległości klocka od tarczy - dla kogoś przyzwyczajonego do V-ek ustawionych bardzo blisko obręczy przesiadka na hamulce Shimano z Servo Wave może mieć odczucie miękkiej klamki. W zapowietrzonym układzie klamka podczas hamowania może dojść do kierownicy, w prawidłowo odpowietrzonym układzie klamka pracuje w okolicach 50% całkowitego skoku. Nie twórzmy historii i plotek na podstawie informacji z Super Expresu czy z osiedlowej ławki.

Z modulacją trochę przesadziłeś- w SLXach nie jest źle, ale rewelacji też nie ma- jednak są lepsze hamulce w tej kwestii. Miałem metaliki w SLXach i jedynym wyraźnym plusem było lepsze hamowanie w bardzo mokrych warunkach. Natomiast w normalnej ( czyli sucho ewentualnie lekko wilgotno ) eksploatacji półmetaliki wypadają lepiej. W mojej opinii metaliki działają bardziej zerojedynkowo, półmetaliki zapewniają lepsze dozowanie siły hamowania.

Kubek- o który model pytasz? Nowe nie będą stanowiły problemu, starsze sprężynowce , pisząc oględnie, odpuść sobie- nawet Cię nie poczują

Moojmisiu mnie wyprzedził. Dodam tylko ,że Axon 2010 ma pivoty jako opcję tylko dla modelu RLD ( jako jedyny ma czarne golenie wewnętrzne). Biorąc pod uwagę stosunek cena/jakość kupiłbym Epicona.

Tu więcej info w temacie http://www.ridextr.com/index.html Mnie rozwala , w przenośni i dosłownie, układ chłodzenia w zacisku dla wersji AM. Ale sam dizajn klamki jest, wg mnie,ładniejszy niż obecnie.

Nowa grupa XTR http://www.bikeradar.com/news/article/shimano-xtr-goes-10-speed-dyna-sys-for-2011-25295

Się obawiam,że pozostaje tylko czatować na Allegro. Ewentualnie możesz zapytać dystrybutora- firmę Eurobike- ale nie liczyłbym na cud. Wydaje mi się,że podobna obudowę blokady maja Raidony 2008. Czy jak wciśniesz bolec amorek się blokuje?

W jakim sensie nie masz blokady? Nie działa czy masz wersje Axona bez możliwości blokowania skoku?( co zresztą byłoby dziwne) Od 2005 roku wszystkie Axony mają blokade skoku włączaną albo na goleni albo z manetki. Jeśli blokada Ci nie działa to prawdopodobnie wymienić tłumik. Który masz rok Axona? Z drugiej strony jeśli masz manetkę to po co chcesz kupic manetkę od Foxa?

Egoist w rozmiarze 20" to ok. 1,7 kg ( Velo jak zwykle " nieznacznie" zaniża wagę). Więc zysk niewielki. No i sztyca odrobinę grubsza. A nowe ,białe malowanie Egoista jest , w mojej opinii, niezbyt udane.

W Epiconie możesz zmienić skok przez dodanie lub wyjęcie specjalnego dystansu ( wersja 2008 ) lib przełożenie trzpienia pod sprężyną negatywną ( od 2009 ). Filmik jak to zrobić jest na stronie Suntoura. Oczywiście zwiększa się wysokość amorka. Wyjątkiem jest wersja XC TAD , w której skok zmieniasz za pomoca manetki. Bogus- jednak są wersje Epicona bez regulacji tłumienia.

Małe sprostowanie- był testowany model Trail, a większość narzekań jest na model Ryde. Poza tym ten test trochę mnie zadziwił- wygrywa hamulec dosyć mocno krytykowany na licznych forach, natomiast hamulce Formuli czy Hope są w stanach średnich. Z drugiej strony panowie z MM zachwalali w innych artykułach modulację ,siłę i co tam jeszcze w SLX i XT- a tu w teście wypadły przeciętnie- coś brak mi tu konsekwencji i odrobiny rzetelności.

Czyli w SLX masz KS?Tym bardziej ciekawe- cchociaż prywatnie stwierdiłem,że JAgwire półmetaliki biją KS półmetaliki na głowę pod każdym względem.

Ciekawe rzeczy piszesz- albo masz jakiś wadliwy egzemplarz,albo mój jest jakiś inny. U mnie klamka ma w miarę krótki skok ( przy zablokowanym kole odległość klamki od kierownicy ok. 4 cm- klamka odsunięta na max ), w 90% przypadków do zahamowania wystarcza 1 palec. Jakie masz klocki w SLX? Jeśli fabryczne- to nie dziw się słabej sile hamowania.

Chris, a zakupy w Rzeszy wchodzą w grę? http://spiuk.de/product_info.php/info/p311_Vorbau-SL2-25-4-XC---105mm-6-.html/XTCsid/7d6d5c320e2a955595cb0991772f9875 Wiem,że to żadna rada, ale może oni będą deską ratunku. Sorki, dopiero teraz zauważyłem,że to SL2- więc post do bani.

Rybka33- tu się akurat - na bazie własnych doświadczeń- nie zgodzę, a nawet śmiem twierdzić,że jest odwrotnie. Ale co tam, grono wyznawców RS jest tak liczne, że niebezpiecznie jest takie teorie w świat puszczać. Jednak wydaje mi się,że lepiej pisać o spradzonych wiadomościach popartych własną praktyką- posty typu "podobno" tylko zakłócają rzeczywistość.

Waga akurat nie stanowi problemu- -odpowiednio pompujesz amorek i już. SAG w granicach 10-20%. Lekkie DH??

Raidon to uboższa wersja Epicona. Tłumik starej konstrukcji , brak pierścieni olejowych ,no i jest cięższy. Poza tym gorzej pracuje- jest bardziej tępy, mniej czuły na mniejsze nierówności. Zdecydowanie Epicon- rada poparta praktyką i własnymi doświadczeniami.

Cóż za szybka zmiana opinii o Manitou +1 do Manitou. Za: prostota obsługi, komfort, czułość amortyzatora, nowy, niestukający tłumik,manetka. In minus- golenie 30 mm,chociaż niektórym to nie przeszkadza. Prywatnie nie jestem zwolennikiem używanych amorków. Do Reby nie mam przekonania-nie podoba mi sie jej praca- ale to subiektywne odczucie. Fox bardzo fajny ,ale drogi w serwisie. Jednym słowem- albo nowy Fox,albo Manitou.

Normalne- założysz łańcuch i będzie OK. Ten typ tak ma.

Może gięta kierownica jest lekarstwem na takie coś. http://www.syntace.com/index.cfm?pid=3&pk=1529 oczywiście przy założeniu,cena nie gra roli.

To mnie krótki wózek odpada- za często jeżdżę na przekoszonym łańcuchu. Nie myślałeś o mostku Syntace F99? wiem,że nie ma białych,ale jakoś tak by mi pasował do kierownicy. No i podkładek masa pod mostkiem. Konieczność czy planujesz sprzedaż amorka?