durnykot
-
Liczba zawartości
9 030 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
32
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez durnykot
-
U mnie z zaciskami MT5 jest podobnie. Zero problemów. Przy dobrze zaplecionych kołach i prawidłowym ustawieniu tarczy oraz zacisku nie powinno się nic dziać.
-
Pytam, bo długość rockera ma wpływ na skok i charakterystykę zawieszenia. Otwory są pod dwie wartości skoku- 125 i 143 mm
-
Skąd miałeś wymiary rockera?
-
Punkxtr, załóż więc, że dla mnie nie są i wytłumacz jak chłopu na miedzy.
-
Bo to nie jest Tora. To jest "coś' z naklejkami Tora. Wygląda jak Zoom albo inny uginacz.
-
Wrzucasz do jednego worka Tune i CB oraz kontestujesz zakładanie Kalloya do ramy Lynskey. Hmmmm.... Co jest nie tak w założeniu Kalloya do tej ramy?
-
FIT4 to układ zamknięty, a ilość oleju w goleniach dolnych nie ma wpływu na działanie blokady.
-
Możesz napisać to samo, ale po polsku?
-
Zgłoś to do Magury- na takie coś jest 5 lat gwarancji od Magury.
-
Skąd wycieka? Wrzuć jakieś fotki, bo trudno coś doradzić. W Magurach może cieknąć spod śrubki EBT ( śrubka do odpowietrzania ), z niedokręconego przewodu lub z membrany. Jeśli masz w miarę nowe hamulce i z legalnego źródła to powinieneś mieć 5 lat gwarancji Magury na szczelność przy założeniu ,że nikt nic nie zepsuł.
-
[Tłumik Absolute] jak poskładać, ile wlać oleju
durnykot odpowiedział Mateusz532 → na temat → Manitou
W Manitou wszystkie operacje związane z tłumikiem wymagają ustawienia tłumika w pozycji Full Open oraz tłumienia odbicia także w pozycji Full Open. -
[Tłumik Absolute] jak poskładać, ile wlać oleju
durnykot odpowiedział Mateusz532 → na temat → Manitou
Jaki amorek? Jakoś trudno uwierzyć mi w przypadkowe samorozkręcenie. Czy przypadkiem srebrnego trzpienia nie należy wkrecić w "to coś po prawej " i dopiero całość wkręcić w tłumik? Czy to "coś po prawej" masz ustawione w pozycji otwartej? -
Zimowa piosenka z Finlandii.... bo zimno jest
-
Reba nie jest super sztywnym amorkiem , a czterotłoczkowa Magura dysponuje dosyć dużą siłą- szansa na pojawienie się luzów jest dosyć spora.Prywatnie najpierw założyłbym tarczę 160 mm i sprawdziłbym ,czy siła i modulacja jest wystarczająca.
-
Bo są cięższe. Adapter pod 180 mm może być taki. Nie musi być Magury. Choć do Reby tarcza 180 mm przy hamulcach czterotłoczkowych to trochę zbyt dużo.
-
Niuti, nie przeklinamy na forum. Kultury trochę. Nawet jeśli to jest jedna litera sugerująca wiadome słowo. Magury jednotłoczkowe najlepiej współpracują z tarczami Storm SL lub Storm, czterotłoczkowe- z tarczami Storm HC. Można jednak bez problemów używać Storm SL do czterotłoczkowych lub odwrotnie. IMO do XC tarcze Storm SL będą optymalne.
-
Tu jest dobry wpis o MT Trial Sport. https://nsmb.com/articles/magura-trail-sport-brakes/ IMO MT5 to optimum do roweru ścieżkowego i enduro, Trial Sport- do XC i AM. Triale mają przewagę w klamce HC-1 ,która jest sporą wartością dodaną.
-
Jeśli potrzebujesz super modulacji przy dużej sile hamowania to tak. Niektórzy napiszą ,że to przerost formy nad treścią, ale w przypadku hamulców lepiej mieć więcej niż mniej.
-
Mylisz się. Ale nie będę na siłę przekonywał.
-
Za 154 ojro zawsze jest sens. Za tą samą kwotę masz model Trail Sport ,który może być lepszym rozwiązaniem do XC. W cenie masz klamkę HC-1 ,która jest lepsza niż fabryczna w MT5.
-
Led Zeppelin 21 wieku- jest nadzieja w młodych. Greta Van Fleet
-
Na filmie jest Fox z tłumikim O/B, Ty masz FITa, który różni się konstrukcyjnie i serwisowo. O/B ma otwartą kąpiel, FIT ma zamknięty kartusz, który wymaga umiejętnego zalania i odpowietrzenia. Jeśli zdolny kolega nie robił amorków, to niech nie rusza tłumika. Tu jest podstawowy serwis http://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&id=573 a tu zobaczysz jak rozebrać , poskładać i odpowietrzyć tłumik FIT http://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&id=1
-
Faktycznie przepaść. Szczególnie przy jakże częstej wymianie klocków w rowerze. Mi jest obojętnie czy mam zawleczkę czy śrubkę- ważniejsze jest działanie samego hamulca. Ale jak kto lubi.
-
Miałem hamulce na zawleczkę i śrubkę i , pomijając odrobinę łatwiejszą wymianę klocków, nie zauważyłem żadnej przewagi śrubki nad zawleczką. Jeśli zacisk jest przygotowany pod śrubkę to OK, ale gwintowanie i tede stwaia pod dużym znakiem zapytania sensowność działania. Ale skoro chcesz to działaj i zdaj relację.
-
W jakim celu chcesz to zrobić?
