Rafał87

tak

Rst ma inny standard mocowania kola.

a jak wygląda rozkład światła? bo już nie jedną taką widziałem co to miała milion lumenów świecąc na kilometry do przodu a na bokach i przed kołem biednie.

crush washers jednoranzowe? przez 10lat robienia serwisu rebie i w niektórych latach przy intensywnej jeździe to co 2 miesiące się robiło serwis nigdy nie wymieniałem tych uszczelek. Dla świętego spokoju można co któryś serwis sobie wymienić ale że jednorazowe to bez przesady

nie dokręcaj ośki na maksa bez piasty, pewnie w zależności od ośki ale moja powoduje schodzenie się goleni na dole dość mocno poniżej szerokości piasty, szkoda wywierać naprężenia na goleniach.

ponad 10lat miałem rebe z blokadą z manetki w rowerze xc i nie czułem potrzeby posiadania regulacji tłumieniem kompresji, teraz mam revelationa z wajchą na goleni i nie przypominam sobie aby będąc w górach korzystać z tego poza pełną blokadą.

nie zwracaj reby, w niej nic nie jest atrapą, jest znacznie trwalasza od suntoura, działa dobrze, dostępne częsci, uszczelki. Jest to dobrze działajacy amor w przeciwieństwie do suntourów. tłumik MC jest spoko, lepszy niż w suntour.

z ciekawosci co tą zmianą chcesz uzyskać? biorąc pod uwagę że to rower crossowy.

ramę możesz sprawdzić magnesem. A sztycy nie wbijaj bo tylko sobie pogorszysz sprawę.

Tak jak koledzy radzą zmiana korby na 22zeby zrobi dużą robote, dalej jeśli uznasz że jeszcze mało to przerzutka obsłuży kasete z dużą zebatką 34 według specyfikacji a podejrzewam że i 2zeby więcej też ogarnie. To tak tanio i sensownie.

super-B w teorii ma tą wadę że pokazuje tylko kropkę na oponie więc nierówno zapleciona obręcz względem piasty będzie przekłamywało położenie kierownicy no i sam przyrząd trzeba ustawić idealnie na środku kierownicy/mostka. w STAYSTRAIGHT mamy linię rzucaną na oponę więc jeśli mamy obręcz przesuniętą w którąś stronę to nie robi nam to różnicy bo kierownicę ustawiamy tak aby lina lasera była równoległa z oponą (niekoniecznie na środku opony) w przypadku skręconej kierownicy linia nie będzie równoległa do opony tylko pod kątem. Tyle w teorii bo nie miałem styczności z tymi zabawkami.

co do pytania 1 np. STAYSTRAIGHT, przykład: https://www.mtbr.com/threads/staystraight-deluxe-bicycle-handlebar-alignment-tool.1223307/ od Super-B TB-HD05 https://www.superbiketool.com/en/product/detail/Frame_Fork/TB_HD05

Jak masz sztywne osie to na pewno nie masz dp71, zdejmij koło i popatrz jak wygląda hak i sobie porownaj wzrokowo ze zdjeciem w necie haka dp71

coś mi się wydaje że autor szuka złego haka. Dp 71 jest do starszych ram eskera 2.0 na shimano gdzie były zwykłe zaciski qr, a wersja 2.0 MS miała sztywne osie. niech mnie ktoś poprawi jeśli się mylę ale tam chyba jest hak dp-46

ta rama to ma już coś w okolicy 20lat, ciekawe ile jeszcze wytrzyma. Ciekawe jak z luzami na zawieszeniu.

Podłącz pompkę, zobacz ile jest, dopompuj trochę, usiądź i sprawdz ile się ugina, powinnien się ugiąć 20-30% w zaleznosci jaki styl jazdy preferujemy,

"Interesuje mnie zakres temperatur o 3st C do 15st C" w tym zakresie nie znajdziesz czegoś uniwersalnego. W kurtce przy 15st sie ugotujesz. Oczywiście każdy ma inną termikę inaczej odczuwa zimno. Ze swoich obserwacji to przy 15st i trochę w dół to jakaś bluza z lekkim ociepleniem, ok 8-12st koszulka termo (cienka) +bluza + wiatrówka. 4-8st jak wcześniej tylko grubsza termo. poniżej 4st. zakładam zimową kurtkę z bcm nowatex ale w niej to raczej spokojna jazda bo kiepsko oddycha przy intensywnej jeździe pewnie do 0st dobra wiatrówka + dobre warstwy pod nią lepiej się sprawdzą.

dawno temu za dzieciaka miałem tak przykręconego altusa z hakiem, przykręcone tylko do osi piasty mocno dokręcona nakrętka i problemu nie było.

klasyczna piasta 135mm z klasycznym mocowaniem kasety, wybór ogromny. Kwestia ile chcemy wydać.

masz jakieś foto co tam się wyłamuje? U mnie też cyka ale przy wciskaniu tylko u Ciebie widzę że jeszcze przy puszczaniu cyknie. Cykały mi obie, prawa przestała a zaczęły cykać jak na koncie żadnej gleby nie miały moje to m-6000.

akurat tym bym się zbytnio nie przejmował, mineralny krzywdy nie zrobi uszczelkom. W drugą stronę jak byś zalał dotem hamulce pod mineralny to uszczelki mogłyby tego nie wytrzymać. Z płukaniem to bym się nie bawił bez całkowitego rozbierania zacisku i klamki bo nie wiadomo czy wszystko wyparuje ze środka nawet jak by to był IPA.

czy dynamic seal jest zalecany według instrukcji? używam go do dampera bo jest zalecany przez RS ale do przedniego widła uważam że się nie nadaje, zamula pracę przedniego amortyzatora, lepiej amortyzator pracuje na sram butter.

jak 50zł różnicy to parka z bikehand jest YC-100BH za 470zł wygląda jak ten YC-100ST a cenowo spora różnica, ktoś wie czym się różnią? podejrzewam że ten tańszy więcej plastiku a droższy więcej metalu?

dwie pierwsze propozycje to badziewie które ledwo radzi sobie z rowerem 15kg. Miałem full'a gdzie pod górną rurą był damper wiec jedyna opcja była złapać za rurę podsiodłową, w przypadku lidlowego stojaka trzeba było bardzo mocno skręcić pokrętło w stojaku aby przód roweru nie leciał w dół a i tak leciał mocniejsze skręcanie skończyło się rozwaleniem tego pokrętła. Tego typu stojaki są okej do sporadycznego domowego użytku jak łapiesz za ramę gdzie środek ciężkości roweru jest w miarę równo rozłożony, inaczej ta pozioma rurka się obraca w plastikowym mocowaniu. Nie wyobrażam sobie jak ten stojak lidlowy miał by sobie poradzić z rowerem 30kg. Kopia lidlowego była (nie wiem czy dalej jest) taniej dostępna w sklepie Action. EDIT: stojak z Action https://www.action.com/pl-pl/p/3200151/stojak-do-naprawy-rowerow-walfort/

Nie, nakrętka na samej górze do którego wkrecony jest wentyl w amortyzatorze. Jest tam na klucz 6-kątny albo na klucz od kasety. Edit: czyli jak kilka ruchów i osiągasz 200psi to raczej pompka nie otwiera zaworu. Miałem tak w damperze DT swiss, wentyl za głęboko siedział, przedłużyłem ten cycek wentyla kawałkiem izolacji z przewodu elektrycznego dosłownie ze 2milimetry i śmigało bez problemu. Może jakąś koszulką termokurczliwą uda Ci się przedłużyć.