Rafał87

prędzej znajdziesz coś na aliexpress niż kross ci dosle czesci zamienne, oni tego nie produkują tylko zamawiają od chinskiego producenta który umieszcza logo tego kto za to płaci, pewnie znajdziesz ten hamulec z przeróżnymi logami firm. Tak to dziś działa, jedna fabryka w chinach produkuje ten sam produkt dla wielu firm z logo/nazwą firmy jakie sobie zażyczą.

zdejmij korki u góry goleni i pewnie w środku będą śruby do odkręcenia.

z planowaniem mufy dał bym sobie spokój, miało to sens 15lat temu gdy mufy były przewidziane pod zwykłe suporty wtedy fabryki krawedzie mufy obrabiały byle jak albo i wcale, dziś jednak wygląda to lepiej i w takim Giancie watpię aby mufa była byle jak obrobiona, może w firmach krzak jeszcze tak to wygląda. Suporty zewnętrzne ludzie zabijają przez za mocne dokręcenie bocznej nakrętki.

tak się czasem zdarza że nakrętka przesuwa koło w hakach, trzeba lepiej przetrzymać koło aby się nie przesuwało, złapać za oponę pomiędzy dolnymi widełkami żeby nie ściągało koła w bok, po trochu dokręcać obie nakrętki raz jedną raz drugą, metod jest wiele.

podziwiam za odwagę kupna używanego elektryka, chyba że kupiony za flaszkę.

EX7 chyba nie będą tak sztywne jak typowe buty xc, mam MT7 które wyglądają podobnie do EX7 i lubie w nich jeździć na trailu ale mam też m182 i gdybym jeździł jak kiedyś xc z naciskiem na trening to jednak zakładał bym m182. W MT7 wygodniej sie chodzi i bloki nie stukają, do rekreacyjnej jazdy spoko jak najbardziej. Jak stawiasz na wyniki to jednak buty xc.

12-letni rower bym sobie darował,

na szybko z googla:

https://mechanikrowerowy.pl/

https://otwartywarsztatrowerowy.pl/akademia-serwisowania-rowerow/

https://www.roadbike.pl/szkolenia/

nie wiem jak obecnie ale kiedyś shimano prowadziło takie szkolenia w Warszawie, kilkadziesiąt godzin szkoleń i kosztowało z tego co pamiętam cos koło 6ys zł. ale to było parę lat temu.

Ciekawy temat się zrobił bo mam taki sam problem jak autor tematu czyli rama full i droper i miejsce tylko na jeden bidon, jezdziłem z plecakiem z bukłakiem ale to była masakra dla pleców, nerka z bukłakiem na wertepach w górach to lata góra dół jak głupie więc też mi się to nie sprawdziło. W rowerach mtb koła zwiększyli z 26cali, ramy poszerzyli na boost a bidony nic Jak by tak zwiększyć średnicę bidonów o np 20mm to już sporo więcej by się zatankowało. A może już coś takiego ktoś widział tylko ja nie mogę znaleźć?

12 godzin temu, spidelli napisał:

Czyli zakładamy, że depnięcie na prawy pedał odchyla oś i tarczę do środka i łańcuch trze o klatkę od strony ramy?

depnięcie w prawy pedał zazwyczaj powoduje odwrotny efekt czyli odchyla tarczę na zewnątrz i łańcuch trze o zewnętrzną klatkę przerzutki. Pewnie jeśli się podciągnie linkę aby było tam wiecej miejsca to będzie tarło od wewnątrz na dużej zębatce z tyłu. Przerzutki przednie z niskich grup bywają kapryśne jeśli chodzi o ustawienie aby nigdzie nie tarło, z tiagrą też miałem zabawy.

wątpię aby ktoś Ci na to odpowiedział jaka największa wejdzie, trzeba przymierzać i sprawdzać ile miejsca zostaje między zębami a ramą, producent podaje 32t pewnie z zachowaniem jakiegoś sensownego dystansu, ktoś może wpakował 34t i zostało może z 1mm odstępu a może trochę więcej i da się jeszcze 36t upchać. Jak masz ten rower to widzisz ile masz miejsca między zębami a ramą, możesz obliczyć średnicę zębatki dla większej ilości zębów i będziesz wiedział ile potrzebujesz miejsca a ile masz.

przedłużka na klucz i musi puścić, tylko poproś kogoś o pomoc aby trzymał dobrze klucz w gnieździe nakrętki bo łatwo wypusty uszkodzić jak się klucz wysunie.

ale w przypadku klasycznych sterów na gwintowanej sterówce luzu nie kasuje się od góry śrubą tylko poprzez dokręcenie miski i kontry nad miską więc nie jest potrzebny szerszy dekielek wystający poza górną część adaptera,  ten adapter ze zdjęcia jest poprawny i nic nie trzeba w nim zmieniać.

@Maciek.B dobrze Ci radzi, lepiej kupić nowy sprzęt niż bawić się w odrestaurowywanie tego. Zaplatanie kół kosztuje co w tej klasie sprzętu jest nieopłacalne, suport jego długość definiuje korba czyli w instrukcji korby powinna być podana zalecana długość suportu.

trochę suportów holowtech od shimano przerobiłem z korbą xt i tam nawet nie dociągając korby do suportu chodziło to ciężkawo puki suport się nie rozjeździł, lekko to sie krecił jak miał 4cyfrowe przebiegi, w fsa megaexo nie czuje aby się kręcił ciężej od shimano a wyglada to podobnie jak na filmiku autora postu, zakrecimy korbą to ledwo ze 2 obroty zrobi.

Cytat

To nie kwestia suportu tylko konstrukcji korby, która wymusza niemałe siły wzdłużne działające na łożyska suportu, przy okazji degradując je.

ale tam sie chyba nie da ścisnąć korbą suportu tak jak to można zrobić w shimano za mocno dokręcając boczną nakrętkę. W fsa dokręcamy z dużą siłą korbę (40Nm) a i tak nie ściska suportu (jeśli mamy odpowiednio podkładek na miskach)

shimano też tak ma na nowym suporcie

np: https://ebcbrakes.pl/pl/katalog/czesci-uniwersalne/md-c500/95~323473~323869~744349/?root=323473&path=95~323473~323869~744349

organiczne ale ebc polecane i duze szanse że lepsze od tektro.

ewentualnie szukaj koolstop, galfer, najlepiej wyciągnij stary klocek i pomierz wymiary, tak najłatwiej cos dobrac.

np. slx 4-tłoczkowe

a shimano nie chcesz? z magurami niestety bywają problemy z ich plastikowymi klamkami.

Cytat

W przypadku taniego telefonu dochodzi krótkie życie baterii i ciemny ekran

nie zgodzę się, kupiłem redmi a2 jako smartfon właśnie tylko do nawigacji na rower ewentualnie w aucie. Bateria spora bo 5Ah, dziś jeżdżąc 4h zeszło mi około 35% baterii z cały czas włączonym ekranem i gps z mapy.cz, ekran jest dobry oczywiscie jak na ips. Trochę spory jest jak na rower no ale nic sensownego i małego nie znalazłem a za tego dałem 220zł i za te pieniadze swietnie sie sprawdza.

potrzebujesz pompki do amortyzatorów, podłączasz pod czarny zawór i pompujesz, olejem się nie przejmuj, zawsze troche wyleci przy spuszczaniu. Jak nie ruszałeś czerwonego zaworu to wystarczy czarnym napompować damper.

ale jakie problemy powoduje? bo też widziałem takie zestawy i żadnych problemów to nie powodowało. Producenci rowerów potrafią taki badziew zamontować do rowerów że szerokie klocki shimano i wąskie tarcze to przy niektórych chinskich wynalazkach nic strasznego.

jeśli fabrycznie miałeś 112 ogniw to na tyle musisz skrócić nowy łańcuch, 112 raczej nie kupisz.

normalnie to nie zadziała klamkomanetka grx z przerzutką deore ale rzeźbiąc się da, pytanie czy jest sens, można kupić gadżet który zmienia ciąg linki, jak masz drukarke 3D to można sobie druknąć np. https://www.thingiverse.com/thing:4885306 gdzieś mi coś świta że komuś się to udało inaczej mocując linkę przy prezrzutce, w grx jest mniejszy ciag linki więc jak mocowanie linki przy przerzutce dasz nie w oryginalnym miejscu a bliżej pantografu to tym samym skrócisz ciąg linki kwestia chyba tylko odpowiedniego umiejscowienia linki tak aby skrócić to ramie które ciągnie linka. Przerzutka kosztuje ponizej 200zł wiec pytanie czy jest sens rzeźbić, a hamulec bez problemu podepniesze pod klamkomanetke grx.