worms

Totalnie nie trzymało wagi, przebierałem w kilku na miejscu w Warszawie, jak się zdarzyło lżejsze to i od razu kształtem się różniło, zaplecenie w środku też miało jakieś wady. Zbyt bardzo zacząłem sie obawiać. Teraz na na oku Tune najwyższy model, jednak też mam obawy, bo jest węższe jak mówicie i może być niewygodne. Zresztą na Tune od dawna choruję, w tamtym roku nie udało się zmienić, może w tym roku się uda, każdy bardzo sobie też chwali wygodę, choć pewnie jest tu mowa o tych szerszych.

Witam ponownie. Jeszcze mam takie pytanie, jaka jest różnica miedzy RS SID WC 2009, a SID WC 2010, oraz siodełkiem Tune SpeedNeedle Alcantara Carbon Saddle 87g, a tym 109gramowym(chodzi mi o wygodę, czy są tak samo wygodne i wytrzymałe) Mała aktualizacja fotek, ale to nie wszystko co się szykuje na ten rok. Na wadze 2010- zmiany przygotowanie do sezonu 2010 Pozdro

Co to za sklep BS? Tutaj jest WC czarny http://www.mbike.pl/Amortyzator-Rock-Shox-Sid-World-Cup-32mm-Dual-Air-%284,9116,8796%29.aspx czyżby jakas pomyłka skoro czarnych nie ma? W dalszym ciągu brak chętnych którzy by mi sprowadzili te części za opłatą, siodełko saved by mnie interesowało. Dziś ważyłem RR i 411g wyszło, cena 169zł, ktoś przesadził z tą kwotą. Najwięcej można faktycznie urwać na kolach i amorku. Muszę się przygotować chyba na ten wydatek, czy koła są dostępne w pl i na jaką kwotę trzeba sie przygotować?

Widzę że jesteś kolego z Warszawy, tak jak ja, więc może zgodzisz się mi w tym pomóc. Nie potrafię dam zakupić, wyrwać w dobrej cenie SID-a WC. Rozumiem że są dwie kolorystyki biało srebrna i czarno czerwona, nie wiem która bardziej będzie pasował. Prawdopodobnie czarno-czerwona, ale biały jest kozak. Zwłaszcza Twój rower super się prezentuje. Jednak wracając do wawy to w jakiej cenie WC nówkę można wyrwać i czy mógłbyś mi w tym pomóc, oczywiście odpłatnie jeżeli da radę to taniej zrobić?

Modyfikacje 2010-full aktualny stan Waga 2010 Rama Specialized Epic FSR Marathon Frameset(miski ) 2 636 Amortyzator Rock Shox Reba Race 100mm 1 710 Podkładki BBB BHP-31 1 1/8" Carbon Stery Tiso Euro Handy(pozostałość) 61 Mostek Syntace F99 90mm Ti 90 Siodło Salle Italia SLR TT 152 Kierownica KCNC SC Bone scandium 25,4mm 116 Manetki Shimano XT rapid Fire plus SLM760 260 Klamki XTR 2008 (policzone razem) Chwyty ACCENT Uchwyt kierownicy Lite 130mm 14 Rogi Boplight 58 Sztyca KCNC sztyca Ti pro lite 30,9mm x 400mm 178gr 171 Korba Shimano XTR mod. FC-M970, (175mm) (44-32-22T) bez malej zebatki śrubki KCNC 757 Suport XTR FC-M970 100g policzone z korba Przerzutka przód Shimano XTFDM761 170 Przerzutka tył XTR RD-M972 GS 178 Kaseta Deore XTR CS-M970 224g policzona z kolem Łańcuch Shimano XTR Dura-Ace CN-7701 263 Pedały Look Quart Carbon 250 Koło Przód DT SWISS XR 4.2 32otwory +owijka schwalbe+ DT SWISS 240 S CL(756gramy) + tarcza XTR SM-RT 97 160 CL(135g) 891 Piasta DT SWISS 240 S CL 133gramy policzona z kołem Obręcz DT SWISS XR 4.2 32otwory Szprychy DT swiss competition Black Opona Schwalbe Nobby NIC Evolution 26 x 2.1 488 Detka Schwalbe XXXlight 26x 1,9/2,1 104 Koło Tył DT SWISS XR 4.2 32otwory +owijka schwalbe + DT SWISS 240 S Disc CL(873gramy) + tarcza XTR SMRT-97 160 CL(135g)+kaseta 1 232 Piasta DT SWISS 240 S CL 254gramy policzona z kołem Obręcz DT SWISS XR 4.2 32otwory Szprychy DT swiss competition Black Opona Schwalbe Racing Ralph 26 x 2.1 473 Dętka Schwalbe XXXlight 26x 1,9/2,1 104 Inne Hamulce przód XTR 2008 M 975-(komplet klamki zaciski panczerze) 222 Tarcza Przód XTR SM-RT97 160 centerlock 135gramy Tarcza Tył XTR SM-RT97 160 centerlock 135gramy Hamulce tył XTR 2008 (komplet klamki zaciski panczerze) 247 Pancerze i Linki Avid 84 Manetka Poploc Rock Shox Reba z linką 56 Zacisk kolo przód Zaciski do kół KCNC ske wers mtb 45gr 45 Zacisk kolo tyl Zaciski do kół KCNC ske wers mtb 45gr Zacisk sztyca KCNC screw clamp 34,9mm 11gram 11 Suma 10 843 W planie ma zakup siodełka 87gram do 300zł latają takie na allegro carbonowe, wymiana pedałów na Look-Quartz Carbon Ti MTB 198g, zakup opon Schwalbe Rocket Ron podobno waga oscyluje przy 395g, ewentualnie Maxxis-FLYWEIGHT 330g. Chciałbym też wymienić sobie amortyzator na Sid-a i tutaj pojawia sie problem, gdyż nie wiem jaki wybrać, przede wszystkim pod względem koloru(czarno czerwony prawdopodobnie bedzie najlepiej pasował, ewentualnie czarno szary) oraz wagi. Tyle jest tych modeli team , race, WC. Ceny sa jeszcze bardziej objechane i jeszcze rocznik 2009 i 2010. Który tak naprawdę wybrać? Ktoś mi coś doradzi?

Cudo kolorek diaboliczny, i tak fajnie masywnie by się mogło wydawać wygląda, a waga szok.

Bloki Shimono działają dobrze z tymi pedałami jakby koledzy chcieli się przejechać? Bo właśnie jako dodatkowe pedały chce kupić XTR-y, bądź wymienione tutaj Ex, tylko nie wiem jeszcze które.

U mnie też nic nie stuka, a wręcz nawet po powtarzającym się mocnym dopychaniu amortyzatora twardnieje szybciej jakby się coraz większe ciśnienie wytwarzało, samozabezpieczenie czy co. W każdym razie odpukać jest dobrze. W domu gdy się sam siłuje jestem w stanie dobić go do końca ale bez stukania i tylko za pierwszym razem, w praktyce nawet na dużych wybojach zostaje mi kilka milimetrów do końca(2-3mm). Jeżeli amortyzator będzie często dobijał to czym to grozi, jakiej wielkości jest to wydatek?

Tak jak napisałem już wcześniej na sucho ustawiałem SAG, pompowałem aż uzyskałem 20mm, może być 25mm, ale na pewno nie jest większy, nie dobija, pięknie się zachowuje. Wczoraj ostro go przetestowałem i nic złego co by mnie denerwowało nie zauważyłem, a koledzy też bacznie patrzyli jak się zachowuje i tylko im ślinka ciekła. Może Reba Rebie nie równa i geo ram też różne, u mnie długo trwało dobranie właściwych ustawień, teraz już przestaje.

Ważę 67kg, doskonale sprawdzają mi się te ciśnienia, jedynie zabawa z tłumieniem mi została. Nie stwierdziłem nurkowania przy hamowaniu, ani dobijania, pracuje niesamowicie płynnie, ma się wrażenie jakby się płynęło, po dywanie. Teraz to nad tyłem muszę popracować, ale to już tylko pokrętło od Brain-a.

Jestem po Kampinosie, kolejny dzień testów +35-25, tłumieniem się bawię. Reba w końcu pracuje tak jak pragnąłem od długiego czasu(zakup sierpień 2008), rewelacyjnie się zachowuje w całym zakresie, skok wykorzystywany w pełni to 110mm, plus 9mm granica bezpieczeństwa. Śmiem nawet stwierdzić, że nie wymieniłbym już jej na Foxa, na pewno nie za dopłatą. Zdecydowanie polecam te ustawienia. A co dokładnie u mnie padło skydancer to nie wiem, gdzieś uciekał olej, napisz do browara na PW to Ci powie.

Cofnij się pare stron wcześniej miałem ten sam problem, albo wyszukaj. Problem z uszczelkami.

Na sucho jeszcze raz testowałem ustawienia, SAG mam już przy 35psi(he he), w negatywną wpompowałem 25psi. Przy tak małych ciśnieniach z negatywnej jak spuszczam powietrze zaworkiem od pompki to mi się olej leje. Możliwe że też to po ostatnim katowaniu roweru się zaczęło dziać, bo było ostro. Ciekawe czy ktoś jeszcze tak ma, do góry kołami musze rower stawiać.

Martinii, THX. Dziś jeszcze się pobawię, wczoraj to na szybko robiłem, ale już czuję że tą metodą ustawię amortyzator właśnie pod siebie idealnie. Gorzej będzie jak któryś z kumpli będzie chciał się przejechać. Przy ustawieniu 70/70 około bardzo się podobała praca amorka koledze który waży 90kg, czyli znowu można potwierdzić teorie wyżej. Pozdrawiam

Zawsze upierałem się że te ciśnienia są dużo przesadzone, poszedłem w Twój ślad i dziś dmuchnąłem +30/-20. Jest miękki jak diabli ładnie chodzi w całym zakresie, nawet zakres bezpieczeństwa mi się zmniejszył. Będę jeszcze musiał popracować nad dograniem ciśnień, ale i tak jest lepiej jak było. Miałbym prośbę, by ktoś przetłumaczył te punkty na polski. Jak bardziej przetestujesz to napisz, czy coś się zmieniło?

A co wziąłeś i za ile, jaka masa, jak się jeździ, chodzi mi o sam system porównując do Shimano?

Housik jak tam testy, nic się nie chwalisz? Chyba sprzedam Rebe i kupie Sida bądź Foxa, tylko czekam na jakąś dobrą okazję, może ktoś ściąga amortyzatory?

U mnie cieknie to pokrętło od początku cały czas i niczym się nie przejmuję, a ta śrubka zapewne jest od odkręcania pokrętła i nie należy jej luzować. Daj znać jaką masz wagę i jak co ustawiłeś. Też mam Rebe Race, aktualnie skok 115mm

Reba bardzo ładnie się teraz zaczęła zachowywać, nie wiem do końca co to spowodowało, zmieniłem tylko smar na RST. Po wczorajszym wypadzie na Agrykole, kilku zjazdach eksperymentowałem z ciśnieniami, ale 1h to za mało żeby coś w 100% ustalić. Jak na razie nie za bardzo mi się widzi mniejsze ciśnienie w komorze negatywnej, widelec słabo wybiera mniejsze nierówności. Lepiej się sprawują takie same ciśnienia, a bajka zaczyna się gdy mam większe ciśnienie negatywne od pozytywnego. Zatrzymałem się na +60 i -78, widelec ładnie wybiera nierówności jest taki płynny, zupełnie inaczej się zachowuje jak kiedyś, nie jest leniwy. Jednak nie mogę sobie poradzić z biciem po łapach jak mam przed sobą wyrwę w asfalcie, gdy koło wpada mi do środka. Całkowita długość goleni 114mm przy +60/-78, Sag 28mm, całkowity skok jaki udało mi się wczoraj wycisnąć z SAG 88mm. Mam nadzieję że z czasem będzie się docierała i ten skok będzie większy. Mam pytanie według producenta nie należy stosować większego ciśnienia w negatywnej od pozytywnej. W linku który tutaj ktoś podał, choć nie znam angielskiego można zauważyć iż użytkownicy chcący mieć przyjemność z podróży, kanapę, są skazani na większe ciśnienia w negatywnej, twierdzą nawet że instrukcja RS jest do bani. O ile jednostek psi mogę mieć to ciśnienie większe w ? komorze? Można też coś wyczytać o tym by pompować 60% swojej wagi, tylko nie wiem do której z komór, ale chyba pozytywnej, w moim przypadku przy wadze z plecakiem około 70kg, powinienem dmuchnąć 42psi. Ciekawe też jest to jak się rozkłada ciężar na rowerze. Co o tym sądzicie 60% wagi, a to tylko jedna z zasad z tego forum?

No i z nudów jeszcze raz wszystko od nowa zrobiłem, jeszcze dokładniej jak wczoraj. Zaopatrzyłem się w smar do amortyzatorów RST, drogi jak za tubkę na jedną konserwację, tak mi powiedzieli w sklepie, ale mi zostało prawdopodobnie na jeszcze jeden raz. Co do pompowania to pompuje, staram się na zegar. Z pozytywną nie ma żadnego problemu trzyma ciśnienie pięknie, ale negatywna to już inna bajka. Napompuje na zegarze 85, przy odkręcaniu zabezpieczenia spada do 79 i jeszcze przy odkręcaniu dalszym słyszę że cos ucieka. Po ponownym zakręceniu widzę że spokojnie 10psi uciekło. Więc już sam nie wiem jak do tego podejść, przeważnie pompuje na zegar takie same wartości +i-, wychodzę z założenie że będzie 80+i 70- Po konserwacji jest nieznaczna poprawa, przy wartościach jak wyżej laga wystaje mi na 120mm, zobaczę czy jest poprawa w działaniu. Housik, właśnie mi się marzy ustawienie Reby jak Foxa, mówisz o płynności w całym zakresie, czy jeszcze o czymś więcej? Pozdro.

Podaj podobnie jak ja co ile Ci się ustawia, jak poniżej. No właśnie też tego nie rozumie i nie wiem od czego jest to uzależnione , czym spowodowane. U mnie teraz jak sprawdzałem przy +80/-70 goleń wystaje na 117mm, jednak jak ja próbowałem dobić to już przestała odbijać do końca i goleń wystaje na 110mm, można to samemu wyciągnąć jednak sama do końca nie powraca. Przy takim ręcznym dobijaniu zostaje mi od góry 31mm, więc strasznie dużo, nie udało mi się teraz tego przekroczyć. Do tego jeszcze ustawie SAG na 28mm i zostanie mi 51mm skoku do wykorzystania, ale kurde to jest chore. Jednym słowem po zmianie ze 100 na 115 urósł mi tylko próg zabezpieczenie. No chyba że jakaś dobra jazda to dobije, albo mam za dużo oleju. Ale dałem od dołu do obu 15W po 15ml. Do MC 5W ? 110ml i do komory + 15W 5ml. Może jeszcze ten smar ŁT-43 coś psuje, sam już nie wiem.

Ciekawe czy tylko moja tak się zachowuje, z tymi ciśnieniami i skokiem, ale niestety jak zaczynam dmuchać w negatywną od razu skok maleje. Przy +80/-68 goleń wystaje na 117mm, jak dmuchnąłem tak jak ty masz +100/-95 miałem 115mm. Od tych twoich 123mm należy jeszcze odjąć 5mm(bez powietrza), SAG i nieprzekraczalne zabezpieczenie, którego nigdy Ci się nie udało przekroczyć. Możesz podać odpowiednio co ile u Ciebie wychodzi?

Dziś z kolegą zabraliśmy się za zmianę oleju, wszystkich uszczelek i skoku na 115mm. Zeszło nam się z tym trochę, ale wszystko wyczyściliśmy ładnie i pięknie złożyliśmy do kupy. Po zmianie skoku, nie mam zdania, nawet nie wiem ile dmuchnąć teraz powietrza, aktualnie 70/70 całkowity skok 105mm, oczywiście jeden z o-ringów wyznaczający maksymalny skok zabrał 25mm, zostało 80mm skoku, SAG jeszcze z 25mm zabiera. Żeby mi się to działanie jakoś podobało to raczej bym nie powiedział, dla mnie za słabo pracuje, musi chyba się dotrzeć. W domu jeszcze się bawiłem sprawdzając dobicie bez powietrza wyszło mi 8mm, po dmuchnięciu w komorę pozytywną 80psi urósł do 124mm, dodałem negatywną -75psi, zmalał do 117mm. Teraz tak go sprawdzę. Jeszcze sprawdzałem +120/-110, ale dla mnie wtedy jest zbyt oporny, za bardzo sprężynuje. Szkoda że nie zdążyłem wyczytać tej informacji Housik o ŁT, bo właśnie użyłem smaru ŁT 43 do o-ringów, szykuje się ponowne grzebanie za jakiś czas. Dziwnie się jeździ przy tak wysokiej Rebie, przy 120mm tracę gwarancję na ramę i mam pewne obawy. Marzy mi się taka praca jak u Housik-a, dzięki jeszcze raz za uszczelki, super wszystko opisałeś, nie było możliwości się pomylić. Pozdro

Strasznie droga ta Manetka w jednym ze sklepów można przeczytać że to niebieskie pokrętło służy do regulacji napięcia linki, nic nie jest napisane o regulacji tłumienia kompresji. Mniejsza o to, muszę się w końcu muszę się zabrać za przerobienie skoku.

Przy jakiej wadze masz te 55psi, w minusowej masz tyle? No właśnie tego nie mogę wyregulować, przestaje mi ładnie wybierać kocie łby, a i tak dobija jak nawet dam na króliczka do końca.