Pulse

taka maszynka, to polsrodek. Mocno brudnego, zabloconego lancucha nie doczysci. Zawsze bedzie mniej efektywna niz shake'owanie.

Quattro: Niestety jezdzilem tylko na wersji zwijanej - SS, nie wiem czy na drutowej jezdzi sie tak samo. Zadalem takie pytanie, ale bez echa. Wersja drutowa weszla pozniej i jak na razie malo osob mialo przyjemnosc jezdzic na dwoch wersjach. Rozmiar od skrajnych klockow bocznych bedzie taki jak piszesz ~54mm Nie wiem ile na niej jeszcze zrobie mysle ze 5k km lub wiecej. Moge dac zdjecia nowej oraz teraz po ~2400km Co do wariantow ta zwijana za 79zl to wersja protection wzmacniana, bardziej wytrzymala (grubsze scianki boczne) ale przez to tez ciezsza.

drutowka jest ciezsza, ale to zapewne wiesz. Nie jest zrobiona z mieszanki Black Chili. Postaram sie dowiedziec czy czuc roznice miedzy tymi wersjami.

Opony kupilem po tym jak zapoznalem sie z jej swietnymi opiniami na forum.mtbr.com. !!! Uwaga!!! wiele opini mowi, ze duza czesc pozytwow odnosnie Race King tyczy sie wersji 2.2, wersja 2.0 nie jest juz tak chwalona. Prosze miec to na uwadze. Wydawaloby sie ze w koncu to ta sama opona. Nie mniej jednak wielu ktorzy jezdzili zarowno na 2.2 jak i 2.0 twierdzi ze 2.2 jest zdecydowanie lepsza. Opony: Continental Race King SuperSonic 2.2 miszanka gumy Black Chili Masa: 470g Przebieg: ~2200km Styl jazdy: raczej agresywna Zawody: 1x XC, 2x maraton Przyczepność na suchym: 9/10 Przyczepność na mokrym: 7/10 Przyczepność w błocie: 4/10 Odporność na scieranie: 6,5/10 Zastosowanie: suche warunki, wg mnie uniwersalna opona na każde warunki. Dobrze trzyma w zimie na sniegu i plytkim blocie. Na duze bloto z glina sie nie nadaja. Latwo sie zapychaja traca trakcje. W suchych i nie ekstremalnie blotnych warunkach jak najbardziej ok! Plusy: ekstremalnie wygodna (naprawde taki balon bardzo amortyzuje), latwa w prowadzeniu, wybacza bledy. Przez piachy idzie jak czolg. Wizualnie poprawi wyglad kazdego roweru Team Topeak Ergon na nich jezdzi. Minusy: cena, odpornosc na scieranie moglaby byc lepsza. Jezdze na nich od grudnia. Skusily mnie opinie o niskich oporach i uniwersalnosci oraz swietne opinie. Generalnie to sie sprawdza. Na suchym opona idzie jak burza. Najlepiej radzi sobie na ubitych szutrach, lesne sciezki i piach tez nie stanowia duzego oporu. Na asfalcie ida zaskakujaco lekko, nie czuc tej szerokosci zupelnie. Ida gladko jak opony 2.0. Sa dosyc ciche (oczywiscie jak na terenowe 2.2), wyraznie cichsze niz np. Hutchinson Python 2.0 Ku mojemu zaskoczeniu calkiem niezle radza sobie w blocie. Cudow nie oczekiwalem bo to nie jest opona na more warunki, ale na mokrym tez daje sobie rade. Opony wypadaja szersze niz Racing Ralph 2.25 2009 i sa tak samo szerokie jak stary Racing Ralph 2.25. Od Ralphow wydaja mi szybsze. Jak sie zuzyja to kupuje znowu Race Kingi 2.2!

update: przebieg pedalow 5k km jak na razie nic sie nie dzieje. Nadal sprawuja sie swietnie w kazdych warunkach.

Gdyby nie to ze mam dobrze ustawiony amor (waga 84kg, 130(+) 120 (-)) tp bym sprawdzil te 35psi ;-) na pewno nie buja i nie traci energi przy energicznych podjazdach w siodle lub sprintach na stojaco?

to akurat o niczym nie swiadczy jakbys inaczej ustawial stopy i dotykal ramienia korby to by nie byly jak nowe. Moje w starej XT sa jak nowe po 8k km ale jak juz mowilem to zalezy od tego jak kto ustawia stopy ;-)

Na mtbr jest jeszcze duzo o "10 psi rule" czyli to ze pozytywna zawsze o 10psi wiecej niz negatywna, a Ty miales na wspak. Wiecej w negatywnej niz w pozytywnej skraca skok amorka. Obecnie masz wg tej reguly lub nawet wiecej, ale czy jestes pewien ze masz taki sag jak mowisz przy 70psi? Amor nie pływa ani nie buja przy podjazdach?

naladowane, fotki maja podpisy. Duzo zalezy od ustawien monitorai jego marki, na moim wyglada ok na drugim duzo gorzej (sprawdzane). Na fotce 3. od dolu widac slup ktory jest oddalony o okolo 50m

Zgodnie z zyczeniem podaje fotki zrobione na nastawach - ISO 200, F.2.8, 2s bez swiatla tryb low - 10% tryb midi - 35% tryb high - 100% inne ujecie bez swiatla tryb low - 10% tryb midi - 35% tryb high - 100% i 4 ujecia w trybie high tryb high - 100% Teraz zdjecia na pewno nie falszuja obrazu dzialania lampki. Jest przynajmniej tak jak na fotkach lub nawet nieco lepiej. Ogolnie nadal podtrzymuja swoja dobra ocene bocialarki!

zalezy od wielu czynnikow, czy jezdzisz silowo czy z wysoka kadencja, czy dbasz o lancuch smarujesz, regularnie czyscisz naped etc etc. Ja mam na XT 6.5tys km i nie widac specjalnie zuzycia.

Tez bylem sceptyczny nie mniej jednak po polowie sezonu letniego, calej jesieni i zimie mam inne zdanie. Generalnie nie mozna popsuc tych okularow! Oprawke i soczewki mozna praktycznie zlozyc na pol. Sa niesamowicie gietkie. Mimo blota i brudu soczewki nie rysuja sie. Dzieki temu ze sa w jednym kawalku wymiana jest prosta. Zestaw jest uniwersalny jasne szkla nadaja sie do jezdzenia w nocy nawet w terenie, ciemne sa idealne na sloneczne dni. Mimo wszystko wydaje mi sie to praktyczniejszy wariant niz jedne okulary z pomaranczowymi soczewkami, a o trwalosc bym sie nie obawial. Arctica ma mase okularow i stosunek jakosc cena jest wyjatkowo korzystny. Dodatkowo z zestawie zawsze jest etui i sciereczka niby mala rzecz a cieszy. Nie upieralbym sie przy wymiennych soczewkach to kwesita gustu, ale braku trwalosci nie mozna im zarzucic.

ARCTICA! Masz tego mase na Allegro. Mam juz druga pare pierwsza polamalem z mojej winy obecnie mam http://allegro.pl/item567042793_arctica_s_...e_soczewki.html S-52 z wymiennymi szklami (jasne+ciemne) jedna uwaga do tego modelu sa dosyc duze wiec jak masz mala twarz to moga byc takie sobie. Arctica ma mase okularow szukaj a znajdziesz. Wg mnie firma jak najbardziej godna polecenia!

Przeciez pisze ze przejechalem z nia (nie trudno sie domyslic ze wlaczona) ponad 300km czyli mysle ze nie malo jak na jedno ladowanie, a caly czas swieci. Dodatkowo akumulator tego typu sam rozladowuje sie w czasie tym bardziej jest to bardzo dobry wynik (ladowana na poczatku stycznia) Zanim odpowiesz na watek, przeczytaj go prosze.

fakt, ja na zime i brzydka pogode wciskam pod siodlo zwinieta folie (worek, zuzyta folia stretch co jest pod reka) dzieki temu nie chlapie ;-)

Obecnie mam ponad 300km z bocalarka jeszcze nie ladowalem jej od poczatku stycznia. (Oczywiscie nie caly czas na high, ale troche pracy w wysokim trybie bylo). W zupelnej ciemnosci na szosie w lesie daje rade, trzeba zmieniac z high zeby nie oslepiac kierowcow, ale dzieki jej mocy oni tez szybko widza rowerzyste i zmieniaja z dlugich na krotkie. Dodatkowo snieg, deszcz, bloto jej nie straszne. Jak na razie 100% zadowolenia!

trudno powiedziec, na krotkie dystanse ok. Ja powyzej 10km za jednym razem bez pieluchy raczej bym sie nie wybral. Generalnie chyba trudno o siodelko ponizej 200g ktore bedzie nadawalo sie na dluzsze wypady przy jezdzie bez pieluchy.

ja rowniez po dystansie 6500km na tym siodle podtrzymuje swoja opinie, bardzo wygodna decha, bardzo dobrze sie trzyma mimo blota, wody, polecam!

bendus widocznie robiles cos zle i zganiasz na pompke ;-) Pompowalem nia ten typ wentyla wiele razy bez problemu! Mam juz druga taka pompke (pierwsza pekla z mojej winy) zawsze przy ramie (bloto, snieg, woda) dziala swietnie (jak na te wymiary) wentyle presta, auto (Schrader) i stare rowerowe (dunlop) obsluguje bez problemu.

Zgodnie z obietnica uzupelniam o foto. Nie bylo zupelnie ciemno - ksiezyc i snieg robia swoje ISO 200, F.2.8, 5s 1. Zdjecie bez oswietlenia 2. 10% mocy 3. 35% mocy 4. 100% mocy 5. Obiektywnie rzecz biorac na zdjeciach wyglada nieco lepiej niz w rzeczywistosci, postaram sie strzelic fotki bez sniegu.

dokladnie tak jak pisze Jason, tyle ze mozna to zrobic jakby na dwa sposoby. Mozna lekko przycisnac guzik nie powodujac klikniecia i po puszczeniu go tryb sie zmieni, lub mozna to zrobic z kliknieciem czyli szybkie wylaczenie i wlaczenie latarki. Zmiana poprzez lekkie przyciskanie umozliwia bardzo szybka i wygodna zmiane trybow.

Opony: Hutchinson Python Air Light 2.0 kevlar wersja dętkowa Masa: różnie 490-570g, kiedyś miałem wybór takich opon i najczęściej waga kęci się koło 550g. Waga moich egzemplarzy: 515g i 530g Przebieg: ~3000km w sezonie 2008 Styl jazdy: raczej agresywna Zawody: 3x XC, 4x maraton Przyczepność na suchym: 9/10 Przyczepność na mokrym: 6/10 Odporność na scieranie: 7/10 Zastosowanie: suche warunki, wg mnie uniwersalna opona na każde warunki. Plusy: rzadka, kultowa opona, jezdzi na nich wielu zawodnikow z czolowki, z Absalonem na czele Minusy: cena, dostepnosc, waga jak na ta szerokosc nieco wysoka, slaba amortyzacja - w porownaniu do race king 2.2 sa duzo mniej wygodne wiadomo objetosc robi swoje ale nie wiem czy to tylko kwesita objetosci. Jezdze na nich od poczatku tego sezonu. Skusily mnie opinie o niskich oporach i uniwersalnosci. Generalnie to sie sprawdza. Na suchym opona idzie jak burza. Najlepiej radzi sobie na ubitych szutrach, lesne sciezki i piach tez nie stanowia duzego oporu. Jak sa nowe to bucza nieco na asfalcie ale ida dosyc gladko. Ku mojemu zaskoczeniu calkiem niezle radza sobie w blocie. Nie jest to opona na bloto wiec cudow nie mozna oczekiwac, ale nie ma sie co bac blota z ta opona. Watpie ze szybko zmienie opony. Naprawde godne polecenia!

do sprzedazy weszla wersja 2.0, szkoda ze sie pospieszylem i mam 1.5 ale i tak preferuje sile swiatla 100% wiec jakos przezyje brak trybu 65% Zmiany: - Zniesiono grupy trybow - Zmieniono tryby z 10%, 35%, 100% na 65%/100%/40%/10%/mrygające miejskie (przygasające ~15%). Szczegolnie ciekawe migajace miejskie 15% (maly pobor, wzglednie duza widocznosc przez otoczenie). Tryb 65% do jazdy w nocy, na teren pewnie bedzie za malo ale na droge moze byc ok, i czas pracy 4h+ O ten tryb postulowalo wiele uzytkownikow bocialarki. - Zmieniono szybke szklana na plexi 2mm, nie peknie tak latwo jak szklo w przypadku upadku. Minus to fakt, ze pleksi latwiej sie rysuje niz szklo, ale zeby tak porysowac zeby odbilo sie to na swieceniu to trzeba sie postarac. - Nowosc wersja z procesorowa ladowarka na 2 Aku DSD (czas ladowania 1 ako 4-5h, 2 ako 8-10h) - ale cena tu niestety wyzsza - 210zl

domyslam sie ze pierwsza lampka to KSL-301 za 9.9zk+ wysylka z tego co piszesz odradzasz. Skolei KSL-304 wyglada nieco topornie - po co tyle plastiku? W tej kasie cenowej 15-20zl celowalbym raczej w http://allegro.pl/item502864058_mactronic_...tl_5_mocna.html mactronic tl5, bardzo lekka, szybko montaz, widoczna z boku dzieki diodom po bokach

fakt mozna. Sam mialem olbrzymi problem, ale dwoch takich lampek nie mozna miec, a ja wole bez kabli i tylko dlatego wybralem bocialare.