zlaczka

Nie rozumiem tego komentarza. Każdy kupuje na co ma ochotę. Na Mazowsze to i Wigry starczy, no w ostateczności coś na kole 26 z napędem 3x7. Mimo to ludzie kupuja wypasione zabawki za 5 tys i więcej. Koło 29, karbon i inne cuda. Rozumiem, ze Ty nie z tych i dalej bawisz się starym dobrym Rometem? Kazdy kupuje wg. swoich potrzeb i jakiś wizji. Trail spokojnie pozwoli autorowi pokonywać mazowieckie single. Dodatkowo jeżeli autor posta dwa razy w roku wyjedzie to będzie miał rower który da mu uśmiech na twarzy i powetuje wszystkie niedogodności z jazdy na trailu na Mazowszu. I dla tego banana warto zainwestować w traila. Jeżeli nie będzie jeździł w góry to starczy mu cokolwiek. Wigry lub jakikolwiek inny wybrany rower. Swoją droga ciekawy ten świat - trail to przerost formy nad treścią, a SUV z napędem na przód to hit sprzedaży, albo wypasiony iPhone, super zegarek Garmina - urządzenia, które gdyby były kupowane zgodnie z przeznaczeniem - byłyby rzadkie jak Yeti Ale co kto lubi. A kasa? Znajdzie się zawsze na spełnienie marzeń. Nawet jak nie jesteś bogaty. Swoją droga, od kiedy to wstyd mieć pieniądze? Po to człowiek tyra aby mieć pieniadze p.s zawsze można pomyśleć o sztywnym trailu np Kross Dust. A jeżeli ma to byc już full i tak zostało postanowione - znam osoby, które cenią komfort ponad wszystko to można pomyśleć o fullu XC 100/100 np Giant Anthem (chociaż w tym roku ma chyba 120 skoku), Specialized Epic, Spokojnie ogarniają całe Mazowsze, i bez problemu single w Świeradowie czy szlakowe włóczenie się po górach dwa razy w roku ogarną.

Ja bym się zgodził z przedmówca. Sam przez 4 lata użytkowałem Trance’a na Mazowszu. Teraz mam Soil’a na kole 29 i nie uważasz aby to była jakaś niedogodność czy aberracja czegokolwiek. Daje wygodna pozycje, skok 140/130 nie jest w pełni wykorzystywany ale tez nie stanowi większego obciążenia niż 100. Przednia zębatka na Mazowsze jest większa. Na góry zmieniam na mniejsza Plus to pozycja, która nie wymaga zadzierania głowy, a są miejsca gdzie można się pobawić tego typu rowerem

Hej, Ja mam Soil'a na kole 29 z ubiegłego roku w rozmiarze L. Mój wzrost 179 cm. Po zmianie fabrycznego mostka i kierownicy na inne kąty i gięcia, rower siadł mi idealnie. Dla mnie to rower z pogranicza rozmiarów.

Jeżeli Tobie się podoba, to poszukaj dealera i sprawdź czy jest to zgodne z Twoimi oczekiwaniami.

Poszukaj tez centrów testowych np Treka lub Gianta, Krossa. Można wypożyczyć rower i wypróbować co bardziej podejdzie i co bardziej potrzebujesz. Ale zacznij od bloga. I pełna zgoda z BOGUS92 żadne DH. To jest mocno określony w użyciu rower, ze musisz Mieć pewność potrzeby posiadanie tego typu roweru

Obejrzyj zestawienie rowerów FS na blogu 1Enduro. A budżet to bliżej 10.000 niż 6.000 jeśli szukasz czegoś sensownie złożonego.

Zestaw do konwersji tylnej osi Giant Trance 2014-2016 do standardu 12x142 lub hak do Giant Reign. Sprzedaje to co na zdjęciu. Mozliwa wysyłka na koszt kupującego.

Rower to Giant Trance. Tak wiec szutru raczej jako element trasy, ale nie główny element

Witam Na najbliższa sobotę planuje wypad do Szczyrku. Czy ktoś może podzielić się plikiem gpx z ciekawa trasa - 40 do 60 km? Pozdrawiam Marcin

Hej. Ja serwisowalem damper w czerwcu. Po serwisie w CB było ok, damper sie nie pocil, ale po 200km wywaliło uszczelkę kurzową. Szybki kontakt z CB i zamiast gęstego oleju, foxfluid z podobnym tlumaczeniem jak u Ciebie. Na razie zrobilem kolejne 300 km i jedyne co sie dzieje to wiecznie uwalony tłok. Tez mam wątpliwości na jak dlugo starczy fluidu i inie do konca kupuje tłumaczenia fox-a. Ale zobaczymy jak będzie to wyglądało dalej.

Fonika, cos musi być w tym co mówisz, bo wyrwało tylko kurzową uszczelkę. Ciśnienie było ok, wszystko suche. Cult złożył to ponownie, ale tym razem na float fluid z podobnym komentarzem jak Twój. Zobaczymy jak długo zadziała. Thx. za info.

Witam. Dzisiaj stwierdziłem, ze uszczelka kurzowa dampera opuscila swoje miejsce i jest jak oring na tloku. Damper przejechal 140km od pełnego serwisu wiec sie lekko zajerzylem. Szybki contakt z CB i poprawili od ręki - reakcja ok. Bardziej zaskoczyly mnie odpowiedz i o przyczyny zjawiska: a. Rower za malo jezdzony, b. Zla konserwacja goleni wiec zrobily sie zbyt chropowate, Ale moment fabryczne uszczelki w podobnych warunkach przez rok dzialaly bez problemu. Odp. No tak, ale to sie zdarza coraz częściej z foxem. Podejrzewam y wady uszczelek, ale Fox sie do tego nie przyznaje. czy mieliście podobne problemy, bo to raczej nie norma? Co może być realna przyczyną sytuacji?

Trochę dziwne info. Ja wiem, ze mechanik z Cultu byl w szpitalu wiec mieli problem z ogarnięciem sprzętu. Mój przegląd po jego powrocie zrobili w dwa dni. Z info od nich wynika, ze odpuścili sobie przedstawicielstwo Fox-a bo sie nie spinało ekonomicznie. Natomiast ciekawe jak będzie z jakością napraw Gregorio. Ale dopiero zobaczymy na chwile. Niemniej zmiana dystrybutora pod osłoną nocy, w sytuacji gdy część ludzi ma sprzęt na płatnych przeglądach wymaganych pod gwarancję jest niepoważna. Ciekawe jak będą potem rozwiązywane kwestie ewentualnych napraw gwarancyjnych. Ja wyslalem sprzęt do dystrybutora, a odebrałem po przeglądzie od "Pana Henia".

Ok, ale czy to oznacza że Cult nie ma autoryzacji? Oddalem amor w kwietniu i jak to Cult zrobi go dopiero w maju. Czyli gwarę i tak szlag trafił? Ma ktos wiedze nt temat.

A od kiedy Gregorio przejmuje serwis FOX-a, bo na ich stronie cisza?

Aby domknąć temat. Golenie wymienione na nowe. Dzisiaj odebrałem amor. Czas naprawy w Cult Bike - tydzień. Najdłuższym ogniwem jest sklep. Gdybym sam wczoraj nie zadzwonił do Cultu, to sklep nadal by nic nie wiedział. A tak przepadł mi tylko wypad w góry i zyskałem nowe golenie plus odp. ilość oleju w amorze

Procedura wykonana na deore. Puklus, dzieki za motywacje. Niestety przy demontażu prawdopodobnie klocki zostały zalane olejem. Czy czyszczenie papierem ściernym ma sens, czy muszę kupić nowe klocki?

Sklep nie widzi problemu,ale przyjął rower i wysyła fotki do Cultu i Gianta.

Rower w serwisie. Zobaczymy co dalej.

Witam, W załączeniu fotka. Niestety Cult się przez telefon miga. Wg. nich jest to uszkodzenie z mojej winy bo czyszczę golenie brunoxem. Ale to jest jakaś paranoja bo damper czyszczę tak od lat i nic sie nie dzieje. Coś czuję, że łatwo nie będzie. Generalnie w instrukcji roweru nie ma żadnych zaleceń co do serwisu amora, włącznie z obowiązkowym przeglądem przed upływem roku, które narzuca Cult na swojej stronie. Wiozę dzisiaj rower do serwisu, poproszę aby zdjęli amor i sam zawiozę do Cultu. Pozdrawiam Marcin

Mam dokładnie tak samo. Dzisiaj odstawiam rower na serwis i zobaczymy co dalej. Dzieki za info i pomoc.

Raczej brak czasu na nieudane eksperymenty

Ok, wrzucę fotki.

Generalnie tak. Mimo, ze mam wszystko co potrzebne, nie wiem sam jak to zrobić,a nie mam nikogo kto mi pierwszy raz pokaże. Wiem, że są filmy w necie, ale ja po nich nadal nie bardzo kupuję temat. Teorie znam, ale brak "odwagi" na ten pierwszy raz

Przekładkę robił serwis przy kupnie roweru. Juz dzwoniłem i mam przywieźć rower, to raz jeszcze powalczą.