tobo
-
Liczba zawartości
19 474 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
33
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez tobo
-
Od regulowania ustawienia zacisków (jeśli ustawiałeś z kołem/tarczą między klockami) nie jest możliwe zapowietrzenie hamulców. Chyba że klocki były zużyte aż do tłoczków, z blachami nośnymi wlącznie. Można zniwelować skok "jałowy" dźwigni (czyli ruch dźwigni do momentu gdy klocki dotykają tarczy) przez naciśnięcie ich bez tarczy między klockami. Demontujesz koło i naciskasz klamkę aż do kierownicy, raz. Zakładasz koło, naciskasz dźwignię, sprawdzasz czy jest twardsza. Jeśli est a tarczaociera o klocki próbujesz ustawić zacisk bez ocierania. Jeśli jedno naciśnięcie klamki nie pomogło to demontujesz koło i naciskasz dźwignię aż do kierownicy dwa razy, ponownie montujesz koło, naciskasz dźwignię a następnie jeśli jest różnica sprawdzasz czu klocki nie ocierają, korygujesz ustawienie zacisku.
-
Skoro rozebrałeś zacisk to rozbierz jeszcze raz i zamień stronami tłoczki. Jeśli to wina tłoczka to będzie zamulał po drugiej stronie. Może polerowanie nic nie daje bo uszczelka jest zdeformowana, spuchnięta choćby minimalnie.
-
[przerzutka] Jak pożenić przerzutkę 10 sp z kasetą i manetką 9 sp w Shimano
tobo odpowiedział djzatorze → na temat → Druciarstwo rowerowe
I miałby też gorszą ergonomię niż w przypadku Shimano obsługiwanego tylko kciukiem. Zanim się kupi proponuję sprawdzenie, jeśli to możliwe. Zrobiłem trzy podejścia do triggerów, sytuację uratował gripshift. -
Sztywne jest modne, twarde jest modne. Odpowiada Ci dyskomfort braku amortyzacji - nie potrzebujesz amrtyzatora i opędzisz szlaki na sztywnym. Plusy i minusy - wielokrotnie opisane - musisz sam przeanalizować i uznać ich sensowność dla siebie. Kiedyś jeździłem rowerem amortyzowanym, także w mieście. Od paru lat tylko w mieście, szosą. Mózg i mięśnie przyzwyczaiły się do dyskomfortu jakim jest brak amortyzacji. W teren jednak nadal tylko sprzęt uginany. Nie jestem technikiem z dobrym wynikiem, nie lubię przebierać w liniach przejazdu, nie lubię być szarpany. Tych niedogodnoości nie rekompensuje mi najlepszy sztywny widelec ani najszersza opona na niskim ciśnieniu, a lubię bardzo niskie.
-
Mówi tyle, że RS -1 nie upośliedził jego możliwości zwycięstwa.
-
To wygląda na seryjne R2.
-
Geometria zacisku przykręconego do ramy, w stosunku do tarczy.
-
Ale jaka dokładnie klamka?
-
Możesz dyskutować z pominięciem tegoż użytkownika, który taki styl ma Co do samej ramy: - gniazdo można próbować wyprostować, wiąże się to z ryzykiem pęknięcia, deformacji w inny sposób, pęknięcia lakieru itd. Do tegokwestie estetyczne po zabiegu użycia takich albo innych narzedzi; - główka w moim Giancie była niezauważalnie alerealnie jajowata, łożysko wchodziło zdużym nakładem siły; nie pamiętam na ile i czy opór wzrastał przykręceniu nim ale kierownica po złożeniu całości obracała się lekko. Odkształcenie łożyska nie miało też wpływu na skrócenie żywotności - ramę miałem ponad rok i po tym czasie w tym konkretnym przypadkułożysko kręcio się jak za nowości. - osadzenie łożyska "na wcisk" wiąże sięz ryzykiem trudnego/niemożliwego wyjęcia go (brud, rdza itd) Poza tym najsensowniejszym sposobem rozwiązania problemu jest reklamowanie, potem dopiero klepanie.
-
A co będzie jak się okażę, że działa jak xcr?
-
Jest to wada. Reklamacja powinna zostać rozpatrzona. Nie masz dowodu zakupu - kupiłeś od sklepu? Wtedy masz potwierdzenie dokonania przelewu a sklep ma kopię Twojego rachunku. W tej sytuacji przy dobrej woli współpracy sprzedawca może Ci pomóc jeśli jest Człowiekiem a nie człowiekiem.
-
Kupiłeś na pewno sprężynędo tego modelu i rocznika?
-
Regulacja powrotu w skrajnych położeniach jest nieużyteczna - sensowne wartości ustawisz patrząc np na filmy o regulacji na yt.
-
Jeśli jest dłuższa to w tej samej "przestrzeni" w widelcu musi się zmieścić już przy montażu mniej lub bardziej ściśnięta, "napinasz wstępnie" sprężynę, utwardzasz widelec.
-
[hamulce] Shimano BR-355 Co sądzicie o tych hamulcach
tobo odpowiedział Howard1991 → na temat → Shimano
Bardzo budżetowe bardzo rekreacyjne tarczówki Shimano z kiepskiej jakości uszczelkami w zaciskach. Przeznaczenie takie samo jak całej grupy altus - delikatna jazda w lekkim terenie. W stosunku do wyższych modeli mają trochę dłuższe i gorzej wyprofilowane dźwignie, które - wg mnie - gorzej leżą pod palcami. Jeśli padnie pytanie "to co zamiast?" odpowiedź brzmi przynajmniej deore, lepiej slxy, które dobrze reagują na niskie temperatury, z czym bywa różnie przy deore. Jeśli niemożesz wydać więcej to kpiłbym hydrauliki konkurencji, choćby promaxy albo tektro. -
?
-
Rws to zacisk jak zwykłe które masz. Masz zacisk do takiej osi.
-
http://www.maxxis.com/catalog/tire-274-121-maxxlite Nie rozumiem - pytasz o slicki wskazujesz oponę mtb. Co to są miejskie sprinty mtb?
-
Jeśli masz osie sztywne to rws nie będzie pasował. Żeby pasował musisz meieć osie w piastach kompatybilne oraz zdobyć haki przystosowane do zwykłych zacisków.
-
To trzeba zacisk owinąć np szmatą.
-
Jak się przyczepię innych Twoich odkryć to dopiero będzie "jazda".
-
Żegnam pisze się przez ż. XX "magnezowy" to jedyny obecnie produkt Srama?
-
Parę lat temu "miszczem niezawodności" były Avidy Elixiry, było sporo problemów z nimi, jednak nigdy na skalę tanich Shimano. Zanim weszły wspomniane modele ich poprzenicy (486, 505) działały podobnia za to były dużo mniej awaryjne. Gdy kupowałem mieszczucha 445 były jednym z najważniejszych powodów jego wyboru. Niestety mimo tylko dojazdów do pracy dożyły do grudnia roku zakupu. Od momentu ich wprowadzenia mamy po raz pierwszy w historii warsztatu sporą ilość nowych zacisków na podmianę i systematycznie schodzą ze stanu.
-
No to jeszcze raz - jeśli ktoś chcen niech kupi. Moim zdaniem są kiepskiej jakości i buntują się nawet w lekkiej miejskiej eksploatacji. Jeśli ktoś wydaje ostatnie oszczędności na ten cel to niech zastanowi się pięć razy. Nie zbieram śmieci,gdybym miał pokazałbym ilość zdechłych.
-
Dlaczego? Tarcza to tarcza.