tobo

Jeśli kupiłeś w normalnym sklepie a nie od Wojtka z allegro to na 99.99% kupiłeś oryginalny produkt.

Nie do końca. W niższych modelach RS które posiadają tłumik TK zakres regulacji tłumienia powrotu to obrót 90 stopni w dość wąskim zakresie. Tłumik powrotu widelców gdzie jest MC zakres regulacji tłumienia powrotu jest szerszy.

Obecnie opakowania są szare. Były niebieskie. Jeśli kupiłeś tarcze z normalnego sklepu i jest podana Japonia jako miejsce produkcji to raczej trudno oczekiwać jakiegoś oszustwa

Moja opina bazuje na ilości zdechłych zacisków shimano. Doświadczenia osobiste i z pracy. Nie polecam nikomu jakiegokolwiek shimano. Nie kupiłbym shimano w żaden sposób poza nowymi z dowodem zakupu. Nie polecam magur w całości, jedynie zaciski z przewodami. Dźwignia to korpus z kompozytu, tandetne badziewie. Jeśli chcesz zminimalizować lub wyeliminować problem (potencjalnych) wycieków wypatrosz zaciski i złóż na silikonowy smar do zacisków. Prowadzę serwis, od kiedy tak przygotowuję nowe hamulce shimano nie miałem żadnego hebla z wyciekiem. Gdzie nie patrzę to żywice https://www.chainreactioncycles.com/shimano-deore-m6120-oe-disc-brake-m6100-lever-/rp-prod212501 https://www.biketart.com/products/shimano-deore-br-m6120-4-pot-mtb-disc-brake# https://www.bike-discount.de/en/shimano-deore-br-m6120-disc-brake-1000mm-front https://r2-bike.com/SHIMANO-Deore-Disc-Brake-4-Pistons-BL-M6100-BR-M6120-Front-Wheel Robię od 4 lat zakupy w kilkudziesięciu sklepach (4 pierwsze które sprawdziłem) , oferowane tylko z klocami podstawowymi.

W zestawie fabrycznym są kloce żywiczne bez radiatorów.

Kupno 4 tłoków zamiast 2 ma choćby ten plus że zacisk jest większy i lepiej radzi sobie z ciepłem. Pytasz o jakość? Wg mnie heble shimano nie = się jakość. Po raz kolejny napiszę: zaciski i przewody magura mt5, dźwignie deore.

To jest foliowec. Oddychalność na poziomie 5000 oznacza że to nie oddycha. Typowe popularne softy (lekko naciągliwe, wiatroszczelne, misio-ocieplane) nie oddychają. Stosowane w nich membrany są praktycznie bez wyjątku bardzo podłe. To coś dobre do spaceru w parku, zakupów w markecie czy innych, niezbyt energetycznych aktywności. Miałem kiedyś coś takiego, komfort użytkowania żaden. Panele bez membrany pod pachami i na części rękawów. Wg mnie o wiele sensowniej jest sparować wiatrówkę bez membrany z polarem 100.

Dejw, jesteś ostatnią rzeczą którą chciałbym oglądać... Więc nie zamierzam niczego ci pokazywać. W ramach wzajemności.

Chwilowa, czytaj ze zrozumieniem. Żaden problem na płaskim na 30to kilogramowym elektryku, bez wspomagania.

Kasety 10tki, hg 500, ma nitowanych 8., wyższe modele mają kilka małych luzem. Kupiłem po 6 sztuk od 11 do 19 zębów.

Założyłem do E napęd 1x11. Koronki kasety luzem to 10-15 zł.

Możesz rozumieć jak chcesz a rozumieć należy to tak: montaż czy cokolwiek przy hamulcach robi się czystymi rękami. Zakładając że ten kto to robi sam również jeździ i wie czym grozi jedzenie wieśmaca w trakcie roboty.

Ja, dwa razy. Raz urwałem lusterko w samochodzie, drugi raz zaatakowałem kierowcę autobusu komunikacji miejskiej.

Dlaczego ma zatłuścić tarcze dotykając ich palcami? Zamontowałem tysiące tarcz, rękami, nigdy nie powstał przez to jakikolwiek problem. Wystarczy przed montażem nie jeść frytek palcami...

W 500tkach dźwignia jest skonstruowana inaczej.

Rowery okołoszosowe ustandaryzowały się już chwilę temu. 12x100 i 12x142. Boost jest rozwiązaniem typowo mtb. I raczej nie zmieni się to bo boost z tyłu wymusiłby rzeźbę w przypadku korb i ich osi.

Aliexpress ma na stanie.

W warunkach domowych: wbić ostrze noża. Najlepiej jeśli będzie to taki którego nie jest ci żal stępić. Większość ludzi ma sporo noży niekoniecznie istotnego zastosowania.

Czy rower z przebiegiem 14k km jest coś warty? To zależy od stanu silnika przede wszystkim. Silnik który był używany w suchych warunkach- zalecany jest serwis co 3000-5000km. Czyszczenie, wymiana smaru - dla zadbania o elementy przekładni. W mokrych warunkach eksploatacji serwis warto robić żeby sprawdzić stan bebechów - ponownie: takie działanie chroni zawartość silnika. Zadbany nie wymaga wymiany niczego. Koszt serwisu z wymianą łożysk to 1000-1500 zł. Bez części - połowa. Co do pakietu: można zrobić diagnostykę, sprawdzić wydajność. Otworzyć jeśli rower widział wodę, sprawdzić na obecność korozji. Mój pakiet ma przebieg ze 20 tysięcy, nadal 80% pojemności. Sprawdzić co silnik ma w środku o w jakim jest stanie można zrobić bez problemu samemu, są materiały poglądowe, potrzeba kilka podstawowych narzędzi. Zweryfikujesz kondycję zawartości, łożysk, smaru, wszystkich komponentów mechaniki i elektroniki. Liv ze stajni gianta na silniku yamahy? Bardzo przyjemny w serwisie nawet jeśli trzeba wymienić łożyska.

U mnie działa Firefox, duckduckgo i chrome. Teraz korzystam z duck, jest bez problemów I bez reklam

Zrobiłem myk na inną wyszukiwarkę (duckduckgo), szit zniknął.

Hej. Po wejściu na stronę główną forum bądź gdziekolwiek indziej część ekranu mam zafajdaną reklamowym szajsem. Czasem praktycznie całość jest zasłonięta przez reklamowe łajno. Baner reklamowy zasłania połowę opcji konta użytkownika. Pytania: 1. Czy to kwestia ustawień przeglądarki? Jest możliwość ograniczenia tego bądź wyłączenia? 2. Czy to robota właściciela tej strony, przyzwala on na to bądź zarabia nawet kosztem irytacji użytkowników? Wiem że pieniądze są ważne ale mam wrażenie że tu sprzedaż rzeczy niepotrzebnych jest wiająco wszechobecna. Pozdro.

Nie wiem tego, ale shimano stosuje sporo rozwiązań równolegle w obu typach komponentów.

W szosowych ultegrach i dura ace ten łącznik pantografu z wózkiem jest z jakiegoś tworzywa. Grupy szosowe równolegle w systemie shimano bardzo często używają takich samych rozwiązań. Gdybam że xt i xtr w tym miejscu też są plasticzane

A blokada działa?