kusak

ok 70 zł tak sądzę za pomalowanie ramy chcą 100 zł

rama ma zapewne mufę na 68 mm, a długość wkładu to już rzecz korby i przerzutki przedniej, chodzi o to, żeby łańcuch nie ocierał o prowadnicę i żeby przerzutka dobrze działała. obydwa wejdą ale nie wiem niestety który będzie pasował z twoim sprzętem

dzisiaj byłem na małej wyprawie rowerowej z kumplami i cóż mogę powiedzieć - jeden miał pilota (który tragicznie chodził) 2 indy sl, chodził przyzwoicie choć mimo wszystko był droższy od judy. Judy wypadła w naszym super teście najlepiej (kostka brukowa, trawnik, teren) :] wystarczy go zalać i chodzi debeściarsko

badi - najlepiej w tej cenie weź srama 7.0 + manetki gripshifty 3.0 gratis :] http://allegro.pl/item205840361_tylna_sram...ia_wysylka.html tutaj kupilem i paczka bardzo szybko przyszla edit: ewentualnie jak chcesz mogę ci sprzedać moją alivio za 40 zł stan bdb przejechane 800 km

jest wielki ogromny temat o tym w dziale amortyzacja. ogółem chodzi o to, że wlewasz olej do amortyzatora i on lepiej pracuje ponieważ jest nasmarowany i sprężyna sobie hasa w oleju ; d jak zalać, czym i co to da dowiesz się we wspomnianym dziale

taki oldschool =d już coraz żadziej stx-y są do kupienia na allegro a szkoda, bo to naprawdę dobra grupa była ps. oczytaj pm ;d

po regulacji czasami nie wchodzi 4 bieg. Ale nie zawsze. Cały czas się zastanawiam nad tym: http://allegro.pl/item205840361_tylna_sram...ia_wysylka.html sram 7.0 to to samo x.7? (dla niektórych pewnie głupie pytanie ale zwyczajnie nie wiem ;p) co o tym sądzicie? warto zamienić z alivio? ps. moja alivio ma ok. 750-800 km ;d

no tak nie pomyślałem o kewlarach i o innych wersiach koyota

po 1. nie ten dział :] po 2. pojdz moze do lokalnego serwisu RS albo jakiegoś zaufanego serwisanta

koyoty swoje 850 ważą 550 to chyba już starta do slicka ;d

karnas - fakt, jest bardzo cicha. od nowości warto ją regularnie regulować (heh ;p) bo skrajne biegi mogą nie wchodzić (jak u mnie np)

żeby nie wydawać kasy możesz spróbować potraktować klocki papierem ściernym - byle nie za mocno. U mnie jak miałem problemy z przodem to teraz z przodu hamulec działa lepiej niż z tyłu :] hamulce co prawda inne a klocki alhongi (z tyłu clarksy) ale to chyba nie ma większego znaczenia

weź nowe klocki crarksa 22 zł komplet na 1 koło, a hamują (terefere) czerwone - na wilgotne i mokre warunki czarne - na suche, dlatego weź czerwone ; ]

w rowerowym albo na allegro, koszt to tak do ~15 zł

dzisiaj zaleje go olejem... słonecznikowym : ] zobaczymy co z tego wyjdzie

jeżeli o mnie chodzi - nic nie ruszałem. przy zjazdach mógłby trochę więcej wybierać ;( btw: co do sida - chcesz go co chwila serwisowac? ;p bierz r7 jak ci zalezy na dobrym sprzęcie

500 km - nieźle się rozhasał zaczyna być miękki choć wciąż rozważam usunięcie elastomera - zobaczymy za 200 km. coraz bardziej zaczynam go lubić

ponieważ stary temat umarł postanawiam napisać jeszcze jeden - moj judy ma 80mm skoku i po 350 km uzytkowania moge powiedzieć ze chodzi jak nówka wydaje mi się, ze jest trochę twardawy - nie wiecie jak można temu zaradzić? Ogólnie tłumi dobrze, chowa się już przy wybojach wielkości korzenia, szybko wraca, jeszcze nie udało mi się go dobić, maksymalnie zdołałem ugiąć go do 5,5 cm ;p swój kupiłem za 300 zł - ostatni egzemplarz w sklepie, normalna cena to ok. 360-400 80-tka ma pokrętło ugięcia wstępnego - jak mówiłem - jest trochę twardy, wiec ugiecie jest ustawione na mniej-więcej maksymalne jutro pojadę do serwisu rs może coś zaradzą. co prawda jest to mój 1 amortyzator, ale sądzę, ze za tą cene jest naprawdę bardzo dobry - porównując np do axela - zbytnio się nie różni oprócz lepszych uszczelek - jest godny co najmniej polecenia Jak wam się sprawują setki ? pozdrawiam :]

może troche przesadziłem z oceną na szosie - tak 4-/10 niech będzie

witam w moim teście, w którym przybliżę wam nieco te opony. Moje /egzemplarze/ to 26x1.95 i ważą niestety potwornie dużo - 850g sztuka widać wyraźny podział na przód i tył: przód tył przejechałem na nich ok. 300 km i cóż powiedzieć mogę: na szosę to to się nie nadaje - dość spore opory toczenia, lecz w terenie zupełnie inaczej, wgryzają się w glebę i nie puszczają - b. dobra przyczepność, lecz ta waga je zabija. 7/10 Lecz czego się spodziewać po oponach za 25 zł/sztuka - cena / jakość jest zadowalająca 7/10 przyczepność na śniegu na 3/10 - kiepsko, przynajmniej przy zjazdach, w podjazdach może 4/10, w głębszym śniegu już w ogóle się zakopuje, ale to już rzecz grawitacji jest dosyć głośna na asfalcie, wydaje dzwięk przypominający komara (szczególnie jak jest mocno napompowana) póki co mogę powiedzieć: teren 7/10 asfalt 2+/10 (bardzo topornie się jeździ) ogólnie 4/10 (waga, waga, waga) już tylko czekam aż się zjedzie bieżnik cobym mógł zakupić irca mythosa ^^

gdybym nie miał roweru na 100% bym go wział więc tobek, nie zwlekaj :>

mementomori napisał - ten temat jest jeszcze w miare aktualny