MrJ

ODŚWIEŻAM! PS. Poisonek - o ile w Chen100hoffie nie jeżdżą 2 identyczne Zyankali z SIDem i na LXie, to byleś ostatnio w "Cyklo" w sprawie podkładek do korby (mam nadzieję, że sprawa już załatwiona) Jaki ten świat mały... aż się forumowicze w realu spotykają ;) Miło było poznać, na razie z widzenia

Co do kokpitu jak napisali przedmówcy - Smica, Tioga XC itp. Jeśli nie masz przerzutek, a nie odstraszają Cię griphifty, polecam SRAMa: - manetki X-7 (waga realna z linkami 195g za obie - tu aukcja bez ceny minimalnej: http://www.allegro.pl/item328386221_manetk...er_okazja_.html - nie wiem tylko czy na 8 czy na 9 bo nie napisano, trzeba by mailnąć...) lub X-9 jak masz więcej do wydania, choć X-7 i tak są świetne, - przerzutka tył nowe X-9 (waga realna 2008 ok. 215g!) - do wyhaczenia za <200PLN, - przednia - do wyboru indywidualnego, PS. Popieram trzymania się napędu na 8b!

Jedna poprawka - pręt będzie prawie na pewno 12 mm, bo 10ka okazała się nieco za cienka w stosunku do wkręcanej w nią śruby. Stalą bym się nie przejmowal ale to w końcu alu... Mam jeszcze 14kę, ale ta z kolei raczej za szeroka już będzie i za dużo trzeba by było z niej potem szlifować... Ale jak napisałem - jak skończę, zaraz dam znać PS. Będą też klamki na podstawie Tektro Quartz - obecnie wyglądają bardziej jak jakieś Ultralighty, ale w końcu 140g ( i to ze śrubami, a nie nitami) skądś trzeba było uzyskać. A to jeszcze nie koniec... A mniej OT: SŁUSZNIE! :) Czekamy na aktualne fotosiki!

Zostawiam nienaruszoną rurę (no, poza przycięciem, bo 350 byla za krótka a 400 za długa) i śruby. Dolna część jarzma będzie lekko zeszlifowana, a górnej pozbywam się w ogóle i w jej miejsce wstawiam dwie poprzeczki jak np. w sztycach Schmolke, z odpowiednio profilowanego pręta aluminiowego (już zakupiony, 30cm o przekroju 10mm za... 1,20PLN Wystarczy ok. 12 cm) - wtedy usuwam też stalowe tuleje do śrub i waga leci w dół jakieś 30-40g (wstępny szacunek). PS. Nie robiłbym tego, ale Versus ma 30,2 A wszystkie projekty będą wstawione na forum, jak tylko skończę

Podobno ramy A2 / A4 / A6 różnią się tylko malowaniem (A4 i A6 już na pewno tylko tym), więc szukaj wagi którejkolwiek z nich. 17" A6 bodajże w okolicach 1750-1800g

A ja w ciągu miesiąca (bike leży rozebrany, do czasu poświątecznego chciałbym skończyć) do 10kg, ale za... jak się nie ma sponsora, trzeba kombinować, więc patrz sygnatura Ja za tyle kasy to mam ramę (Versus) + sztycę (Accent SP-408 po modyfikacjach) + zacisk (Accent) + siodło (będzie SKN), a wyszło mi po szybkim przeliczeniu, że mój zestaw jest wtedy cięższy od twojego o... 50g???

Miałem jedną taką - urwała się po może 15 użyciach - wymienili na gwarancji. Miałem więc drugą - urwala się po może 10 użyciach - wymienili na gwarancji. Mam trzecią - nie czekam aż się urwie, tylko wymieniam się ze sprzedawcą na coś w podobnej cenie. No i żeby uchwyty pasowały do moje ramy (SKN nie mieścił się nad grubą i płaską rurą Versusa). PS. A Sigma, którą posiadam już ze 3 lata, i pompowałem nią nawet amorka (dało się po zdjęciu plastikowej nakrętki) jak działala, tak działa...

blabla - mówimy o sztycach w cenie sztycy, a nie... jak kupowałem ramę, to okazyjnie (ostatnia sztuka) dałem za nią, ze sterami Ritcheya i zaciskiem, równowartość wtedy ok. 100-110 euraczy (sprawdziłem sobie ówczesny kurs i oszacowałem "na szybko"), a w/w sztyca kosztuje 80... paranoja??? :) PS. Koniec z OT. Bike świetny i oby dobrze służył

Ja właśnie wczoraj na byłem LX 580 170mm. Zastanawiałem się jakiś czas nad nabyciem XT2006, ale trafiłem na taką okazję że głupotą byłoby nie wziąć... a tarcze i tak będą 3x alu, więc różnica w wadze wyniesie raptem ok. 30-35g Jeżdżę na zestawie nietypowym, bo 22-36-44, więc jak sezon się zacznie, dam znać czy coś się na nim dzieje (w korbie Deore na Octa przerzutka, swoją drogą też LX, taki zestaw spokojnie obsługiwała)

Stąd ja przy swoim projekcie napiszę od razu, na czerwoniasto, KAPITALIKAMI, boldem i pewnie jeszcze większym rozmiarem, że ważylem wszystkie części - oczywiście jak ów projekt ujrzy światło dzienne Mnie tam akurat szare obręcze nie rażą - skoro pasują do reszty roweru to git. Ludzie zachwycają się czarnymi+czarne szprychy+ czarne nyple... a czasami z tego all-black wychodzi badziew Zresztą sam chyba będę takie miał (bo tańsze ), ale że wygląd całości i tak będzie wątpliwy, to się nie będę przejmował. Założyłem sobie lekko+ tanio, a nie lekko+tanio+przepięknie, bo wtedy niestety zaczyna się robić lekko+przepięknie, a "tanio" gdzieś umyka

Mój topcap Ritcheya ważył bodaj 17 g (śruba + nakładka). Adik - czy jeździsz normalnie na tak wysuniętym siodle w Cubie AIM? Bo jak tak, to nie wiem czy ta ramka nie jest for you tak z rozmiar za wysoka...

Skareb mimo tego, że wyglądem i sztywnością bardziej przypomina SIDa, jest wyjściowo cięższy od R7 (któremu w designie i odporności na wyginanie bliżej już do Reby, choć ma golenie 30 a nie 32mm) o parę ładnych gramów: "Odchudzanie polegało na skrupulantym "urywaniu" gramów każdemu pojedyńczemu elementowi amortyzatora: golenie dolne 420g(R7) - 440g (Skareb), korona 215g - 225g, rura sterowa 170g - 184g, system sprężyny 95g - 122g, tłumik SPV 64g - 97g" Ściągnięte z http://www.rower.com/archiwum.php?art=2527

Albo tak jak podają inni - najpierw alfabetycznie po angielsku (choć z tą kolejnością już bywa różnie, a ranking w którym to chyba obowiązek, a przynajmniej zalecenie z tego co wyczytałem, tyle co wystartował ) a później w nawiasach po naszemu? Ale cóż, polska język trudna język... :banana: :banana: :banana: Zwykły SID, do tego chyba z rurą alu i bez tuningu, a nie karbonowe WC z obrobionymi bebechami. Wtedy to byłoby MIODZIO, a teraz jest... BARDZO DOBRZE! PS. Mnie coś nie gra z tymi dętkami - 180g obie i no-name? To chyba jakieś Panaracery albo Flyweighty, skoro wychodzi po 90g/sztuka? PS2. Ważyłeś Kendy? Bo ja mam tę lżejszą wersję Koyote'ów - ok. 580-600g/sztuka.

Z Zyankali i R7, do tego na lekkich sterach i kokpicie Boplighta można swobodnie dojść do niewiele ponad 10 kilo bez inwestycji mocno bijących po kieszeni, a jak się włoży więcej kasy to i poniżej 10! Na razie - jak sądzę do wymiany pójdą koła, tylna przerzutka z manetkami, korby... a resztę dupereli jak sztyca czy geje , to może przy okazji? Jak coś, napisz ile masz do wydania albo jakie są twe priorytety wagowe! PS. POWODZENIA!

Fakt... A dlaczego? Jeśli chodzi o wagę, to HFS 2000 jest prawie identyczny, a że kosztuje z górą 2x mniej... Miałbym 4000PLN, wziąłbym albo karbon, albo jakieś dobre scandium i zjechał jeszcze lekko licząc 200g. PS. 900Euro = 4000PLN - teraz nie, ale wcale nie tak dawno euro chodziło po 4 zeta z górą!

To R7 za mało sztywny, a SID, którego nawet nie ma sensu z nim porównywać, był opcją? PS. Cenę gdziesik znalazłem... szkoda, że nie mam choć połowy tego, ale może... totolotek? Tylko trzeba by zacząć grać PS. Jak się spisują SLRy przy twojej wadze? Bo rozgorzała dysksja w innym temacie, czy uniosą faceta dobre 20kg cięższego... http://www.forumrowerowe.org/index.php?sho...mp;#entry443398 Sorka za OT!

A może i lepiej było go nie ważyć? Bo sprzęt jest po prostu CUDNY - osobiście też należę do fanów SRAMa (X-7), ale przy XTR już bym się zastanawiał , koła Mavica, Reba... niestety ta ostatnia zawyża wagę - R7 super to prawie -200g, a jest tańszy I w ogóle wyszło zaskakująco dużo, nawet jak na tarcze... Chyba też przez opony - moje Kendy za 29PLN ważą 140g więcej... na komplecie Ale czekamy na pomiary elektroniczne (może w częściach? ) PS. Pytanie dociekające (oczywiście bez konieczności odpowiadania): ile tak plusminus to razem wyniosło z tymi wszystkimi XTRami, Specem no i Maxisami SLR? Mniej chociaż niż 10 kafli...?

Ja trochę odkurzę temat, bo także jestem posiadaczem w/w ramki. Wiosną roku bieżącego (2007 ) zmienić swego ElNino, który okazał się dla mnie (mimo przepisowych 17") za długi i za wysoki - zresztą zaczął nieco też ciążyć Że mam znajomego w sklepie Grupy Accent, popytałem się conieco, ale Visionów w sensownych pieniądzach nie mieli, Merid też nie, za to trafiła się ostatnia sztuka Versusa 15". Trochę bałem się tego rozmiaru, ale nie chciałem znow brać 17ki która będzie "na styk" i... nie żałuję! Zwłaszcza za cenę mniejszą niż katalogowo... Basic! Rama w rozmiarze 15" waży z piwotami i hakiem 1667g. Co do trwałości lakieru, osobiście nie zauważylem żadnych większych rys, zadrapań itp, mimo że testy w lesie przeszła Sztywność też jest dobra (nawet bardzo, bo nie odczuwam jakoś "miękkości" hamulców). Podoba mi się też bardzo krótka rura sterowa (tylko 10cm dla 15", ze sterami Ritcheya w zestawie daje to ok. 11-11,5 cm), co przekłada się na mniejszą wagę tak ramy, jak i sterówki amorka. No i bardzo fajnie wyglądają te łączenia górnej i dolnej rory głównego trójkąta...Mmmmmm Niestety zbytnio się na niej nie najeździłem, bo na jednej z wycieczek naciągnąłem mięśnie i parę tygodni nie mogłem się za bardzo schylać, a potem to się zrobił październik, uczelnia i tak dalej... stąd tylko ok. 600km. Szkoda Co do geo, mimo mych 170/175 cm wzrostu, po wsadzeniu sztycy 400mm rama podczas jazdy nie wydaje się z być za niską - poza tym ta niewielka wysokość zabezpiecza pewne wrażliwe części w razie zsunięcia się z siodła Za krótką raczej też nie, bo mostek 100mm spokojnie mi wystarcza (choć ideałem do prostej kiery byłoby dla mnie chyba 110, ale z drugiej strony osobiście wolę krótsze rowery). Na przedzie tymczasowo zainstalowałem GranFondo3 ze 105mm skoku i nadal da się tym spokojnie skręcać, a jednocześnie rower nie jest nerwowy. Na nowy sezon zmienię go na R7 80mm i wtedy zdam relację (realna różnica w wysokości całkowietej między nimi jest zaskakująco niewielka, bo "na oko" nie przekrazca 1,5 cm), więc wielkiej różnicy być nie powinno. Na razie tyle - ogólnie, ramkę polecam, zwłaszcza jeśli ktoś nie ma zbyt dużo kasy lub nie zależy mu na wiotkich anorektykach PS. Fotka Versusa z GF3 dostępna w sygnaturze!

Sprzęt bardzo ciekawy! Ta sztyca naprawdę w niezłej wadze - szkoda że ja do swojego Versusa nie mogę takiej kupić (a ramka waży ledwie 55g więcej, choć przy mniejszym rozmiarze) i tylko Accent z ponad 300g na ten rozmiar pasuje W korbie ramiona bym zostawił, najwyżej zastanowił się nad tarczami (zwłaszcza 22, bo LX ma ją ze stali, a o wymianie nie było napisane). Klamki - fakt, że Avidy SD 5 bez regulatora to mniej o ok. 25g, ale skoro te spisują się dobrze, po co zmieniać? Z drugiej strony... aż tak te regulatory są potrzebne? I to do V-ek? A pedały to już blisko rewelacji (dobre 100g mniej niż moje Wellgo, z tym że te 49PLN mnie kosztowały ) PS. Moja kaseta 11-28 5.0 (PG850) waży 238 dokładnie, więc aż tak ciężka nie jest i tu nie widzę zbytnio sensu wymiany PS2. Jeśli oczywiście można wiedzieć... w jakiem mniej więcej kwocie zmieścił się rower (można przedziałami, np. "do 4000", "trochę ponad 5") - wiem, że często unika się takich pytań, ale dobrze wiedzieć, bo tym łatwiej odchudzić sprzęt, im ma się więcej środków (ja mam plany <10,5 kg za <3000PLN). Jeśli to tajemnica, nie nalegam!

Z tego co wiem - nie. Słyszałem opinie, że R7 jest dla bikerów, którzy są właśnie za ciężcy na SIDa, a np. REBY z różnych powodów mieć nie chcą. Zresztą dosiadał go mój znajomy, który waży jeszcze więcej, dopompował mocniej i dawało radę (i on, i amorek)

UOU!!! To będzie szpannnnnnn :banana: :banana: :banana: Tylko na razie zalega w serwisie - mam nadzieję, że przed 2008 powróci Jak dojdzie zmierzę, zważę, a jak założę do bika (zostaje tylko zebrać kaskę na koła i korbę... tak z 800PLN? Mikołaju, DziadzieMrozie czy Ten,KtóregoImienia... pomóżcie! ) i dam znać jak chodzi

Ale zanim zkończymy z OT... wiem, że "moda" na pisanie bez polskich znaków obowiązuje, szczególnie wśród młodszych (nie wiem dlaczego, bo to może ćwierć sekundy więcej schodzi na wciśnięciu ALT+CTRL), ale kUłka to już chyba przesada... Do Shimanek są taniutkie zamienniki za kilka PLN, ze SRAMami gorzej, ale Polak potrafi i da się przerobić właśnie te niby-shimanowskie - w dziale Napęd swego czasu był taki temat i gdyby coś w rzeczonym X-7 mi padło, zeszlifują bolce w wózku (i tak mi już nie będzie szkoda) i wstawię zwykłe kółko. A wracając do sedna - jeżeli różnica w cenie wynosiłaby np. >50 PLN między X-7 a X-9, to jeśli ktoś nie liczy każdego grama, niech bierze X-7. Jak mniej, to już się można zastanawiać . Ja w każdym razie mam X-7 o czym już wspomniałem (dałem 120 PLN w zeszłym roku za model 2005, ale wtedy X-9 to spoooro więcej chodziło więc dylematu nie miałem żadnego, a że przeszedlem na X-7 z 4.0, i tak byłem wielce uhahany... bądź uchachany ), jest poobijania i pozdzierana niemiłosiernie, zaliczyła parę ostrych dzwonów i szlifów, ale mimo tego jest nadal w 100% prosta i jak przerzucała, tak przerzuca idealnie!

Możliwe... w sumie grunt, że ma SPV i czarne, a nie te zieloniaste (BRRR ) golenie dolne. Choć to nie jest żadna sztuka zdjęta z gotowego roweru, tylko przyslana oficjalnie w pudełku oblepionym naklejkami z "dalekowschodnimi krzaczkami" , więc w jakimśtam katalogu chyba być musiała? Niemniej czekam, aż wróci z serwisu, a potem tylko... do lutego i rower gotowy?

Znaczy ową śrubkę wkręcić czy wYkręcić, żeby nie tłukło? Ja właśnie swą X-7 postanowiłem poddać bardzo niepoprawnemu politycznie tuningowi wagowemu, i nawierciłem część wózka i korpusu, paru elementow już nie ma... na razie -10g, spodziewam się po wycięciu jeszcze paru (mym zdaniem zbędnych Zbliży ją to trochę do X-9) fragmentów i zeszlifowaniu całej szarej anody (czy co to tam jest, i tak się pozdzierała i to straaasznie no ale to już jej 3ci rower! ) winno spaść jeszcze z 15g - czyli dojść do 245 (realna waga egzemplarza - 270g, model 2005). PS. Jak ostatecznie zajadę lub zniszczę swą X-7, może jakąś X-9 wyhaczę...? Bo że to będzie SRAM, nie mam żadnych wątpliwości

Do ciśnienia są tabele (winny na necie gdzieś być), ale ostatecznie i tak dobieramy je "pod swoje widzimisię" - ja np. GranFondo3 pompowałem nieco mniej, bo wolałem naprawdę korzystać z tego 105 skoku. A mnie OT - ja na R7 byłem chory od momentu jego ukazania się (podobnie jak z X-7), ale prawdę mówiąc, w przeciwieństwie do rzeczonej przerzutki, nie miałem za bardzo nadziei na zfinalizowanie owych chęci, a tymczasem... Znajomy sprzedawca, uprzedzony o mych zainteresowaniach, wynalazł (od swojego znajomego) idealnie utrzymanego R7, ze śmiesznym przebiegiem i po serwisie kontrolnym (powinien właśnie z niego wracać) za baaardzo interesującą cenę , tylko... na pudełku z tego co pamiętam stało R7 SUPER SPV (na goleni też jest ta nalepka) a w katalogach stoi, że SPV miały tylko PLATINUM (Super jest z TPC). No i cena też by się zgadzała, bo Platinumy właśnie chodziły oficjalnie po prawie 1700 zeta, którą to kwotę dało się jeszcze z innej naklejki odczytać... Jutro się upewnię (mam nadzieję) a jeśli nie, to co to właściwie za wersja jest? PS. 80mm, pivoty, czarna anoda, bez żadnych lockoutów, jest wejście na wentyl do komory pozytywnej i drugie do SPV z ową różowiastą nakrętką