Skocz do zawartości

burz

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    637
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

Zawartość dodana przez burz

  1. To może spytam Ciebie, ile kilometrów zrobiłeś na elektryku z silnikiem Panasa, skoro wydajesz tak jednoznaczne opinie?
  2. Bardzo lekki (waga bez pedałów ok. 9,7 kg), zgrabny i zwrotny rower MTB na kołach 26" dla jeźdźca raczej średniego wzrostu i wagi. Pieczołowicie dopieszczony w 2017 roku z wysokiej jakości komponentów. Opis: www.olx.pl/d/oferta/mtb-author-revolt-17-xt-xtr-dt-swiss-waga-9-7-kg-CID767-ID11Y8ql.html?bs=olx_pro_listing cena 3000 zł
  3. Dwa Kellysy Tayen, używane od połowy ub. roku (zimą nie jeździmy). Silniki są jak dla nas rewelacyjne, z niecierpliwością czekamy z żoną na koniec zimy. Ostatnio zrobiłem serwis amortyzatorów, olej i smar wymienione, nic więcej nie trzeba było. Polecam, nie ma się czego bać Panasonica.
  4. Masz gigantyczny budżet - 3000 tys., czyli 3000000 (słownie: trzy miliony) zł - możesz kupić każdy rower
  5. Wymyślasz coraz "ciekawsze" konstrukcje, ten ostatni to zadziwiająca rama, sprężynowy widelec, osprzęt... i waga, litościwie przemilczana przez sprzedawcę. Podrzuciłem ci fajny sprzęt (e-carson), ale wolisz kombinować.
  6. A nie możesz? Pół cala to chyba bez różnicy dla ramy i widelca.
  7. Z silnika Panasa jestem bardzo zadowolony, żona również. Oporu przy wyłączonym wspomaganiu nie stwierdziliśmy (pomijając ciężar elektryka i związane z tym opory toczenia).
  8. Zerknij na Kellysa E-CARSON 70 P - mocny silnik, duża bateria 725 Wh, mieści się w zakładanej cenie, napęd x10.
  9. Czy np. Panas?
  10. Osprzęt fajny, cena dobra. Napęd x12 - dla jednych wada, dla innych zaleta. Waga katalogowa nierealna (chyba że podana bez akumulatora)
  11. Wydaje mi się, że maszynowe. Co do hamulców też miałem wątpliwości, ale po 3 miesiącach nie widzę potrzeby natychmiastowej wymiany. Nadspodziewanie dają radę.
  12. Nie kombinuj, bierz Kellysa
  13. Przed zakupem szukałem trochę po zachodnich forach i opinie są raczej dobre dla obu, siłą rzeczy więcej jest o Boschu, bo popularniejszy. Panas z kolei miał już rowerowe silniki w czasach, gdy Bosch skupiał się na wiertarkach. O serwisie niech się wypowiedzą serwisanci.
  14. Powyżej dałem ci linka do porządnego roweru z dobrym silnikiem, dużym akumulatorem i napędem x10, pod względem kultury i trwałości wręcz idealnym do elektryków.
  15. Zerknij na ten https://allegro.pl/oferta/kellys-tygon-r50-magic-green-29-rama-m-540-14059498829
  16. Nie, chyba że na twardym (asfalt) - ale to od bieżnika, niezależnie od wspomagania on/off
  17. Bo ostatnie takie dni na rower w tym roku.
  18. Bo liście nas atakują.
  19. Sprawdziłem dziś i faktycznie, przy bardzo małej kadencji po włączeniu wspomagania pojawiają się lekkie wibracje. Gdybyś nie zapytał, to nie zwróciłbym na to uwagi, o ile w ogóle do takiej sytuacji (absurdalnie niska kadencja) by doszło. Być może tak pracuje przekładnia przy minimalnych obrotach, ale może wypowiedziałby się @tobo?
  20. Sprawdzę, ale na marginesie, jeździsz strasznie siłowo, skoro trafia ci się tak niska kadencja. Szkoda napędu.
  21. Mam zrobione prawie 1400 km i gęba się cieszy za każdym wyjazdem Na moich mazowieckich równinach w zasadzie tylko ne Eco. Wibracje? Pierwsze słyszę, ale zwrócę uwagę przy kolejnej jeździe.
  22. Nie rozróżniasz stanów pośredniczy, tylko albo bez zmęczenia, alby wyprucie płuc? Nie potrzebuję pojazdów "jeżdżących lepiej", a dalsza dyskusja jest według mnie bezprzedmiotowa.
  23. Tak mam teraz, przy klamce x100 obejma nowej manetki przesunie się raczej minimalnie w kierunku gripa... Powinno być ok.
  24. Jeszcze chciałbym się upewnić, że ten Saint będzie bezproblemowo współpracował z przerzutką XT RD-M8000SGS 11 rz. Bo będzie?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...