Rulez
-
Liczba zawartości
16 711 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
20
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez Rulez
-
Dobrze też otwór po śrubie odpowietrzającej otulić jakąć szmatką żeby płyn nie spływał po klamce ...
-
Lub to : http://allegro.pl/rower-mtb-29er-cross-traction-deore-ham-hyd-kross-i4279785699.html
-
[650b] Pokaż swojego 650b i napisz o nim dwa zdania
Rulez odpowiedział durnykot → na temat → 27,5" 650B
No tak, regulacja to jedno, a wysunięcie w celu osiągnięcia optymalnej wysokości to drugie ... czy ta rama nie jest za mała ? -
[650b] Pokaż swojego 650b i napisz o nim dwa zdania
Rulez odpowiedział durnykot → na temat → 27,5" 650B
Jakoś kosmicznie wysunięta sztyca ... w katlogu wygląda lepiej ... -
Z albumu: Moje nowości
Piasta Tricon -
No trudno, wydedukowałeś źle, XC i Recon Silver TK nie różnią się tłumikami, różnią się rodzajem stali w goleniach ich wykonaniem i pokryciem ...
-
Na stronie roweru jest napisane , że Recon Silver ma TurnKey, i na pewno tak ma , Na stronie Sram też piszą , że Recon Silver ma TurnKey : http://www.sram.com/rockshox/products/recon-silver-tk Jakieś wątpliwości ? Charakter roweru wynika z geometrii, tak czy siak, radzę się przymierzyć do tych rowerów, na pewno pozycja na nich zajmowana nie będzie taka sama .
-
Ze względu na charakter roweru wybrał bym Ghosta, żaden z widelców nie jest rewelacyjny, ważniejszy dla mnie jest charakter roweru. Ale zaznaczam, że to moje zdanie PS Recon z Cube nie ma tłumika Motion Control .
-
Można to ująć tak : najbardziej wyciągnięta pozycja będzie na Cube, później Canyon a następnie Ghost, każdy będzie się prowadził inaczej, jednak różnice są trudne do wytłumaczenia - w skrócie najbardziej "luzackie" prowadzenie i pozycja to Ghost , będzie go można najłatwiej opanować na zjeździe i nieco trudniej zmusić do skrętu, przy podjeździe trzeba będzie bardziej popracować (przenieść środek ciężkości na przód) , ale przy tym będzie lepiej zacieśniał zakręty, Cube odwrotnie, łatwiej będzie skręcał, będzie go trudniej opanować na zjeździe, ale przy tym w szybkim zakręcie będzie go bardziej wyrzucało, Canyon to coś pośrodku, jednak ma wysoko przekrok, według tabelki dotykał by praktycznie do krocza. ...
-
Spec w rozmiarze 19" ma długość 625 mm horyzontalnie (to więcej niż Cube 21" czy Ghost 20,5" o których pisał @kubasias) , to już jest bardzo dużo jak na 180 cm. wzrostu, 21" to całkiem bezsensowny pomysł. PS @kubasias , jeśli chodzi o długość ramy, to powinieneś rozpatrywać te rowery raczej w rozmiarach 21" czy 20,5" - mają przekrok niżej niż Canyon L ...
-
Na pewno nie są mniej wytrzymałe niż Canyon, w dodatku są na miejscu ...
-
Ten Canyon nie jest lepiej wyposażony niż Cube czy Ghost, w dodatku rozmiar bardziej problematyczny ...
-
Nie stawiał bym na Canyona ... musiał by mieć rozm. L, a ten rozm. ma wysoko przekrok.
-
Mały ten przekrok jak na 185 cm ... ale do rzeczy - rowery będą jeździły nieco inaczej, różnice w pozycji na rowerze również będą odczuwalne (w Ghost będziesz bardziej wyprostowany), ale który będzie Ci odpowiadał, to tylko sam mógł byś określić (niestety dopiero po jeździe i to najlepiej w terenie) To samo z rozmiarami , choć 19" wydają się optymalne .
-
Nie wiem jak tam jest dzisiaj z obsługą Manitou, niech może konkretnie odpowiedzą czy zmieniali już ślizgi, i czy dają na to gwarancję (jeśli ślizgi nie zostaną umieszczone idealnie osiowo to amor będzie chodził z oporem a golenie szybko się wytrą) .
-
Niestety jak się nabywa amor okazyjnie to takie kwiatki wychodzą, jak napisał @Puklus, sama wymiana goleni nie za bardzo pomoże ...
-
Najważniejsze to mieć pasję
-
Różnie to u nich bywało (kiedyś byli importerem Manitou), jeden amor (akurat R7) bardzo mi skopali, jednak było to jakiś czas temu , odszedł też mechanik który specjalizował się w widelcach Manitou ...
-
Tyle, że przy wymianie ślizgów najważniejsze jest ich osiowe zamontowanie w goleniach, a to nie jest takie oczywiste.
-
Rozebrać i przeszlifować gniazda tłoków (włókniną ścierną), przy składaniu w uszczelki wetrzeć np. taki smar : http://intermotors.pl/product-pol-24880-Smar-pasta-montazowa-ATE-tloczka-cylinderka-hamulcowego-tuba-180g.html
-
Jeden duży skręca wolniej a inny szybciej, która pozycja na rowerze będzie kupującemu pasowała to już sam musi wybrać, jeśli na Sparku czuł się dobrze, to na Geniusie nie musi, a już na pewno na Specu ponieważ jest dużo większy od Geniusa. Na pewno Tallboy to ciekawa propozycja, a rama w rozm. XL nie powinna być za mała, choć jest nieco krótsza niż Spark (rozmiaru XXL i tak nie ma)
-
Cennik : http://www.santacruz-pl.com/attachments/article/21/Cennik%20rowery%202014.pdf W tym przedziale cenowym to raczej rama aluminiowa, a ona nie występuje w rozmiarze XXL
-
Jak to Genius większy - długość ramy taka sama , więc w czym większy, w bazie kół ? to nie ma wpływu na pozycję tylko na prowadzenie, większy to ma skok amortyzacji ... Spec ? Spec to faktycznie kawał grzmota z gigantyczną bazą kół, ma zwrotność słonia.
-
Spec daje taką możliwość. http://www.airbike.pl/specialized-rowery-testowe
-
Fajnie, tylko cały czas pamiętaj, że Mondraker ma "inną koncepcję" dlatego jest dłuższy niż inne rowery o podobnym rozmiarze, i jazda próbna jest konieczna ... zresztą wydając takie pieniąde najlepiej przejechać się w terenie na każdym z podawanych tu modeli. Piasta DT 370 to niestety dosyć zawodny wyrób o czym sam się przekonałem (pęknięcie obudowy łożyska bębenka) były też przypadki pęknięcia kołnierzy, do tego bębenek zasprzęgla wolno (mam akurat na codzień rower na piastach DT z ratchetem i składak ze zdjęcia z piastą 370 - różnica jest porażająca), więc jesli ktoś chce akurat koła z tymi piastami to jego problem