wulisu

A coś w tym złego? Jeżdżąc na 3 rodzajach hamulców przez całe życie praktycznie, mam swoje doświadczenie i zdanie w tym temacie, uważam co już powiedziałem wcześniej że do różnego przeznaczenia różne hamulce podjedziesz na wyprawę wiedząc że będziesz na odludziu z hydraulikami gdzie nie możesz liczyć na żadną pomoc jak coś się z nimi stanie bo ja nie, byłem na dalekiej wyprawie dokładnie 19 lat temu na Syberii, na południowo wsch-zach części Bajkału a potem na południu w Buriacji i jadąc dalej w stronę Mongolii i wiem co to znaczy być zdanym na siebie , uwierz mi. I żeby nie było rozumiem twoje argumenty na temat bezpieczeństwa choć wiele zależy od nas samych i tego czy jeździmy z głową. Możemy przytaczać w nieskończoność argumenty i przykłady. Ja nie przedkładam jednego nad drugie , czarne albo białe, pomiędzy mamy całą paletę odcieni. Właśnie wróciłem z wieczornej przejażdżki na moim nowym gravelku i tak doceniam to jak pięknie hamują moje hydrauliki i pewnie dopóki będę jeździł w miejscach bardziej cywilizowanych pewnie już przy nich zostanę, ale jak podpinam sakwy uwielbiam się przesiąść na mojego stalowego fujika z całą jego prostotą i na tym zakończymy. Pozdrawiam z 2 kółek .

Ja rozumiem używałem hydrauliczne i mechaniczne a w touringu mam v-KI i jak masz dobrze ustawione trp spyre i dobre klocki to naprawdę są wystarczająco skuteczne o zaletach prostej naprawy w terenie nie wspomnę dlatego wiele osób takie bierze na wyprawy , ja chciałem mieć 2 zupełnie różne rowery do sakw fujika jak kiedyś mi się trafi wersja na mech tarczowkach to będę jeszcze bardziej szczęśliwy, a gravel a mam na co dzień i żeby mieć fun kiedy jadę do lasu , ale zgodzisz się chyba ze mną że ceny szosowych hydroklamek są lekkim przegięciem na pewno będzie to tanieć. A mieć obawy to chyba nic złego i osobiście rozumiem ludzi którzy się wahają, używanych hydraulicznych hamulców bym nie kupił, wszystkie moje hydrauliki miały problemy a ostanie to były Deore , dostałem nowe nowszy model ale nie będę ich już używał bo zmieniłem rower i mam nadzieję że tym razem szczęście mi dopisze . Pozdrawiam

Przyłączę się do postu bo właśnie zakupiłem gravel a Pinnacle Arkose 2 na moim starym rowerze mam trp spyre a w touringu v-KI . Nowe spyre w Arkose 1 w ogóle nie hamowaly no ale wiem że te hamulce potrafią dobrze działać. Arkose 2 tiagra i hydrauliki oczywiście że hamuje się przyjemniej ale mam obawy czy nie zaczną cieknąć póki co gwarancja 2 lata i serwis w sklepie naprawi ale , nie wiem czy po tym okresie nie wrócę do TRP Spyre może wersja hybrydowa no i klamkomanetki są mniejsze więc fajniej wyglądają a nie takie wielkie kloce . Wszystko według potrzeby , też uważam że na siłę jeśli nie są nam potrzebne nie ma co brać hydraulików, no i ta cena z kosmosu za klamkomanetki hydrauliczne , w mtb ma to normalne ceny i nawet jak przyjdzie nam wynieniać to koszt niższy, życzę nam wszystkim żeby to się zmieniło w bliższej przyszłości.

Nie wiem czy wchodzić w mleczko czy nie, zmieniam opony w zależności od tego gdzie jeżdżę , planuję kiedyś złożyć drugi zestaw na 27.5 kołach wtedy będę mógł bardzo szerokie opony włożyć i to będzie miało największy sens. Nie wiem czy te opony co mam są warte zalewania. Może dętka lateksowa i wkładka mi wystarczą. Mam też nowe opony Schwalbe Marathon tour 35mm i GT365 i 38mm no ale ich raczej nie zaleję poza tym one są już mocno odporne na przebicia , czytałem też że ludzie zalewają druciane opony pewnie są takie co się nadają, tyle że mając te opony WTB bardziej mi się one podobają w rowerze Pewnie jak te zajdę przerzucę się na te https://road.cc/content/review/227022-panaracer-gravelking-sk-tyre

Kilka zdjęć na szybko Teraz się zastanawiam czy włożyć wkładkę antyprzebiciową , nigdy takiej nie używałem zawsze używałem schwalbe Marathon, marathon Gt tour i GT 365 ale to są cięższe opony podobają mi się opony czarno-brązowe pasująArkosowi.

Już po jeździe próbnej najpiew Arkose 1 nowe TRP Spyre w ogóle nie hamowały byłem lekko zdziwiony no ale wiem że mogą lepiej bo mam je w aktualnym rowerze. Trochę mi brakowało lepszego przerzucania z przodu spodziewałem się lepszej kultury przerzucania. Druga jazda Arkose 2 tutaj zupełnie inna bajka hamowanie jak należy, praca klamek też przyjemniejsza z tym że tylna przerzutka nie była wyregulowana no ale to wiadomo serwis zrobi. Zdecydowałem się na Arkose 2 przełożą mi hamulce bo całe życie jeżdżę że przód mam w lewej klamce a nie na odwrót i niech tak pozostanie jutro rower do odbioru. Jedyne co będę chyba zmieniał to mostek z 80 na 90 mm mam wrażenie że dosłownie odrobinę mi brakowało inna sprawa że w moim aktualnym treku horizontal tube jest o wiele dłuższy bardziej jak rower touringowy więc muszę się przyzwyczaić, pierwsze wrażenia bardzo przyjemne fajnie się prowadzi zwrotna maszyna w pon jakiś wypad w teren zobaczymy, mam 30 dni prawo do zwrotu albo jak nie będę zadowolony do wymiany na coś innego , tak więc nic tylko jeździć. Ostatecznie zawsze mogę sprzedać klamkomanetki z hamulcami i za te same pieniądze kupić Spyre albo Spyre hydrauliczno-mechaniczne i mechaniczne klamki, ale coś czuję że szybko się przyzwyczaję do hydraulicznych i ciężko będzie wrócić. Dziękuję za ta kilka uwag będę uzupełniał wpis po kolejnych przejazdach i załączał zdjęcia może komuś na przyszłość się to przyda. Pozdrawiam

No właśnie widzę że rozumiesz mój punkt widzenia. U mnie wygląda to tak, pracuję 4 dni w tygodniu i jeżdżę rowerem między klientami , u niektórych rower zostaje na klatce albo pod dachem ale mam takich klientów gdzie nie mam gdzie zostawić roweru i przypinam go gdzie się da . Niestety jak pada rower też moknie jak wracam do domu wycieram hamulce przerzutki klamki, i rower jest w domu. Jak mam wolne rower suchy czeka sobie w szopce z innymi rowerami. Do tej pory moje stare mechaniki dawały radę po 9 latach ponad jeden wymieniłem i ale dalsza wymiana już przestaje się opłacać stąd pomysł kupna gravel a a tego sprzedam. Z drugiej strony jak mam wolne lubię odkrywać okolicę i wypady w nieznane , jadę przez las wyskakuję przy morzu albo jadę w góry niedaleko mnie dużo jeżdzę prakrycznie od dzieciaka a na dalsze wyprawy przesiadam się na fujika touring z sakwami, nie jeżdzę sportowo ani się nie ścigam . Moje obawy czy hydaruliki w takich warunkach użytkowania dadzą radę. Mam komplet tektro spyre zawsze mogę po 2 latach jak się zepsują dokupić tylko mechaniczne klamki i założyć więc to też jest jakieś rozwiązanie. Z ciekawości sobie patrzyłem dzisiaj np na Ebay komplet tiagry 4700 poszedł za 56 £ więc nie jest to kwota zaporowa, mogę zawsze sprzedać te hydroklamki albo na zimę przemieniać na mechaniki może to też jest pomysł. Muszę popatrzeć czy odpowietrzanie tych hamulców jest jakoś skomplikowane. Z drugiej strony fajnie też jeśli rower płynnie chodzi i sprawia nam przyjemność a tiagra na pewno będzie lepiej chodziła, no ale może nowa sora mi też podejdzie jutro mam jazdy próbne najpierw arkose 1 potem 2 i czas na podjęcie decyzji . Odezwę się po jeździe testowej . Dzięki za kolejne uwagi im więcej takich rzeczowych uwag tym jakiś łatwiej podjąć decyzję oczywiście ostatecznie decyzja należy do mnie.

No właśnie też do takiego wniosku doszedłem osobiście mi Tiagra wystarczy . Jeżdżę na Deore w Fuji touring i na starej sorze 3500 na treku i daje radę, więc różnica w lepszej pracy biegów będzie odczuwalna. Może wstawię później mocniejszą przerzutkę od Ultegry albo 105 i nic więcej nie będę już wymieniał, moje stare Deore dawało radę w terenie mówimy o lekkim terenie to na pewno Tiagra nie jest gorsza myślę że porównywalna. Co do Twojego pytania skąd mam taki upust to po pierwsze oddając stary rower może być rowerek dziecięcy w zależności od tego jaka jest cena roweru w przypadku arkose 2 dostaje 75£ zniżki i 50 % od vitality mam Platinum https://www.vitality.co.uk/rewards/partners/fitness/evans-cycles/ stąd taka cena mi wychodzi . Raz na 3 lata mogę kupić rower .

Gdzie się pochowali użytkownicy tiagry 4700

Arkose 2 zamówiony na jutro na jazdę próbną strasznie jestem ciekaw, a Arkose 1 na niedzielę ale kto wie czy nie wyjadę jutro ze sklepu na Arkose 2

Witam postanowiłem założyć nowy wątek w innym pytałem o zmianę przerzutki ale trochę mi się zmieniło myślenie i mam 2 rowery które z nich lepiej wybrać waszym zdaniem. Pierwszy to Pinnacle Arkose 1 https://www.evanscycles.com/pinnacle-arkose-1-2018-adventure-road-bike-EV306244 Drugi to Pinnacle Arkose 2 https://www.evanscycles.com/pinnacle-arkose-2-2018-adventure-road-bike-EV306245 Arkose 1 kupię za 325 £ i będę zmieniać tylną przerzutkę więc dodatkowy koszt Arkose 2 kupię za 365£ taką mam zniżkę . Sytuacja jest taka skoro kupię nowy to mogę odrazu wybrać jaka grupa Tiagra jakby nie było jest lepszą grupą więcej mi nie trzeba do szczęścia do jego jeżdżenia asfalt na codzień i wypady do lasu i w górzyste tereny w weekendy . Inna sprawa to hamulce hydrauliczne owszem lepsze ale ja dużo i często trzymam rower na dworze i nie wiem ale wydaje mi się że hydrauliki tego nie lubią i puchną a potem zaczynają wyciekać tak mi się stało z ostatnimi deore oba zaczęły cieknąć po zimie. Rower też trzymam często w drewnianej szopce w ogrodzie i trochę w domu w okresie kiedy pracuję i jeżdżę rowerem. Z drugiej strony będę miał 2 lata gwarancji . Scenariusz drugi to mogę zamienić hydroklamki na mechaniczne z Spyre hamulcami i też będzie dobrze jeszcze zmienić na metaliczne klocki i będzie ok i klamki będą ciut mniejsze co mi się bardziej podoba. Pytanie czy w codziennym użytkowaniu Tiagra jest bardziej wymagająca jeśli chodzi o regulację i czyszczenie żeby chodziła płynnie niż Sora ? Logika podpowiada żeby kupić Arkose 2 lepszy stosunek ceny do tego co dostaję. Bardzo bym prosił o waszą poradę . pozdrawiam

No i zaczęło się https://www.evanscycles.com/specialized-sequoia-elite-2018-road-bike-EV361202 jest teraz na wyprzedaży zawsze mi się podobała. Oczywiście nie zdecyduję się raczej po pierwsze ciężki dosyć to bym wolał już arkose 2 i taniej i lżej. Chcę mieć dwa różne rowery do różnych zadań.

Ok Ja o ultegrze nawet nie myślę natomiast rozważam jeszcze scenariusz pinnacle arkose 2 na tiagrze 4700 trochę lepsza praca klamek i 10 a nie 9 z tyłu czy potrzebuję szczerze nie wiem. Mniejsza kompatybilność w sumie do 9 rzedowej większy wybór i możliwość mieszania mtb i Road. Skończę pewnie na zwykłej Deore 9 sp bez shadow Oczywiście w przypadku pinnacle arkose 2 https://www.evanscycles.com/pinnacle-arkose-2-2018-adventure-road-bike-EV306245?lsft=esvt:54376-GOUKE4760028,esvq:,esvadt:999999-0-1310934-1&esvwa=NISO_Cyclocross+Bikes_Pinnacle_2018_Normal&esvwc=UK_Shopping_PR_Bikes_Cyclocross+Bikes&1=-1,esvcrea:315904187939,esvplace:,esvd:m,esvtg:aud-581384348586:pla-375046622525,esvo:EV306245-M-BLU,esvaid:50080&esvt=54376-GOUKE4760028&esvq=&esvadt=999999-0-1310934-1&esvwa=NISO_Cyclocross+Bikes_Pinnacle_2018_Normal&esvwc=UK_Shopping_PR_Bikes_Cyclocross+Bikes&1=-1&esvcrea=315904187939&esvplace=&esvd=m&esvtg=aud-581384348586:pla-375046622525&esvo=EV306245-M-BLU&esvwm=CPC&esvws=Google&esvwt=&esvaid=50080&gclid=Cj0KCQiA4aXiBRCRARIsAMBZGz-4ajAxV25PujOszNtxuOxydPp8NsJshqx5WdV7oIxUGFk8U46Sr38aAnI2EALw_wcB hydrauliki z klamkami zamieniłbym na mechaniczne , kaseta , tylna przerzutka i łańcuch i przednia przerzutka by zostały . Z kolei tiagra 4700 pierwsza seria miała problemy nie wiem czy problem został już zupełnie rozwiązany.

Podaj przykład o o jakim dynasys mówisz.

No tak ale ta z linka co podałeś ma krótki wózek sa jeszcze że średnim wózkiem ale ja zdaje się muszę mieć z długim żeby kaseta 11-34 działała poprawnie niektórzy używali 11-34 ze średnim wózkiem ale mieli pewnie mniejsze przełożenie z przodu od 46-32

Zdaje się ja podałem xt 772 a mowa była o 771 ta pierwsza jest do dostania jeszcze a różnią się czymś między sobą? Ok już widzę że 772 to shadow w sklepie gdzie patrzyłem nie było opisu .

Dzięki za kilka bardziej rzeczowych argumentów. Ech.. i bądź tu mądry ogólnie gdzie nie spojrzeć to Deore shadow 9 sp ma dobre review a ty mówisz że łapie luzy jest kiepsko wykonana kwestia estetyki to już sprawa indywidualna. Inni mówią że nowa Sora chodzi podobnie jak stare Deore to w tym wypadku nie ma sensu zamieniać Tylnej przerzutki jeśli da to podobny efekt. Mój syn ma w swoim Specialized Tricross Deore Slx z 9 sp z Tiagrą i całkiem ładnie to chodzi https://www.thebikelist.co.uk/specialized/tricross-sport-triple-2010 nie wiem jaki to model SLX tam jest muszę sprawdzić z drugiej strony jeśli miałbym coś brać z przerzutek starszej generacji to wtedy pewnie to Shimano XT M772 9 które się tu przewinęło będzie jeszcze lepsze. Podsumowując ma to być przerzutka na lata działająca sprawnie płynnie przerzucać i bez żadnych luzów po roku. Walenia w ramę jadąc w terenie nie uniknę bez napinacza łańcucha nie robię tego zbyt często więc przeboleję neopranowa osłonka na tył i koniec. Zimą raczej 90 % to asfalt a latem 60/40 , pytanie teraz czy mając w/w korbę w Pinnacle Arkose 1 i Sora R3000 klamkomaentki szosowe przerzutka przód Sora, czy po zmianie przerzutki na MTB założmy że owa Shimano XT M772 9 i wymianie kasety na 11-34 XT albo coś podobnego powinienem założyć łańuch do MTB czy bardziej dedykowany do szosy ? Tu czytałem znowu różne opinie jedni zalecają jak MTB łańcuch jeśli mamy kasetę MTB inni szosowy , w moim Fuji Touring mam napęd Deore 3x i tył Deore 9sp i łańcuch KMC ale manetki to barendy i wszystko śmiga bardzo ładnie https://www.evanscycles.com/fuji-touring-2017-touring-bike-EV280154 Może mnie ktoś sprostować proszę czy wystarczy tylko zmienić tylną przerzutkę w tym Pinnacle Arkose 1 i kaseta i łańcuch będzie dobrze działać ze sobą ? I jeszcze raz link na szybko https://www.evanscycles.com/pinnacle-arkose-1-2018-adventure-road-bike-EV306244

Nie używam kaset w tym zakresie tylko 11-34 więc raczej nie powinno być problemu.

Widzę że Ty z jakiegoś powodu nie lubisz shadow, dużo ludzi raczej je sobie chwali i są nawet porównania do starych xt czy xtr z korzyścią dla shadow. Czemu ich tak nie lubisz ? Powiedz ciekaw jestem w czym shadow jest gorsze ?

Najbardziej się opłaca Deore shadow i niby mocniejsza sprężyna więc trochę lepiej też naciąga łańcuch tyle w teorii w porównaniu do zwykłej Deore i bardziej schowany wózek.

Ta ma teraz dobrą cenę https://www.wiggle.co.uk/shimano-deore-m592-shadow-9-speed-rear-mech/?lang=en&curr=GBP&dest=1&sku=5360539794&kpid=5360539794&utm_source=google&utm_term=&utm_campaign=Shopping+-+All+Products&utm_medium=base&utm_content=mckv|sVNszGU8z_dc|mcrid|295292317327|mkw||mmt||mrd|5360539794uk|mslid||&mkwid=sVNszGU8z_dc&pcrid=295292317327&prd=5360539794uk&pgrid=58852352866&ptaid=pla-524066267417&gclid=Cj0KCQiAvqDiBRDAARIsADWh5TcGszMeJ2lDd0Afxy4QMxYaif5tpjo64r8F2wJS16voBEDNhE53ceMaAi7bEALw_wcB do mojego zastosowania chyba dobry wybór albo klasyczna. https://www.evanscycles.com/shimano-deore-m591-top-normal-rear-derailleur-00120114

Nie przejdę na napęd 1x.. u mnie to się sprawdzi. Zrobię tak że osłonka na ramę i tyle przejadę się na tej Sorze co będzie w tym rowerze i zobaczę co i jak a przerzutkę będę mógł zawsze zmienić. Na wiosnę będę zmieniał u żony w rowerze napęd na 9 to u niej założę tą tylną sorę a sobie wtedy wymienię Deore albo XT w zależności co się trafi w dobrej cenie.

To jeszcze mi podpowiedzcie proszę czy do tej korby FSA Omega Mega Exo 48-32T, jakajest w tym Pinnacle Arkose 1 https://www.evanscycles.com/pinnacle-arkose-1-2018-adventure-road-bike-EV306244 obecnie tylna kaseta to 11-32 ale raczej przemienię na moją 11-34 , czy https://kastor-bike.pl/Przerzutka-Tylna-Shimano-Deore-XT-RD-M772-9rz-SGS muszę mieć tą z długim wózkiem niektórzy się skarżą że jest bardzo nisko ziemi , czy może średniej długości wózek pokryje mi wszystkie zakresy ?

Właśnie Do takich wniosków dochodzę, teraz jedynie zastanawiam się czy jest sens dopłacać do Shimano XT M772 9 czy zwykle deore gs shadow . Dopłacić mogę jeśli wniesie to jakąś poprawę.

3x9 mam w Fuji touring i jest jak najbardziej ok zwłaszcza jak załadujesz rower sakwami z pełnym obciążeniem. Ja mówię o napędzie w kontekście drugiego roweru który kupuję podałem link na początku postu . I 2 blaty z przodu dla mnie są optymalne w takim rowerze na codzień jeżdżę po mieście i mam dużo podjazdów a w weekend lubię odkrywać nieznane mi dotąd szlaki poza miastem ten rower będzie miał zastosowanie pod bickpacking , szybkie przejazdy przez las i wąskie ścieżki trochę żeby poszaleć jak jadę z synem na taki przejazd. Jak jest uzasadnienie mogę wydać dodatkowe pieniądze ale ja już się nie podniecam nowościami i ostrożnie z rozsądkiem staram się kupować rzeczy , z uzasadnieniem czy rzeczywiście jest mi to potrzebne. Jak znam się kupię raz i będę tym jeździł przez lata więc chciałbym dokonać najlepszego wyboru. 11 płynniejsze przełożenie ale ja nie jeżdżę na czas ani nie dbam o kadencję owszem na pewno przemawia argument że wyższa grupa takie 105 będzie precyzyjniej chodzić ale też jest bardziej wrażliwe na brud i trzeba bardziej pamiętać o serwisowaniu regularnie, ja w okresie zimowym zostawiam często rower na 20-30 min na dworze i kiedy pada rower musi przyjąć to na siebie, taki napęd 9 rzędowy wydaje mi się mniej wybredny jeżdżę tak od 12 lat wcześniej 8 . Ale jestem otwarty na wszystkie wasze uwagi i sugestie nie zamykam się na wszelkie nowe pomysły. 971 jest już praktycznie nie do dostania, nie wiem czy jest sens wywalać taką kasę prędzej już te xt jeszcze można z jakiś starych zapasów kupić. Z drugiej strony wyjazdy w górzysty teren pewnie nie więcej niż kilka razy w roku więc mógłbym przeboleć walenie tylnej przerzutki na krótkich odcinkach . Zapytam z ciekawości nie żebym się czepiał bo nigdy nie używałem żadnej przerzutki shadow, co z nią jest nie tak czemu jej nie lubisz co Ci w niej przeszkadza ?