IvanMTB

Klaniam, No chyba hyc... Inbred to prawie 2.5kg, Scandal niecałe 1.8kg. 700g różnicy to panie nie w kij dmuchał. A poza tym scandium tez ma swoje włsciwosci tłumiąco-wygładzające. Nie mam nic do stali, sam jestem jej admiratorem, ale nie wprowadzajmy Czytelnika w błąd pomijając wygodnie drobne 0.7kg... Ożeżjacieżprzepraszam... Klasyczny oldschool z taką długaśną fają. Nie chciałbym na tym jeździć... Jeśli chcesz nerwowo to szukaj krótkiego tylnego widelca i zamiast dajmy na to dedykowanego skoku amora 100mm zapodaj 80mm lub sztywny widelec. Do tego krótki mostek, wąska kiera i masz rower narwany jak gitarzysta blackmetalowy na kwasie Szacunek... I.

+1 do rogów Na wyglądzie się nie jeździ Szacunek... I.

Klaniam, Rozumiem Twoje przywiązanie do idei i materiału Olgierd ale Inbred pod żadnym względem nie jest lekką lub nawet w miarę lekką ramą. Jeśli już jednak jesteśmy przy stajni On-One to zdecydowanie Scandal Swap Out lub Scandal V2. Przesylka do Polszy 20 funiaczy... Szacunek... I.

Klaniam, Jakoze do potencjalnego Mini-Zlociku zostalo troszeczke ponad miesiac warto odswiezyc temat. U mnie urlop zaklepany, bilety do Kraju-Raju zakupione, pozostalo zrobic kilka niezbednych apgrejdow sprzetowych i bede silny, rozwarty i nawilzony Szacunek... I.

Klaniam, Idea jest gut. Sam kiedys mialem 69-era. Nabial jak zwykle patzry z punktu widzenia sciaganta, ktory jak zycie pokazuje nie jest Jedynbym Slusznym Punktem Widzenia Jak to sprawdzic? W dobie komputerow kontrolujacych kazda dziedzine zycia pytanie zdaw sie byc conajmniej nie na miejscu. Proponuje na wstepie sprawdzic BikeCAD'a. Jesli to jest dla Ciebie zbyt zaawansowana sprawa zawsze pozostaje papier milimetrowy, linijka, ekierka i heja przygodo. Wszystko mozna rozrysowac i sprawdzic. Niczego nie trzeba kupowac. Musisz sie tylko uzbroic w pakiet danych na temat Twojego roweru oraz potencjalnego amortyzatora i kola/opony jaka chcesz uzyc. 15-20 minut z tasma miernicza powinno zalatwic sprawe obecnego sprzeta, reszta to male wertowanko sieci w poszukiwaniu liczb. Szacunek... I.

Klaniam, Proponuje zatem poszukac w googlaczu "snapped steel frame". Kwestia odpowiedniego niutona i wszystko sie podda. Podstawowa przewaga stali to mozliwosc wielokrotnego i stosunkowo taniego naprawiania. Stal nie strzela (przewaznie) tak spektakularnie jak alu. Za to nieoczekiwanie daje o sobie znac naglymi peknieciami na tle korozyjnym... Szacunek... I.

Klaniam, No ale przede wszystkim Mahuna to nie stal tylko alu 7005. A poza tym zdjecie przedstawia jeden i ten sam strzaskany sprzet. Roznica oswietlenia sprawia iz wyglada na dwa rozne - pierwsze zdjecie przy swietle dziennym, reszta przy sztucznym. Szacunek... I.

Klaniam, Ladna Loszencja Olgierd. I na dodatek wpisuje sie bardzo ladnie w moj osobisty trend ku wielokolorowosci Szacunek... I.

Klaniam, Standardowe klocki bez kaloryfera, tarcze Aztec 180/180. Zadnych problemow. Modulacja glancka, mam tylko obawy przed naprawde mocnym wcisnieciem klamki z przodu. Nie wykluczone ze zmienie sobie przod na 203mm zeby nie musiec sie martwic o mocniejsze cisniecie klamy. Rower 14.7kg, parowa, ja 62-65kg na waleta. Szacunek... I.

Klaniam, Pomimo ze funt mocny mozna sie pokusic o Scandal'a , lub w wersji V2. Szacunek... I.

Klaniam, I tu wlasnie dotknales niezwykle wazkiego problemu. To ze produkuje sie w zgodzie z normami ISO nie znaczy ze tak jest faktycznie. Tak sie sklada ze mialem te watpliwa przyjemnosc przebywac w Kitaju zawodowo przez nieco ponad rok. Wlasnie po to aby owe normy byly przestrzebane powstala osobna kategoria firm lub wrecz malych przedsiebiorstw ktorych jedynym zadaniem jest patrzenie Kitajcom na rece. W Chinach mozna wyprodukowac tanio, duzo i szybko. To za co wlasciwie sie placi to dozor techniczny, kontrola jakosci i kontrola spedycji. Przyklad: kolega mojego bylego szefa kupowal od Czajnikow hajendowa odziez sportowo-turystyczna. Kupil 100 kompletow, bylo cymes, kupil 200 kompletow, mucha nie siada, jak zamowil caly kontener to przyslali mu - po oczywiscie uprzedniej przedplacie - takie barachlo ze chlop usiadl i zaplakal. Walenie ludzi w rogi jest w Chinach etosem handlowym, a juz szczegolnym powodem do dumy jest wyrolowanie Bialasa. No bo badzmy szczerzy: czy jakakolwiek z jednoosoboa firemka, ktore zainwestowaly mocno w towar pokusi sie o dochodzenie swoich praw? Z daleka to mozna sobie pogwizdac, a wyprawa do Czajniku to kolejne koszty i zadnej gwarancji. Jednorazowe "skoki na kase" to ciagle w Kitaju popularny sposob robienia majatku. Staram sie nie uogolniac ale pewnym tendencjom i faktom nie da sie zaprzeczyc... Szacunek... I.

Klaniam, Odpowiednia liczba rowerow jakie nalezy posiadac to aktualna liczba plus przynajmniej 1 Co zasie tyczy tarczy to jak dla mnie sprawa bezdyskusyjna. A przy mojej nikczemnej wadze spokojnie mozna sie pokusic nawet o krosiarskie wynalazki z cyklu 140mm i bedzie git. Poza tym skrecana, pelna os i wysoki kolniez dodatkowo usztywnia przod. Jestem dobrej mysli Szacunek... I.

Klaniam, Nie widzialem bo jak sie zrobilo w tamtym temacie starsznie powaznie, scigancko i napuszenie to umknalem chichoczac pod nosem. Juz sie poprawiam i zagladam gdzie trzeba... (...) Czyli jak mi sie zdawa stare sprawki powracaja w nowych aspektach A klameczki-samobojki leza gdzies tam w odmetach i czekaja na lepsze czasy. Jednego jestem pewien, ze nie powrocem juz do cantileverow. Bedzie/bedza tarcze i basta. Szacunek... I.

Uuuhhmmm... Przelaje na ostro... Me gusta 40x16 i gdyby nie nikczemy przeswit korby i tylnego kola byloby SI. Ale w koncu to szoszak na szerszym papciu a nie przelajowka. Oj musze sobie poskladac znowu takie cus Szacunek... I.

Klaniam, Jezdzilem/jezdze na tej wykalaczce z tarcza 185mm i zero problemow. Z tym ze ja waze pewnie polowe tego co Ty. Aktualnie w granicach 62-65kg... Widzialem podobny temat na MTBR i ludkowie odradzali 203-ke, z tym ze na stronie Salsa tak w sekcji widelcow jak i w FAQ oraz technical and manuals nic nie stoi napisane. Osobiscie bym zaryzykowal, ale przy Twojej wadze to moze byc tycke za duzo... Szacunek... I.

Klaniam, Akurat Willow to nie jest najlepszy przyklad bo ta pani w kwietniu tego roku zakonczyla zawodnicza kariere Willow Koerber-Rockwell Retires. Z reszta na sam koniec to chyba jezdzila na malych kolkach. Moja opinia to taka ze nie ma sensu na sile pchac sie na Parowe. Szczegolnie jak jest sie krotkim. Mozna jak pokazuja przyklady ale czy jest sens? Szacunek... I.

Klaniam, Kolejny zatem dowod dla mnie ze: Primo: wspolczesne komponenty produkowane sa tak aby szybko je wymieniac. Nie ma zastoju na rynku i mozna spokojnie wciskac ludziom jak swieze bulki nowe wynalazki. Secundo: 10speed w MTB to pomylka. 9-tkowy XT trzyma sie dzielnie 2 sezon. 1200km na jednym blacie to jakis przykry zart jest. Wspolczuje... Porowanie szosa-mtb tylko jako odnosnik. Choc akurat jesli chodzi akuratnie o mnie to jest tam pewna prawidlowosc. W koncu mieszkam w UK i robie tam 95% swojego rocznego przebiegu. Pogoda nie rozpieszcza, i komponenty szosowe takze ladnie wpierdziulenko dostaja. Szacunek... I. PS Zapomnialem nadmienic ze to 105-ka chodzila w zestawie 1x10.

Klaniam, Szczesliwy uzytkownik 2x9 zglasza sie. Korba CD Drive 32/20, kaseta 12/36. Zadnych problemow z zaciagniem lancucha, zapas koronek 20T zakupiony, teraz tylko musze odswiezyc zasoby blatow 32T. Choc w sumie nie trzeba. Middleburn ciagle robi bardzo przyzwoicie przerzucacjace blaty Slick Shift ktore w wersji hardcoat duzo znosza. A stwierdzenie ze w wersji 2xcostam blaty traktuje delikatnie mowiac z przymruzeniem oka. Ze sie zuzywaja szybciej to truizm, w koncu jest jedna zebatka mniej do uzytkowania ale bardzo bym chcial aby kolega LoveBeer doprecyzowal owo ZNACZNIE. Zabrzmialo to tak jakby po 3 obrotach korba z zebatki sypaly sie wiory na kilometr Aby zajechac blaty na amen naprawde trzeba sie postarac, lub miec jakis z plasteliny ulepione. Swoj sredni, szosowy blat 105 wymienilem po jakis 15k kilometrow gdyz zaczal nosic wyrazne slady zuzycia. Nawet jesli przyjmiemy iz komponenty MTB zuzywaja si e 2xszybciej da nam to 7.5k a to juz jest calkiem wypelniny sezon. Szczegolnie dla amatora, ktory sie nie sciga - w tym wypadku ja Szacunek... I.

Klaniam, Ty sie Kaza nie slin tylko szykuj wolne na 1-2 wrzesnia. Jadymy najprawdopododniej zdobyc Snowdon i Cadair Idris Szacunek... I.

Klaniam, Jak ten Epicon chodzi? Mialem go moze przez 3 miesiace ale nigdy z pudelka nie wyciagnalem i puscilem do ludzi Czy mi sie zdawa czy on jakos tak wiecej niz 100mm skoku zaposiada? Szacunek... I.

Klaniam, Zeby nie bylo ze tylko focilem Szacunek... I.

Klaniam, Masz dyspense na kolejowe foty ale tylko jesli mosty beda w podobnej do ponizszego scenerii : Zdjecie tylko pogladowe, nie moje niestety... No faktycznie, w medzeniu to ja dobry jestem, jak wiekszosc Rodakow, choc na podjazdach tez daje sobie rade Na usprawiedliwienie dodam ze dla mnie to tez nie jest wypad do wioski obok. 2h pociagiem do kolegi "wepoldrogi", tamze nocleg a potem ranko-ranko 2-2.5h samochodem od niego. Takze robi sie juz prawie 5 godzin... A co do rozmiarow dzwonkow to zacytuje kolege-przewodnika: To taka jego zacheta do przedstwicielek plci przeciwnej i oralnych wyskokow Szacunek... I.

Klaniam, SLX'y maja za soba kolejny wypad w solidne gory. Najpierw tytulem ozochozi... Moja rama ma tylne haki typu slot dropouts, czyli mozna ja konwertowac spokojnie do singla. Niestety powoduje to koniecznosc poprawiana ustawienia zacisku tylnego hamulca przy kazdym bawieniu sie kolem. W BB7-kach byla to naprawde spora zagwozdka. Tym razem przed wypadem umylem tylko rower, lekko naprostowalem krzywe kolo i pojechalem. Jakiez bylo moje zdiwienie i rozpacz gdy sie okazalo iz tyly hebel wogole nie chwyta ale za to piszczy jak stado potepiencow. Pierwsza refleksja - zanieczyszczone tarcze lub klocki, ale w sumie od czego? Modlac sie w duchu o to aby to tylko byly ukladajece sie od nowa klocki pozwolilem sobie na ponowne docieranie. 5 czy 7 katujacych uszy zatrzyman i ... bingo!!! Hampel zaczyna lapac, przestaje skrzeczec. Jeszcze jakies 3 czy 4 dla pewnosci i mam z powrotem przyjemnie twarda klamke i perfekcyjnie dzialajacy hebel. Na trasie. Dwa razy udalo mi sie przesmarowac ostra agrafke na zjezdzie. Nie wiem jeszcze czy to kombinacja ciezkiego roweru (15kg) i wielkiej kiszki ale mialem wrazenie braku sily hamowania. Z drugiej strony ciagle obchodze sie z SLX'ami dosc delikatnie. Mam w glowie ze przesiadka na BB7 na 666 to skok o 4 klasy do gory. No i nie chcialbym fiknac przez kiere na jakims kamienistym zjezdzie w przypadku standardowego, BB7-kowego klama do kiery i modl sie o wczesne zatrzymanie. Zastanawiam sie czy nie zalozyc na przod wiekszej tarczy - aktualnie 180 - ale z drugiej strony jak kiedys zadrzy mi reka i szarpne klamke "postaremu" to wtedy mam gwarantowany dlugi lot z nieprzyjemnym ladowaniem... Jakies sugestie? Szacunek... I.

... i o to chodzi, o to chodzi Dzieki Tobo, poprawiles mi nastroj jak cholera. Juz myslalem ze moje bezguscie zaczyna holendrowac niebezpiecznie w strone estetyki Bede dzis spal snem sprawiedliwego ... dewianta Szacunek... I.

Klaniam, Wiem oczywiscie ze de gustibus non disputandum esto ale moim skromnym zdaniem to Twoj najobrzydliwszy sprzet Tobo Pojedyncze gratki nawet, nawet ale calosc... Sorry grucha Szacunek... I.