TocaS

Dlatego od jakiegoś czasu przekonałem się, że faktycznie przed zakupem warto jest się przymierzyć, jest to też sprawa dla każdego indywidualna. Potem zostaje nam ewentualnie wymiana sztycy, mostka, przesunięcie siodła przód tył.

Widzę, że jest na tym forum troszkę osób ujeżdżających ten secik. Boplighta mam kierownice, mostek i gripy pomijając piasty bo w temacie o piastach nie piszemy. Kierownice posiadam z mocowaniem na mostek 31,8mm. Secik bardzo wytrzymały jak na moją wagę, a do tego ładnie się prezentuje. Miałem nieciekawe OTB; rower, który był w powietrzu wylądował na ziemię uderzają rogiem od kierownicy. Po OTB kierownica dosłownie ma delikatny w gniot przy mocowaniu rogu, a sam róg authora niestety nadawał się do wymiany. Oceny Sztywność 10/10 Wygląd 8,5/10 Stosunek jakości do ceny 10/10 No i faktycznie tak jak kolega piszę wyżej podatna na zarysowania kierownica.

http://www.allegro.pl/item752311774_rama_specialized_s_works_m5.html czy to ta sama rama ??

Jako pracownik sklepu, masz jakąś opinie co do łańcucha kmc x9sl ??

Myślałem nad tym SLXem i to nie jest głupie

Rower warzony wagą do czynników chłodniczych, niestety nie mam możliwości zważenia osobno każdej części. Hamulec Przedni: SH LX Hamulec tylny SH LX Klamki: SH LX Tarcze hamulcowe: Accent Blade 160/ Aligator 180 Kaseta: Deore XT 11-32 Łańcuch: SH XTR Korby: SH SLX Przerzutka przednia: SH XTR Przerzutka tylna: SH XTR Widelec: Manitou Relic RS Super Air Lockout Gripy: Boplight Kierownica: Boplight Team xl 580/31.8 Rogi: Author ErgoBar Pedały: SPD SH XT Siodło: Selle Royal Viper Sztyca: Kalloy Zacisk Sztycy: Giant - imbus Manetki: SH XTR Mostek: Boplight Team xl 31.8 110mm Stery: Ritchey Obręcze: Scout Kbix (kellysowskie) Piasta P.: BOP Roller Piasta T.: BOP Coaster Szprychy: Czarne b.d. Opony: Kenda Karma Detki: Schwalbe Utra Light Zaciski: Boplight Pancerze Linki: XTR Waga bez: licznika, bidonów, śrubek na bidony, lampek, bagażnika, pompki.

Jednym słowem kaseta dla maniaków wagi, lepiej kupić XT.

...a co z żywotnością ?

u mnie 1200 kmów, dalej działają, jeszcze bez konserwacji, luzów niet...

Ja używam cyfrówki, sposób montowania - kierownica, dętka aparat, opaski zaciskowe - elektryczne.

Zastanawiałem się nad tą kasetą. Czy jest dużo lepsza od XTka ?? Czy głównie chodzi tu o wagę ??

Ja mam te xtki od 700 km i na razie nic dodać nic ująć w kwestii działania. Zastanawiam sie teraz nad tym skoro napis xt może mi zejść po xxxx km

Stałem się również posiadaczem tych oponek, 2.0 Kevlar 60 TPI nie mniej, nie ważyłem ich. Aktualnie testuje je na asfalcie na 5 barach i muszę powiedzieć, że pięknie się rozpędzają, lepiej od standardowo zamontowanych kbix nomad. Nie testowałem jeszcze na mokrym i w terenie tu z pewnością będę musiał zmniejszyć ciśnienie. Pozdrawiam

Model: Relic Super Air Lockout Skok: 100mm. System: powietrze/olej Tłumienie: olejowe TPC Regulacje: naprężenie wstępne, tłumienie odbicia, tłumienie kompresji, blokada skoku. Rura sterowa: 1,1/8" stalowa Golenie wewnętrzne: aluminiowe 30.0mm. Golenie zewnętrzne: magnez Sposób smarowania: kąpiel olejowa Uszczelki: Evil Genius Max. dopuszczalna średnica tarczy hamulcowej: 210mm. Max. dopuszczalna szerokość opony: 68.6mm. Średnica koła: 26" Rodzaj mocowania koła: standard Rodzaj mocowania hamulca tarczowego: post mount Waga: 1890g. Dostępne kolory: Czarny Uwagi:--------------------- Cena: 1050 PLN Ja obecnie czekam na zamontowanie amorka powyżej, słyszałem dużo dobrych opinii na temat relica. Wahałem się kupna w ogóle amortyzatora manitou po złych opiniach modeli niżej, ale mam nadzieje, że będzie sprawował się dobrze. Na razie go widziałem w sumie wydaje się lekki mimo wagi 1890g porównując do rst gili. Juz w czwartek bede miał okazje go przetestować. Pozdrawiam ps.szkoda że mam wersje z piwotami......

tak złe rozumienie po prostu jest jeszcze wersja lady pozdrawiam

otarcia masz głównie jak masz za wysoko wysuniętą sztyce i wykunujesz ruch biodrami w tedy powstają głównie otarcia.... co do siodełka to własnie chce zakupić ps nie mniej jednak nie wiem czy to w ogóle nie jest czasami siodełko dla kobiet

I dzisiaj to samo powiedział mi serwisant w sklepie rowerowym, a ból tyłka to metoda prób i błędów przy wyborze siodełka :/ Do tego kazał mi je wyprostować gdyż mam je ustawione z lekko opuszczonym noskiem, a siodełko ma być równolegle ustawione do ziemi.

Mnie właśnie tyłek boli poprzednią ramę miałem 19" teraz w rowerowym do 174 cm doradzili mi 17,5 cala no i boli mnie kość ogonowa, zmieniłem mostek z kalloya 90mm na boplighta 130mm i do tego zamontowałem go w minusie, ale to nic nie daje...... wysokość siodełka mam ustawioną prawidłowo, jedynie mógłbym mieć jeszcze z pół cm wyżej ale sztyca na to nie pozwala...

czy ból kości ogonowej może mieć coś wspólnego z rozmiarem ramy ??

Mi przy wzroście 172 cm kazali wziąć rame 17,5 do XC i szosy.