mloody

Chris gdzie dostałeś carbonowe podkładki BBB ??

R1 zostają, nie będę zmieniałam hampli tylko dla koloru przewodu. Dlaczego od wewnętrznej po raz drugi ? To białe to taśma izolacyjna - wiem na jaką wysokość ustawić sztycę po każdym demontażu.

Sztyca już sprzedana. Piasty Macka na żywo wyglądają naprawdę super no i ta waga. Poza tym są tańsze w eksploatacji od 240s Czemu JGa wewnętrzną, jakieś złe wspomnienia ?? Co do kolorystyki to mam jeszcze komplet białych geax'ów na zmianę, więc czarny zbytnio tu mi nie pasuje

Czemu 100 x ?? A na obręczach i szprychach i tak będę szarpał

Kolejne zdjęcia zrobię w plenerze to może nie będzie tak różowo a kolorystycznie jest jak chciałem Bar Ends: (Rogi) - Tune RH1 White 57g Bottle Cage: (Koszyk na bidon) - Specialized Rib Cage Pro 33g Brake (Front): (Hamulec przedni) - Formula R1 Carbon Levers 170g Brake (Rear): (Hamulec tylny) - Formula R1 Carbon Levers 183g Brake Rotors : Ashima Aro-08 160 mm + bolts 179g Brake Bolts: 6xM6x20, Formula rear adapter 61g Cables: (Pancerze i linki) - Alligator iLink 80g Cassette: (Kaseta) - Shimano XTR CS-M970 11-34 with Soul Kozak Lockring 240g Chain: (łanńuch) - Shimano Dura Ace CN-7900 265g Crankset: (Korby) - Truvativ Noir 40/26 (63g/26g) Specialites TA Chinook Chainrings 750g Derlr (Front): (Przerzutka przednia) - Dura Ace FD-7900 bolt-on with alu bolts 78g Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) - Sram X-0 Medium Cage + KCNC Alu bolts + AFC bike Red pulleys 179g Fork: (Widelec) - Rock Shox Sid World Cup 2010 + Pushlock 1464g Frame: (Rama) - Specialized S-Works 2008 L Team Red, with alu and ti bolts 1639g Grips: (Gripy) - Bontrager Race XXX Light Cut 8g Handlebar: (Kierownica) - New Ultimate Scandium 31,8x600mm 119g Headset: (Stery) - Accent Airplane 71g Pedals: (Pedały) - Time XS Carbon + Ti axle 280g Seat: (Siodło) - Saevid S 1.1 80g Seatpost: (Sztyca) - Easton EC90 30,9x400 - with POP upper red part 170g Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) – Specialized 25g Shifters: (Manetki) - Sram X-0 with alu bolts 169g Skewers: (Zaciski koł) - Bolt-on Red 29g Spacers: (Podkładki pod mostek) – 2 x Soul Kozak Spacer 10mm 6g Starnut: (Gwiazdka) - Extralite UltraStar 6g Stem: (Mostek) - New Ultimate 110 mm 104g Tire (Front): (Opona przednia) - Continental Race King 2.2 SS 474 g Tire (Rear): (Opona tylna) - Continental Race King 2.2 SS 484 g Top Cap: (Top cap) - Soul Kozak 4,5g Tubes: (Dętki) - Schwalbe XX-light 201g Wheel Front: (Kolo przednie) - 761g - Piasta 240s - DT Comp - DT 4,2D - Opaska Schwalbe Wheel Rear: (Koło tylne) - 886g - Piasta 240s - DT Comp - DT 4,2D - Opaska Schwalbe Total: 9255,5 g W pierwszej kolejności do zmiany idą koła i skrócenie kabli w R1. Póżniej wymiana śrub na tytanowe w sztycy i hamulcach oraz nowy zacisk sztycy.

Poniżej fotki, które cyknąłem dziś w pracy na szybko. Koła jeszcze "stare", nowe za około miesiąc. Muszę jeszcze kable w R1 skrócić, i wymienić obejmę sztycy - poprzednia strzeliła przed zawodami( na szczęście miałem zamiennik ) oraz kilka śrubek na alu i ti. Jutro rozpiska - muszę jeszcze zważyć hample Komentujcie

Fotki będą, ale dopiero za tydzień. Rower stoi w serwisie a i kółek nie mogę złożyć, póki co - cholerna robota

No więc Panowie trzeba troszkę odświeżyć temat Z nowym sezonem na pokładzie Speca zawitały: - hamulce Formula R1, - amorek RS SID WC 2010, - kółka na piastach od Mack'a - na razie mam piasty i brak czasu na złożenie reszty, - sztyca Easton EC90 - która ulegnie tuningowi - oczywiście, - w Time'ach tytanowe ośki , - stery Accent Airplane, - rogi Tune, - oponki Conti Race King SS 2,2 Całość powinna zamknąć się w 8,7 kg Na początku sierpnia postaram się wrzucić aktualną rozpiskę i foty )

Nie lubię epizodów na trasie, a do tego ma być lekko, więc staram się jak mogę Węgiel na razie poza zasięgiem, ale za 2 lata ..... ) Kółka miałem w planach zmienić na przyszły sezon i myślę, że tak też się stanie ;)myślę nad Mack/x-ray/ZTR ewentualnie na obecnych 240. Time'y zostają na pewno

Dzięki Mnie osobiście też się b. podoba Mostek i kiera jak dla mnie ok, nie odczuwam różnicy pomiędzy wcześniej używanym zestawem FSA. Z nowym sezonem kolejne zmiany i kolejne gramy. Już wiem, że wyleci Reba i Avidy, na ich miejsce prawdopodobnie wskoczą SID WC i R1 ale to się jeszcze zobaczy

hmmm.... też jestem ciekaw

Nic się nie luzuje i nie przesuwa. Pierścień zamykający dobiłem delikatnie młotkiem, póżniej łączenie pinu z pierścieniem zamykającym przesmarowałem Distalem. Tak ) Aaaa i kilka fotek Fotki w plenerze wrzucę w tygodniu.

Tak więc napęd 2x9 chodzi pięknie - czasem troszke twardo, ale ogólnie mi się podoba. PLC sprawuję się wyśmienicie. Wymieniłem cały set: kierownica, mostek, sztyca na New Ultimate, siodło natomiast na Saevid'a Aaaa i Spec pozbył się rogów - pękły podczas zdejmowania i póki co będę śmigał bez nich. Siodlo: SAEVID S 1.1 – 80g Sztyca: NEW ULTIMATE 30,9x410mm set-back 168g Mostek: NEW ULTIMATE 31,8 110mm- 104g Kierownica: NEW ULTIMATE Carbon 1K MTB 600mm 118g Razem: 9 452,3

mlodyasg skąd brałeś gadżety New Ultimate'a ??

Dzięki za komentarze Chris Tak jest to PLC. Krzywki Speena nie stosowałem, więc nie mam porównania. Co do pracy to jestem świeżo po założeniu 2x9 i póki co testuję napęd. Pewnie nie długo coś skrobnę na ten temat.

Owijka średnio ułożona, bo robiona trochę na szybko :/ a zaciski nie długo zmienię na szpilki Tune'a.

Kilka fotek Reszta fotek: http://picasaweb.google.com/106682685182445688138/Spec# Czekam na komentarze

Przebudowę kół i wymianę amora zostawiam na zimę. Piasty chcę zostawić, natomiast wymienię szprychy, nyple i obręcze. Myślę nad No Tubes Alpine, Sapim CX Ray i Alu nyplach. A zamiast Reby chcę wstawić SIDa, którego to się jeszcze zobaczy. W planach mam zejście do 9 kg Napiszcie co sądzicie o projekcie kółek ??

Na ostatnich zawodach odczułem różnicę podczas wbiegania ze Specem na ramieniu A podczas jazdy to tak jak pisał Lookas 46, jak bym od razu zrzucił z wagi pewnie i bym odczuł. Mania lekkości póki co mi nie przechodzi, już mi się marzą nowe części, tylko skąd na to brać $ ??

Hamulce póki co odpukać sprawują się znakomicie, mają zrobione ok. 4 tyś km. Klocki z tyłu oryginalne żywiczne Avida i hamują super, natomiast z przodu wsadziłem metaliczne Ashimy i nie długo pójdą do kosza, hamują jakoś ociężale :/

Witam Spec znowu chudnie. Poniżej specyfikacja: Bar Ends (Rogi): Soul-Kozak – 44g Bottle Cage (Koszyk na bidon): Specialized Rib Cage Pro – 33g Brake Bolts 12 x Torx Ti - 14g Brake (Front) (Hamulec przedni): Avid Juicy Ultimate 160mm - 211g Brake (Rear) (Hamulec tylny): Avid Juicy Ultimate 160mm - 228g Cables (Pancerze + linki): Alligator I-link with Powercordz - 59g Cassette (Kaseta): XTR CS-M970 11-34 with SoulKozak Lockring– 240g Chain (Lancuch): XTR CN-7701- 261g Crankset (Korby): Truvativ Noir 40/26 (63g/26g) Specialites TA Chinook Chainrings- 751g Derlr (Front): (Przerzutka przednia) Dura Ace FD-7900 - 78g Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) X-0 ’09 (tuned) - 190g Disc Rotors-front: Ashima – 84g Disc Rotors-rear: Ashima – 85g Fork: (Widelec) Reba Race with Pushlock - 1715g Frame: (Rama) Specialized S-works 19” - 1639g Grips: (Gripy) owijka - 25g Handlebar: (Kierownica) FSA K-Force - 115g Headset: (Stery) FSA Orbit MX - 96g Pedals: (Pedaly) Time Atac XS Carbon - 322g Seat: (Siodlo) Selle Italia SLR XP - 184g Seatpost: (Sztyca) Thomson Elite 367mm with Ti kit 30mm/45mm, Mack upper red part, Smud carbon - 207g Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) Soul-Kozak – 10g Shifters: (Manetki) X-0 – 170g Skewers: (Zaciski kol) Soul-Kozak - 65g Spacers: (Podkładki pod mostek) Soul-Kozak 10mm – 3,4g x 2 Stem: (Mostek) FSA OS-99 110mm`08- 122g Tire (Front): (Opona przednia) Schwalbe Racing Ralph 2008 - 426g Tire (Rear): (Opona tylna) Schwalbe Racing Ralph 2008 - 428g Tube(Front): (Dętka przednia) Schwalbe XX-light – 102g Tube (Rear): (Dętka tylna) Schwalbe XX-light – 101g Top Cap: (kapsel) Soul-Kozak – 4,5g Wheel Front: (Kolo przednie) - 761g - Piasta 240s - DT Comp - DT 4,2D - Opaska Schwalbe Wheel Rear: (Koło tylne) - 886g - Piasta 240s - DT Comp - DT 4,2D - Opaska Schwalbe Razem: 9 663,3g Waga kół mi nie dawała spokoju ( w innych projektach ten sam set ważył kilkadziesiąt gram mniej ) i postanowiłem zważyć jeszcze raz - przód identycznie a tył sporo mniej. Myślę, że to przez to , że ważyłem poprzednio koła wraz z tarczą i kasetą i coś pomieszałem. Co do korby to przeszedłem na system 2x9, zobaczę jak się to będzie sprawować, póki co jest ok Tarcze Ashimy: z tyłu hamują w komplecie z klockami Avida, z przodu z metalicznymi Ashimy - zdecydowanie gorsze hamowanie, zrobie jeszcze parę km i je wywalę. Kolejne zmiany to zaciski i siodełko. Fotki myślę, że w przyszłym tygodniu powinny się pojawić Proszę o komentarze

Tak więc sprawa wyjaśniona. Prawidłowo jest zgodnie ze strzałką Mendoza na fotce w piwnicy masz dobrze ustawione.

Mendoza zmieniłeś może te tarcze przed jazdą?? Dziwna sprawa z tym ustawieniem - na tarczach jest strzałka, gdzie przy ustawieniu jak u Ciebie na zdjęciach jest niby prawidłowo - sam mam tak założone. Jednak mlodyasg pokazuje, że jest odwrotnie hmm....

Witam W Specu zawitały nowe tarcze Ashimy Aro-08 w czerwonym kolorze. Miały być Hope, ale ostatecznie wybór padł na Ashimy, które kupiłem okazyjnie wczoraj na targach . Bike tym samym schudł 41g. Wyleciały również piwoty - kolejne 15g Po tych 2 zabiegach Spec waży 9 954,8g W najbliższym czasie więcej zmian nie planuje. Fotki niebawem