10 odpowiedzi w tym temacie

[goncik]

Krótka opinia i opis hamulców Avid BB7 z klamkami Avid Speed Dial 7 i tarczami Avid G2 Clean Sweep.
Pozwolę sobie opisać początkowe przygody z powyższymi hamulcami.
Kilka podstawowych informacji:
moja waga z rowerem to ~88 kg,
na hamulcach przejechane zostało już ponad 400 km,
rozmiar tarcz to 185 mm z przodu i 160 mm z tyłu,
w pancerzach Clark's PreLube,
warunki w jakich jeździłem nie były ciężkie i opisałbym je tak:
- 35% asfalt (w końcu jakoś do bezdroży trzeba jakoś dojechać)
- 35% leśne dukty/ubite ścieżki
- 20% cięższe leśne szlaki - zjazdy z korzeniami
- 10% jakieś zjazdy z uskokami (można było się spocić )
* także podczas opadów deszczu
--------------------------------------------------------------

W zasadzie nie przechodziłem etapu docierania okładzin - hamulce działały jak żylety, cicho i sprawnie. Początkowo miałem tylko kłopot z ustawieniem ich, ale to moje pierwsze tarczówki. Wtedy jak ktoś zwracał uwagę, że do takiego roweru założyłem tarcze mechaniczne odpowiadałem (zgodnie z prawdą), że hydrauliczne hamulce nic by tu nie dały.

Pewien kłopot zaczął się po pierwszym zmoczeniu hamulców... przedni zaczął piszczeć podczas hamowania. Siła hamowania bez zmian, podobnie z wyczuciem kiedy zablokuje koło. Rozkręciłem hamulec, przetarłem trochę okładziny, skręciłem - po ok tygodniu znowu piszczą. Tylny hamulec był także zmoczony, ale ten pracował wciąż jak trzeba.
Pomyślałem... zmienię klocki hamulcowe przód <-> tył. Zobaczymy czy teraz tylny będzie piszczał? Tia..! Tylny hamulec cicho a przedni po 12-15 km zaczął piszczeć

Siła hamowania z tyłu po zamianie okładzin bardzo osłabła. I tutaj chyba zaczęło sie docieranie z każdym kilometrem coraz mocniej chwytały, ale to wciąż nie to co na początku (to jakieś 70% - 75% siły hamowania z początku - ale to całe szczęście rośnie).
Natomiast modulacja na najwyższym poziomie - dokładnie czuć jak mocno trzeba nacisnąć klamkę by hamulec zadziałał z odpowiednią siłą.
Hamulec przedni... modulacja jak hamulec tylny + znacznie większa siła (większa niż na początku), ale lekko piszczy

Przyczynami słabszego działania tylnego hamulca (z moich obserwacji i wniosków) może być: tarcza 160 mm i większe tarcie linki o pancerz (ciągnie się od klamki po zacisk hamulca jako 1 część)

Oceniając hamulce pod kątem moich wymagań (XC + AM), w ocenie 1-5

Siła:
przód - 5/5
tył - 3+/5 (pewno po dotarciu będzie 4)

Modulacja/wyzucie siły:
przód - 5/5
tył -5/5

Cena:
za przód + tył z przesyłką 515 zł

Użytkownik goncik edytował ten post 21 wrzesień 2009 - 17:04

[MrPawlix]

Dzięki Ci za ten post

[Wafel]

Test bardzo wyczerpujący; dzięki Tobie poważnie zastanawiam się nad kupnem tych hamulców
Czy STĄD będą w zestawie tarcze, czy to tylko sam mechanizm? Szczerze mówiąc nie za bardzo znam się na tarczówkach i ich działaniu

[Miecho87]

Przecież widać, że sprzedają razem z tarczą...

[.PaVLo.]

Klocki i tarcze potrzebują czasu na dotarcie.

Z tyłu nie potrzebna Ci większa tarcza niż 160mm.

Jak nadal będziesz narzekał na słabe hamulce to zmień klocki na metaliczne.

BB7 używam od 6 lat.

Użytkownik .PaVLo. edytował ten post 29 czerwiec 2010 - 14:25

[AxM]

Czy mógłbym prosić kogoś o objaśnienie różnicy pomiędzy Avidami BB5 a BB7?
Na aukcjach jest tu i tu ten sam opis, z inną ceną, a ze strony www avida niezbyt wiele rozumiem.

[rzymo]

Użytkownik AxM dnia 28 sierpień 2010 - 12:14 napisał

Czy mógłbym prosić kogoś o objaśnienie różnicy pomiędzy Avidami BB5 a BB7?

Raz - powierzchnia klocków, w BB7 jest ona dużo większa (klocki takie same jak w Juicy 3-7).
Dwa - w BB7 są dwa pokrętła do regulacji położenia klocków, w BB5 jest jedno.

[AxM]

Czyli różnica między bb5 a bb7 jest raczej duża, w kwocie również... zastanawiam się nad bb5+tarcza 203 mm i bb7 + tarcza 160 mm, i bardziej skłonny jestem zaopatrzyć się w bb5, z powodu ceny.
A jak Wy myślicie, i jak Wy byście postąpili? (zależy mi na cenie bo muszę jeszcze kupić nową piastę z mocowaniem pod tarczę, i zlecić przeplatanie koła)

[dz1q]

Jakie Pancerze/linki są najbardziej polecane do tego typu hamulców - Jagwire teflon+Accent supreme /Clarks /Xtr ? (oraz ew. klamki i klocki) ?

[.PaVLo.]

Jeśli chodzi o pancerze to używałem Avid Full Metal Jacket + linki, spisywały się bardzo dobrze przez kilka ładnych lat (~6), ale dopiero po założeniu NOKON-a (pancerze + linki) poczułem co to moc Avidów. Więc jeśli chcesz wydusić max z tych hebli to tylko Nokon lub Aligator, chociaż tych drugich nie używałem, ale budowa podobna.

[lynx]

Użytkownik AxM dnia 28 sierpień 2010 - 12:14 napisał

Czy mógłbym prosić kogoś o objaśnienie różnicy pomiędzy Avidami BB5 a BB7?
Na aukcjach jest tu i tu ten sam opis, z inną ceną, a ze strony www avida niezbyt wiele rozumiem.

Inna cena bo i pomiędzy tymi hamulcami jest spora różnica, nie chodzi tylko o klocki, które to BB7 posiada dokładnie takie jak w Juicy 3/5/7, których mnogość jeśli chodzi o wybór co do producenta jest spora, ale główną różnicą jest to iż BB7 w przeciwieństwie do BB5 posiadają możliwość regulacji oddalenia od tarczy, oprócz klocka nieruchomego, także klocka dociskanego. Innymi słowy, jeśli zamontujesz BB5 i zaczniesz się bawić w regulację, to będziesz mógł pokrętłem od wewnętrznej strony, regulować jedynie odległość od tarczy klocka który dociskany nie jest, natomiast odległość drugiego klocka regulujesz poprzez naciągnięcie linki (i tym samym przybliżenie klocka do tarczy). W BB7 nie ma tego "problemu", masz pokrętło z jednej i z drugiej strony i niezależnie jak naciągniętą masz linkę, bez żadnych kluczy, tylko palcami możesz regulować oddalenie klocków. Ot cała filozofia, wybaczcie jeśli zamieszałem. Ze swojej strony bez gadania polecam BB7, jest to najbardziej niezawodny hamulec z jakiego było mi dane korzystać, czysta mechanika, żadnych płynów, odpowietrzania, wycieków. Zwykły i prosty hamulec na linkę, z siłą hamowania przewyższającą niejednego lepszego hydraulika. Osobiście jeżdżę na dwóch tarczach 185, klocki fabryczne, pancerze accent i naciskając klamkę jednym palcem spokojnie mogę przelecieć przez kierownicę. Z resztą nie bez powodu jest używany w wielu rowerach trialowych..
pozdrawiam