Hellsing Napisano 4 Lutego 2006 Udostępnij Napisano 4 Lutego 2006 Jestem szczęsliwym posiadaczem Scotta Sportstera P4.POzdrawiam Crossowych maniaków )) Rama New Evo/Aero Alloy 05 tubing w Evo D/O 700 C Widelec Suntour NEX 4000, Susp.fork 1 1/8, 50mm travel, Integr. 700C Stery VP 41 AC E Przerzutka tył Shimano Alivio RD-M410 24spd Przerzutka przód Shimano FD-C051 Manetki Shimano ST-EF 50-8 blk Klamki hamulca incl in SL Hamulce SCB-32-AL blk Korbowód Shimano FC-TX 71 28/38/48 w CG Oś suportu Shimano BB-UN 25 Kierownica Scott X-Rod 580mm, blk Mostek NVO Eco SCT Pedały Wellgo 998 S Sztyca HL-SP 233 blk Siodło Velo 1061 Piasta przód FM 31 QR 32Lblack Piasta tył Shimano FH-RM 30 blk Łańcuch KMC HG 72 Kaseta Shimano CS-HG30- 8 I 8- Speed 11-30 Szprychy DT Champion 1,8mm Obręcze Alesa Zac 2000 blk/cnc/ 32H 700C Opony Continental Double Fighter 2 700x37C Waga 13,0 kg Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Selvan82 Napisano 4 Lutego 2006 Autor Udostępnij Napisano 4 Lutego 2006 No obiektywnie patrząc za taką cenę reflex sie naprawdę opłaca. A moim zdaniem nie - nie będę tutaj pisał o wyższości Authora czy Kellys'a bądź na odwrót bo są to firmy mniej więcej z tej samej półki. Natomiast w tej samej cenie dostaniesz dzisiaj Kellys Exqusite który ma lepsze komponenty - lepszy amortyzator, manetki Deore a nie Alivio jak w Authorze, piasty Deore a nie Quando, dźwignie hamulca Deore a nie Tektro, napęd 27 biegowy a nie 24 jak w Authorze i można by tak wymieniać. Zresztą po co mam to wszystko wymieniać jak można sobie to zobaczyć w specyfikacji KELLYS EXQUISITE REFLEX sx 2005 rama: Aeroprofile alloy alum. 700C widelec: SR Suntour NRX7500, 63mm, coil spring RST CT-COM II T5(40 mm) / hydraulic system, Lockout stery: Ritchey Logic Zero integrated VP Comp. alum. 1" suport: Kinex cartridge SHIMANO LP-28 korby: SR Suntour XCC314 SUNTOUR XCC-318 p. przód: Shimano Nexave T301 SHIMANO C-101 p. tył: Shimano Deore SHIMANO Deore manetki: Shimano Deore SHIMANO Alivio (24 biegi) ilość biegów: 27 24 kaseta: Sram PG-950-9 11-32T SHIMANO HG-30-8I 11-32 łańcuch: Sram PC-950 SHIMANO IG-31 hamulce: Tektro 832AL TEKTRO 57AL dźwignie ham.: Shimano Deore TEKTRO Sensir piasty: Shimano Deore QUANDO obręcze: Kelly's Double Combat 2-eyelets ALEX ACE-18 dwuścienne opony: Kelly's Softline 38C skinwal AUTHOR PANARACER Rolling Stone Cross 35C mostek: Kalloy Uno - adjustable UNO alum. kierownica: Kalloy KALLOY alum. profilowana 20mm rogi: Kalloy UNO 3D lite AUTHOR ErgoBar sztyca: Kalloy - suspension UNO alum. amortyzowany siodło: KBIX PRO-Race AUTHOR Ergo Gel pedały: alloy AUTHOR alum. waga: kg 14,10 (19'') 12,85kg (20") Wystarczy porównać te dwa rowery i od razu widać że Kellys ma za tę samą cenę o wiele lepsze komponenty. Na plus Authora wypada jedynia waga - ale po co mi taka niska waga skoro w rowerze Cross'owym mam tylko 24 biegi? Dla mnie to jakieś nieporozumienie... Sam zdecyduj, ja już się więcej w tym temacie nie będę wypowiadał - musisz sobie wybrać pare modeli, spokojnie usiąść i porównać dokładnie - wtedy Ci wyjdzie który się opłaca bardziej Pozdro! Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Shogun Napisano 5 Lutego 2006 Udostępnij Napisano 5 Lutego 2006 Kellysy na tym forum nie mają zbyt dobrej opinii, podobno ramy są sprowadzane z chin i potem malowane na kellysowo. Z tym napędem to chodziło mi bardziej o wytrzymałość i niezawodność w trudnych warunkach, a nie liczbę biegów. Jak dla mnie to może ich być nawet 21 byle elegancko chodziły, a im więcej tym trudniej wyregulować i utrzymać w pełnej sprawności. Waga dla mnie też ma pore znaczenie a tu jest 1,25 kg różnicy i to przy mniejszej ramie kellysa. A tak naprawdę decyduje chyba to, że tego authora upatrzyłem sobie już doć dawno i zdążyłem się w nim zakochać Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
SpiderMAN Napisano 5 Lutego 2006 Udostępnij Napisano 5 Lutego 2006 Kellysy na tym forum nie mają zbyt dobrej opinii, podobno ramy są sprowadzane z chin i potem malowane na kellysowo. Z tym napędem to chodziło mi bardziej o wytrzymałość i niezawodność w trudnych warunkach, a nie liczbę biegów. Jak dla mnie to może ich być nawet 21 byle elegancko chodziły, a im więcej tym trudniej wyregulować i utrzymać w pełnej sprawności. Waga dla mnie też ma pore znaczenie a tu jest 1,25 kg różnicy i to przy mniejszej ramie kellysa. A tak naprawdę decyduje chyba to, że tego authora upatrzyłem sobie już doć dawno i zdążyłem się w nim zakochać A ty myslales, ze gdzie sie najwiecej ram produkuje??? W Polsce? LOL Wlasnie w chinach jest mnostwo fabryk co produkuja ramy dla najlepszych firm rowerowych.. Masz na przyklad DunCon-a... naszego Polskiego-Krakowskiego... Ramki produkuja w Chinach i co glupio Ci... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Selvan82 Napisano 5 Lutego 2006 Autor Udostępnij Napisano 5 Lutego 2006 Nie bardzo Cię rozumiem Shogun, w jakim celu kupujesz Cross'a skoro rezygnujesz z jednej z podstawowych zalet tego roweru - napędu 27 biegowego - przecież to rower szosowo trekkingowy! Zobaczysz na trasie jak Ci zabraknie tych paru przełożeń a Twoi koledzy zostawią Cię w tyle No ale skoro wolisz mieć za tę samą cenę alivio zamiast Deore i słabiutki amortyzator to już Twój wybór Rama Authora to wcale nie jest jakiś cud techniki, dzisiaj i tak 90% ram robiona jest na dalekim wschodzie - ale jakoś nikt z tego powodu nie narzeka. Po prostu tansza siła robocza, nic więcej. W końcu to będzie Twój wymarzony rowerek - a skoro się już zakochałeś w nim to zdaję sobie sprawę, że nikt już Cię od tej miłości nie odwiedzie - cóż, miłość czasami jest ślepa! :twisted: Bez urazy oczywiście! Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bikezaglebie Napisano 5 Lutego 2006 Udostępnij Napisano 5 Lutego 2006 nie zgadzam się ja mam 24 przelozenia z czego korzystam moze z 8 nigdy nie wrzucam z tyłu ani na 1.(30T) ani na 2.(28t) czyli teoretycznie wystarczyłoby mi 18.Ważnieejsze żeby zębatki miały odpowiednie ilości zębów (28-38-48/52) i tylne najmniejsze co najwyżej 12, aj mam 10 i wiem że mogę spokojnie pędizć ile sił w nogach, przerzutek nie zabraknie Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Johnny Napisano 5 Lutego 2006 Udostępnij Napisano 5 Lutego 2006 W górach bez 30 i 28 T to raczej ciężko. Tymbardziej, że my crossowcy mamy najmniejszą tarcze z przodu najczęściej 28 a rzadziej 26 T a w góralach są zazwyczaj 22 T. Więc albo nie jeździłeś w ciężkim terenie albo masz powera w nogach. :034: Ale zgadzam się z tym, że 8 tarcz z tyłu w crossie spokojnie wystarcza tymbardziej , że na 48 T przód i 11 T tył ( u mnie ) można ostro młócić. :030: Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Shogun Napisano 5 Lutego 2006 Udostępnij Napisano 5 Lutego 2006 No i naczytałem się o tych kellysach teraz w necie i nie przekonało mnie to za bardzo. Jedni zachwalają, drudzy narzekają. Szkoda tylko, że tych narzekających jest nawet sporo, pół na pól z zadowolonymi. Strona www.kellys-bicycles.com też nie działa, chyba tej firmie nie zależy na wizerunku. Dawno temu na komunię dostałem authora na sisie i 24'' kółkach, sprawował się bardzo dobrze, aż z niego wyrosłem, chociaż nie szanowałem go zbyt bardzo (wiadomo jak to dziecko), dlatego teraz też zachęca mnie ten reflex. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bikezaglebie Napisano 5 Lutego 2006 Udostępnij Napisano 5 Lutego 2006 Prawda jest taka że w dzisiejszych czasach rower pewnej marki to praktycznie tylko kwestia ramy-reszta komponentów jest po prostu z innych firm...Czyli tak naprawdę kupujemy nie rower authora a ramę authora+serwis authora itp...Dlatego nie rozumiem dziwnego przywiązania do firm..Ja kierowałem się tym by moj bike był jak najtanszy przy zachowaniu mozliwosci rozsądnego upgrade`u...Firma miała drugoplanowe znaczenie chciaż wolałbym meridę od np.krossa... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
storm Napisano 5 Lutego 2006 Udostępnij Napisano 5 Lutego 2006 Powiem tak.... a mówie to co zauważyłem. Rower najlepiej złożyć sobie samemu od podstwaw. Choć istnieje także druga racjonalna możliwość. Kupić rower za nie więcej niż 1200 zł Pojeździć na nim te 2-3 sezony (da radę) po czym wymienić za tą kaśę która została 70 % roweru. Przez te 2 sezony dozbieramy sporo kasy i po zajechaniu pierwotnej wersji, składamy prawie, że crosa marzeń. Co do składania roweru na własną kieszeń. Prze danym przedziale cenowym porównójąc rower "markowy" do składanego to zaawsze w naszym "składaku" będzie dużo elementów conajmniej o klasę wyższych. A szczerze powiedziawszy author, merida, giant, kellys - w polsce ceny tych rowerów to pomyłka. Wystarczy popatrzeć na ceny bików na allegro .... Podsumowując, najlepiej złożyć sobie rower z części z allegro (bo ceny tych nowych w polsce to również pomyłka). Kończąc powiem jeszcze codo allegro. Mianowicie moi rodzice kupili 2 rowery na allegro - jeden typowy holender, a drugi nowy niemiecki marki bocas (o dziwo dosc popularne za zachodnia granica) - ceny pierwszego 400, drugiego 750 zł, za tą kasę w polsce dostalibyśmy najwyżej ramę i amora z tych rowerków. Mam nadzieję, że ktoś coś z tego zrozumiał To tak apropo kupna roweów Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Selvan82 Napisano 6 Lutego 2006 Autor Udostępnij Napisano 6 Lutego 2006 Nie ma to jak bazować głównie na opinni ludzi, którzy narzekają wiecznie na daną markę, a tylko dlatego że usłyszeli coś od trzecich osób i powtarzają niesprawdzone informacje. Albo dlatego, że kupili ramę do XC a skakali na nich na hopkach i marudzą, że im się sprzęt szybko popsuł i ramy są do du.. Bo co innego można zarzucić tej firmie, skoro ich produkcji jest głównie tylko rama a reszta to komponenty innych firm - jak jeździsz zgodnie z przeznaczeniem, to na pewno nic jej nie zrobisz. Ja przy zakupie roweru brałem pod uwagę jedno - jak najlepszy sprzęt za tę samą cenę. Mojego Phanatica na pewno z tymi bajerami za 2000zł na allegro bym nie złożył, kupując go w sklepie już na wstępie zaoszczędziłem 750zł bo o tyle był tańszy. Nie bardzo rozumiem, dlaczego mam rezygnować z roweru za który zapłace tyle samo co za inny a będę miał dużo lepszy osprzęt - tylko dlatego że na jednym pisze Author a na drugim Kellys, Giant czy Merida Dzisiaj i tak każda firma stara się dbać o klienta i nie wrzucają na rynek bubli a te wszystkie wymienione są akurat moim zdaniem bardzo do siebie zbliżone. A co do strony Kellys'a nie działa bo przygotowują się do nowego sezonu i wstawiają modele z 2006r. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
storm Napisano 6 Lutego 2006 Udostępnij Napisano 6 Lutego 2006 Rzeczywiście - jeśli jest okazja to nic tylko brać. Codo ram to muszę się zgodzić - firmy nie grają roli - wszystko tajwan. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bikezaglebie Napisano 6 Lutego 2006 Udostępnij Napisano 6 Lutego 2006 Nie zapominaj o chinach......ehh czego te żółtki nie zrobią...A tak swoją drogą to jakei macie rozmiary ram ?? ja mam 58 cm na 185 cm Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Selvan82 Napisano 7 Lutego 2006 Autor Udostępnij Napisano 7 Lutego 2006 Ja mam ramę 21" na 181 cm wzrostu. Dla mnie w sam raz Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Johnny Napisano 7 Lutego 2006 Udostępnij Napisano 7 Lutego 2006 Ja mam 184 i mam 22'. Może jestem z innej epoki ale zawsze wolałem jeździć na dużych ramach. :003: Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Huhu Napisano 8 Lutego 2006 Udostępnij Napisano 8 Lutego 2006 185cm i 19.5". Z tym ze rower ma specyficzną geometrię. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bikezaglebie Napisano 9 Lutego 2006 Udostępnij Napisano 9 Lutego 2006 . Może jestem z innej epoki ale zawsze wolałem jeździć na dużych ramach. :003: Duża rama to prawie same zalety, całe spektrum pozycji, poza tym jak się urośnie (nieważne w którą stronę ) to jest zawsze możliwość dostosowania się.Jednak moim zdaniem istotniejsza jest geometria, głównie odległość rury podsiodłowej do główki ramy. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
storm Napisano 9 Lutego 2006 Udostępnij Napisano 9 Lutego 2006 22" rama, wzrost 186, jest ok. Jednyne nad czym myślę to odwrócenie mostka o 180 stopni - pozycja na rowerze stała by się bardziej opływowa. Wpadłem na to, ponieważ w czasie jazdy po asfalcie często "kładę" się na kierownicy i czuć zmniejszenie oporów. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Johnny Napisano 9 Lutego 2006 Udostępnij Napisano 9 Lutego 2006 Ja mam wspornik kiery ustawiony pod kątem 0 albo nawet na minus.czyli jest mniej więcej równolegle do ramy i można elegancko się "połóżyć" .Popieram kolege storma całkowicie :surprised: . Lubie "leżeć " rozciągnięty na biku. Ogólnie dzisiaj jest tendencja do jeżdżenia na małych ramach. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bikezaglebie Napisano 9 Lutego 2006 Udostępnij Napisano 9 Lutego 2006 Hehe to tak samo jak u mnie jest "oczko" poniżej 0 Jest zauważalna różnica w aerodynamice jak się położy na kierownicy...tylko po dłuższej jeździe kark boli Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Johnny Napisano 9 Lutego 2006 Udostępnij Napisano 9 Lutego 2006 No to fakt. Ale po dłuższej jeździe ogólnie często bolą też inne miejsca :biggrin: szczególnie na początku sezonu. Ale nie ma, że boli trza twardym być nie miętkim :028: Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Huhu Napisano 10 Lutego 2006 Udostępnij Napisano 10 Lutego 2006 Ogólnie dzisiaj jest tendencja do jeżdżenia na małych ramach. Czyli conajmniej od 7 lat . Była od kiedy pamiętam, a mniej wiecej wtedy zaczynałem zbierac kase na rower, więc także się interesować sprzętem. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Gość crossamator Napisano 10 Lutego 2006 Udostępnij Napisano 10 Lutego 2006 Witajcie maniacy crossow. Zastanawiam sie nad kupnem roweru i moj wybor padl wlasnie na crossa. Tylko ze nie bardzo znam sie na tym :/ . Zalezy mi na tym zeby mial maksymalnie dobry sprzet w zestawieniu z cena (2300-2800). Przegladajac oferty rowerkow crossowych moja uwage zwrocily 2 modele - Kellys Phanatic 2006 i Unibike Xenon. CZy ktos moglby przedstawic swoja opinie za i przeciw oceniajac te 2 rowery? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bikezaglebie Napisano 10 Lutego 2006 Udostępnij Napisano 10 Lutego 2006 Niestety prawda jest taka że "Crossowcy" to jedni z nielicznych którzy myślą rozsądnie i kupują rower odpowiedzni dla siebie.A że jest taka tendencja że przęciętny polak kupuje 18kg makrokesza z malutką ramą i oponami 2.10 to już wina owczego pędu.I dopóki ludzie nie zrozumieją że "rower górski" to nie jest STANDART to nie będzie tylu bikerów, bo 3/4 małolatów się zniechęci musząc jechać 20-kilowym sh*tem, a właśnie małolaty wyrastają na takich jak my i im więcej ich sie zrazi tym mniej będzie nas w przysłości...Swiadomy i rozsądny wybór roweru jest drogą do zaprzyjaźnienia sie ze wspaniałym sportem jakim jest kolarstwo w każdej postaci. crossamator moim zdaniem lepszy jest Phanatic ale pamiętaj że czeka cię zakup SPD jeśli chcesz poważnie myśleć o jeżdzeniu Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Huhu Napisano 10 Lutego 2006 Udostępnij Napisano 10 Lutego 2006 Witajcie maniacy crossow. Zastanawiam sie nad kupnem roweru i moj wybor padl wlasnie na crossa. Tylko ze nie bardzo znam sie na tym :/ . Zalezy mi na tym zeby mial maksymalnie dobry sprzet w zestawieniu z cena (2300-2800). Przegladajac oferty rowerkow crossowych moja uwage zwrocily 2 modele - Kellys Phanatic 2006 i Unibike Xenon. CZy ktos moglby przedstawic swoja opinie za i przeciw oceniajac te 2 rowery? Dolicz jeszcze kasę, na kask, oświetlenie, licznik, bidon z koszykiem ew. ubranko. Z SPD możesz chwilowo zaczekać (Jesli mało jeździłeś, to trzeba się trochę najpierw nauczyć). Chyba że masz te rzeczy, lub mozesz je regularnie miesiąc po miesiącu kupować. Co do zakupu roweru. Jeśli nie zamierzasz w nim grzebać wybierz ten do którego bedziesz miał najwygodniejszy i najlepszy serwis. Modele w podobnej cenie mają w podobnej cenie podobną jakość więc ciężko jest przepłcić (jeśli się oczywiście pierwszego z brzegu nie kupuje). Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.