[opony] Potrzebne opony 26"

[kipps]

Ostatnio kupiłem nowy zestaw kół na obręczach Alexrims DP20:

 

http://www.alexrims.com/product_detail.asp?btn=2&cat=2&id=58

 

Chciałem założyć opony ze starego roweru: zwijana Hutchinson Cameleon 1.95" oraz drutowana Kenda 831A 1.95" i męczyłem się chyba z godzinę, żeby naciągnąć te opony (a na starszych obręczach bez problemu je zdejmowałem i zakładałem). Jak już je założyłem to zauważyłem straszne boczne bicia w obu oponach. Mimo spuszczania powietrza, prób ułożenia na nowo opon bicia nie mijały (obręcze proste!). Po pokazaniu kół w serwisie rowerowym stwierdzili, że opony są mocno wciągnięte w obręcz i najwyraźniej mam "za ciasne obręcze". Teraz nie idzie zdjąć tych opon (można łyżki połamać) - ale to już zostawię serwisantom...

 

Poszukuję więc opon (nie wiem jak to ująć) luźniejszych, żebym mógł bez większych problemów je zakładać i zdejmować (z oczywistych powodów - łapania gum na trasie i wymiany dętki) na moje "ciasne obręcze".

Możecie coś polecić z opon zwijanych 26" x 2.1" na suche warunki?

 

Jak sobie posiadacze w/w obręczy radzą z tym problemem?

[siwy84]

Siema,

fakt, te obręcze są nieco problematyczne. O ile ściąganie jak i zakładanie starej, drutowej debicy 1,95 było katorgą, o tyle zakładanie i zdejmowanie kend karm 2.0 nie sprawia żadnych problemów.

Jeśli nie możesz naciągnąć opony to dobrym sposobem jest posmarowanie rantu obręczy jakimś smarem - wiadomo, nie posmarujesz - nie pojedziesz

Co do bicia opon to te obręcze mają dość głębokie rowki po bokach. Musisz napompować dętki do ciśnienia 4-4,5 barów albo do momentu aż usłyszysz takie "kliknięcie" - wtedy opona wskoczy w te ranty i już nie ma żadnego bicia. Następnie spuszczasz ciśnienie do pożądanej wartości.

O ile na stacji benzynowej z kompresorem nie jest to żaden problem, o tyle w przypadku złapania gumy może już być, ale z reguły jeśli nie zdejmiesz całej opony z obręczy, tylko jedną jej stronę, to po ponownym założeniu opony i napompowaniu układa się już ona dość dobrze.

Tyle ode mnie, w razie pytań pisz PW.

[kipps]

Jak dobrze zrozumiałem, to jak przy zakładaniu opony kiedy zostaje mi na końcu około 15-20 cm kawałek, który nie chce wejść na obręcz, to przy napompowaniu do tych 4,5-5 barów dętka wytworzy taką siłę, że wciągnie oponę w obręcz?

 

A jak sobie radzić ze zdejmowaniem opon z tych przy dużych obręczy, bo przy moich próbach to szło łyżki do opon połamać...Jakiś patent macie?

[arroyo]

Nie, musisz włożyć całą oponę ręcznie, najlepiej przy użyciu łyżek do opon. Jeśli później zakręcisz kołem a opony będzie kręciła się nierówno to znaczy, że została włożona krzywo, i wtedy postępujesz zgodnie ze wskazówkami kolegi siwy84

[siwy84]

kipps- tak jak arroyo napisal, założyć musisz ręcznie. Jedynie późniejsze bicie opony likwidujesz pompując ją do dość wysokiego ciśnienia. Generalnie z oponami zwijanymi po jednym lub dwóch ich naciągnięciach nie ma problemu. Z druciakami są problemy...

Co do samego zakładania to po prostu posmaruj czymś rant obręczy pod odcinkiem opony, który wciskasz na samym końcu - musi wskoczyć. A jak nie wskakuje to zdejmij jedną stronę opony i załóż ją jeszcze raz ale spróbuj zrobić to tak żeby obie krawędzie opony, ta od Twojej strony i ta przeciwna, znajdowały się jak najbliżej środka obręczy - tam gdzie jej "rowek" jest najgłębszy, wtedy powinno być łatwiej.

Jest to potwierdzony fakt, że te obręcze sprawiają pewne problemy, ale ich cena, jakość i wytrzymałość w pełni rekompensują te niedogodności

Daj znać czy juz doszedłeś z nimi do ładu.

Pozdrawiam.