[11511g] Felt Nine Comp

[nabial]

moj pierwszy 29er, nie wrzucam go tutaj, by uzyskac propozycje zmiany czesci na lzejsze, bo poki co, wiekszosc komponentow, to ostre kloce, rozpiska ma charakter pogladowy, ewentualna sugestia dla rozwazajacych...natomiast wytykanie niezgodnosci mas czesci, spostrzezenia jak najbardziej porzadane

 

Brake (Front): (Hamulec przedni) – Shimano M485 367

Brake (Rear): (Hamulec tylny) – Shimano M485 398

Rotors: (tarcze hamulcowe) – Shimano XT 180/160 + sruby 339

Cables: (Pancerze i linki) – Clarks 70

Cassette: (Kaseta) – Shimano XT 11-32 260

Chain: (Lancuch) – Shimano XTR 275

Crank Set: (Korba) – Shimano LX h2 908

Derlr (Front): (Przerzutka przednia) - Shimano Deore 187

Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) - Shimano XT 2008 shadow 235

Fork: (Widelec) – Rock Shox Tora 29 80mm 2250

Frame: (Rama) – Felt Nine Comp 19,5" 1730

Grips: (Gripy) - Felt 120

Handlebar: (Kierownica) – Felt Rizer 660mm, 25,4mm 350

Headset: (Stery) – Cane Creek 140

Pedals: (Pedaly) – Shimano PD-M520 380

Seat: (Siodlo) - WTB Rocket V Race 270

Seatpost: (Sztyca) – Ritchey Pro 400x30,9 258

Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) – Felt 21g 22

Shifters: (Manetki) – Shimano Deore 315

Skewers: (Zaciski kol) – Novatec 120

Spacers: (Podkladki pod mostek) – Felt 20

Stem: (Mostek) – Tioga 90mm, 25,4mm 185

Tire (Front): (Opona przednia) – Maxxis Ignitor 2,1 610

Tire (Rear): (Opona tylna) – Maxxis Ignitor 2,1 608

Top Cap: (Top cap) - Felt 13

Tubes: (Detki) – CST 324

Wheels: (Koła) – Novatec+DT+WTB Speed Disc 2285

 

 

razem 13039

 

 

[Lookas 46]

Pancerze i linki na bak ważą co najmniej 2x tyle

[miskov17]

Coś (za)lekka sztyca - WCS waży w okolicach 250 A tak wszystko mieści się na granicy błędu. No może przerzutki i manetki trochę ciężkawe

Swoją drogą lepiej, abyś Ty nam przedstawił spostrzeżenia z 29er

 

@Lookas_46 z jakiej racji 2x więcej? Wg mnie waga pancerzy/linek jest prawidłowa

 

 

Pozdrawiam

[nabial]

2 pancerzaki przerzutkowe maja te 70g, przewody z hydraulikow sa policzone osobno sztyca wazona osobiscie, jako ciekawostke podam, ze ritchey comp 30,9x400mm byl raptem 20g ciezszy - albo przypadek, albo ritchey ogranicza sie do klepania wszystkiego na 1 kopyto, a nadrabia katalogowa propaganda, tylko byloby to troche nienormalne, by zawyzac celowo wagi ...

 

co do opinii, to jest dzial 29er w klubach rowerowych, nie bede przepisywal tego samego w nieodpowiednim dziale, jak chcesz zweryfikowac jakies netowe poglady , to napisz priv i tyle

[tobo]

co do napędu i brakujących przełożeń - zaloguj się na forum emtb.pl i znajdź tam uzurpatora - on ostatnio zajmuje się zamównieniem na koronki do korb 20/21 t - przydałaby ci się taka. cena chyba koło 50-70 zł. dużo-mało? sam oceń.

 

....zaraz, zaraz, czegoś tu nie rozumiem a dopiero teraz zauważyłem: narzekałeś na brak przełożeń a masz kasetę 11-32? teraz dopiero popatrzyłem do opisu.

[nabial]

ano wlasnie tak naprawdę ostateczne stwierdzenie padnie po 1. wypadzie w ostrzejsze gory, na slasku raczej wszedzie podjade, a jak nie to winny jezdziec, a nie przelozenie, na razie szoda mi zmieniac praktycznie nowa kasete, co do koronki, to wielkie dzieki

[tobo]

przy ninerach to nie tak że winny jeździec - bo wtedy znaczyłoby to że inni którzy piszą o minusach zbyt twardej skrzyni biegów to kichowaci jeźdźcy.

z tego co ja czytałem bo nawet ci wyjeżdżeni dostrzegają brak większych koronek kasety niź obecnie nawiększa dostępna z masowej produkcji czyli 34.

[Rulez]

Pokrętła Tory przy skrajnych położeniach kierownicy nie haczą o linki przerzutek ? (sugestie o haczeniu pokreteł Reby występowały w teście

MR)

Moim zdaniem, przy większej srednicy kół kaseta 11-34 to lepsze rozwiazanie.

[nabial]

akurat felt wystrzegl sie tego bledu, slyszalem, ze w niektorych ramach zdarza sie, ze pokretla regulacyjne uderzaja o rame...

[Jergus]

Te uderzenia pokretel o rame to jak 15 lat temu z Bomberami

Po takich szczegółach widac jak mocno niektore tłentynajnery sa jeszcze w powijakach.

A co do Tory to zdejmij Lizardy.. porysują C tylko golenie, bo gdy piasek-bloto dostanie sie w czasie jazdy do środka to dziala jak tarka - wiem z doświadczenia, po kilku jazdach z lizardami na Judy byem w szoku ile piasku jest ta po kazdej jeździe.

Sprawdzaja sie jedynie w suchych warunkach chyba.

 

Piekny rower, 29 do rozbudowy ale od poczatku mozna sie cieszyc jazda bo waga jak na cos na Torze i 29 calkiem przyzwoita

[Rulez]

akurat felt wystrzegl sie tego bledu, slyszalem, ze w niektorych ramach zdarza sie, ze pokretla regulacyjne uderzaja o rame...

No właśnie w teście Felta Nine Pro w MR z lipca 2008, pisali że pokrętło Reby flootgate haczy o linki (nie rame) radzę czytać uważnie co piszę

I nie są w żadnych powijakach, bo oprócz haczenia w skrajnych położeniach kierownicy, rower dostał bardzo dobre oceny.

[nabial]

przygladnalem sie dzisiaj i faktycznie o ile tora ma jedynie niska blokade i prawie na styk mija sie z linka, to reba ma wyzszy dzyndzel...

 

co do lizardow, to wg mnie na czas od jesieni do wiosny sa idealne, nic nie dostaje sie pod neopren nawet podczas ostrych warunkow, jedyna wada to sztywne polaczenie na rzepy, ktore troche uposledza i tak srednia czulosc amora na male nierownosci, acz w 29erze nie ma to az takiego znaczenia

[Lookas 46]

...

 

@Lookas_46 z jakiej racji 2x więcej? Wg mnie waga pancerzy/linek jest prawidłowa

 

Pozdrawiam

 

Zwracam honor, liczyłem z hamulcowymi

[evo]

Zamierzam porównać na stromym podjeździe koła 26 i 29 cali. Na obu będzie 11-32. Zobaczmy który podjedzie wyżej i będzie wiadomo, czy 32 jest ok dla 29 er.

[tobo]

czy jest ok - dla ciebie. a to wg mnie roznica.

[evo]

Mówisz, że jeśli ja podjadę wyżej na rowerku A, to ktoś inny wyżej da rade na rowerku B?

Myślę, że jeżeli nie będzie rozpędzenia, który może wypaczyć wynik, tylko spokojny podjazd na coraz większą stromizne, to może to być w miare obiektywne.

A mówie tak dlatego, że nie raz już z kumplami robliśmy "konkurs" podjazdów na różnych roweruch i wyniki były podobne (tzn. zawsze na jednym rowerku dało się wyżej niż na innych z jakiejś tam przyczyny).

Choć kto tam wie, zawsze warto takie coś zbadać samemu.

 

Choć w przypadku 29er lepiej będą miały chyba osoby cięższe/silniejsze, tak myślę.

 

ps. kiedyś tu nawet pisałem, że mierzyłem sobie czas podjazdu na przełożeniach 11 na 32 i wyszło mi, że szybciej da się nawet podbiec niż tak wjechać. Choć wiem, że nie zawsze chce się zejść

[evo]

ps. Nabiał, zważyłem dzis te kiere i wyszło 274 g (na 99%), czyli stosunkowo mało jak na giętą.

Napisałem na 99%, bo nie pamiętam dokładnie czy było to 274 czy tez 247 g, na szybko ważyłem i nie zapisałem.

Jutro raz jeszcze sprawdzę, zresztą będe ją sprzedawał. Jak ktoś chętny to na PW.

[Rulez]

Niestety - 32z w 26" to nie to samo co 32z w 29" - z prostego powodu - jako przełożenie liczy się całośą napędu - od długości ramienia korby - do średnicy tylnego koła, inna sprawa - zeby było sprawiedliwie masa kół w obu rowerach powinna być taka sama

[tobo]

Mówisz, że jeśli ja podjadę wyżej na rowerku A, to ktoś inny wyżej da rade na rowerku B?

Myślę, że jeżeli nie będzie rozpędzenia, który może wypaczyć wynik, tylko spokojny podjazd na coraz większą stromizne, to może to być w miare obiektywne.

A mówie tak dlatego, że nie raz już z kumplami robliśmy "konkurs" podjazdów na różnych roweruch i wyniki były podobne (tzn. zawsze na jednym rowerku dało się wyżej niż na innych z jakiejś tam przyczyny).

Choć kto tam wie, zawsze warto takie coś zbadać samemu.

 

Choć w przypadku 29er lepiej będą miały chyba osoby cięższe/silniejsze, tak myślę.

 

ps. kiedyś tu nawet pisałem, że mierzyłem sobie czas podjazdu na przełożeniach 11 na 32 i wyszło mi, że szybciej da się nawet podbiec niż tak wjechać. Choć wiem, że nie zawsze chce się zejść

 

nie. napisales ze sprawdzisz czy 32 jest dla ninera. stwierdzisz co najwyzej czy dla ciebie 32 jest do ninera czy nie.

 

dla mnie kaseta 11-34 jest niezbedna i to przy 3 tarczach korb, dla kogoś innego wystarczy taka przy dwóch tarczach a pojedzie na takiej kombinacji o niebo lepiej ode mnie.

turyście jeżdżącemu w górach przy ninerze kaseta do 32 z prawie na pewno nie wystarczy.

[evo]

tobo chyba się nie rozumiemy. Ja nie zamierzam dyskutowac, czy 32 czy tez 34 jest lepsze. Wiadomo, że ktoś będzie chciał 34, a komuś starczy tylko 28-30, jego sprawa.

 

Chodzi tylko o to, że zamierzam sprawdzić, czy na przełożeniu o takim samym stosunku (obojętnie czy to 11-28, 11-32 czy 11-34 zęby) da się wyżej wjechać.

Inaczej mówiąc, chcę sprawdzić, czy w realu, stosunek 11-32 na 2 róznych bikach. Tyle, nie zamierzam roztrzygać co lepsze 32 czy 34.

Inaczej mówiąc, zamierzam zbadać efekt dużych kół przy podjazdach.

 

Rulez no przecież, gdyby to było to samo, to bym nie sprawdzał Wiadomo że w teorii są różnice.

Mimo wszystko chcę sprawdzić, jak sobie w realu rowerki poradzą. A nuż wyjdzie, że ze względu na koła, będzie lepiej podjeżdżał 29er na 11-32, niż 26er też na 11-32.

Teoria teorią, warto sprawdzić, i tak się jeździ

 

A z ta masa kół, pewno lepiej by była taka sama masa. Ale znowu real jest taki, że koła 29er są cięższe przy tej samej klasie cenowej/założeniach.

W 26er będe miał 470 g oponki, a w 29er mają 600 g. Czyli mniej więcej stosunkowo lekkie oponki jak na swoje rozmiary, a więc ten sam przedział jakościowy.

[evo]

Moim zdaniem, przy większej srednicy kół kaseta 11-34 to lepsze rozwiazanie.

 

Też tak myślałem, że lepiej by 29er miał kasetę z 34 zębami, bo 32 może być za twardo. Ale okazało się, że podjazd na 32 zębach na 29er jest tak samo możliwy, jak podjazd na 32 zębach na 26-calowcu.

A nawet da się na bardziej strome stoki wjechać na 29er. Także jesli ktoś używał 32 zęby na 26 calowcu, to równie dobrze może zostać na 32 zębach na 29er. Przynajmniej wg mnie.

Więcej na:

 

http://www.forumrowerowe.org/index.php?showtopic=49145

[Rulez]

A nawet da się na bardziej strome stoki wjechać na 29er

Da się, bo ma dłuższą ramę niż Kross.

[evo]

Da się, bo ma dłuższą ramę niż Kross.

To nie ma znaczenia, rama jest dłuższa o 1 cm .... ale mostek krótszy o 1 cm.

Odległość od środka siodła (nad sztycą) do kierownicy (chwytów) jest identyczna.

 

Co do kadencji na podjazdach. Było to około 1,5 m/s czyli koło w 29er robiło 0,65 obrotu/sek

a w 26er 0,73 obrotu.

Na przełożeniu 22-32 (0,69) daje nam to:

29er = kadencja 57 (a mimo to wjeżdża wyżej ....)

26er = kadencja 64

[Rulez]

Ma znaczenie, za przeproszeniem - a jaka jest różnica w bazie kół ??? , do tego ma znacznie dłuższe tylne widełki, co zapobiega podrywaniu przedniego koła.

10 mm w długości ramy to wbrew pozorom duuużo.

Kłania się wiedza o geometrii roweru.

[evo]

No zależy co rozumiesz pod pojęciem dłuższa rama .... bo myślałem, że chodzi tobie o rurę (pozycje bikera), a nie rozstaw.

Precyzuj a potem się kłaniaj

Rozstaw jest dłuższy o około 1,5 cm (głównie przez widły). Choć wg. Felta ich ramka powinna mieć mniejszy rozstaw, ale i mój i nabiała ma większy rozstaw niż na ich stronie.

No i to może faktycznie pomóc.

Myślę że swoje tez może robić to, że ma kąty 73,5 i 72, czyli nasza pozycja jest nieco do przodu. No i większa powierzchnia styku opony

a także łagodzenie nierówności (bardzo ważne przy małej prędkości).

Powiedzmy że to były plusy.

 

Na minus przy podjazdach to:

- większa masa, krótszy mostek, mniejszy docisk przez wyżej położoną kiere.

 

Ale jak widać, plusy przeważyły minusy. Choć czuć, że podjeżdża się ciężej.

29er wjedzie wyżej, być może nawet szybciej, ale trzeba mieć power by to wykorzystać.

Na 26ce po prostu jedziemy aż nagle po prostu stajemy (wyższa kadencja pomaga).

Na 29er każdy ruch to wysiłek przy podjeździe, ale jakimś cudem to jedzie wyżej.