mastiv Napisano 6 Grudnia 2008 Napisano 6 Grudnia 2008 szybkie pytanko http://www.velo.com.pl/codeigniter/velo/as.../1759_1_big.jpg czy w tej piaście można zmienić korpus?? chyba tak... powiedźcie edit: chciałbym na tej piaście albo innej (jeszcze do końca nie wiem, ale na pewno na discu) ostre zrobić...
MarcinN Napisano 6 Grudnia 2008 Napisano 6 Grudnia 2008 Jeśli dobrze kojarzę to przy takiej konwersji zmienia się oś, a nie korpus.
KAZUMI Napisano 6 Grudnia 2008 Autor Napisano 6 Grudnia 2008 http://img82.imageshack.us/my.php?image=dsc06251ei1.jpg http://img82.imageshack.us/my.php?image=dsc06252ch3.jpg http://img82.imageshack.us/my.php?image=dsc06253qt8.jpg Nie mam zdjęc z bliska niestety, raczej nie są pod lakierem, można gołym okiem stwierdzic gdzie sie zaczyna ta " bezbarwna taśma". Po za tym watpie żebym mógl paznokciem zdrapac i naklejke i lakier bezbarwny Te naklejki mogą być pod jedną warstwą lakieru bezbarwnego ale tego nie chcą zejść. Jak widzisz granice tasmy to wykluczam, że może to być kalkomania a na niej lakier. Co by nie było to pewnie i tka jest pod lakierem i żeby to usunąć trzeba zdzierać lakier szybkie pytanko http://www.velo.com.pl/codeigniter/velo/as.../1759_1_big.jpg czy w tej piaście można zmienić korpus?? chyba tak... powiedźcie edit: chciałbym na tej piaście albo innej (jeszcze do końca nie wiem, ale na pewno na discu) ostre zrobić... W piaście raczej możesz wymienić wszystkie bebechy a korpus zostawić Na discu ?? Czyli koło dysk czy piastę pod hamulec tarczowy?? Jak chodzi o koło dysk to raczej będziesz musiał sobie całe koło sprawić
Grabarz Napisano 6 Grudnia 2008 Napisano 6 Grudnia 2008 Pytanie raczej nietypowe. Macie jakiś sposób na odklejenie naklejek z ramy? Mam ostre od ok 2 tygodniu i codziennie sobie coś tam przy nim dłubie żeby wyglądało jak według mnie ostre powinno wyglądać. Jednym z założeń jest żadnych naklejek Próbowałem na sucho na dezodorant i inne spirytusy i nic! może uda mi się kawałeczek paznokciem zdrapać ale żeby oczyścić cały rower tym sposobem potrzebowałbym chyba tygodnia. Popróbuj z różnymi rozcieńczalnikami - aceton, ksylen, nitro. Ale delikatnie, bo może się okazać, że lakier również będzie podatny na ich działanie. szybkie pytanko http://www.velo.com.pl/codeigniter/velo/as.../1759_1_big.jpg czy w tej piaście można zmienić korpus?? chyba tak... powiedźcie edit: chciałbym na tej piaście albo innej (jeszcze do końca nie wiem, ale na pewno na discu) ostre zrobić... Można, ale musiał byś dorobić u jakiegoś tokarza - przerabiałem to kilka lat temu w Romecie Ostro i odradzam, jako inwestycję nieopłacalną. Poszukaj jakiejś piasty na kulkach. Dobrą prasę w temacie konwersji pod ostre mają piasty XT. Polecam lekturę strony http://www.londonfixiebike.co.uk/ Możesz też pokusić się o zrobienie flip-flopa na tej piaście: http://allegro.pl/item453767005_joytech_na...s_2_kolory.html Zbudowałem już na niej 3 kółka. Jakoś powodów do narzekań nie mam.
mastiv Napisano 6 Grudnia 2008 Napisano 6 Grudnia 2008 Dobrą prasę w temacie konwersji pod ostre mają piasty XT. Polecam lekturę strony http://www.londonfixiebike.co.uk/Możesz też pokusić się o zrobienie flip-flopa na tej piaście: http://allegro.pl/item453767005_joytech_na...s_2_kolory.html Zbudowałem już na niej 3 kółka. Jakoś powodów do narzekań nie mam. ehh a ja chciałem mieć taki ładny kolor...
MarcinN Napisano 6 Grudnia 2008 Napisano 6 Grudnia 2008 Zawsze możesz pomalować piastę, ale wiadomo, że będzie to iaczej wyglądać niż anoda. Jestem na 100% pewien, że na naszym subforum był link do instrukcji przerobienia przedniej piasty pod tarczę na ostrokołową, pokazywaną na przykładzie piasty DT Swiss. Jeśli mnie moja zawodna pamięc nie myli to DT są na maszynach, więc gdybyś zaadoptował pomysł z tamtego linka to wszytko powinno chodzić. P.S. Jedyny problem, jak już pisał Grabarz to koszty, więc jeśli zależy Ci na anodzie to może warto w Macka zainwestować.
mastiv Napisano 6 Grudnia 2008 Napisano 6 Grudnia 2008 P.S. Jedyny problem, jak już pisał Grabarz to koszty i odradzam, jako inwestycję nieopłacalną nie rozumiem, więc sugerujecie że ogólnie robienie ostrego na piaście pod hamulec tarczowy się nie opłaca??
Mod Team IvanMTB Napisano 6 Grudnia 2008 Mod Team Napisano 6 Grudnia 2008 uuuu percepcja dzis nawala koledze... Budowanie ostrego kola na piescie ktora pokazales przez zmiane osi jest nieoplacalne finansowo gdyz wytoczenie osi bedzie Cie kosztowac pewnie tyle co nowa, piasta torowa i to bycmoze nawet tyle co pomieniony tu Macek. Budowa kola na piescie pod tarcze jest jak najbardziej ekonomiczna. Przy zalozeniu ze nie starasz sie dorobic osi. Skoro taki dusigrosz jak Grabarz zbudowal w ten sposob juz 3 kolka to musi to byc ekonomicznie akceptowalne. Ba! Wrecz wskazane... I jeszcze jedna uwaga... Ta piasta nie jest anodowana tylko malowana. Jak z reszta wiekszosc piast w czarnym kolorze... Ciekawe ze detale w kolorach czarnym i bialym prawie zawsze sa malowane. Czyzby jakis problem z uzyskaniem anody w tych barwach? Skoro ma byc czarna to w czym problem mastiv? Przecie ten Joy tez jest dostepny na czarno... OSTRO! I.
KAZUMI Napisano 6 Grudnia 2008 Autor Napisano 6 Grudnia 2008 Novatec ma piasty czarne więc po co się katować potem z wierceniem koronek??
mastiv Napisano 6 Grudnia 2008 Napisano 6 Grudnia 2008 Budowanie ostrego kola na piescie ktora pokazales przez zmiane osi jest nieoplacalne finansowo gdyz wytoczenie osi bedzie Cie kosztowac pewnie tyle co nowa, piasta torowa i to bycmoze nawet tyle co pomieniony tu Macek. No dobra, a napiszcie jak to wygląda z osią w juz wymienionej piaście XT?? http://www.londonfixiebike.co.uk/756hubcvt.html z tego co widze to ośka jest zwykła, w przeciwieństwie do tej http://fixedgeargallery.com/reviews/hubreview/hugi/ Skoro ma byc czarna to w czym problem mastiv? Przecie ten Joy tez jest dostepny na czarno... są inne kolory tej piasty nie zależalo mi na czarnym...
Mod Team IvanMTB Napisano 6 Grudnia 2008 Mod Team Napisano 6 Grudnia 2008 ... i Formula i Halo i On-One i Ambrosio (deklarowane jako czarna anoda, ciekawe czy to prawda...) i Dia Compe i pewnie jeszcze kilka innych... A jak juz kozystac z pozytkow globalizacji to droga i koszt sprowadzenia tego dobra z UK naprawde sie skrocila... Teraz podwojnie sie oplaca. W ramch poprawy koniunktury brytyjski rzad obnizyl generalna stawke VAT na dobra konsumpcyjne z 17.5% do 15% na rok... Ciekawe kiedy w Kraju-Raju takie cos bedzie mialo miejsce OSTRO! I. PS Zeby nie byc goloslownym... http://www.shopwiki.co.uk/search/track+hubs PPS Wysil sie troche mastiv http://www.fixedgeargallery.com/articles/tomchow/dischub/ to wszystko juz tu bylo... Nawet masz to na samym wierzchu w czesto zadawanych pytaniach...
mastiv Napisano 23 Grudnia 2008 Napisano 23 Grudnia 2008 słuchajcie jaką oś zastosować do konwersji piasty pod tarcze na ostre, to ma być tylna czy przednia ?? tak żebym mógł wszystko na nią nakręcić
Gurek Napisano 23 Grudnia 2008 Napisano 23 Grudnia 2008 słuchajcie jaką os zastosować do konwersji piasty pod tarcze na ostre, to ma być tylna czy przednia ?? tak żebym mógł wszystko na nią nakręcić tylna,bo ma wiekszy rozstaw.
Fifi Napisano 23 Grudnia 2008 Napisano 23 Grudnia 2008 Przednia. Musisz jednak zmienić oś. Ale taniej wyjdzie jak kupisz piastę torową, a nie np. Shimano M756 + oś + śruby.
mastiv Napisano 23 Grudnia 2008 Napisano 23 Grudnia 2008 kupiłem tanio piaste xtka... wiec sie oplaca, no i nie mam kontry wiec nic mi sie nie bedzie odkrecac.... ale wlasnie chyba tylną bo jest dłuzsza, na pewno tylna, tylko ze jak kupilem jakas os zwykla za 7 polskich zlotych to gwint byl zly, po prostu sie nakrecało, nakręcało a w pewnym momencie sie zwoje zmieniały i stawalo
Gurek Napisano 23 Grudnia 2008 Napisano 23 Grudnia 2008 ale wlasnie chyba tylną bo jest dłuzsza, na pewno tylna, tylko ze jak kupilem jakas os zwykla za 7 polskich zlotych to gwint byl zly, po prostu sie nakrecało, nakręcało a w pewnym momencie sie zwoje zmieniały i stawalo Tylna na 100% bo sam kiedyś jeździłem na tym sposobie. Z tego co wiem, to są na pewno 2 rodzaje gwintów drobnozwojowy i jakiś tam jeszcze i to pewnie kwestia złego doboru nakrętek. Jak bedziesz kupował oś, to poproś tez o nakrętki ktore pasuja i nie bedzie problemu
mastiv Napisano 23 Grudnia 2008 Napisano 23 Grudnia 2008 nie nie chodzi o to, poprostu muszę wkręcic na ta oś nie nakrętki, tylko część uszczelniającą z piasty xt, która tak jakby podtrzymuje kulki ... to co jest pod tą gumką http://www.bigbike.opole.pl/pokaz.php?kid=95 szósta od góry znalazłem tutaj oś od shimano, gadałem z kolesiem i powiedział że powinna pasować do wszystkich piast shimano... więc na tej powinno to przejść jak myślicie??
MarcinN Napisano 23 Grudnia 2008 Napisano 23 Grudnia 2008 Dzięki temu linkowi przypomniałem sobie o pewnej sprawie, która mnie nęka od jakiegość czasu, mianowicie mam piastę tył novatec'a na oś przelotową 10mm na szybkozamykacz (druga od góry na zdjęciu http://www.allegro.pl/item503894863_novate..._na_ziemi.html). Wszystko grało dopóki miałem ramę z pionowymi hakami, ale w momencie, gdy zakupiłem taką z poziomymi, koło przestało trzymać się jak należy(tymbardziej że rower do streetu/dirtu). Co oczywiste chciałem dokupić podobną oś, ale na nakrętki po obu stronach, niestety nie ma czegoś takiego na rynku dedykowanego pod moją piastę, nie licząć może ośki hope'a za 100zł :/ . Zastanawiam się więc czy nie podeszłaby właśnie taka zwykła oś do piasty, w końcu średnica ta sama(10mm), a szerokość jaka jest mi potrzebna to jakieś 180mm. Czyli odwołując się do linku mastiva pasowałaby mi 1,3 i 6 patrząc od góry zakładając, że da się ściągnąć z nich te podkładki/konusy wszystkie. Jak wy się na to zapatrujecie? P.S. Żeby nie było rower jest SS, więc nie czepiać się, że nie w tym dziale
Muniek Napisano 23 Grudnia 2008 Napisano 23 Grudnia 2008 kupiłem tanio piaste xtka... wiec sie oplaca, no i nie mam kontry wiec nic mi sie nie bedzie odkrecac.... ale wlasnie chyba tylną bo jest dłuzsza, na pewno tylna, tylko ze jak kupilem jakas os zwykla za 7 polskich zlotych to gwint byl zly, po prostu sie nakrecało, nakręcało a w pewnym momencie sie zwoje zmieniały i stawalo Piasta oczywiście przednia, chyba że nie masz litości i będziesz rozginać ramę. Do węższej piasty pakujesz podkładki i jazda. Tylne piasty pod tarcze mają szerokość 135 mm, tyle widełki od szosy - 130 mm, od torówek - 120...
mastiv Napisano 23 Grudnia 2008 Napisano 23 Grudnia 2008 Piasta oczywiście przednia, chyba że nie masz litości i będziesz rozginać ramę.Do węższej piasty pakujesz podkładki i jazda. Tylne piasty pod tarcze mają szerokość 135 mm, tyle widełki od szosy - 130 mm, od torówek - 120... Najpierw musze zmienić oś na pełną, bo szybkozamykacz nie bedzie trzymac... I mam problem z osią, ponieważ taka zwykła ma zły gwint, i nie chcą się nakręcić te wszystkie konusy( nie wiem jak to sie nazywa) dlatego myślę że os od shimano załatwi sprawę edit: tak mi sie wydaje, ale potrzebuje zeby ktos mnie w tym upewnil... niestety nikt sie nie kwapi :/ bo oś bym musiał zamówić i nie chce mi sie 13 zł wydawać w błoto...
Grabarz Napisano 23 Grudnia 2008 Napisano 23 Grudnia 2008 Przednia. Musisz jednak zmienić oś. Ale taniej wyjdzie jak kupisz piastę torową, a nie np. Shimano M756 + oś + śruby. Fifi! Chyba przemęczyły Cię świąteczne porządki;) Tylko tylnia - przednie są za krótkie, zdecydowanie za krótkie. Dzięki temu linkowi przypomniałem sobie o pewnej sprawie, która mnie nęka od jakiegość czasu, mianowicie mam piastę tył novatec'a na oś przelotową 10mm na szybkozamykacz (druga od góry na zdjęciu http://www.allegro.pl/item503894863_novate..._na_ziemi.html). Wszystko grało dopóki miałem ramę z pionowymi hakami, ale w momencie, gdy zakupiłem taką z poziomymi, koło przestało trzymać się jak należy(tymbardziej że rower do streetu/dirtu). Co oczywiste chciałem dokupić podobną oś, ale na nakrętki po obu stronach, niestety nie ma czegoś takiego na rynku dedykowanego pod moją piastę, nie licząć może ośki hope'a za 100zł :/ .Zastanawiam się więc czy nie podeszłaby właśnie taka zwykła oś do piasty, w końcu średnica ta sama(10mm), a szerokość jaka jest mi potrzebna to jakieś 180mm. Czyli odwołując się do linku mastiva pasowałaby mi 1,3 i 6 patrząc od góry zakładając, że da się ściągnąć z nich te podkładki/konusy wszystkie. Jak wy się na to zapatrujecie? P.S. Żeby nie było rower jest SS, więc nie czepiać się, że nie w tym dziale Trochę lipa. Oś, o której dyskutujemy(cie) jest prawie cała nagwintowana, a łożyska maszynowe nabija się na tą nienagwintowaną część osi. Jeśli bedziesz mieć DUŻO szczęście, to może Ci sie uda tak, jak niektórym załozenie aheada na gwintowaną sterówke.
MarcinN Napisano 23 Grudnia 2008 Napisano 23 Grudnia 2008 Ale patrząc na tą piastę: http://www.allegro.pl/item503894863_novate...a_na_ziemi.html i ten prospekt: http://www.novatec.com.tw/novatec/english/...9/big_file2.jpg wnioskuję, że moja piasta jest zbudowana tak, że oś przelotowa wsuwana jest w większą oś, a dopiero na tamtej kręcą się łożyska, więc jedyne co mogłoby wyniknąć nie tak(jeśli dobrze rozumuję) jest minimalny luz jeśli w ogóle taki zachodzi - nie wiem czy jest jakaś różnica między gwintowaną, a gładką osią 10mm w ich średnicach. Czyli w teorii jedyną różnicą jest powierzchnia, na której jednakże nie kręcą się łożyska, więc nie powinno mieć to znaczenia. Chyba, że o to Ci właśnie chodziło?
mastiv Napisano 23 Grudnia 2008 Napisano 23 Grudnia 2008 dobra mnie to nie dotyczy ja mam łożyska kulkowe... ale czy ktoś mi powie jaki jest powód tego że konusy nie wkręcają się na zwykłą oś i czy będą się wkręcać na oś shimanowską??
MarcinN Napisano 23 Grudnia 2008 Napisano 23 Grudnia 2008 egoista Jak dla mnie musisz po prostu zestawić komponenty kompatybilne, czyli jeśli masz piastę XT z shimanowskim gwintem, to logiczne, że musisz kupic oś z shimanowskim gwintem i wtedy wszystko powinno smigać, ale głowy uciąć nie dam bo na budowie piast się jakoś super nie znam. Tak więc jeśli koleś zapewnia, że osie pasują do shimano to MOIM zdaniem powinno pasować. Pozdro. Zresztą 13zł to nie jest jeszcze jakiś wielki majątek, można zaryzykować.
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.