[Gasgas TRA 5] opinia Forumowiczów.

[Marek2243]

Dzień  dobry

Chcę zasiegnąć opinii forumowiczów na temat roweru GASGAS TRA 5.

Aktualnie przymierzam się do zakupu e- bike, na początku myślałem o Hardtail.

Natknąłem się jednak na coś takiego:

https://www.centrumrowerowe.pl/rower-elektryczny-gasgas-tra-5-pd45011/?v_Id=243106

 

Rower zamierzam użytkować  bardzo rekreacyjnie, jakiś wypad w weekend w Beskid żywiecki lub śląski, skrzyczne, Klimczok itp góry.

Oczywiście wszystko bez  jakiegoś nadmiernego szaleństwa.

 W Sklepie internetowym jest teraz promocja przy zakupie z 2 baterią cena 8 999zł do tego 50 rat 0% ( bez baterii 7999zł)

To wszystko sprawia że jak dla mnie oferta jest interesującą. Przykładowo jestem w stanie spłacić cały zestaw w 26 ratach po 346,12 zł ( a to nie boli mojego budżetu domowego).

 

Jestem ciekaw waszej opinii o marce oraz o tym konkretnym modelu.

Zastanawia mnie silnik : Yamaha PW-TE ( jakie są opinie silników Yamaha) do tego silnik posiada tylko 60Nm - a wiem że w góry pewnie lepiej mieć 80Nm lub więcej.

a może maksymalny moment obrotowy nie do końca ma tutaj znaczenie? Oczywiście nie jeździłem nigdy na rowerze elektrycznym więc nie mam odniesienia.

Do tego full za 8 000 zł - na budżetowych komponentach ( czy to ma sens nawet do takiej rekreacyjnej jazdy w terenie jak ja zakładam).

Proszę o jakąś konstruktywną opinię oraz radę. 

 

 

[Pat94]

Cześć, nie dawno stałem przed podobnym wyborem i zdecydowałem się na GasGas Tra5.

To co się dla mnie liczy:

- niezawodność,

- pełne zawieszenie,

- zasięg.

 

Yamaha mają dobrą opinię, jest popularny więc części są dostępne. Są też mody które zdejmują ograniczenie i nie ubijają baterii. Silnik ma więcej czujników co np zabezpiecza przed nadmiernym zużyciem napędu. Ma też tryb auto. 60 nm może być faktycznie mało w ciężkim terenie ale rowerowe napędy zazwyczaj mają wytrzymałość do 75nm ( mówię tutaj o e-mtb do 10k)

Dwie baterie spoko opcja zwłaszcza na dłuższe wypady i po odblokowaniu.

Jeśli chodzi o pozostałe komponenty to ja jestem amatorem, nie siedzę w temacie, gdzieś czytałem że przedni widelec i hamulce do wymiany na początek ale też słyszałem opinie,  że jak ktoś jeździł na pneumatycznym zawieszeniu to poczuje różnice, a ten kto nie miał z tym styczności to nie.

Mój GasGas ma przyjść pod koniec tygodnia to mogę ci opisać swoje wrażenia.

Ja jeszcze się zastanawiałem nad Fischerem Montis 6.0i Fully, ale zdecydowałem się na GasGas ze względu na niezawodność 

[XC100S]

A może ten lepszy 

https://www.pepper.pl/promocje/rower-e-full-mtb-gasgas-tr-se-2-29-150mm-1054208  

Raczej nie ważne bo został tylko XL. 
Ale tak dla porównania cen w polskich sklepach, zawsze dużo drożej. 
Jak to pierwszy rower i raty/dopłaty, serwis itp to pozostaje kupić w kraju. 
 

Edytowane Wtorek o 06:30 przez XC100S

[Marek2243]

Hej

Cytat

Mój GasGas ma przyjść pod koniec tygodnia to mogę ci opisać swoje wrażenia.

Oczywiscie napisz jak wrażenia, pytanie jaką wziąłeś opcje złożenia ?? 

Ja zastanawiam się nad opcją "Rower złożony, gotowy do jazdy" 

 

 

Hej  XC100S co powiesz o silnikach Yamaha??

czy są dobre?? oczywiście mówimy tutaj bardziej o jeździe bez szaleństwa

[Pat94]

Dzisiaj przyjdzie 😀 ale nie wiem czy dzisiaj zdążę go złożyć. Wziąłem opcje "do samodzielnego złożenia"

[burz]

To będzie tylko kwestia włożenia przedniego koła, wyprostowania kierownicy i zmontowania sztycy z siodełkiem. Dasz radę i jeszcze się dziś przejedziesz

Edytowane Środa o 10:51 przez burz

[Pat94]

Wczoraj odebrałem przesyłkę. Faktycznie składania nie ma za wiele. Na zdjęciu poniżej tak się prezentuje rower wyciągnięty z pudelka. Wystarczy wyprostować kierownicę, skręcić pedały i oczywiście po sprawdzać wszystko. W instrukcji nie ma zapisu żeby zachować gwarancję to jest obowiązkowy serwis po 100km w autoryzowanym serwisie.

Niestety moja przesyłka została uszkodzona. Wyciągnąłem rower tylko w celu weryfikacji uszkodzeń i czekam na odpowiedź ze strony sklepu. Przerzutka I zabezpieczenie od koła są zarysowane. Sprawdzałem przerzutkę, wydaje się normalnie działać.

 

Osłonka pod silnikiem i pokrywa baterii jest z plastiku. Moim zdaniem do pokrywy baterii przydała by się jakaś uszczelka. Samo mocowanie baterii wydaje się być solidne. Od dołu trzyma solidny wtyk, od góry dwa zęby, jeden na kluczyk drugi na pokrętło.

 

Baterie przyjechały kompletnie rozładowane. Guzik testu nie pokazywał nawet jednej kreski. zastanawiam się czy były odpowiednio przechowywane bo czytałem że baterie li-ion powinny być przechowywane w naładowaniu  30% - 60%.

Dodatkowa bateria nie ma uchwytu, więc aby ją zaczepić w originalne miejsce trzeba zdemontować, z poprzedniej główkę. Bateria w ramie 18" nie mieści się w miejsce bidonu 

[XC100S]

Hak przerzutki do prostowania i chyba powinni przysłać nowy ale czy tak zrobią. 

[Marek2243]

Cześć

Dzięki za zdjecia i za informację.

ciekawe jak sklep załatwi sprawę uszkodzenia.

Mam pytanie odnośnie 

Cytat

Dodatkowa bateria nie ma uchwytu, więc aby ją zaczepić w originalne miejsce trzeba zdemontować, z poprzedniej główkę.

czy to znaczy że trzeba będzie zdemontować coś śrubokrętem z drugiej baterii?? nie da się jej szybko zamienić w rowerze na trasie??

Cytat

Baterie przyjechały kompletnie rozładowane. Guzik testu nie pokazywał nawet jednej kreski. 

uważam że to też powinieneś zareklamować bo prawdopodobnie była źle przechowywana, co z drugą baterią, była w jakimś stopniu naładowana ??

 

widzę że te całe GASGAS husqvarna i Raymon  wychodzą z jednej fabryki

piszę na pudełku gdzie jest produkcja??

Edytowane wczoraj o 07:01 przez Marek2243

[Pat94]

Cytat

czy to znaczy że trzeba będzie zdemontować coś śrubokrętem z drugiej baterii?? nie da się jej szybko zamienić w rowerze na trasie??

Na ostatnim zdjęciu widać tą czapeczkę na baterii. Jest na 4 śruby więc w czasie jazdy trzeba mieć ze sobą multitoola 😉

Rower też ma w ramie wejście na ładowarkę i tak się zastanawiam czy nie podpiąć tam drugiej baterii. Btw bateria nie zmieści się w miejsce bidonu.

Cytat

uważam że to też powinieneś zareklamować bo prawdopodobnie była źle przechowywana, co z drugą baterią, była w jakimś stopniu naładowana ??

Zapytam o to sprzedawcę. Obydwie były rozładowane do 0. Jedna wczoraj naładowałem do dwóch kresek. Później zobaczę czy coś spadło.

Cytat

widzę że te całe GASGAS husqvarna i Raymon  wychodzą z jednej fabryki

piszę na pudełku gdzie jest produkcja??

Producent to PIERER New Mobility GmbH czyli gdzieś z fabryki w Niemczech. 

[namiaD]

Hej, mam pytanko, czy baterię po wymontowaniu z roweru można ładować w domu czy robi się to tylko przez gniazdo w rowerze na zamontowanej baterii?

[Pat94]

Cytat

Hej, mam pytanko, czy baterię po wymontowaniu z roweru można ładować w domu czy robi się to tylko przez gniazdo w rowerze na zamontowanej baterii?

Producent nic nie napisał o pierwszym ładowaniu. W manualu była informacja, że jak się ładuje przez ramę to nie można kręcić pedałami 🙃

Edytowane wczoraj o 12:27 przez Pat94

[Marek2243]

Mam jeszcze pytanie

Czy ta osłona montowana na baterie jest plastikowa?

8 godzin temu, Pat94 napisał:

Na ostatnim zdjęciu widać tą czapeczkę na baterii. Jest na 4 śruby więc w czasie jazdy trzeba mieć ze sobą multitoola 😉

Rower też ma w ramie wejście na ładowarkę i tak się

Myślę że to będzie można dokupić oddzielnie, to są jakieś adaptery

[Pat94]

Cytat

Czy ta osłona montowana na baterie jest plastikowa?

sam korpus baterii jest z metalu chyba alu. Natomiast ta główka i do blokowania i osłona (zaślepka) baterii w ramie jest z plastiku.

Naładowałem baterie i trzymają, więc chyba nie mam podstaw do reklamacji. Po prostu producent tego nie zaleca bo mogą ulec zepsuciu. Zgłosiłem ten fakt do CR.

 

Dzisiaj będę go składał I próbował jeździć. Też zgłosiłem reklamacje na przerzutkę i czekam na odzew

[Marek2243]

Napisz koniecznie jakie wrażenia z jazdy.

Jak pracuje silnik i czy ta bateria w tym korpusie nie stuka na wybojach 🙂

[Pat94]

Pierwsza jazda testowa już za mną. Trasa liczyła 23 km i trwała godzinę. Teren różny, asfalt, szuter, piach, wysoka trawa, podmokły tren, przeważanie płasko. 

Wspomaganie działa bardzo fajnie. Od startu nie daje pełnej mocy dopiero gdzieś przy drugim przekręceniu czuć przyspieszenie zależnie od wybranego trybu ale nie jest na tyle mocne aby koło traciło trakcję. Przyspieszenie najbardziej czuć na dwóch ostatnich trybach.

Na asfalcie nie czuć różnicy pomiędzy trybami. Jeśli przekroczyłem limit to nie czułem odcinki wspomagania, raczej przypomina to ćwiczenia z gumą np. podciąganie.

Na piasku, trawie używałem trybu Eco i Standard i to spokojnie daje radę podjeżdżać pod górki i utrzymywać prędkość. Jeśli chce się jechać mniej niż limit wystarczy jechać na niższej przerzuce - sterownik wykrywa kiedy za szybko kręcimy i zmniejsza wspomaganie.

W wysokiej trawie i podmokłym terenie tryb High okazał się bardzo pomocny. Pomimo dużego oporu czułem się jakby rower mi mówił "tylko kręć nogami ja zajmę się resztą" i nie kucał.

Gdy wracałem to zbliżała się burza i wiał mocny wiatr. Jechałem asfaltem na trybie Standard. Na 8 biegu przy przekroczeniu limitu było czuł kiedy silnik się odłączał i załączał ale na 9 biegu było ok.

damper bardzo dobrze tłumi nierówności i faktycznie czuć, że ten przedni jest gorszy. Hamulce to nie są żylety, może muszą się dotrzeć, ale mój wcześniejszy rower lepiej hamował zaraz po wyjęciu z pudełka. Podczas jazdy w terenie nic nie stuka nic nie puka. Ten uchwyt do baterii dobrze trzyma tylko trzeba pamiętać aby dobrze go zablokować. Nie wiem czy to wina uszkodzenia w transporcie ale przerzutka dziala na 4+

 

Ps. Zapomniałem przetestować tryb auto 🙈

 

[Marek2243]

Dzięki za opinię.

Sporo się naczytałem o tym modelu na necie, ale super usłyszeć od kogoś kto realnie posiada taki rower.

Chyba się przekonałem i jutro zamówię  z dodatkową baterią.

Jeszcze ostatnie pytanie?

Jesteś zadowolony z zakupu? pomimo tej złej przygody z uszkodzeniem w transporcie ( no ale to są losowe sprawy). 

Dziękuję i na pewno się jeszcze tutaj odezwę.