[korba] shimano XT vs sram Gx(nx, truvativ stylo)?

[daihat]

Witam

     W związku, że nadszedł czas wymiany suportu, muszę zmienić również "podrutowaną" i poobijaną korbę truvativ 6k - duże wżery 2-3 setki na ośce po tym jak stanęło łożysko, ładnie działała zamontowana na locite :P. Chciałbym, żeby to był upgrade a analiza wagi GX, NX, stylo 6k pokazała, że te korby mają niemal identyczną wagę a różnicę robi materiał samej tarczy. Rożnica w cenach jest niewielka więc GX, ładniejsza dla mnie i pewnie trochę sztywniejsza (alu 7000). Na wadze jednak od stylo nie zyskam.

Stąd pomysł na shimano XT. Lżejsze (545g vs 395g - bez tarcz) ze względu na puste ramiona Hollowtech, zapewne też z tego powodu sztywniejsze.  Tylko jak tutaj z odpornością na uderzenia tych ramion w porównaniu do GX? Do tego suporty shimano 2-3x tańsze i z natury wytrzymalsze - większe łożysko. Otwarta droga pod suporty tokena dla kłączka wata

Interesują mnie opinie osób, które miały okazję jeździć na korbach ALU obu producentów i mogą je porównać tj. slx/xt vs gx/nx,stylo.  Patenty montażowe tarcz i korb mnie nie interesują, są dla mnie bezproblematyczne.

PS. Czy tarcze XT bedą dobrze pracować z łańcuchem i kasetą SRAM?

 

 

Edytowane 18 Maja przez daihat

[seba8121]

Jeżdżę na XT już któryś sezon, GX odrzuciłem ze względu na system montażu. 8100 plus oryginalne suport i mam spokój na długi czas. Ramiona nie raz dostały strzała, oprócz rys czy otarć nie ma mowy o uszkodzeniu wpływającym na użytkowanie. U mnie cały zestaw shimano, swojego czasu miałem łańcuch KMC, gorsza kultura pracy. Próbowałem też GXa od srama, płynność i kultura pracy bez zauważalnych zmian do shimano, za to wyciągał się jak guma od majtek. Teraz mam komplet XT plus wybierak XTR i jestem mega zadowolony. 

[daihat]

Dzięki za odpowiedź.  Widzę, że zęby w 12s między shimano i sram się różnią i najlepiej tego nie mieszać. Moim faworytem jest korba i suport XT.  Mam jeszcze parę dni na zwrot bębenka XD i rozważam kasetę XT zamiast GX. Za to cena bębenka x2 ;/

Łańuchy nx,gx rzeczywiście mają słabe opinie, mi wytrzymał z3k km na wosku z teflonem, KMC jednak ciągnie na razie więcej.

 

 

[marcin_ostrów]

E tam zaraz się różnią  Działa . Natomiast kasete , łańcuch, manetkę  i przerzutkę bym brał  z tej samej rodziny . 

Pro tip : lepiej kupić same ramiona Shimano ( albo korbę i sprzedać to kowadło zwane zębatką ) , i dokupić toto : 

https://pl.aliexpress.com/item/1005005881139834.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.74.1f871c249pT48y&gatewayAdapt=glo2pol

 

[seba8121]

10 godzin temu, daihat napisał:

rozważam kasetę XT zamiast GX

Shimano ma jeden minus, trzeba umiejętnie korzystać z koronki 10. Jak masz ciężką nogę, albo dużo gonisz się z gravelami to ten bieg da się szybko wykończyć. Ratunkiem jest częsta rotacja łańcuchami. 

[daihat]

Będzie jak coś tylko korba XT, nie miałem pojęcia że odstępy na kasecie shimano są inne i w 12s jest tak namieszane a całej grupy nie zamierzam zmieniać :P.  Łańcuch sram nie będzie za luźny na tarczy shimano, może coś pośrodku czyli kmc bo chyba inni producenci starają się wypośrodkować różnice w szerokościach między shimano i sram? Kmc mi na początku musiał się dotrzeć do tarczy sram, z ciekawości zmierzę szerokość. 

W dniu 19.05.2025 o 23:14, marcin_ostrów napisał:

Pro tip : lepiej kupić same ramiona Shimano ( albo korbę i sprzedać to kowadło zwane zębatką ) , i dokupić toto : 

https://pl.aliexpress.com/item/1005005881139834.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.74.1f871c249pT48y&gatewayAdapt=glo2pol

 

Od początku taki był plan aby przetestować Goldix. Jakiś noname z Chin  wytrzymał mi 5 lat i dalej dobrze pracuje, nie widzę sensu płacić za logo i wyższą wagę ;-).

Edytowane 21 Maja przez daihat

[daihat]

Tak jeszcze muszę dopytać. Korbę XT z jakim chainline pod boost 148?

• 52 mm - wersja ta (FC-M8100-1) przeznaczona jest do piast o szerokości 142 mm lub 148 mm. Q-factor wynosi 172 mm
   
• 55 mm - mechanizm korbowy, oznaczony symbolem FC-M8120-1, przeznaczony jest do piast 148 mm. Q-factor w tym przypadku ma 178 mm. Dzięki temu można szerzej rozstawić tylne widełki, by zmieściła się większa opona.