[Do 3000 zł] Endurance lub gravel

[Clover93]

Cześć, 

mam zamiar kupić pierwszy rower z barankiem. Zastanawiam się jaki model wybrać do 3000 zł (ewentualnie z małym hakiem). 

Opony docelowo myślę 35-37. Raczej chciałbym stawiać na hamulce tarczowe. 

Obecnie mam Kellys Cliff 90, z którego jestem zadowolony, lecz mieszkam w jednym miejscu a czasami wracam na weekendy do domu rodzinnego i chciałbym zainwestować w drugi rower by mieć możliwość jazdy i tu i tu. 

W tamtym roku kupiłem Cliffa i zrobiłem nim łącznie 15 tys km i teraz jego chciałbym przywieźć do domu rodzinnego na sporadyczne przejażdżki a kupić gravel/endurance na regularne przejażdżki. Teraz jeździłbym głowie po asfalcie (90%), ewentualnie utwardzonym szutrze(10%).  

Do tej pory jeździłem na przejażdżki do 120 km, teraz moim celem jest robienie do 200 km. 

Nie zależy mi zbytnio na wadze, bardziej na wygodzie i praktyczności. 

Drugie pytanie, czy w tego typu rowerach jest możliwość zamontowania stopki i błotników? Tak, wiem że całkowicie straci wygląda ale tak jak pisałem, bardziej zależy mi na praktyczności niż na wyglądzie (wolę mieć suche plecy po wilgotnej nawierzchni). 

I na szosówce się boję się o jedną rzecz, ważę około 100kg, więc boję się żeby koła itd wytrzymywały moją wagę. 

Jeszcze jedno pytanie, bo raz oglądałem taką używaną szosówkę (z hamulcami v-brake) i jadąc testowo około 20km/h i chcąc zahamować to z 20 m wcześniej musiałem zacząć hamować i właściciel powiedział, że to normalne, że w tego typu rowerach to są tylko delikatne spowalniacze niż hamulce, to prawda? Bo trochę mi się nie wydaje, że jadąc 40 km/h trzeba 40m wcześniej planować hamowanie 

Edytowane 17 Kwietnia 2022 przez Clover93

[Mihau_]

1. Siła hamowania to masa czynników, od jakości klocków hamulcowych przez odporność pancerza na ściskanie aż do czystości obręczy. Najsłabszym punktem hamowania szosą jest przyczepność opony a nie siła zacisku hamulcowego.

2. Jeśli chcesz ładować oponę 35-37 to musisz mieć hamulce tarczowe, do szczęk się nie zmieści

3. Do żadnej szosy nie zmieści się taka opona + błotnik więc musisz szukać gravela

4. Stopka to tylko niepotrzebne obciążenie

5. Fabryczne koła to najsłabszy punkt praktycznie każdej szosy i to czy ważysz 90, 100 czy 110 nie ma większego znaczenia. Po prostu trzeba mieć z tyłu głowy, że prędzej czy później trzeba je wymienić.

 

[Clover93]

1. Czyli w teorii hamulce w dobrym stanie nie powinny odbiegać od hamulców w np. moim obecnym crossoverze, w którym mam obecnie zamontowane opony 37? 

2. Dlatego szukam hamulców tarczowych bo jestem świadomy, że do szczękowych takie opony nie zmieszczą się. 

 

 

[Mihau_]

1. Czyli nie ma przepaści pomijając skrajnie mokre warunki w których jechałbyś na karbonowych kołach