ivohaha Napisano 15 Września 2017 Napisano 15 Września 2017 Jeżdżę mniej więcej 50/50 asfalt/teren. W terenie to głównie szutry, leśne dukty, trochę górskich szlaków czyli kamienie i korzenie. Z moich doświadczeń wynika, że największe znaczenie ma stan zębatki NW. Dopóki jest ona w dobrym stanie to łańcuch zasadniczo nie spada (nawet na sporych wertepach). Kiedy jednak się zużyje, to potrafi spaść nawet na równym asfalcie, podczas zmiany przełożenia. Szkoda, że nie masz korby umożliwiającej zmianę tarcz. Wtedy mógłbyś za niecałe 30zł (koszt zębatki NW na aliexpress) wypróbować napęd 1x. A tak, to niestety nie obędzie się bez większych wydatków :-(
kurt_hectic Napisano 17 Września 2017 Napisano 17 Września 2017 Tak tylko napiszę, że tę zębatkę NW 32 którą ktoś zalinkował (120zł) na ali można kupić za 7$. Ja przechodzę z 3x9 na 1x9. Czekam na przedłużkę do przerzutki, zębatkę NW 32 i kasetę 11-40. Jak wszystko dojdzie to opiszę czy działa i jak działa. Całkowity koszt to 150zł minus manetka i przednia przerzutka, którą można sprzedać.
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.