Grizzli Napisano 7 Września 2017 Udostępnij Napisano 7 Września 2017 Tak z 6-7 lat temu TRP juz cos takiego wymyslilo. TRP Parabox - Hydraulic Cyclocross Disc Brake Kit Pozniej Hope i pewnie jeszcze inni by sie znalezli Hope V-Twin Hydraulic Disc Brake Converter ... wiec "patentem" tego bym nie nazwal ale fakt, ze u Gianta wyglada to przynajmniej schludnie. Pozostaje tylko pytanie po co? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Specfanz Napisano 7 Września 2017 Autor Udostępnij Napisano 7 Września 2017 @@Grizzli to jeszcze mało wiem Ale myślę, że akurat rozwiązanie całkiem sensowne .... mając grupę szosową klamek w (przełaju/gravelu) można przejść na hydraulikę bez kosmicznych kosztów wymiany klamek na hydrauliczne. Chociaż z tego co widzę zestaw HOPE'a kosztuje jakieś 360 ojro ale przynajmniej z zaciskami Hydrauliczne klamki Tiagry 2/10 to jakieś 450zł sztuka więc może jest w tym rozwiązaniu jakaś oszczędność. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
nico123 Napisano 7 Września 2017 Udostępnij Napisano 7 Września 2017 System gianta jest bardzo 'tani' z samymi hamulcami to 120 funtów. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
gregor1983 Napisano 9 Września 2017 Udostępnij Napisano 9 Września 2017 https://www.competitivecyclist.com/ridley-x-ride-force-1-complete-cyclocross-bike?skidn=RID004O-BELBL-XXS&ti=UExQIE9uIFNhbGU6Q3ljbG9jcm9zcyBCaWtlcyAmIEZyYW1lczoxOjU6Y2NDYXQxMDAxNTg= Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
aalord Napisano 9 Września 2017 Udostępnij Napisano 9 Września 2017 Czy ktoś wie może, czy są jakieś przełajówki/grawele poza Cube Cross Race posiadające obie sztywne osie ? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bimmer Napisano 10 Września 2017 Udostępnij Napisano 10 Września 2017 np Trek Domane czy Rondo Ruut. Niemal każda marka ma jakiś wyższy model na sztywnych osiach Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
hanus Napisano 10 Września 2017 Udostępnij Napisano 10 Września 2017 Te rondo są piękne! Jaram się nimi pierwszego zdjęcia... Tylko ceny :-( Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bimmer Napisano 10 Września 2017 Udostępnij Napisano 10 Września 2017 hanus myślę, że jest wielu którzy mają tak samo jak Ty Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Specfanz Napisano 18 Września 2017 Autor Udostępnij Napisano 18 Września 2017 Co do wisienek to jak dla mnie zaje#$% się prezentuje, a właściwie będzie prezentowal bo to 2018 Mongoose Guide ... swoją droga Mongoose to mój pierwszy "normalny" rower i mam do nich sentyment https://goo.gl/images/sMTGFq Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Gitala Napisano 10 Października 2017 Udostępnij Napisano 10 Października 2017 Chciałbym podpiąć się pod temat. Szukam również jakiegoś gravela, posiadam obecnie Romet'a Mistral'a w rozmiarze XL. Mam 194cm wzrostu, zamontowałem rogi na kierownicy w tym Romecie ale to chyba nie jest to. Zastanawiam się nad zmianą roweru i kupna czegoś z kierownicą barankową o raz możliwością montażu szerszych opon (38-42c). Często przemieszczam się rowerem po mieście, czasem jakieś drogi nieutwardzone. Odpuściłem jednak opcję widelca przedniego. Czytając temat natknąłem się na Triban'a 500 i nad nim się zastanawiam, co sądzicie? Budżet do 1,7k. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Guslarz Napisano 11 Października 2017 Udostępnij Napisano 11 Października 2017 No nie wiem czy do Tribana 500 włożysz opony 38c. Tam jest hamulec dual pivot i to on może być ograniczeniem, Rama będzie miała sporo miejsca, ale oglądnij te przęświty pod szczęką hamulca. A może Mistral Cross? To jest wersja z barankiem Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
lederfox34 Napisano 12 Października 2017 Udostępnij Napisano 12 Października 2017 No nie wiem czy do Tribana 500 włożysz opony 38c. Tam jest hamulec dual pivot i to on może być ograniczeniem, https://forum.szajbajk.pl/topic/172-decathlonowa-tania-szos%C3%B3wka/ Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Gitala Napisano 13 Października 2017 Udostępnij Napisano 13 Października 2017 Żałuję zakupu Rometa Mistrala, to do czego potrzebuję roweru mija się z celem. Brakuje mi zmiany chwytu na kierownicy, rogi trochę pomogły ale to jeszcze nie jest to. Zbyt dużo poruszam się po mieście i drogach nieutwardzonych i odczuwam to dosyć mocno, dlatego chciałem trochę pokombinować z szerszymi oponami (wiem, że na kierownicy i tak będę to odczuwał). Dlatego szukam typu roweru, który opisałem wyżej z możliwością montażu opon do 42c. Nie bardzo skłaniam się ku rowerowi z przednim amortyzatorem ale może jednak? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
drozda Napisano 13 Października 2017 Udostępnij Napisano 13 Października 2017 Jestem na etapie modyfikacji świeżo zakupionego Indiana Arrow do szerszych opon. Testowałem trekingowe stare 35C i wchodzą spokojnie pod warunkiem wymiany widelca - czekam na przesyłkę od majfriendów i nie omieszkam się pochwalić. Grunt to odpowiednie hamulce (mam Tektro R317 i mają one spore obejmy) i prześwit od mocowania hamulca do opony od góry. Koszt 1000 PLN za rower + 150 za amortyzator karbon+alu z prześwitem na oponę do 50 mm. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
lederfox34 Napisano 15 Października 2017 Udostępnij Napisano 15 Października 2017 możesz poszukać czegoś takiego jak suntour swing. jezdziłam trochę na nim i całkiem niezły. Minus to brak usztywnienia ale przy takim skoku mi to nie przeszkadzało. +da rade w tych drogach szutrowych. Trochę lzejszy niż klasyczne- cenowo proste ubijaki 28. Ratuje cię jeszcze poszukanie czegoś np na stali w pivotami (ale to juz jak Yeti niestety... bo rządzą głównie tarcze) dla koła 29- może wyprzedaże z innych krajów. Wtedy nie interesuje cię już ograniczenie szerokości opony pod 28 koło. Mój ostatnio kupiony widelec Accenta pod 28 koło w crossie Authora, przyjął oponę 42. na styk prawie, po obu stronach ze 2,5 /3 mm odstępu. (najszerszy Smart Sam pod tzw 28 koło) Zapomnij wtedy o błotniku Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Gitala Napisano 15 Października 2017 Udostępnij Napisano 15 Października 2017 Ma ktoś jeszcze jakiś pomysł, sugestię? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Guslarz Napisano 17 Października 2017 Udostępnij Napisano 17 Października 2017 A jakie maksymalnie opony włożysz do tego Mistrala obecnie? Generalnie balon typu 35c albo 37c to jest już dość sporo jeśli chodzi o szutry. Oczywiście na krawężniki czy spore dziury to i tak będzie trzęsło. Poza tym nie tylko przód będzie ograniczał oponę-może się zdarzyć, że tylne widełki też nie puszczą. Jeśli chodzi o amortyzację rąk to warto zmienić gripy na ergonomiczne, albo zastosować owijkę, może nawet podwójną. No i ciśnienie w kole jak trochę obniżysz to też będzie przyjemniej. Jak chodzi o tanie rowery do jazdy po mieście to ciekawa opcja to Triban 100 z dużej sieci na D Masz baranka i balon też nie mały. Ale jeśli nie to albo załóż amortyzator zamiast swojego widelca, albo kup to http://allegro.pl/rower-cross-28-kands-avangarde-3x9-alivio-21-i6938146269.html Po dołożeniu amortyzowanej sztycy komfort chyba będzie wystarczający Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
no1 Napisano 17 Października 2017 Udostępnij Napisano 17 Października 2017 Też się zastanawiam nad gravelem. Ciekawi mnie kwestia klamko-manetek jak i napędu. Chciałbym zbudować gravela z napędem 1x10. Rozumiem że powinienem kupić klamko-manetki np 2x10 albo 3x10, bo 1x10 chyba nie ma albo nie widziałem. Jako że do tego chciałbym większą kasetę niż są stosowane w rowerach szosowych, to zmieniarka szosowa tylna odpada. Czy mogę ożenić klamko-manetki szosowe z przerzutkami tylnymi MTB? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Grizzli Napisano 17 Października 2017 Udostępnij Napisano 17 Października 2017 W SRAM-ie mozna mieszac, w Sh nie wiem. Co masz na mysli przez wieksza kasete? U mnie sram force ogarnia 11-34. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
no1 Napisano 17 Października 2017 Udostępnij Napisano 17 Października 2017 Mam na myśli 11-36 i z przodu na przykład korba 38T. Edyta: Właśnie wyczytałem że Shminano od 10s i wyżej nie jest kompatybilny szosa-mtb. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Grizzli Napisano 17 Października 2017 Udostępnij Napisano 17 Października 2017 tak sie zastanawiam jaki moze byc zysk z napedu 1x w gravelu? bo zakres mniejszy niz 2x. Wagowo raczej to samo... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
chudeusz09 Napisano 17 Października 2017 Udostępnij Napisano 17 Października 2017 PX ma w ofercie (wyprzedaż teraz w dodatku) London road'a z 1x11. Z przodu 42, z tyłu 11-42. Osobiście wolałbym 2x11 (sam poluję) bo ma lepsze zestopniowanie kasety, ale to już indywidualna kwestia. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Guslarz Napisano 17 Października 2017 Udostępnij Napisano 17 Października 2017 tak sie zastanawiam jaki moze byc zysk z napedu 1x w gravelu? bo zakres mniejszy niz 2x. Wagowo raczej to samo... No wagowo mniej. Problem z tymi napędami "1 na" jest taki, że one się sprawdzają w rowerach zawodniczych, bo jak masz jeden blat z przodu, to z tyłu musi być kaseta o dużej rozpiętości. To znowu determinuje cienki i mniej wytrzymały łańcuch. Taki napęd jest drogi i stosunkowo krótko wytrzymuje. Chyba, że chce się jeździć po mieście no to wtedy napęd typu 1 na 7, 1 na 8, czy 1 na 9 wystarczy. Ale w takim przypadku jeśli blat z przodu jest mały (np 38T) to zmiana biegu powoduje dużą zmianę przełożenia, co jest nie do końca wygodne. Innymi słowy nie widzę sensu dawania napędu "1 na" w rowerze wykorzystywanym do amatorskiej jazdy, czy dojazdach do pracy. Chyba, że nie przeskadzają nam duże skoki między biegami. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
przmor Napisano 17 Października 2017 Udostępnij Napisano 17 Października 2017 Chciałoby się powiedzieć, źe tani napęd 1x8 czy 1x9 jest wręcz idealny do amatorskiej jazdy po mieście, lesie, polach czy na dojazdy do pracy bo w takich sytuacjach mało kto zawraca sobie głowę pilnowaniem optymalnej kadencji. Obecnie w moim mtb mam 34t z przodu i 11-32 9sp z tyłu. Jeźdźę nim amatorsko gdzie popadnie po płaskim terenie i niczego więcej mi nie potrzeba. Większość amatorów jakich znam (zwykłych rowerzystów a nie maniaków) i tak jeździ na jednej tarczy z przodu a i z tyłu rzadko zmieniają bieg. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
drozda Napisano 17 Października 2017 Udostępnij Napisano 17 Października 2017 Idealny wydaje się Tourney 2x7 do którego można założyć też przerzutkę MTB z długim wózkiem. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.