[napęd] Wymiana napędu KTM Chicago 2010

[Gabrys71]

Cześć,
Jako, że znów zaczynam kręcić muszę odmłodzić trochę mojego KTM'a. Planowany budżet na napęd to 500zł, chodź jeśli będzie warto dołożyć...

Przy mocniejszym nacisku (ruszanie, podjazd) przeskakuje łańcuch i to jedyne co muszę zrobić na już, do tego wymiana wszystkich linek.

Wymiana przerzutek i klamek na lepsze modele to pewnie kolejne 500zł, więc chciałbym tego uniknąć, bo mając w perspektywie wydanie 1000zł, po głowie by mi chodził zakup używanego roweru.

 

Obecnie w rowerze jest:
Korba: Shimano FC-M151 Tourney Crankset 170mm 48/38/28 w/CG

Kaseta: Shimano HG40-8 11-32 8rzędów

Przednia przerzutka: Shimano M190 Topswing

Przerzutka tylna: SHIMANO Acera RD-M360 SGS czarna (chyba)

Klamkomanetki Shimano ST-EF50-8 Easy Fire

 

Jaką byście polecili korbę, łańcuch i kasetę?

 

 

 

 

 

[Ychu]

Kaseta może być hg40 , tylko nowa oczywiście , łańcuch kmc x9 a korbe mógł byś wziąć ze zintegrowaną osią, już na przyszłość. Chyba , że będziesz już zmieniał rower a nie modyfikował dalej ten , to możesz wziąć coś na octalink albo kwadrat , ale kwadrat jest mało sztywny.

 

Wysłane z mojego SM-G361F przy użyciu Tapatalka

[dovectra]

 

 

kmc x9

x8 oczywiście

[Ychu]

X9 [emoji14] 8 rzędowy łańcuchy obecnie wszystkie są słabe a 9 rzędowy też będzie chodził.

 

Wysłane z mojego SM-G361F przy użyciu Tapatalka

[dovectra]

 

 

8 rzędowy łańcuchy obecnie wszystkie są słabe

serio ?

sprawdzałeś?

mi x9 i x8 chodzą porównywalnie

[Ychu]

U mnie nawet x9 szybko robi ślady na kasecie. W każdym razie 8 rzędów to już przeszłość generalnie i producenci już tam idą trochę po jakości.

 

Sam nie porownywalem, jednak patrząc na przykład na connexa - kiedyś najlepszy do 8 s a teraz opinie są fatalne. X9 jest na pewno pewniejszą propozycją , bo działa w 8 s , a i napędy 9 s są teraz standardem.

 

Wysłane z mojego SM-G361F przy użyciu Tapatalka

[dovectra]

 

 

X9 jest na pewno pewniejszą propozycją , bo działa w 8 s

masz rację działa, na tyle nie ma większej różnicy, niestety czasem z niektórymi korbami działa leniwie, jest wąski więc z opóźnieniem wspina się po rampach koronek...

[Ychu]

Korbe też autor chce zmieniać , więc może wziąć pod 9 rzędów , tak samo przednia przerzutka , potem została by mu do przejścia na 9 rzędów tylko kaseta i manetka.

 

Wysłane z mojego SM-G361F przy użyciu Tapatalka

[Gabrys71]

Dzięki za odpowiedzi, myślałem i o przejściu na 9 rzędów, ewentualnie teraz napęd pod 9, a za jakiś czas przerzutki i manetki.

 

Korba tu widzę 3 półki, zintegrowane: Deore M590 ~300zł, Alivio ~200 od razu kupiłbym suport - 50zł, i za 150zł kwadratowa Acera. Przeskoki spore, ale pewnie wybiorę Deore a na reszcie oszczędzę.

Kaseta Alivio CS-HG400 9 rz. - bo tu raczej nie ma sensu dopłacać.
Łańcuch KMC X9.

A teraz kolejna kwestia, ile zębów? i co by zmieniła zmiana korby z 170 na 175?

 

Przerzutki, i klamki też już znalazłem, tylko niebezpiecznie blisko 1000zł wychodzi za całość  
 

 

[Ychu]

 

 

co by zmieniła zmiana korby z 170 na 175?

Dłuższe ramie to mniejsza siła potrzebna do uzyskania takiej samej mocy.

 

 

 

ewentualnie teraz napęd pod 9, a za jakiś czas przerzutki i manetki.

Manetki muszą być pod 9s od razu bo inaczej to nie zadziała. W 9s są mniejsze skoki względem koronek i przez to musi być manetka 9s.

 

 

 

A teraz kolejna kwestia, ile zębów?

Jeśli na starym napędzie jeździło Ci się dobrze to bierz takie samo stopniowanie albo najbardziej zbliżone. Jeśli na przykład nie korzystałeś w ogóle z dużego blatu korby to warto wziąć mniejszy.

 

 

 

Przerzutki, i klamki też już znalazłem, tylko niebezpiecznie blisko 1000zł wychodzi za całość  

Co tam dokładnie znalazłeś?  

[Gabrys71]

W gruncie rzeczy to z przodu tylko na 1 i 3 jeżdżę, zależy czy las czy asfalt.

 

Klamkomanetki Deore LX ST-M570 3x9

Przerzutka tylna Deore RD-M591 SGS

Przerzutka przednia Alivio FD-T4000 Down Swing / ALIVIO FD-M430 3x9