[Shimano BR-M416] Czy możliwe jest przerobienie na hydrauliczny?

[lolo121]

Witam, posiadam w swoim rowerze hamulec mechaniczny Shimano BR-M416. Problem z nim polega na tym, że często wymaga wymiany linki (przecina się od podkładki) oraz moim zdaniem nie jest wystarczająco mocny. Przed chwilą je wyregulowałem do takiego stopnia, że rączka zapada się do połowy - mimo to nie hamują wystarczająco mocno przy użyciu maksymalnej siły.

 

Miałem możliwość przejechania się na rowerze, który posiada hamulec hydrauliczny - był zdecydowanie mocniejszy od mojego oraz wymagał użycia o wiele mniejszej siły.

 

Mam pytanie, czy możliwe jest przerobienie hamulca Shimano BR-M416 na hydrauliczny? Ile by taka przeróbka kosztowała? A może to się zwyczajnie nie opłaca i najlepszą opcją będzie zakup nowego hamulca?

 

Dziękuję za odpowiedzi.

[beskid]

Nie ma takiej technicznej możliwości. 

[lolo121]

Dziękuję za szybką odpowiedź. Czyli jednak muszę kupić nowy zacisk hydrauliczny. Czy zmiana zacisku będzie wymagać jakichś modyfikacji lub zamontowania nowych elementów? Mam na myśli sposób montażu takiego zacisku, czy klocki z mechanicznego będę mógł przełożyć do hydraulicznego itp.

Edytowane 5 Kwietnia 2016 przez lolo121

[beskid]

Nie tylko zacisk. Kupujesz cały zestaw;  zacisk, klamka, przewody. W komplecie takim masz już również klocki. 

[Marcin9]

Zakup samego zacisku nie wystarczy. 

Musisz kupić cały zestaw (klamka+przewód+zacisk) 

Klocki będziesz miał w komplecie z nowym hamulcem.

Jeśli masz klamkomanetki to czeka cię jeszcze zakup manetki 

[bbc]

Nie tylko zacisk musisz kupic. Klamka tez jest inna. No i przewod rowniez. Czyli kompletny hamulec.

[lolo121]

Dziękuję za szybkie odpowiedzi.

 

Ile by wyniósł koszt takiego zestawu hamulca hydraulicznego (tylko przedniego)? Czy mogą Państwo polecić zestawy, które będą kosztować jak najmniej, przy tym charakteryzując się dużą skutecznością hamowania?

 

Dziękuję za odpowiedzi.

Edytowane 5 Kwietnia 2016 przez lolo121

[gtb]

Jeśli ma być solidnie i w miarę bezawaryjnie to SLX http://allegro.pl/shimano-slx-br-m675-bl-m675-nowy-przod-oem-i6076926454.html , a jeśli budżetowo to (tu już nie tak bez awaryjnie)  http://allegro.pl/shimano-br-m395-przod-i5851166968.html

Edytowane 5 Kwietnia 2016 przez gtb

[Marcin9]

Slx m675

Tutaj są w ciekawej cenie tylko musisz zmierzyć czy wystarczy przewodu http://allegro.pl/shimano-slx-br-m675-bl-m675-nowy-przod-oem-i6076926454.html

[lolo121]

Dziękuję za szybkie odpowiedzi. Podany hamulec Shimano SLX BR-M675 wygląda w porządku, tylko nie widzę w nich możliwości podłączenia linki do przerzutki. Rozumiem, że będę musiał dokupić "dźwigienki", dzięki którym będzie możliwa zmiana biegów? Obecne klamkomanetki, które mam w rowerze to Shimano St-Ef50, w jednej konstrukcji są i dźwigienki do zmiany biegów oraz rączka hamulca. Przepraszam, że zadaję aż tyle pytań, ale po prostu na ten temat nie mam wystarczającej wiedzy.

 

Dziękuję za odpowiedzi.

[gtb]

W zestawie jest tylko klamka hamulca , klamkomanetki występują tylko zazwyczaj dla hamulców tarczowych mechanicznych lub V-Brakę , tak więc zakup manetki konieczny.

Edytowane 5 Kwietnia 2016 przez gtb

[Marcin9]

Dokładnie tak musisz dokupić manetki

 

 

 

klamkomanetki występują tylko dla hamulców tarczowych mechanicznych lub V-Brakę

Ciekawe...  http://rowertour.com/shimano-alivio-br-m4050-st-m4050-hamulce-hydrauliczne-z-klamkomanetkami-przod-tyl.html

[gtb]

 

 

Ciekawe... Shimano Alivio BR M4050 ST M4050 Hamulce hydrauliczne z klamkomanetkami przód tył - Internetowy Sklep Rowerowy, rowery - RowerTour z Bydgoszczy

Zgadza się , ale do SLX BR-M675 mu daleko . Powinienem użyć słowa "zazwyczaj" a nie "tylko" .

[hulajnogaA]

Pozwolę sobie podpiąć się pod temat bo mam właśnie takie mechaniczne hamowniki przy kupionym wczoraj dla żony Romecie Orkan 3.0D. Problem jest z ustawieniem zacisków tak by nic nie ocierało o tarczę - czy ten szajs w ogóle da się jakoś regulować ??? Czy to po prostu musi ocierać bo "ten typ tak ma". W zasadzie to pewnie i tak skończy się wymianą na hydrauliczne bo cierpliwość mi się kończy ale podobnie jak autor tego wątku mam klamkomanetki Acera więc czeka mnie dodatkowo zakup manetek... 

[lolo121]

Dziękuję za odpowiedzi. Czy mogliby Państwo polecić do hamulca Shimano SLX BR-M675 manetkę, najlepiej, aby działały na dźwigienki (jak w aktualnej klamkomanetce Shimano St-Ef50), oraz aby kosztowały możliwie jak najmniej? Aktualne przerzutki są na linkę. Dziękuję za pomoc.

[gtb]

Np. Deore http://allegro.pl/shimano-manetka-lewa-przod-deore-sl-m610-2-3s-bs-i5901640139.html (ma przełącznik 2/3rzędy tak więc przyszłościowa) lub budżetowo Altus http://allegro.pl/dzwignia-przerzutek-shimano-acera-m310-l-3-speed-i6083121111.html

[fotofx]

@hulajnogaA odebrałeś po przeglądzie zerowym nowo zakupiony rower z niesprawnymi hamulcami ?

[hulajnogaA]

Kupiłem na Allegro i sam go rozkręciłem (piasty, amor) i dałem więcej smaru. Przegląd zerowy w Romecie to farsa. Pan mi powiedział, że "trochy musi łocirać" i na tym w zasadzie zakończyliśmy dialog. Już ogarnąłem temat - splanowałem mocowanie zacisków na ramie i teraz już równo wszystko pasuje i nic nie "łocira". Po prostu lakier powodował, że zaciski były krzywo.

[lolo121]

Chcę jeszcze dopytać, czy hamulec Shimano SLX BR-M675 będzie na pewno pasować do mojego roweru? W jaki sposób wygląda montaż na kierownicy, a później dodatkowo klamek do zmiany przerzutki?

 

Po zakupie wystarczy zamontować i można ruszać, czy coś dodatkowo jeszcze trzeba wcześniej zrobić? Planuję zakupić z tej aukcji:

 

http://allegro.pl/shimano-slx-br-m675-bl-m675-nowy-przod-oem-i6141469561.html

 

Dziękuję za odpowiedzi.

[Marcin9]

Chcę jeszcze dopytać, czy hamulec Shimano SLX BR-M675 będzie na pewno pasować do mojego roweru?

Jeśli przewód ma odpowiednią długość to będzie pasować. Jeśli będzie za długi to nie problem bo zawsze można skrócić gorzej jak będzie za krótki.

W jaki sposób wygląda montaż na kierownicy, a później dodatkowo klamek do zmiany przerzutki?

 Pdf Shimano 

http://si.shimano.com/php/download.php?file=pdf/um/UM-8VR0A-003-03-POL.pdf

http://si.shimano.com/php/download.php?file=pdf/dm/DM-GN0001-17-POL.pdf

Po zakupie wystarczy zamontować i można ruszać, czy coś dodatkowo jeszcze trzeba wcześniej zrobić?

Jeśli przewód jest za długi to musisz skrócić  

 

 

Edytowane 15 Maja 2016 przez Marcin9

[Puklus]

 

 

Jeśli przewód jest za długi to musisz skrócić

Oj tam zaraz musisz, musisz to przedłużyć za krótki. Nawet by sie pewnie dało złączki kupić, choć to się wymienia na dłuższy. Przewód to nie linka, można np obwinąć wkoło podkładek pod mostkiem.

 

Wygląda to średnio, pogorszy delikatnie działanie hamulca ale hamulec będzie nadal niemalże tak samo silny, straci może 3% siły na tych 20 czy 15 cm przewodu. Póki sie nie uszkodzi, nie złamie przewodu, nie ma konieczności go skracać. Natomiast za długa linka od np hamulca zawinięta w ten sam sposób sprawi ze nie będzie odbijać.

 

Skrócenie to tylko ułatwienie sobie życia, względy estetyczne i niejako bezpieczeństwa bo jak przewód wystaje łato nim o coś zahaczyć.

 

Znam pewnego człeka, co jak zapytałem czemu ma tyle przewodu w przednim heblu i czemu nie skróci, odrzekł prosto : A jak mi przyjdzie go założyć na tył ?

[hellfirez1]

Zależy od rozmiaru tarczy, czy nie trzeba adaptera tylko. 

Oprócz tego, to przewód na wymiar, montować i śmigać można