[tarcza] trze o klocki na połowie obwodu

[Eazy]

Wczoraj przyszła w końcu paczka z moim pierwszym ''poważniejszym rowerem'' (Radon ZR Team 8.0) i mam pytanie odnośnie hamulca tarczowego (są to moje pierwsze tarcze, więc nie mam doświadczenia w tej kwestii). 

 

Tylna tarcza w połowie obwodu przyciera mi wyraźnie o klocki. Połowa obrotu jest bez kontaktu z klockami a druga połowa przyciera na tyle, że jak zakręcę delikatnie to koło się zatrzymuje. Jak zakręcę mocno to zrobi parę obrotów, ale dosyć szybko wytraca prędkość ze względu na to tarcie.

 

Czy to się ''ułoży'', jak hamulce się dotrą? Z przodu delikatnie obcierało, ale już jest cisza i spokój. Z tyłu nic się nie zmieniło. Wczoraj późno byłem w domu i zdążyłem go tylko poskładać i śmignąć na szybko 10km po lesie zanim się ściemniło Czy takie obcieranie na połowie obwodu kwalifikuje tarczę do prostowania? Gdzie ewentualnie upatrywać przyczyny i jak to wyeliminować? Jeździć i samo się ''dotrze''? 

[kemot1974]

cześć,

 

według tego co piszesz, powinieneś wyregulować tylny hamulec. Imbus, delikatnie luzujesz tylny hamulec, obracasz kołem , zaciskasz manetkę tylnego hamulca i dokręcasz imbusem hamulec. Musi działać

 

Druga kwestia, to ułożenie klocków i tarczy względem siebie. W zależności od modelu i stylu jazdy max. do  200 km i powinno być wszystko ok.

jeszcze jedno, ewentualnie sprawdź, czy poprawnie jest osadzone tylne koło i dobrze skręcone

[Eazy]

Czyli poluzować zacisk, bujnąć koło i zatrzymać je mocno hamulcem, czy hamować delikatnie, żeby zrobiło ze dwa obroty? Czy to poprawi również osiowość pracy zacisku (prostopadle do tarczy), czy zadziała jedynie 'wyżej / niżej' w płaszczyźnie tarczy? 

 

Przednie koło szybko się uspokoiło. Może z tym tyłem też poczekać jeszcze kilkadziesiąt km? Czy na wszelki wypadek wykonać taką szybką regulację zacisku i dopiero niech się dociera?

 

Zastanawia mnie to, że dzieje się to nie punktowo, ale na ponad połowie obwodu. Mam nadzieję, że tarcza nie jest lekko skrzywiona...

 

[Ychu]

Metoda ustawienia na klamkę jest bardzo mało skuteczna. Ustaw z obu stron równą odległość , żeby nie ocierało a tam gdzie ociera trzeba tarcze wyprostować i tyle.

[Eazy]

W takim razie idę szukać lektury na temat regulowania hamulca tarczowego Dzięki. Mam nadzieję, że obejdzie się bez prostowania tarczy (nie mam klucza do tego). 

[Ychu]

 

 

nie mam klucza do tego). 

Ja też nie , prostuje sobie zawsze tak : chwytam tarcze przez chusteczkę żeby nie zatłuścić i delikatnie przeginam w przeciwną stronę.

 

 

 

W takim razie idę szukać lektury na temat regulowania hamulca tarczowego

 

Popuszczasz zacisk na śrubach i ustawiasz równe odległości z obu stron , potem przykręcasz śruby i już.

[Eazy]

Właśnie skończyłem regulację Jest jeszcze momentami bardzo delikatne tarcie, ale jest o niebo lepiej niż było. Chwilę mi zajęło zanim udało mi się dokręcić zacisk tak, jak go sobie ustawiłem... Można się wkurzyć Tarcza ma chyba delikatne bicie, ale pojeżdżę trochę i zobaczę, czy się samo nie ułoży przy docieraniu. 

 

Dzięki za wskazówki

[kemot1974]

Kolego @YCHU

 

metoda regulacji na klamkę jest tak samo skuteczna , jak ustawienie równych odległości pomiędzy zaciskami, decyduje fakt, czy tarcza jest prosta czy krzywa

Z autopsji na 10 regulacji na klamkę zawszę mam 100% skuteczność ( dodam, że testowane 3 lata na SLX i ostatni rok na XT), Nie wypowiadam  się jak ta metoda działa w przypadku innych produktów.

 

Kolego @ EAZY

 

jaką metodą regulowałeś  ?

 

[iza121]

 

 

Tarcza ma chyba delikatne bicie, ale pojeżdżę trochę i zobaczę, czy się samo nie ułoży przy docieraniu.

 

nie chyba, a na pewno, ułożyć to się nie ułoży samo, najlepiej by było abyś to naprostował tak jak Ychu pisze, bo takie tarcie, to nie tylko efekt dźwiękowy, a też bezpośrednie tarcie o klocek, co na dłuższą metę, dla klocka korzystne nie jest  

[jasinski21444]

 

 

metoda regulacji na klamkę jest tak samo skuteczna , jak ustawienie równych odległości pomiędzy zaciskami, decyduje fakt, czy tarcza jest prosta czy krzywa

 

Pozwolę się nie zgodzić , metoda na zaciśnięcie klamki nie działa zawsze - ba zaryzykuję stwierdzenie że częściej nie działa niż działa .  

[Eazy]

Nie próbowałem tej metody na klamkę. Znalazłem na forum opis regulacji hamulca i taką metodą to robiłem (poluzowanie śrub, ustawianie zacisku, sprawdzenie, dokręcanie). Jakoś bardziej to do mnie przemawia

 

Mam natomiast trochę obaw o to prostowanie tarczy... bicie nie jest duże a obawiam się, czy nie narobię więcej szkody. Nigdy się w to nie bawiłem. 

 

Czy jeżeli wezmę się za to prostowanie i będę dotykać tarczy to późniejsze spryskanie i przeczyszczenie 'brake cleanerem' jest wskazane, czy zatłuszczenie od palców nie ma jakiegoś większego znaczenia? Mam gdzieś jakiś spray do czyszczenia hamulców, świec i tym podobnych. Wprawdzie samochodowo-motocyklowy, ale to chyba nie ma znaczenia.

[Ychu]

Możesz przez chusteczkę prostować. Jak przegniesz delikatnie to nic się nie stanie , ale jak przesadzisz to będzie z drugiej strony ocierać.

[Eazy]

Pogimnastykowałem się chwilę z tarczą i jest postęp Tarcza jeszcze bardzo delikatnie faluje, prawie niezauważalnie. Otarcie o klocki jest już praktycznie niewyczuwalne i zagłuszone przez wolnobieg Coś tam jeszcze delikatnie liźnie tarcza w jednym miejscu, ale prawie tego nie słychać i nie przyhamowuje to już koła, jak to miało miejsce wcześniej. 

 

Dzięki raz jeszcze za wskazówki i podpowiedzi Zacisk wyregulowany, tarcza delikatnie naprostowana (chociaż paradoksalnie musiałem się przyłożyć, żeby ją odkształcić, więc tak 'delikatnie' to nie było). Pierwsze koty za płoty