[identyfikacja roweru] Co to za marka?

[Wojtek3362]

Witajcie! Udało mi się wyrwać taką szosówke Ktoś może rozpozna co to za rama?

[pawelj5]

Są jakieś oznaczenia na dole mufy suportowej?

[Wojtek3362]

Brak jakichkolwiek oznaczeń. Ktoś coś?

[tobo]

Coś w tym bajku nadaje się do użytku?

[Wojtek3362]

A co się nie nadaje? Trzeba tylko popracować.

[tobo]

Nad zatarganiem do kontenera ze złomem?

[Wojtek3362]

Rozumiem że dla ciebie najlepszym sposobem jest pójście do sklepu i kupno nowych części, rozumiem że tak najłatwiej. To nie dla mnie, wole renowację.

[tobo]

Nie rozumiesz. Zapytałem o stan bo niektórych elementów renowacji poddać się nie da (wnetrze piast, stery, łożyska suportu, olinowanie), z innych nawet jeśli usuniesz rdzę będą stale podlegały jej atakom, jeśli powierzchnia metalu raz zrudziała i ma wżery. Rama w tym stanie może meć korozję na wylot, to bezpieczne nie jest. 

Do tego wymiana kierownicy jeśli ma to być szosa.

Chodzi o to żeby przemyśleć czy postawienie trupa na nogi ma sens ekonomiczny i czy będzie działał w stopniu choćby zadowalającym.

[Wojtek3362]

Nie takie ramy się robiło. Dobra, podziękuje za twoje wywody. Pytałem co to za marka, a nie co z tym zrobić.

[Wojtek3362]

Czy to nie jest może Peugeot PX-8?

[adriansocho]

Czy ta wiedza co do ramy jest Ci do czegoś potrzebna? Rama wygląda na taką ważącą 2300 g bez widelca. I na taką o niezbyt sprytnie dobranej geometrii, tzn. lepiej by się sprawdzała z kierownicą typu "jaskółka" niż z barankiem. Sorry, ale tylko takie ramy produkowano 60 lat temu.

 

Nie mam nic przeciwko odrestaurowaniu tego roweru, ale robienie z niego na siłę szosówki to raczej kaprys wykonawcy niż uzasadnione działanie. Zrób z niego rower do rekreacyjnej jazdy, daj najszersze opony, jakie wejdą w ramę, może piastę wielobiegową, pozostań przy tej kierownicy. Dobierz ładne, stonowane kolory (nie "oczone" neony hipsterskich ostrych kół). To ma szansę stać się bardzo ciekawym rowerem, nie staraj się go przerabiać na siłę na nowoczesną modłę.