[Opony] Dobre opony szosowe za rozsądne pieniądze

[Iwan89]

Witam,

 

jestem użytkownikiem roweru Kands Maestro z fabrycznymi oponami CST 700x40C. Jeżdżę po utwardzonych ścieżkach rowerowych lub drogach. Czy zmiana na opony slick jest wskazana? Na przejazdach rowerowych spotykam czasem krawężniki i trochę obawiam się o wytrzymałość takiej opony. Jeśli jednak wytrzyma i jest wskazana w moim przypadku to proszę o jakieś propozycje. Ja zastanawiam się nad tymi:

 

http://www.bikestacja.pl/pl/opona-continental-ultra-sport-ii-700ax25c-performance-zwijana-czarna.html

 

http://www.rowerystylowe.pl/p-4759/opona-rowerowa-vittoria-rubino-700-x-25-c-25-622

 

Minimalna szerokość jaka u mnie wejdzie to 25, budżet to powiedzmy 130 zł

 

PS. Czy przy zmianie opony dętka z poprzedniej będzie pasowała czy musi mieć inne parametry?

 

Pozdrawiam

[Kekacz]

Zdarza mi się jeździć po mieście na oponach 700x23C i krawężniki nie są przeszkodą. Trzeba zwolnić, kierownice poderwać, cztery litery podnieść i nic się nie dzieje.

Odnośnie dętki to pod 25 jest węższa, najczęściej sprzedawane są w rozmiarze wspólnym dla 20-25. Ty masz obecnie opony 40 więc i dętkę zapewne pod ten wymiar.

[Michaster]

Mam tego Ultrasporta, fajna w miare lekka opona u mnie w szosie sie sprawdza nie wiem jak wyglada jej zachowanie na kraweznikach itp.

[Iwan89]

Z tym, że to UltraSport II nie wiem czy gorszy czy lepszy niż UltraSport, ciężko w ogólę coś na ten temat znależć

[madluki]

Na twoje obrecze wejdzie duze wezsza opona niz 25 . Ultrasport uzytkuje w rozmarze 20c. Na asfalcie wiadomo jak po szynach. Na poczatku mialem nawyk zjezdzania na szutry albo uklepane dojazdowki ale szybko sie oduczylem ;-) Opone latwo uszkodzic i ma slabe boczki ale jej przexnaczeniem jest asfalt. Wez co typowo trekingowego z lekkim bierznikiem albo przynajmniej z wkladką antyprzebiciowa.

[Iwan89]

Nirukrywam, że obawiam się trochę tych krawężników, tak samo często w mieście mam słabą nawierzchnie, dlatego chyba zdecyduje się na coś nieco szerszego z nieco mniejszym ciśnieniem. Co sądzicie o Schwalbe Kojak?

 

Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2

 

 

[mklos1]

@@Iwan89, Masz obręcz 18-19mm, więc z włożeniem opony węższej niż 28mm mogą być problemy. Generalnie wąska opona na mieście to broń obosieczna. Leci się szybciej, ale opona ma niski profil i potrzebuje wyższego ciśnienia, przez co koło bardziej obrywa na nierównościach. Jedna i druga opona, którą zaproponowałeś ma rekomendowane ciśnienie minimalne 100 PSI - to praktycznie kamień. Nie nadaje się aby jeździć po ostrych nierównościach typu krawężnik/kostka. Ze Schwalbe mogę polecić model Marathon. Poniżej rozmiaru 700x32 nie ma sensu schodzić, skoro masz kiepską nawierzchnię.

[Iwan89]

Orientuje się ktoś jaka jest szerokość opaski na szprychy w felgach Kandsa Maestro? Nie bardzo widzi mi się spuszczanie powietrza i ponowne pompowanie na 5 barów pompką

[Iwan89]

Wezmę coś nieco szerszego, bo boję się o krawężniki i nierówności. Podpowiedzcie mi czy wziąć Kednę Kwest 28x1.5 czy Schwalbe Kojak 700x35, podobna szerokość i zastanawiam się na ile Kojak ma mniejsze opory toczenia i lepszą jakościowo gumę. Czy naprawdę warto dopłacić?

[barbapapa11]

Ja mam w ostrym kole vitorie zafirro 23x700 i jezdze juz z pol roku bez przebicia detki po miescie. Tak wiec jak sie uwaza to spokojnie mozna smigac

[Kekacz]

  W dniu 6.04.2014 o 17:35, Iwan89 napisał:

Wezmę coś nieco szerszego, bo boję się o krawężniki i nierówności. Podpowiedzcie mi czy wziąć Kednę Kwest 28x1.5 czy Schwalbe Kojak 700x35, podobna szerokość i zastanawiam się na ile Kojak ma mniejsze opory toczenia i lepszą jakościowo gumę. Czy naprawdę warto dopłacić?

Rożnica w oporach, patrząc na bieżnik - minimalne w kierunku nieodczuwalnych. Przy jeździe po prostej obie mają płaskie miejsce styku. Kenda będzie lepsza przy skręcaniu na mokrym. Kojak niby jest dość odporny jeśli chodzi o przebicia (4/5 pkt. wg Schwalbe) ale i Kenda chwali się powłoką K-Shield.

 

Szczerze - tylko z tych dwóch modeli, nie biorąc pod uwagę firmy ani ceny - wziąłbym chyba Kendę jako bardziej wszechstronną, bardziej nadającą się na nasz klimat i jakość ścieżek..