[rower] kross level b6 vs unibike flite

[finidi]

Witam wszystkich.

Nosze sie z zamiarem zakupu któregoś z tych rowerów (na ten moment level b6).

Nie chce kupować sprzetu przez internet, wiec musze bazować na sklepach które mam w okolicy.

Ani na jeden ani drugi nie otrzymam nawet minimalnego rabatu, choc mocno sie starałem.

W grę wchodzi jeszcze merida big nine 300d, ale słyszałem o nim same negatywne opinie.

Jeżeli chodzi o rower, to zamierzam nim pojeżdzić dwa sezony, (wymienie ewentualnie amortyzator), jak chwyce bakcyla, ( a prawdopodobnie tak, gdyz kiedys dużo jeżdziłem, a teraz ma byc to w jakimś stopniu oderwanie od pracy), zamierzam kupic coś z wyższej półki.

Mam 186cm, 94kg zamierzam wziąśc rame XL.

Jazda 80% teren, górki, pagórki, zjazdy, rzeczki błoto, kórych w moich okolicach nie brakuje, choć mieszkam w Pile.

Poproszę o jakies opinie, z góry dzieki, pozdrawiam.

 

 

Edytowane 3 Maja 2013 przez finidi

[MokryxD]

Z tych 2 wybrałbym Unibike. Krossy strasznie często pękają/łamią się. Model B6 na forum 3 razy się złamał przy symbolicznym przebiegu.

[wszoltysik]

Rzeczywiście strasznie często, aż dwa przypadki na forum. Litości!

Co do rozmiaru to mam podobny wzrost i w przypadku B6 rozmiar  L jest na mnie idealny. Na ten sezon wymieniłem amorek i jazda to poezja a mam już nakręcone ponad 3000km łącznie i nic nie pęka 

Unibike to w porównywalny osprzęt,  brzydsza rama niż w Krossie, a jej geometria to zagadka trzeba się przymierzyć.

Pozdrawiam

Edytowane 3 Maja 2013 przez wszoltysik

[Teodoryk]

 

 

Na 186 raczej rozmiar L, chyba że masz bardzo długie nogi. Co do porównania, to Level B6 był bardzo dobra propozycja w zeszłym roku, W tym roku  z amorem wiotkim o lagach 28mm to propozycja dla lekkich bajkerów. To kiepski  amor.

Flite jest na  Deore/Alivio i sprzętowo to znacznie lepsza propozycja. Lepsze o klasę hamulce. hamulce. Lżejszy kokpit i sztyca. Lepsze siodełko.Przyzwoitego XCRa. Jeżeli już to Flite można porównywać z B7. Co do geometrii ram - Unibike ma identyczna jak w Scott Scale . Natomiast w Krossie jest dość krótka rama w stylu Cube. Miałem domu dwa Krossy i dwa Unibike - w mojej opinii Unibike ładniej się starzeją. I maja lepiej dobrany osprzęt. Po prostu całość zdecydowanie lepiej działa niż u Krossa. pomimo tego że Kross miał teoretycznie lepsze przerzutki to całość napędu na plus dla  Unibike  -tu porównuję A4 , A6 i Evolution.

 

Edytowane 3 Maja 2013 przez Teodoryk

[beskid]

Jeśli ma się podobać to być może B6 jest ładniejszy. Tyle, że to ma jeżdzić a nie wyglądać. Unibike jest lepszą bo mądrzej poukładaną maszynką na jednak trochę lepszym osprzęcie. Dla samych hebli już warto. W tym przedziale cenowym wkładają słabe widelce ale słusznie w przyszłości zakładasz wymianę.

 

Co do ram Krossa to niestety ale coś się popsuło. Nie chodzi zresztą o samo pękanie ale o politykę firmy po tym pękaniu.

[finidi]

Co do unibike niestety musze czekac 2 tyg, i jeszcze nie wiadomo czy po tym czasie bedzie dostępny (wiadomo świat się nie zawali, jeszcze nia mają ram na montownii), kross jest dostepny po 2 dniach.

Wiem, że osprzęt jest troche lepszy w unibike, ale na krossie miałem okazje sie przejechać, i rama xl jest ok (rzeczywiście mam długą noge), a co moglibyście napisać o tej meridzie, warta uwagi??

 

Jeszcze ewentualnie scott scale 970 - zapomiałem o jednym sklepie, widzę że mogą być dostępne.

Edytowane 3 Maja 2013 przez finidi

[erzurum]

przy 186cm  xl będzie za duża, bo jak np masz bardzo długie nogi to masz krótki tułów (rama będzie za długa)

[cr4zylucky]

Jak to nie uzyskasz rabatu... Sprzedawca wykorzystuje fakt, ze jest sezon i nie ma w okolicy dużej konkurencji... Ja jak interesowałem się krossem to 10% rabatu nie było problemem..

[wiater]

Bierz flite 29er'a albo 26' i zmień amora na epicona (xcr sprzedasz nowego za 150-200zł a epicon nowy 500zł) - ja tak zrobiłem i polecam

[sebidin27]

Oblukaj jak masz możliwość jeszcze scotta scale 970 jest na napędzie 10 rzędowym korba,kaseta,manetki lepsze niz w b6 i cena niższa o stówke i lżejszy , tylko te amory w przyszłości do wymiany w b6 strasznie wiotki lagi 28

[finidi]

No więc dziś zakupiłem scotta scale 970. Pierwsze przejażdzki juz za mną. Trochę cieżko z kondycją , ale rower super. dziekuje za wszystkie opinie.

[sebidin27]

No więc dziś zakupiłem scotta scale 970. Pierwsze przejażdzki juz za mną. Trochę cieżko z kondycją , ale rower super. dziekuje za wszystkie opinie.

Dobry wybór, przyjemności z jazdy.

 Wrzuć jakieś fotki nowego sprzętu

[finidi]

Oto mój nowy nabytek

[epops]

Bierz flite 29er'a albo 26' i zmień amora na epicona (xcr sprzedasz nowego za 150-200zł a epicon nowy 500zł) - ja tak zrobiłem i polecam

 

Witam wszystkich. Jako że wątek jest świeży to podzielę się swoim wyborem (lipiec 2013)

 

Wybrałem Flita29 - głównie dlatego, że relacja osprzętu do ceny była najkorzystniejsza.

Zapłaciłem 2800, a kross B7 w sklepie (i katalogu) ceniony jest na 3799 (zdaje się, że B7 na lepszego amora - ale chyba tylko odrobinę).

(oczywiście już , tj. lipiec 2013, pojawiły się przeceny i widziałem B7 też za 3349 zł.

 

Przy moim 186 i bardzo małej wadze - rower sprawuje się świetnie. Dwa dni temu był jeszcze w pudełku - więc to i owo wymaga podregulowania przez serwisantów.

Rama 19 - steruje się wygodnie [wybierając rower próbowałem ramy 21 ale była zdecydowanie za duża). Rower jest fajnie lekki. 9 zębatek z tyłu daje kopa przy atakowaniu ostrego podjazdu.

 

Uwaga ogólna. Nie jestem uczestnikiem maratonów ani wyścigów, po prostu hasam po lasach i górkach (czasem) i moje uwagi o kołach 29 cali są takie:

na asfalcie stawiają kosmiczny opór (ale przecież koła 26 cali wcale nie mniejszy), ale w terenie (łąka, droga szutrowa, itp.) są rewelacyjne.

Na asfalcie sytuację poprawia blokada amora na kierownicy [wato nie zapomnieć jej wyłączyć zjeżdżając z asfaltu]. Ale za to jadąc ulicą - mamy większy komfort zaliczania studzienek kanalizacyjnych i pofałdowanego asfaltu Z krawężnikami waga - to są jednak koła większe i narażone na scentrowanie.

Czyli w mieście: dla osób którym, zależy na własnej kondycji i radości z jazdy a nie koniecznie na czasówkach - koła 29 cali dają większy komfort pokonywania dziur i wymagają większego wysiłku przy "napędzaniu się".

Naturalnie rower (w terenie i w mieście) jest odrobiną mniej zwrotny - ale rekompensuje to wygoda pokonywania przeszkód.

No i przechowywanie go jest bardziej ... absorbujące - po prostu zajął mi więcej miejsca niż poprzedni trek na kołach 26 cali.