[Opona] Geax Saguaro 2.0 czy 2.2 ? Jaka różnica?

[jarabl]

Witam

Zastanawiam się nad wyborem oponki na PRZÓD z tyłu będzie RaceKING 2.2.

Wybór padł na Saguaro i teraz problem 2.0 czy 2.2 , teren zróżnicowany moja waga to koło 100kg

Czekam na opinie i różnice między tymi dwoma rozmiarami

Pozdrawiam

[PiotrekMJ]

Jeśli na tył dałeś 2.2" to na przód wg. mnie węższej nie ma sensu dawać, bo jeśli stracisz przyczepność z tyłu to jeszcze dasz radę wyjść z tego, a jak z przodu to będzie gorzej. Dając 2.2 na tył to raczej po łatwym terenie nie jeździsz.. Przeważnie zalecenia są żeby z przodu dać szerszą lub dwie takie same szerokości. Chociaż Race King jest dość wąski, jak na swoje 2.2".

[lukaszs]

do przodu zwykle zakłada się taką samą lub szerszą oponkę .....więc 2.2

[jarabl]

Jeszcze jedno bardzo ważne zwijana czy drutówka?

[Vardal]

Jak masz kase to drutówka. Jest lżejsza.

[solo83]

Raczej odwrotnie, zwijana jest droższa i lżejsza i lepiej się układa na obręczy.

[Vardal]

Mój błąd, faktycznie pomyliłem się, oczywiście zwijana lepsza. Myślałem o jednym a napisałem o drugim.

[GhOsTwrc]

Moim zdaniem Geax Sagauro to najlepsza guma na przód , oczywiście z tyłu też się doskonale sprawdza;) wybrałeś na tył Race Kinga 2.2 powiem Ci tak jest to przyczepna trwała i szybka opona ,ale jest pewien problem jak dasz jej zbyt mało ciśnienia (2.0-2.3) podczas przejazdu przez różne przeszkody jest ryzyko dobicia opony do obręczy co podczas szybszej jazdy w terenie(skały,kamienie,korzenie,drzewo) lub w miescie(dziura , krawężnik) powoduje kapcia 99%

 

Mając z tyłu Geax Saguaro nawet 2.0 i ciśnienie 2.3 bara mozesz spokojnie przez w/w przeszkody przejeżdżać. Saguaro stawia delikatnie większy opór niż Race King mimo mniejszej wagi mowa o wersji zwijanej. Przy mocniejszym deptaniu na pedał opory toczenia wydają się być te same .

 

Odnośnie wyboru wersji 2.0 czy 2.2 to wygląda to tak że wersja 2.0 nowa waży 570g 2.2 ok 100 g więcej . Przy twojej wadze brałbym 2.2 ale może dlatego , że 2.0 już mam , używam też opon Geax Mezcal 2.1 TNT , i powiem , że komfort jazdy jest wyższy niż na Sagauro 2.0 , dlatego jeżeli ktoś ceni sobie komfort i łatwiejsze pokonywanie przeszkód 2.2 będzie lepszym wyborem zwłaszcza jeżeli ktoś waży ok 100kg.

 

Wersja drutowa 2.2 będzie ważyć ponad 800 g.....

[Brooce]

Jeśli jeszcze masz dylemat to służę zmierzoną szerokością balona (bez klocków) tych dwóch wersji (na obręczy szerokości 26mm): 2.0" - 51mm, 2.2" - 54mm.

 

Ogółem 2.0 wygląda na małą i delikatną oponę, a 2.2 to już kawał gumy przy której obręcz "zanika", jest duża różnica w ich "wysokościach". Na asfalcie grubsza ma wyczuwalnie większy opór toczenia, choć i tak jest on niski w stosunku do innych opon Na przód przy takiej wadze wybrałbym grubszą wersję, chyba że jeździsz głównie po asfalcie i ścieżkach.

[GhOsTwrc]

Tak się składa że w sobote zakupiłem nowy komplecik Saguaro 2.2 Kevlar waga 2x680g i tak jak kolega pisał wcześniej kawał gumy. Zakładajac dwie sztuki opory toczenia są spore ale powyzej 30km/h można lecieć bez problemu kosztuje nas to więcej energii. Komfort jazdy jest bardzo dobry lepszy niż na Race King 2.2 . Wersja 2.0 Saguaro waży 550g , ale za to jest to mniej komfortową oponą. Jeżdzę teraz w kombinacji przód Saguaro2.2/ tył Race King 2.2 , Przód trzyma doskonale w każdej nawierzchni (asfalt, piach, szuter ,korzenie, skały , na mokrym też daje rade , tylni Race King ma bardzo małe opory toczenia i dzięki temu można trzymać dobrą srędnią prędkość.

 

 

Dla autora tamatu polecam wybór opony 2.2 na przód.