[Rower] Kross Level A2 2012

[mac1ej]

Witam, chciałbym wam przedstawić mój rower, który zakupiłem dzisiaj, na początku miał to być Unibike Fusion, Później Merida Matts 100-V, ale wybór padł na Kross Level A2 z 2012 roku. Gdy go w sklepie ujrzałem od razu się w nim zakochałem. Na forum jestem już od roku, ale mało piszę, a dużo czytam

 

Kross Level A2 2012

 

Rama - Aluminium Lite

Kolory - Czarno-biały mat

Rozmiar - M

Widelec - Suntour XCM V3 RL (skok 100mm, zdalna blokada)

Ilość biegów - 24

Przerzutka przód - Shimano Altus M310

Przerzutka tył - Shimano Alivio M430

Hamulec przód - Tektro V-brake

Hamulec tył - Tektro V-brake

Dźwignie hamulca - Tektro

Manetki - Shimano Alivio M410, 8 biegów

Korby - Shimano Altus M311 Octalink 42/32/22T

Suport - Shimano Alivio BB-ES25 Octalink

Łańcuch - Shimano HG40

Kaseta - Shimano Altus HG31-8 11-32T

Piasta przód - Joy Tech 802DSE 36H

Piasta tył - Joy Tech 751DSE 36H

Opony - Schwalbe Rapid Rob PP 26"x2.1"

Obręcze - KROSS V-brake (Aluminiowe, podwójna ścianka)

Kierownica - KROSS Sport Components (Aluminiowa, niski wznios, 31,8mm)

Wspornik kierownicy - KROSS Sport Components (Aluminiowy, ahead, 31,8mm)

Wspornik siodła - KROSS Sport Components (Aluminiowy, 27,2mm)

Stery - VP A41AC półzintegrowane

Siodło - Selle Royal Seta Custom

Chwyty - KROSS

Pedały - Aluminium/Nylon

Waga - ok. 13,99 kg

 

Na razie full seria jedynie co doszło to nóżka... Proszę nie krzyczcie na mnie, że zamontowałem nóżkę w takim rowerze, ale tata nalegał... Dzisiaj jak tylko wróciłem do domu, zjadłem obiad, wybrałem się na przejażdżkę, zrobiłem 25km i muszę powiedzieć, że jestem bardzo zadowolony. Ogólnie to cieszę się jak małe dziecko, w końcu jest to mój pierwszy "prawdziwy" rower

 

[biker90]

XCM wymień bo to lekko nie do końca jak zamontujesz hamulec i tarczę ma odpowiednią sztywność. Pamiętaj xcm przyjmie max 160 tarczę, a i to jest wyzwanie dla niego, podobnie jak dla xcra- ciut lepszy

[arkadiuk]

XCM pójdzie do wymiany, to jest rzecz oczywista, lecz puki co władowałem kasiorę w nowe koła i hamulce, z racji swojej wagi ( ok 93kg) i stylu jazdy na przód min. to 180mm.. Dlaczego XCM nie da rady z tarczą w tym rozmiarze?

[biker90]

pojeździsz zrozumiesz dlaczego, nie ma co ci tłumaczyć, zamontujesz potem inny amor niż xcm lepszy oczywiście to będziesz wiedział dlaczego.

180 do xcma to porażka, zalecenie to max 160 jest, jak to wytrzyma bd dobrze w ogl

[arkadiuk]

chyba dla tego  to forum ,alby wymieniać się informacjami, poradami od bardziej doświadczonych bikerów, czyż nie? stąd moje pytanie. odpowiedź w stylu "nie bo nie" wcale nie pomaga w podjęciu decyzji.

[kporys]

Po prostu amortyzator po jakimś czasie będzie miał luzy w każdą stronę.

[arkadiuk]

to że luzów dostanie to się spodziewam, oby ok 2k km wytrzymał do wymiany na Epicona

 

[biker90]

luzy to jedno, a falowanie przy hamowaniu drugie, jeszcze sztywność tej konstrukcji. Dlatego więcej niż 160 nie wsadzaj do xcma

[arkadiuk]

według specyfikacji max rozmiar tarczy dla XCMa RL to 185cm. Jeździł ktoś z was na tarczy większej niż 160mm?

[Sergi2012]

Kolego, ludzie dobrze radzą, nie pchaj 180 do XCM'a zwłaszcza przy Twojej wadzę. Szkoda amora który jeszcze będziesz mógł sprzedać, pewnie za grosze ale zawsze coś zwróci się.

[Synergy]

LEVEL A2 jest ucieleśnieniem niespełnionych rowerowych marzeń, tzn tarczówek!

[arkadiuk]

 

Synergy

Napisano 47 minut temu

LEVEL A2 jest ucieleśnieniem niespełnionych rowerowych marzeń, tzn tarczówek!

pisze ten  co Hexem jeździ

[biker90]

według specyfikacji max rozmiar tarczy dla XCMa RL to 185cm. Jeździł ktoś z was na tarczy większej niż 160mm?

nie wiem kajś to wyczytał, ale bzdura jest. Jak kupowałem A2 to gość od razu mi zaznaczył xcm/xcr tarcza max 160, a najlepiej w ogl do tego nie montować bo długo nie wytrzyma takie zestawienie

LEVEL A2 jest ucieleśnieniem niespełnionych rowerowych marzeń, tzn tarczówek!

to A3 się kupuje, który posiada 

[arkadiuk]

nie wiem kajś to wyczytał, ale bzdura jest. Jak kupowałem A2 to gość od razu mi zaznaczył xcm/xcr tarcza max 160, a najlepiej w ogl do tego nie montować bo długo nie wytrzyma takie zestawienie

tego już kompletnie nie rozumiem, dlaczego zatem do A3 są montowane tarcze????czy Kross robi to z czystą premedytacją?. Co do max rozmiaru tarcz wszystkie opisy w/w amortyzatora podają 185mm np.http://www.srsuntour-cycling.com/pl/bike/details/?TreeNodeID=3939

Mam nieodparte wrażenie że wszystkie wasze rady poparte są czystą teorią, czy  ktomuś udało się już w krótkim czasie zajechać XCMa tarczą 180mm?

[Synergy]

Przy umiejętnym hamowaniu i tarczy 160mm XCM wytrzyma trochę, już nie dramatyzujmy ma on golenie 30mm.

[biker90]

tego już kompletnie nie rozumiem, dlaczego zatem do A3 są montowane tarcze????czy Kross robi to z czystą premedytacją?. Co do max rozmiaru tarcz wszystkie opisy w/w amortyzatora podają 185mm np.http://www.srsuntour-cycling.com/pl/bike/details/?TreeNodeID=3939

Mam nieodparte wrażenie że wszystkie wasze rady poparte są czystą teorią, czy  ktomuś udało się już w krótkim czasie zajechać XCMa tarczą 180mm?

To załóż 180 potem pogadamy, wyjdzie na nasze. Ten amor nie nadaje się pod tarcze falowanie, luzy i sztywność brak.

Najlepiej przekonaj się sam odnosząc się do lepsza amorka gdzie zamontowane zostaną te same tarcze. Jak nie chcesz naszej rady to po ch wafla piszesz, zawsze sobie może fora inne poczytać, choć tam są takie same opinie

[Synergy]

Ja zrobiłbym czary mary zespawał górne golenie z dolnymi w XCM i falowane nie falowane tarcza w każdy wzorek pasowałaby

[arkadiuk]

Ja zrobiłbym czary mary zespawał górne golenie z dolnymi w XCM i falowane nie falowane tarcza w każdy wzorek pasowałaby

tiaaaa, tyle wart są wasze porady. Dlatego pytam po raz wtóry, Czy ktoś jeździł na 180ce? Czy ktoś miał problem z XCM na 160tce? Teoretycy...

[filipog44]

Tak, ja jeździłem dwa sezony na XCM-ie z tarczą 160mm i (jak dla mnie) mocnym hydraulikiem. Przy prędkości powyżej 30 km/h nie miałem problemu z podniesieniem w górę tylnego koła hamując jednym palcem, lubię ostro przyhamować. Po dwóch sezonach miał przejechane ponad 2300 km i był praktycznie jak nowy, poszedł po dwóch dniach za 130zł Fakt, że nie był katowany i dbałem o niego, ale żadnych luzów nie miał a po wyjęciu elastomera nawet jakoś pracował.

XCM i tarcza

 

Foty na aukcje, po dwóch sezonach jazdy:

XCM po 2300km

 

XCM 8

 

XCM 9

LEVEL A2 jest ucieleśnieniem niespełnionych rowerowych marzeń, tzn tarczówek!

Nie wiem o czym mówisz Kross Level A2 modified #3

[kporys]

Wybacz, ale w to, że nie miał luzów nigdy Ci nie uwierzę

[filipog44]

Nie musisz Ale poważnie, nie miał. Nawet kolesie z serwisu mówili. Może dlatego, że nie był katowany ani używany w błocie, maratonach. No i ważę 68kg, więc raczej niewiele, może dzięki temu uniknął luzów.

[kporys]

Ja ważę mniej, sprzęt również oszczędzam. Po 1000km niecałych miał luzy, a po ok. 2kkm zaczęła się powłoka na goleni wycierać.

[filipog44]

To rzeczywiście szybko. U mnie po dwóch sezonach luzów nie było.

[Synergy]

XCM w wersji z hydrauliczną blokadą w porównaniu do XC28 wygląda porządnie i pracuje ok. Tylko do wagi można się doczepić.

[biker90]

Ja ważę mniej, sprzęt również oszczędzam. Po 1000km niecałych miał luzy, a po ok. 2kkm zaczęła się powłoka na goleni wycierać.

Niestety kolega ma rację, też się nie zgodzę, że XCM po używaniu tarcz 160/180 nie ma luzów

Po prostu amortyzator po jakimś czasie będzie miał luzy w każdą stronę.

Niestety XCM/XCR niby wg producenta można tarczę dać, lecz to już nie jest komfort jak luzy i brak sztywność to najpoważniejsze minusy tych konstrukcji

[Majpa]

cześć! mam pytanie, może mi ktoś zmierzyć rure podsiodłową w ramię M, ile ma centymetrów. Mam 186 cm wzrostu i nie wiem czy rama nie będzie za mała dla mnie. z góry dzięki